يو إس إس ماكي (DD-87)

يو إس إس ماكي (DD-87)


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

يو إس إس ماكي (DD-87)

يو اس اس ماكي (DD-87) كانت مدمرة من فئة Wickes نفذت مهمة واحدة إلى جزر الأزور خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان لها مهنة محدودة بعد الحرب قبل إيقاف تشغيلها في عام 1922.

ال ماكي سمي على اسم هيو دبليو ماكي ، ضابط البحرية الأمريكية الذي أصيب بجروح قاتلة خلال التدخل الأمريكي الأول في كوريا عام 1871.

ال ماكي تم بناؤه بواسطة Union Iron Works في سان فرانسيسكو. تم إطلاقها في 23 مارس 1918 وتم تكليفها في 7 سبتمبر 1918 ، مع اللفتنانت كوماندر دبليو. لي في القيادة. ثم تأخر دخولها في الحرب العالمية الأولى بسبب الحاجة إلى الانتقال من المحيط الهادئ إلى المحيط الأطلسي - غادرت ماري آيلاند ، كاليفورنيا في 13 سبتمبر 1918 ، ومرّت عبر قناة بنما في 27 سبتمبر ووصلت إلى Destroyer Flotilla 5 في نيويورك يوم 2 أكتوبر.

بالنسبة لمعظم شهر أكتوبر ، فإن ماكي كانت تستخدم لمرافقة القوافل الساحلية ، ولكن في 28 أكتوبر ، غادرت هامبتون رودز كجزء من الحراسة لقافلة متوجهة إلى أوروبا. وصلت إلى جزر الأزور في 5 نوفمبر ، وبدلاً من المتابعة إلى أوروبا ، تم تخصيص قافلة عائدة إلى نيويورك. خلال رحلة العودة ، زارت جزيرة أغار ، برمودا ، حيث كان لدى البحرية الأمريكية محطة إمداد مؤقتة. في 26 نوفمبر ، في طقس سيئ ، صدمت مرتين بارجة الوقود وقود-زيت بارج رقم 36 (قبل كوراكاو) ، مما تسبب في تلف تحت خط الماء لأحد خزانات النفط الخاصة بها. لم يتضرر ماكي ووصل إلى نيويورك في 2 ديسمبر 1918.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 26 سبتمبر و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

ال ماكي شارك في مناورات الأسطول في الفترة من يناير إلى أبريل 1919 في خليج جوانتانامو. ثم عملت بين كي ويست وهاليفاكس ، نوفا سكوتيا ، قبل أن تدخل في عمولة مخفضة في 13 ديسمبر 1919 في بورتسموث ، نيو هامبشاير.

في يوليو 1921 ، انتقلت إلى نيوبورت ، رود آيلاند ، ثم انتقلت لاحقًا في العام إلى تشارلستون. في أبريل 1922 انتقلت إلى فيلادلفيا ، وفي 16 يونيو 1922 تم سحبها من الخدمة بموجب شروط معاهدة واشنطن البحرية. تم شطبها في 7 يناير 1936 وبيعت للخردة لشركة Boston Iron & Metal Co في بالتيمور.

النزوح (قياسي)

1،060 طن

النزوح (محمل)

السرعة القصوى

تصميم 35kts
34.81 كيلو طن عند 27350 سنه في الساعة 1236 طنًا في المحاكمة (كيمبرلي)

محرك

2 توربينات بارسونز رمح
4 غلايات
تصميم 27،000 shp

نطاق

2500nm عند 20kts (تصميم)

طول

314 قدمًا 4.5 بوصة

عرض

30 قدم 11.5 بوصة

التسلح

أربع بنادق 4in / 50
اثنا عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربع حوامل ثلاثية
مدفعان AA مدقة
مساران لشحن العمق

طاقم مكمل

100

انطلقت

23 مارس 1918

بتكليف

7 سبتمبر 1918

شطبت

7 يناير 1936


تاريخ ماكي وشعار العائلة ومعاطف النبالة

كاسم أيرلندي أصلي ، مشتق McKee من Gaelic & quotMag Aodha ، & quot أو & quotson من Hugh ، & quot ، في حين أن الأسماء الأخرى في أيرلندا هي في النهاية من أصل اسكتلندي.

هناك تفاهمات مختلفة للأصل الغالي حيث يشير مصدر آخر إلى أن الاسم هو & quot من الأيرلندية O & # 8217Maolgaoithe الاسم الشخصي Chief of Muintir Maolgaoithe (gaoth ، wind تنطق & # 8216ghee & # 8217.) & quot [1]

مجموعة من 4 أكواب قهوة وسلاسل مفاتيح

$69.95 $48.95

الأصول المبكرة لعائلة ماكي

تم العثور على اللقب McKee لأول مرة على طول حدود المقاطعات Donegal و Tyrone (الأيرلندية: T & # 237r Eoghain) ، المنطقة القديمة من O'Neills ، الآن في مقاطعة Ulster ، وسط أيرلندا الشمالية ، حيث يُعتقد أنهم ينحدر من Colla Uais.

ارتبط لقب McKee أيضًا منذ فترة طويلة بمقاطعة Antrim ، بسبب شبه الجزيرة في Lough Larne ، والمعروفة باسم Island Magee والتي كانت جزءًا من أراضي أولستر المبكرة. قبل الغزو النورماندي للقرن الثاني عشر ، كان ماجي زعيم سبتمبر في مقاطعة ويستميث. اليوم ، الاسم هو الأكثر شيوعًا في أولستر ، ومع ذلك ، فإن معظم هؤلاء حملة الاسم من أصل اسكتلندي.

شعار النبالة وحزمة تاريخ اللقب

$24.95 $21.20

التاريخ المبكر لعائلة ماكي

تعرض صفحة الويب هذه مقتطفًا صغيرًا فقط من بحثنا عن McKee. تم تضمين 158 كلمة أخرى (11 سطرًا من النص) تغطي الأعوام 1766 و 1831 و 1821 و 1891 و 1717 و 1825 و 1868 و 1830 و 1880 و 1755 و 1846 ضمن موضوع تاريخ ماكي المبكر في جميع منتجات PDF Extended History وطباعتها المنتجات حيثما أمكن ذلك.

معطف للجنسين من سويت شيرت بقلنسوة

الاختلافات الإملائية ماكي

تشمل الاختلافات الإملائية لاسم العائلة هذا: Magee و Macgee و Mcgee و McGahee و McGhee وغيرها.

الأعيان الأوائل لعائلة ماكي (قبل 1700)

تم تضمين 32 كلمة أخرى (سطرين من النص) ضمن موضوع Early McKee Notables في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.

الهجرة McKee +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنو ماكي في الولايات المتحدة في القرن الثامن عشر
مستوطنو ماكي في الولايات المتحدة في القرن التاسع عشر
  • نانسي ماكي ، البالغة من العمر 16 عامًا ، والتي وصلت إلى بالتيمور بولاية ماريلاند عام 1803 [2]
  • بات ماكي ، البالغ من العمر 14 عامًا ، والذي وصل بالتيمور بولاية ماريلاند عام 1803 [2]
  • أغنيس ماكي ، التي هبطت في أمريكا عام 1804 [2]
  • أندرو ماكي ، الذي هبط في ساوث كارولينا عام 1807 [2]
  • غابرييل ماكي ، الذي هبط في أمريكا عام 1811 [2]
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة ماكي إلى كندا +

بعض المستوطنين الأوائل لهذا الاسم العائلي هم:

مستوطنو ماكي في كندا في القرن الثامن عشر
  • السيد جون ماكي يو. الذين استقروا في أوسنابروك [جنوب ستورمونت] ، مقاطعة ستورمونت ، أونتاريو ج. 1784 [3]
  • السيد جون ماكي يو. الذين استقروا في سانت جون ، نيو برونزويك ج. 1784 [3]
مستوطنو ماكي في كندا في القرن التاسع عشر
  • جين ماكي ، البالغة من العمر 30 عامًا ، والتي هبطت في كيبيك عام 1833
  • Elenor McKee ، التي وصلت إلى Saint John ، New Brunswick على متن السفينة & quotZephyr & quot عام 1833
  • آن ماكي ، البالغة من العمر 23 عامًا ، والتي وصلت إلى سانت جون ، نيو برونزويك في عام 1834
  • ماري ماكي ، البالغة من العمر 30 عامًا ، والتي هبطت في كيبيك عام 1834
  • راشيل ماكي ، 4 أعوام ، هبطت في كيبيك عام 1834
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة ماكي إلى أستراليا +

اتبعت الهجرة إلى أستراليا الأساطيل الأولى للمدانين والتجار والمستوطنين الأوائل. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:

مستوطنو ماكي في أستراليا في القرن التاسع عشر
  • هيو ماكي ، البالغ من العمر 34 عامًا ، والذي وصل إلى جنوب أستراليا عام 1854 على متن السفينة & quotMarion & quot [4]
  • جين ماكي ، البالغة من العمر 21 عامًا ، عاملة منزلية ، وصلت إلى جنوب أستراليا عام 1855 على متن السفينة & quot؛ Grand Trianon & quot
  • مارغريت ماكي ، 18 سنة ، خادمة منزلية ، وصلت إلى جنوب أستراليا عام 1855 على متن السفينة & quot؛ Grand Trianon & quot
  • ماري أ. ماكي ، البالغة من العمر 22 عامًا ، عاملة منزلية ، وصلت إلى جنوب أستراليا عام 1855 على متن السفينة & quot؛ Grand Trianon & quot
  • صموئيل ماكي ، يبلغ من العمر 25 عامًا ، عامل ، وصل إلى جنوب أستراليا عام 1855 على متن السفينة & quotGlentanner & quot
  • . (يتوفر المزيد في جميع منتجات PDF Extended History والمنتجات المطبوعة حيثما أمكن ذلك.)

هجرة ماكي إلى نيوزيلندا +

اتبعت الهجرة إلى نيوزيلندا خطى المستكشفين الأوروبيين ، مثل الكابتن كوك (1769-70): جاءوا أولاً صائدي الفقمة وصائدي الحيتان والمبشرين والتجار. بحلول عام 1838 ، بدأت الشركة البريطانية النيوزيلندية في شراء الأراضي من قبائل الماوري ، وبيعها للمستوطنين ، وبعد معاهدة وايتانجي في عام 1840 ، انطلقت العديد من العائلات البريطانية في رحلة شاقة لمدة ستة أشهر من بريطانيا إلى أوتياروا للبدء حياة جديدة. يشمل المهاجرون الأوائل ما يلي:


يو إس إس ماكي (DD-87) - التاريخ

إشارة النداء الإذاعي الدولي:
نوفمبر - الجولف - الزي الموحد - الفا

تم تشغيل السفينة في 16 أغسطس 1981. بعد سلسلة من التجارب البحرية ، ماكي انضم ديكسون (AS-37) في سان دييغو لدعم غواصات أسطول المحيط الهادئ. ال ماكي كانت سفينة القيادة لـ COMSUBRON11.

في أوائل عام 1984 ، ماكي أصبحت أول مناقصة غواصة معتمدة لدعم نظام صاروخ توماهوك كروز الجديد. ماكي حصل على ثلاث جوائز متتالية في كفاءة المعركة "إي" في أعوام 1985 و 1986 و 1987. بالإضافة إلى المعركة "إي" في عام 1986 ، ماكي تم تكريمها بجائزة المرساة الذهبية للتميز في الاحتفاظ بها وأول تقدير لها من وحدة التقدير.

في عام 1987 ، ماكي كانت أول مناقصة لغواصة تزور مدينة أداك ، ألاسكا منذ الحرب العالمية الثانية ، وأجرت أول صيانة لغواصة نووية في هذا الموقع البعيد. شهد عام 1988 ماكي تصبح أول مناقصة غواصة معتمدة للتعامل مع نظام الإطلاق العمودي Tomahawk (VLS).

في فبراير 1989 ماكي أجرى أول نقل للأسلحة في البحر إلى غواصة منذ الحرب العالمية الثانية إلى يو إس إس أوهايو (SSBN-726).

في مارس 1990 ، ماكي واصلت قيادة الطريق لعطاءات الغواصات من خلال المشاركة في أول تجديد للوقود جاري من خلال مناقصة غواصة أسطول المحيط الهادئ. كان هذا الوقود استعدادًا للنشر في الخليج الفارسي في يناير 1991.

عندما بدأت عملية عاصفة الصحراء ، كان ماكي تم نشره في الخليج العربي وقضى ستة أشهر في تقديم الدعم للغواصات والمقاتلين السطحيين في جبل علي ، خارج دبي ، الإمارات العربية المتحدة. ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثاني وميدالية خدمة جنوب غرب آسيا. بعد عاصفة الصحراء ، ماكي حصل على جائزة كفاءة المعركة الرابعة "E".

في عام 1995 ، بعد إيقاف تشغيل USS ديكسون, ماكي قدم كل الدعم للغواصات الموجودة في سان دييغو. كما تم تقديم المساعدة للعديد من غواصات الحلفاء أثناء زيارتهم لـ Point Loma.

في عام 1998، ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثالث بعد نشره لمدة ستة أشهر في بيرل هاربور. خلال هذا النشر ، ماكي قدم الخدمات وأجرى إصلاحات لكل من الغواصات الأمريكية والحلفاء والمقاتلين السطحيين. عند عودتها إلى سان دييغو ، أخذت السفينة زمام المبادرة في إنشاء خدمات على الشاطئ ستدعم الغواصات بعد ذلك ماكي مقال.

في نوفمبر 1998 ، قامت إدارة الأسلحة في USS McKee بتحميل صواريخ توماهوك على متن سفينة HMS Splendid. كانت هذه هي الأولى من بين 67 صاروخا من طراز Tomahawk تم بيعها للبحرية الملكية وأول غواصة بريطانية تتلقى صواريخ Tomahawk. تم استخدامها لاحقًا من قبل HMS Splendid في العمليات الهجومية في يوغوسلافيا.

في 16 تموز / يوليه 1999 ، ماكي خرج من الخدمة. منذ ذلك الوقت تعمل في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية (NISMF) ، الواقعة في بورتسموث ، فيرجينيا.

يو اس اس ماكي كانت واحدة من أوائل السفن التي دمجت البحارة الإناث ونتيجة لذلك ، بينما كانت تُعرف أيضًا بشكل غير رسمي باسم "Love Boat" من قبل العديد من طاقمها ، وأفراد طاقم الغواصات ، المعينين في Submarine Squadron 11 للعديد من العلاقات التي نشأت خلال التسعينيات


يو إس إس ماكي (DD-87) - التاريخ

إشارة النداء الإذاعي الدولي:
نوفمبر - الجولف - الزي الموحد - الفا

تم تشغيل السفينة في 16 أغسطس 1981. بعد سلسلة من التجارب البحرية ، ماكي انضم ديكسون (AS-37) في سان دييغو لدعم غواصات أسطول المحيط الهادئ. ال ماكي كانت سفينة القيادة لـ COMSUBRON11.

في أوائل عام 1984 ، ماكي أصبحت أول مناقصة غواصة معتمدة لدعم نظام صاروخ توماهوك كروز الجديد. ماكي حصل على ثلاث جوائز متتالية في كفاءة المعركة "إي" في أعوام 1985 و 1986 و 1987. بالإضافة إلى المعركة "إي" في عام 1986 ، ماكي تم تكريمها بجائزة المرساة الذهبية للتميز في الاحتفاظ بها وأول تقدير لها من وحدة التقدير.

في عام 1987 ، ماكي كانت أول مناقصة لغواصة تزور أداك ، ألاسكا منذ الحرب العالمية الثانية ، وأجرت أول صيانة لغواصة نووية في هذا الموقع البعيد. شهد عام 1988 ماكي تصبح أول مناقصة غواصة معتمدة للتعامل مع نظام الإطلاق العمودي Tomahawk (VLS).

في فبراير 1989 ماكي أجرى أول نقل للأسلحة في البحر إلى غواصة منذ الحرب العالمية الثانية إلى يو إس إس أوهايو (SSBN-726).

في مارس 1990 ، ماكي واصلت قيادة الطريق لعطاءات الغواصات من خلال المشاركة في أول تجديد للوقود جاري من خلال مناقصة غواصة أسطول المحيط الهادئ. كان هذا الوقود استعدادًا للنشر في الخليج الفارسي في يناير 1991.

عندما بدأت عملية عاصفة الصحراء ، كان ماكي تم نشره في الخليج العربي وقضى ستة أشهر في تقديم الدعم للغواصات والمقاتلين السطحيين في جبل علي ، خارج دبي ، الإمارات العربية المتحدة. ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثاني وميدالية خدمة جنوب غرب آسيا. بعد عاصفة الصحراء ، ماكي حصل على جائزة كفاءة المعركة الرابعة "E".

في عام 1995 ، بعد إيقاف تشغيل USS ديكسون, ماكي قدم كل الدعم للغواصات الموجودة في سان دييغو. كما تم تقديم المساعدة للعديد من غواصات الحلفاء أثناء زيارتهم لـ Point Loma.

في عام 1998، ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثالث بعد نشره لمدة ستة أشهر في بيرل هاربور. خلال هذا النشر ، ماكي قدم الخدمات وأجرى إصلاحات لكل من الغواصات الأمريكية والحلفاء والمقاتلين السطحيين. عند عودتها إلى سان دييغو ، أخذت السفينة زمام المبادرة في إنشاء خدمات على الشاطئ ستدعم الغواصات بعد ذلك ماكي مقال.

في نوفمبر 1998 ، قامت إدارة الأسلحة في USS McKee بتحميل صواريخ توماهوك على متن سفينة HMS Splendid. كانت هذه هي الأولى من بين 67 صاروخا من طراز توماهوك تم بيعها للبحرية الملكية وأول غواصة بريطانية تتلقى صواريخ توماهوك. تم استخدامها لاحقًا من قبل HMS Splendid في العمليات الهجومية في يوغوسلافيا.

في 16 تموز / يوليه 1999 ، ماكي خرج من الخدمة. منذ ذلك الوقت تعمل في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية (NISMF) ، الواقعة في بورتسموث ، فيرجينيا.

يو اس اس ماكي كانت واحدة من أوائل السفن التي دمجت البحارة الإناث ونتيجة لذلك ، بينما كانت تُعرف أيضًا بشكل غير رسمي باسم "Love Boat" من قبل العديد من طاقمها ، وأفراد طاقم الغواصات ، المعينين في Submarine Squadron 11 للعديد من العلاقات التي نشأت خلال التسعينيات


نعي

ولد هيو ويلسون ماكي في 23 أبريل 1844 في ليكسينغتون ، كنتاكي ، وهو ابن العقيد ويليام آر ماكي ، الذي سقط في بوينا فيستا أثناء قيادته لفوج (كنتاكي الثانية) في تهمة لا تنسى تحت قيادة العقيد ماي.

أظهر ماكي ، في وقت مبكر من حياته المهنية ، سمات تحمل الشخصية والشخصية التي جعلته مفضلاً بين الرجال ودل على النجاح والتميز في حياته المهنية. كان فوق متوسط ​​القامة ، مستقيم ومضغوط الشكل ، نبيل ومبهج الوجه. تم أداء واجباته بذكاء فائق وحكم سليم ، وبسرعة ودقة ، وامتلاك الذات والقرار. كان يتمتع بدرجة عالية من جودة القيادة التي تلهم الرجال بالثقة في قائدهم. لكنه كان أكثر سعادة بعلاقة الصديق والرفيق. لم يجتذب أي رجل في البحرية حصة أكبر من عاطفة أولئك الذين خدم معهم. استحوذت شخصيته كضابط على احترام الجميع ، وروحه اللطيفة والسخية لم تترك أي شخص بمنأى عن سحر حضوره. جلب موته لرفاقه الحزن والندم مدى الحياة ، وبه فقدت البحرية والبلد الوعد المشرق بحياة مفيدة.

في الهجوم على حصن كوريان الرئيسي ، أظهر ماكي روحًا جريئة. تشكلت القوة المهاجمة ، التي كان يقود سرية منها ، على بعد حوالي 150 ياردة من الحصن ، تحت حماية نيران Monocacy. القلعة التي كانت على وشك التعرض للهجوم ، وهي مفتاح الدفاعات عند النقطة أدناه ، بنيت على قمة تل مخروطي ، على بعد حوالي 150 قدمًا من أسفل الوادي الذي كان يتعين على رجالنا المرور من خلاله للوصول إليه. أثناء الانتظار ، استمر ماكي في خط شركته بسيفه. واحتج عليه ضابط وتوسل إليه أن يذهب برفقته وألا يسبقها. أجاب ماكي ، "سأكون أول رجل في هذا الحصن!" أُعطي الأمر بالشحن ، واندفع رجالنا إلى أسفل المنحدر وصعود التل المقابل. قفز ماكي إلى الحصن وتلقى في جسده النار الأولى للعدو. تبعه الضابط الذي حثه بلطف على المجازفة مع رجاله عن كثب ووجد ماكي ، مثقوبًا بالفعل بتهمة الجنجال ، يكافح إلى الأمام ويقاتل بشدة ، وسيف في يده. كان دم الابن ، مثله مثل المولى ، يسكب من أجل بلده على أرض أجنبية.

وضع شقيقه ضباط السرب الآسيوي في كنيسة الأكاديمية البحرية لوحًا يسجل موته البطولي. تبقى رفات ماكي المميتة في ولايته الأصلية. بي اف هارينجتون


يو إس إس ماكي (DD-87) - التاريخ

إشارة النداء الإذاعي الدولي:
نوفمبر - الجولف - الزي الموحد - الفا

تم تشغيل السفينة في 16 أغسطس 1981. بعد سلسلة من التجارب البحرية ، ماكي انضم ديكسون (AS-37) في سان دييغو لدعم غواصات أسطول المحيط الهادئ. ال ماكي كانت سفينة القيادة لـ COMSUBRON11.

في أوائل عام 1984 ، ماكي أصبحت أول مناقصة غواصة معتمدة لدعم نظام صاروخ توماهوك كروز الجديد. ماكي حصل على ثلاث جوائز متتالية في كفاءة المعركة "إي" في أعوام 1985 و 1986 و 1987. بالإضافة إلى المعركة "إي" في عام 1986 ، ماكي تم تكريمها بجائزة المرساة الذهبية للتميز في الاحتفاظ بها وأول تقدير لها من وحدة التقدير.

في عام 1987 ، ماكي كانت أول مناقصة لغواصة تزور أداك ، ألاسكا منذ الحرب العالمية الثانية ، وأجرت أول صيانة لغواصة نووية في هذا الموقع البعيد. شهد عام 1988 ماكي تصبح أول مناقصة غواصة معتمدة للتعامل مع نظام الإطلاق العمودي Tomahawk (VLS).

في فبراير 1989 ماكي أجرى أول نقل للأسلحة في البحر إلى غواصة منذ الحرب العالمية الثانية إلى يو إس إس أوهايو (SSBN-726).

في مارس 1990 ، ماكي واصلت قيادة الطريق لعطاءات الغواصات من خلال المشاركة في أول تجديد للوقود جاري من خلال مناقصة غواصة أسطول المحيط الهادئ. كان هذا الوقود استعدادًا للنشر في الخليج الفارسي في يناير 1991.

عندما بدأت عملية عاصفة الصحراء ، كان ماكي تم نشره في الخليج العربي وقضى ستة أشهر في تقديم الدعم للغواصات والمقاتلين السطحيين في جبل علي ، خارج دبي ، الإمارات العربية المتحدة. ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثاني وميدالية خدمة جنوب غرب آسيا. بعد عاصفة الصحراء ، ماكي حصل على جائزة كفاءة المعركة الرابعة "E".

في عام 1995 ، بعد إيقاف تشغيل USS ديكسون, ماكي قدم كل الدعم للغواصات الموجودة في سان دييغو. كما تم تقديم المساعدة للعديد من غواصات الحلفاء أثناء زيارتهم لـ Point Loma.

في عام 1998، ماكي حصل على ثناء وحدة الاستحقاق الثالث بعد نشره لمدة ستة أشهر في بيرل هاربور. خلال هذا النشر ، ماكي قدم الخدمات وأجرى إصلاحات لكل من الغواصات الأمريكية والحلفاء والمقاتلين السطحيين. عند عودتها إلى سان دييغو ، أخذت السفينة زمام المبادرة في إنشاء خدمات على الشاطئ ستدعم الغواصات بعد ذلك ماكي مقال.

في نوفمبر 1998 ، قامت إدارة الأسلحة في USS McKee بتحميل صواريخ توماهوك على متن سفينة HMS Splendid. كانت هذه هي الأولى من بين 67 صاروخا من طراز توماهوك تم بيعها للبحرية الملكية وأول غواصة بريطانية تتلقى صواريخ توماهوك. تم استخدامها لاحقًا من قبل HMS Splendid في العمليات الهجومية في يوغوسلافيا.

في 16 تموز / يوليه 1999 ، ماكي خرج من الخدمة. منذ ذلك الوقت تعمل في منشأة صيانة السفن غير النشطة التابعة للبحرية (NISMF) ، الواقعة في بورتسموث ، فيرجينيا.

يو اس اس ماكي كانت واحدة من أوائل السفن التي دمجت البحارة الإناث ونتيجة لذلك ، بينما كانت تُعرف أيضًا بشكل غير رسمي باسم "Love Boat" من قبل العديد من طاقمها ، وأفراد طاقم الغواصات ، المعينين في Submarine Squadron 11 للعديد من العلاقات التي نشأت خلال التسعينيات


يو إس إس ماكي (DD-87) - التاريخ

متحف Naval Cover قيد التشغيل. يمكنك الوصول إلى صفحتها الرئيسية هنا.

ما هو الغطاء البحري؟

الغطاء البحري هو أي مغلف أو بطاقة بريدية أو أي وسيلة بريدية أخرى يتم إرسالها بالبريد أو مرتبطة بطريقة ما بسفينة بحرية أو موقع أو حدث. ابتداءً من عام 1908 ، تم إنشاء مكاتب بريد على متن سفن البحرية الأمريكية وكان لكل سفينة علامة بريدية واحدة أو أكثر "لإلغاء" الطوابع المستخدمة على الغلاف. عادةً ما يكون للخاتم البريدي ، أو الإلغاء ، اسم السفينة وتاريخ إلغاء الغطاء.

ابتداءً من ثلاثينيات القرن العشرين ، بدأت الأغلفة ذات التصميمات المطبوعة ، والتي تسمى cachets ، في الظهور وأنشأت عددًا كبيرًا من المتابعين. تم تصميم العديد من المخبأ المختلفة وإرسالها إلى سفن مختلفة ليتم إلغاؤها وإرسالها بالبريد. تم تصميم بعض المخبأ لسفينة معينة بينما كان البعض الآخر عامًا (ربما لقضاء عطلة أو إحياء ذكرى حدث تاريخي) وإرسالها إلى العديد من السفن المختلفة. حدت الحرب العالمية الثانية بشدة من إنشاء وتوزيع المخابئ ، وبينما لا تزال الأغلفة التي بها مخابئ تُنشأ حتى اليوم ، لم تستعد هذه الظاهرة أبدًا مستوى الحماس الذي كانت عليه قبل الحرب.

تقدم لنا Naval Covers لمحة سريعة عن التاريخ نافذة على عصر عابر. أنت تحمل التاريخ في يدك وتتساءل عن حياة الرجال والنساء والأحداث التي كانت جزءًا من تلك الحقبة. صورتهم محفوظة هنا. تعال وقم بزيارتهم.

متحف الغطاء البحري

تتمثل مهمة متحف الغطاء البحري في أن يكون أرشيفًا رقميًا للأغلفة البحرية للمساعدة في الحفاظ على هذا السجل التاريخي الفريد والشكل الفني والبحث فيهما. ولهذه الغاية ، يعد المتحف في المقام الأول مستودعًا للصور يتم لصقه مع القوائم والفهارس. لا يجمع المتحف الأصول المادية - فقط الصور والمعلومات.

على مر السنين ، اتخذ المتحف نهجًا شاملاً ويسمح الآن بثروة أكبر من المحتوى طالما أنه مرتبط بشكل معقول بالأغطية البحرية أو السفن / المواقع المرتبطة. يتضمن ذلك الصور والوثائق من البحارة والموظفين. أنت لا تعرف أبدًا متى سيصبح الشيء الذي يبدو غير مهم الآن مهمًا لاحقًا. حفظ للأجيال القادمة.

المتحف ليس له موقع مادي وليس لديه أي جرد مادي. كل ما لدينا هو صور ممسوحة ضوئيًا مقدمة من المساهمين.

متحف الغطاء البحري مملوك ومدار من قبل الجمعية العالمية لإلغاء السفن.


التاريخ الشفوي & # 8211 Admiral Kinnaird McKee، USN

ولد الأدميرال ماكي في لويزفيل ، كنتاكي عام 1929. وتخرج من الأكاديمية البحرية عام 1951. وكان أول مركز عمل له في يو إس إس. مارشال (DD 676) بمثابة وحدة من فرق العمل 77 و 95 خلال الحرب الكورية. أكمل تدريب الغواصة في عام 1953 واستمر في الخدمة في ثلاث غواصات تعمل بالديزل: USS بيكودا (SS 382) ، USS قط البحر (SS 399) و USS مارلين (SST 2) ، ثم أمر غواصة تجريبية صغيرة (USS X-1) في عام 1957. بعد الانتهاء من تدريب الطاقة النووية في عام 1958 ، شغل منصب مهندس في يو إس إس سكيبجاك (SSN 585) وكمسؤول تنفيذي ، USS نوتيلوس (SSN 571) و USS سام هيوستن (SSBN 608).

جاءت الجولة الشاطئية الأولى للأدميرال ماكي في عام 1964 بتكليفه كعضو في فريق عمل مدير فرع المفاعلات البحرية في هيئة الطاقة الذرية. من عام 1966 حتى عام 1969 ، تولى قيادة USS دايس (SSN 607) & # 8211 السفينة الأكثر تزينًا في قوة الغواصات الأطلسية خلال تلك الفترة. وتلت ذلك جولات للموظفين في مكتب رئيس العمليات البحرية. خلال تلك الفترة ، أنشأ الفريق التنفيذي في CNO وأصبح أول مدير تنفيذي لها.

تم اختياره لرتبة العلم في عام 1972 ، وشغل منصب قائد الأسطول السادس لقوات البحر المتوسط ​​(الناتو) وقوات الغواصات خلال حرب يوم الغفران عام 1973 والصراع القبرصي الذي أعقب ذلك. في عام 1975 ، أصبح المشرف الثامن والأربعين للأكاديمية البحرية الأمريكية. حصل على نجمه الثالث في عام 1978 ، وأعفى من منصب قائد الأسطول الثالث للولايات المتحدة. بعد تلك الجولة البحرية ، عاد إلى طاقم CNO حيث أسس مديرية الحرب البحرية في عام 1979 وأصبح أول مدير لها. حصل على النجمة الرابعة في عام 1982 ، وأصبح مديرًا لقوة الدفع النووي البحرية بمناسبة تقاعد الأميرال إتش جي ريكوفر و # 8217s.

تشمل الأوسمة الشخصية للأدميرال ماكي & # 8217s جائزتين من وسام الخدمة البحرية المتميزة وخمس جوائز من وسام الاستحقاق.


في ساعات ما قبل الفجر ليوم 13 مايو 1862 ، بينما كان الضباط البيض وطاقمها ينامون في تشارلستون ، انزلق سمولز وطاقم مكون من ثمانية رجال ، إلى جانب خمس نساء وثلاثة أطفال (بما في ذلك سمولز وزوجة أبوس وطفلين) بهدوء. زارع من ميناء تشارلستون. خلال الساعات القليلة التالية ، نجح سمولز في إبحار السفينة عبر خمس نقاط تفتيش ، حيث قدم الإشارة الصحيحة لتمرير كل منها ، ثم توجه إلى المياه المفتوحة وحصار الاتحاد. كانت جريئة وخطيرة ، وإذا تم القبض عليها ، كان الطاقم مستعدًا لتفجير السفينة.

طاقم السفينة المدمرة فصاعدا، أول سفينة في الحصار تكتشف زارع، كاد يطلق النار عليها قبل أن يضرب سمولز علم الكونفدرالية ويرفع ملاءة سرير بيضاء ، مما يشير إلى الاستسلام. أثبتت السفينة & # x2019s كنز البنادق والذخيرة والوثائق المهمة أنها ثروة من المعلومات ، تخبر قادة الاتحاد عن طرق الشحن ومواقع المناجم والأوقات التي رست فيها السفن الكونفدرالية وغادرت.


ملاحظة تاريخية العودة للقمة

تأسست شركة Puget Sound Bridge and Dredging في عام 1889 ، وكان من المقرر أن تصبح واحدة من أهم الشركات في سياتل. سواء كان ذلك تحت عنوان Puget Sound Bridge and Dredging Company أو Lockheed Shipbuilding and Construction Company ، يمكن رؤية أيديهم في معظم مواقع البناء الرئيسية في شمال غرب المحيط الهادئ بما في ذلك ألاسكا وكولومبيا البريطانية وواشنطن وأيداهو وأوريجون وكاليفورنيا. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مسؤولة عن العديد من السفن ، بما في ذلك بعض عبارات ولاية واشنطن والعديد من السفن البحرية أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية.

تشمل بعض المعالم البارزة في تاريخ هذه الشركة: 1909-1910 الجرافات الهيدروليكية تبني جزيرة هاربور ، أكبر جزيرة من صنع الإنسان لمدة خمسة وثلاثين عامًا - في المرتبة الثانية الآن بعد Treasure Island في سان فرانسيسكو. كانت جزيرة هاربور موقعًا للشركة منذ الثلاثينيات. 1924 تم تشييد مبنى دكستر هورتون في سياتل. في أربعة عشر طابقًا ، كان أكبر مبنى من الخرسانة المسلحة في الولايات المتحدة غرب شيكاغو. 1927 تم بناء جسر ناتئ فولاذي فوق نهر سنيك في توين فولز ، أيداهو. 1939 بدأ البناء على جسر بحيرة واشنطن العائم. قدمت الحرب العالمية الثانية الحرب العالمية الثانية طفرة في العقود المبرمة للشركة مع البحرية. بالاشتراك مع الشركة الكندية التابعة لهم ، شركة بريتيش كولومبيا بريدج آند دريدينج ، قاموا ببناء قواعد بحرية في ألاسكا في سيتكا ، ودوتش هاربور وكودياك. بالإضافة إلى ذلك ، قامت BCB & amp D ببناء نقطة انطلاق في Prince Rupert للجيش.
تم بناء 82 سفينة للبحرية أيضًا ، مع تسليم خمسة عشر سفينة (خمسة من ثلاثة أنواع مختلفة) في يوم واحد. 1959 تم شراء شركة لوكهيد.

تشمل المشاريع الأكثر حداثة سد Grand Coulee ، والكثير من الجسور والطرق بين الولايات 5 عبر سياتل ، ونفق سان فرناندو في كاليفورنيا. لقد استمروا في بناء السفن التي تتراوح من الجرافات والقاطرات والعبارات إلى كاسحات الألغام وكاسحات الجليد وفرقاطات الصواريخ الموجهة ، ومعظمها للبحرية وخفر السواحل وولايات واشنطن وألاسكا.

وصف المحتوى العودة للقمة

تحتوي هذه المجموعة على صور ومنشورات لشركة Puget Sound Bridge and Dredging وخليفتها ، شركة Lockheed Shipbuilding and Construction Company ، وتوثيق مشاريع بناء السفن والبناء في شمال غرب المحيط الهادئ ، بما في ذلك ألاسكا. تشمل مشاريع البناء الممثلة في المجموعة الجسور والأنفاق والطرق السريعة والسدود. تسجل العديد من الصور السفن الفردية في مراحل مختلفة من البناء ، وهناك عدد غير قليل من الصور لعمال حوض بناء السفن خلال الحرب العالمية الثانية. تحتوي المجموعة أيضًا على منشورات ، بما في ذلك النشرة الإخبارية للموظفين في حقبة الحرب العالمية الثانية ، Flood-Tide.

استخدام المجموعة العودة للقمة

أشكال بديلة متاحة

عرض التحديدات من المجموعة بتنسيق رقمي من خلال النقر على أيقونات الكاميرا في المخزون أدناه.

قيود الاستخدام

متحف التاريخ والصناعة هو مالك المواد الموجودة في مكتبة Sophie Frye Bass ويتيح نسخًا متاحة للبحث والنشر والاستخدامات الأخرى. يجب الحصول على إذن كتابي من MOHAI قبل أي استخدام لإعادة الإنتاج. لا يحتفظ المتحف بالضرورة بحقوق الطبع والنشر لجميع المواد الموجودة في المجموعات. في بعض الحالات ، قد يتطلب إذن الاستخدام السعي للحصول على إذن إضافي من مالكي حقوق النشر.

الاقتباس المفضل

صور ومنشورات شركة Lockheed Shipbuilding & amp Construction Company ، متحف التاريخ والصناعة ، سياتل

معلومات ادارية العودة للقمة

ترتيب

يتم ترتيب المواد في ثلاث مجموعات: الصور الفوتوغرافية ، والمنشورات ، والمواد كبيرة الحجم. تنقسم الصور الفوتوغرافية إلى مجموعات فرعية حسب الموضوع (الجسور ، السدود ، الأشخاص ، المنتجات ، إلخ) ، مع مجموعات فرعية إضافية من ألبومات الصور والأدلة السلبية المتنوعة.

  • السلسلة 1: الصور الفوتوغرافية
    • الفروع أ: الجسور
    • الفروع ب: مشاريع التشييد والبناء
    • الفروع ج: السدود
    • الفروع د: المرافق
    • الفروع ه: الناس
    • الفروع و: المنتجات
    • الفروع ز: السفن
    • الفروع ح: الأنفاق
    • الفروع الأول: ألبومات الصور
    • الفروع ي: السلبيات والبراهين المتنوعة

    موقع المجموعة

    موقع المجموعة

    معلومات التزويد

    تم التبرع بالمجموعة من قبل شركة Lockheed في عام 1988.

    مذكرة معالجة

    معالجتها هيليس كوفلر. تمت إزالة جدول محتويات أحد ألبومات الصور ونقله إلى سلسلة المواد كبيرة الحجم في المربع 11.

    مواد ذات صلة

    وصف تفصيلي للمجموعة العودة للقمة

    السلسلة 1: الصور الفوتوغرافية العودة للقمة

    الصور الفوتوغرافية التي تم إنشاؤها أو تلقيها بواسطة شركة Puget Sound Bridge and Dredging وخليفتها شركة Lockheed Shipbuilding and Construction Company. توثق غالبية الصور الفوتوغرافية مشاريع بناء أو بناء سفن مختلفة. مجموعة كبيرة أخرى من الصور تظهر موظفي الشركة خلال فترة الحرب العالمية الثانية. يتم وصف المجموعات الفرعية نفسها بشكل كامل أدناه. تم ترتيب الصور في تسع مجموعات فرعية متميزة حسب الموضوع. تم استلام الصور من شركة لوكهيد في عام 1988. وليس من الواضح ما إذا كانت فئات الموضوعات التي تظهر في قائمة الجرد الأصلية التي أنشأتها شيلا ماكي في عام 1988 تعكس الترتيب الأصلي الذي تم به تنظيم ملفات الصور أو الحفاظ عليها من قبل شركة لوكهيد.



تعليقات:

  1. Kazisho

    اتضح أن الدعائم ، نوع

  2. Nikokus

    أنا مستعد لوضع رابطك على موقع الويب الخاص بي ، لقد أحببت موادك كثيرًا.

  3. Yozshulkree

    هذا عظيم. هذا هو برازيلينا. أتقنه



اكتب رسالة