طرادات فيكتوريا لويز الثقيلة

طرادات فيكتوريا لويز الثقيلة


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات فيكتوريا لويز الثقيلة

كانت السفن الخمس من فئة فيكتوريا لويز هي الطرادات المحمية الوحيدة التي تخدم مع الأسطول الألماني خلال الحرب العالمية الأولى. كطرادات محمية ، كان لديهم سطح مدرع وسط السفينة ، يحمي الأجزاء الأكثر ضعفًا في السفينة.

على الرغم من الخضوع لعملية تجديد واسعة النطاق (1905-1911 ، بما في ذلك تغيير الغلايات وتغيير في التسلح) ، كانت الطبقة في أفضل الأحوال قديمة في بداية الحرب. تم حشدهم لتشكيل المجموعة الكشفية الخامسة لقسم طراد التدريب ، وخدموا في بحر البلطيق خلال عام 1914. في نهاية العام تم إيقاف تشغيلهم.

فريا تم استخدامه كمدرسة ، مع انخفاض التسلح الثقيل (واحد 140 ملم وأربعة 105 ملم) ولكن مع زيادة إلى أربعة عشر 88 ملم. تم استخدام الأربعة المتبقية كسفن إقامة.

بعد الحرب فيكتوريا لويز تم بيعها لاستخدامها كسفينة تجارية ، وأعيدت تسميتها باسم فلورا سومرفيلد، بقيت حتى عام 1923 ، وفي ذلك الوقت كانت السفن الأربع الأخرى قد ألغيت بالفعل.

النزوح (محمل)

6،389 ط

السرعة القصوى

18.5 قيراط

درع - سطح السفينة

4 بوصة (وسط السفينة)

- الأبراج

4 بوصة

طول

363 قدم 2 بوصة

التسلح كما بنيت

مدفعان عيار 210 مم / 8.2 بوصة
ثمانية بنادق عيار 150 ملم / 5.9 ملم
عشرة بنادق 88 / 3.45 ملم
عشرة رشاشات
ثلاثة أنابيب طوربيد 450 مم / 17.7 بوصة

التسلح عام 1914

مدفعان عيار 210 ملم
ستة بنادق عيار 150 ملم
أحد عشر بندقية من عيار 88 ملم
ثلاثة أنابيب طوربيد 450 مم

طاقم مكمل

477

انطلقت

1897-1898

مكتمل

1898-1899

سفن في الفصل

رسالة قصيرة فيكتوريا لويز
رسالة قصيرة هيرتا
رسالة قصيرة فريا
رسالة قصيرة فينيتا
رسالة قصيرة هانسا

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


طراد ثقيل

أ طراد ثقيل كانت سفينة كبيرة. وفقًا لنظام Anaxes War College لتصنيف المركبات الفضائية ، كانت الطرادات الثقيلة عبارة عن سفن متوسطة الحجم بحجم 600-1000 متر تقريبًا. كانت أكبر بكثير من الطرادات أو الفرقاطات ولكنها أصغر من سفن Star Destroyer أو التصنيف dreadnaught. & # 911 & # 93


الطرادات الثقيلة فئة فيكتوريا لويز - التاريخ

القوات البحرية البريطانية والأخرى في الحرب العالمية الثانية يومًا بعد يوم
بواسطة دون كيندل

السفن البحرية الملكية ، أغسطس 1939

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

يتم سرد الأوامر البحرية ، والأوامر الفرعية / مواقع السفن داخلها ، تقريبًا من الشمال إلى الجنوب / الشرق إلى الغرب

أسطول المنزل

الأدميرال السير تشارلز إم فوربس

الثاني سرب المعركة (Rear Adm Lancelot E Holland) - بوارج NELSON (comp 10 Sep 27 ، Flag ، Forbes) ، RAMILLIES (5 May 17) ، RESOLUTION (7 Dec 16 ، Flag ، Holland) ، RODNEY (10 Nov 27) ، ROYAL OAK (1 16 مايو) ، السيادة الملكية (18 أبريل 16).

سرب Battlecruiser (الأدميرال ويليام جي ويتوورث) - هود (كومب 15 مايو 20 ، فلاج ، ويتوورث) ، ريبولس (18 أغسطس 16)

حاملات الطائرات (نائب Adm Lionel V Wells) - ARK ROYAL (comp 16 Nov 38 ، Flag ، Wells) ، FURIOUS (1 سبتمبر 25 كحاملة طائرات) ، مدمرات BEAGLE (15 مايو 31) ، BOREAS (9 يونيو 31)

2 سرب كروزر (نائب الأدميرال السير جورج إف بي إدواردز كولينز) - الطراد الثقيل كمبرلاند (كومبرلاند 23 فبراير 28) ، الطرادات الخفيفة بلفاست (3 أغسطس 39) ، إدينبيرج (6 يوليو 39 ، للتخفيف من سوثامبتون) ، غلاسكو (9 سبتمبر 37) ، نيوكاسل ( 5 مارس 37) شيفيلد (25 أغسطس 37) ، ساوثامبتون (كومب 6 مارس 37 ، فلاج ، إدواردز كولينز)

قوافل مدمرة (الأدميرال رونالد إتش سي هاليفاكس) - طراد خفيف AURORA (يمين - صور البحرية) (علم ، شركات 12 نوفمبر 37)

أسطول المدمرة السادس (Capt RSG Nicholson) - ASHANTI (comp 21 Dec 38)، BEDOUIN (15 Mar 39)، ESKIMO (30 Dec 38)، MASHONA (28 Mar 39)، MATABELE (25 Jan 39)، SOMALI (12 Dec 38، Leader) ، التتار (10 مارس 39) ، بنجابي (29 مارس 39)

الأسطول المدمر السابع (Capt PJ Mack) - ECHO (كومب 25 أكتوبر 34) ، ENCOUNTER (9 نوفمبر 34) ، JACKAL (13 أبريل 39) ، JAVELIN (10 يونيو 39) ، JERSEY (28 أبريل 39) ، JERVIS (12 مايو 39 ، Leader) جوبيتر (22 يونيو 39)

أسطول المدمرة الثامن (Capt CS Daniel) - FAME (comp 26 Apr 35)، FAULKNOR (24 May 35، Leader)، FEARLESS (22 Dec 35)، FIREDRAKE (30 May 35)، FORESIGHT (15 May 35)، FORESTER (29 مارس 35) ، FORTUNE (27 أبريل 35)، FOXHOUND (6 يونيو 35)، FURY (18 مايو 35)

خدمة هدف الأسطول - الهدف السفينة CENTURION (كومب 22 مايو 1913 كسفينة حربية) ، المدمرة SHIKARI (24 يوليو) ، netlayer GUARDIAN (1932) ، القاطرات BANDIT (blt 38) ، BUCCANEER (1937) ، ST CYRUS (1919)

الغواصات (الأدميرال بيرترام تشالمرز واتسون ، قائد البحرية الخلفي ، الشاطئ في فورت بلوك هاوس دولفين)

قافلة الغواصة الثانية (Capt WD Stephens on FORTH) - مستودع السفينة FORTH (comp 14 May 39) ، المدمرة MACKAY (19 May 19) ، الغواصات CACHALOT (7 May 38) ، NARWHAL (11 Mar 36) ، PORPOISE (15 Jan 33) ، SEAHORSE ( 26 يوليو 33) ، STARFISH (27 أكتوبر 33)

أميرالية التائهين (الكل BLT 1918 ، باستثناء WHIRLPOOL في عام 1919) - CLOUD (المصاحبة لحاملة الطائرات ARK ROYAL) ، COLDSNAP (البارجة RODNEY) ، FUMAROLE (الطراد الثقيل CUMBERLAND) ، HALO (حاملة الطائرات FURIOUS) ، HARMATTAN (الطراد الخفيف SHEFFIELOND) سفينة حربية ROYAL OAK) ، LEEWARD (سفينة حربية HOOD) ، LUNAR BOW (طراد خفيف SOUTHAMPTON) ، ضباب (مستودع السفينة FORTH) ، NOONTIDE (سفينة حربية RESOLUTION) ، SEABREEZE (سفينة حربية ROYAL SOVEREIGN) ، SHOWER (طراد خفيف NEWCNDASTLE) ) خسر في السبل في 30 أغسطس 39 في Sullom Voe ، SHEEN (طراد خفيف GLASGOW) ، WHIRLPOOL (سفينة حربية RODNEY)

مؤسسات الدفاع والتدريب المحلية ، باترول فلوتيلاس إلخ

أمر روز

سفينة تدريب بنين - كاليدونيا (blt 1921 باسم White Star Liner MAJESTIC ، حصلت عليها البحرية الملكية عام 1936)

مدمر - SABER (comp 9 Nov 18)

سفن الدفاع بوم - باربرايان (1937) ، برفير (1938) ، بارفيلد (1938) ، بايونت (1939) ، بوونيت (1939) ، مارتينيت (1938)

كلايد

سفينة دفاع بوم - البرماوث (blt 38)

قيادة جديدة

ارتبط ب مدرسة المدفعية - مؤسسة الشاطئ PEMBROKE ، سفينة التدريب MARSHAL SOULT (comp 15 Nov as monitor)

سفينة تدريب كاديت - الطراد السابق VINDICTIVE (كوم 21 سبتمبر 18)

ملحق بمؤسسة التدريب الميكانيكي - سفينة المستودع SANDHURST (BLT 1905 ، حصلت عام 1914)

مدمرات الطوارئ - بلانش (9 يونيو 31) ، بواديسا (9 يونيو 31) ، بريليانت (9 يونيو 31)

هارويتش

سفينة دفاع بوم - DUNNET (1936)

دوفر

سفينة دفاع بوم - فالكونيت (1938)

أمر PORTSMOUTH

ارتبط ب المدرسة الملاحية HMS DRYAD - كاسحات ألغام ALRESFORD (كومب 25 مايو 19 ، مناقصة لـ DRYAD) ، SALTBURN (17 مارس 19)

إطلاق نيران المدفعية وسفينة تدريب الأولاد - دوق حديدي (كومب 10 14 مارس كسفينة حربية)

المدفعية و مدرسة طوربيد طراد - الطراد الخفيف CURACOA (كومب 18 فبراير 18) ، للتخلص من الطراد الخفيف DAUNTLESS

التائه - الصيف الهندي (blt 1918)

أسطول المدمرة المحلي - ANTELOPE (comp 30 Mar 30)، ARROW (14 Apr 30)، EXMOUTH (9 Nov 34)، KEMPENFELT (30 May 32، SO)، SARDONYX (12 Jul 19)، SCIMITAR (13 Apr 18)، VANOC (15 Aug 17 ) ، سفينة مرافقة وايتلي (14 أكتوبر 18 كمدمرة ، 15 نوفمبر 38 كسفينة مرافقة)

سفن الدفاع بوم - باركومب (blt 1938) ، حاجز (1937)

ارتبط ب مدرسة المدفعية - رصد EREBUS (comp سبتمبر 1916) ، كاسحة ألغام TEDWORTH (26 يونيو 17) ، سفينة صيد ممتازة (blt 1918) ، قاطرات ST FAGAN (1919) ، ST MARTIN (1919)

ملحق بمدرسة طوربيد - مدمرات ACASTA (مجمع 14 فبراير 30) ، ACHERON (13 أكتوبر 31) ، ANTHONY (14 فبراير 30) ، AMAZON (9 مايو 27) ، SKATE (17 فبراير) ، minelayers LINNET (18 يونيو 38) ، RINGDOVE (9 ديسمبر 38) ، PLOVER (27 سبتمبر 37) ، سفينة كاسحة الألغام WILLOW (blt 1930) ، مناقصة التعدين NIGHTINGALE (1931) ، قوارب طوربيد بمحرك MTB.22 (comp 9 Jun 39) ، MTB.100 (28 أبريل 38) ، MTB.102 (ديسمبر 1937)

الأسطول البحري الخامس (Capt C GB Coltart) - العطاء DWARF (blt `936) ، المدمرة WINCHELSEA (comp 15 Mar 18) ، الغواصات H.43 (25 نوفمبر 19) ، L. 23 (26 أغسطس 24) ، L. 26 (11 أكتوبر 26 )، SEAL (28 يناير 39)، SEAWOLF (11 يناير 36)، STERLET (18 ديسمبر 37)، صنفيش (13 مارس 37)، THISTLE (6 مايو 39)، TRITON (20 أغسطس 38)، TRIUMPH (4 مارس 39) ، UNDINE (23 أبريل 38)

احتياطي أسطول الغواصة

المجموعة أ - أوبيرون (24 سبتمبر 26) ، أوتواي (15 يونيو 27) ، أوكسي (1 أبريل 27)

المجموعة ب - أوزيريس (11 ديسمبر 28) ، أوسوالد (1 مارس 29)

المجموعة D - H.34 (10 سبتمبر 19) ، H.44 (15 أبريل 20) ، H.49 (25 أكتوبر 19)

بورتلاند

قافلة الدفاع عن مصايد الأسماك (Capt EA Aylmer) - sloops HASTINGS (comp 27 Nov 30، Captain Fishery Protection and Minesweeping) ، PELICAN (1 أبريل 39) ، كاسحات ألغام GOSSAMER (31 مارس 38) ، LEDA (17 مايو 38) ، سفن كاسحة الألغام BOYNE (blt 1918) ، COLNE (1918)، DOON (1917)، LILAC (1930)، MASTIFF (1938)

قافلة كاسحة الألغام الأولى (Capt RO FitzRoy) - كاسحات ألغام BRAMBLE (comp 20 Jun 39)، HAZARD (23 Nov 37)، HEBE (2 أكتوبر 37، SO)، HUSSAR (15 Jul 39)، NIGER (4 Jun 36)، SALAMANDER (18 Jul 36) )، SEAGULL (19 يوليو 38)، SHARPSHOOTER (20 يناير 38)، SPEEDY (7 أبريل 39)، SPHINX (27 يوليو 39)

قافلة كنس الألغام السادسة - سفن كاسحة الألغام CEDAR (blt 1933) ، قبرص (1930) ، هولي (1930) ، لوريل (1930) ، ماغنوليا (1930) ، سيكامور (1930) سوريا (1930 ، سو)

أول أسطول مضاد للغواصات (Cdr GF Stevens-Guille) - مركبة شراعية BITTERN (كومب 15 مارس 38 ، SO) ، مدمرات VANQUISHER (2 أكتوبر 17) ، WALKER (12 فبراير 18) ، WALPOLE (7 أغسطس 18) ، حافلات دورية KINGFISHER (18 يونيو 35) ، KITTIWAKE (29 أبريل 37) ، MALLARD (15 يوليو 36) ، PUFFIN (1 سبتمبر 36) ، SHELDRAKE (5 أبريل 38) ، WIDGEON (10 يونيو 38) ، سفن الصيد المضادة للغواصات BASSET (blt 1935) ، SAPPHIRE (1935) ، توباز (1935) تورمالين (1935) تركواز (1935)

الأسطول البحري السادس (Cdr JS Bethell) - العطاء ELFIN (blt 1933) ، المدمرة ACHATES (comp 27 Mar 30) ، الغواصات H.32 (4 Jun 19) ، H.33 (22 May 19) ، L.27 (24 Mar 26) ، سبيرفيش (5 سبتمبر 36) ، ستورجون (15 ديسمبر 32) ، SWORDFISH (16 سبتمبر 32) ، الوحدة (13 أغسطس 38) ، أورسولا (29 أكتوبر 38)

احتياطي أسطول الغواصة - سفينة المستودع ALECTO (1911) ، الغواصات H.28 (comp 5 Jul 18) ، H.31 (21 Feb 19) ، H.50 (3 Feb 20)

أول قارب بمحرك مضاد للغواصات (Lt Cdr HW Falcon-Steward) MA / SB.1 (مجمع 13 أبريل 38) ، MA / SB.2 (15 مايو 39) ، MA / SB.3 (13 يونيو 39) ، MA / SB.4 (30 يوليو 39) ، MA / SB.5 (21 يوليو 39)

سفينة الدفاع بوم - سفينة الصيد كورونيت (blt 1917)

أمر التطوير

ارتبط ب مدرسة طوربيد - طبقة الألغام MELPOMENE (شاشة سابقة M.31 ، 1915)

حاملة الطائرات - هيرميس (كومب 19 فبراير 24)

ملحق بكلية الهندسة RN - المدمرة كودرينغتون (كومب 4 30 يونيو)

مدمرات الطوارئ - ARDENT (كومب 23 أبريل 30) ، باسيليسك (15 مايو 31) ، البرازيل (10 يونيو 31)

سفن تحت الإصلاح أو الإصلاح / التغييرات في الموانئ المنزلية

نوري

مناقصة الطائرة المائية - تم إرسال PEGASUS (كومباكت كطائرة مائية في يوليو 1917) إلى Rosyth ثم إلى Scapa Flow قبل نهاية سبتمبر

مدمرات - VIVIEN (comp 25 May 18) لإكمالها كسفينة مرافقة 25 أكتوبر 39 ، WOOLSTON (28 يونيو 18) لإكمالها كسفينة مرافقة 9 أكتوبر 39 ، WORCESTER (20 سبتمبر 22) لإكمال 4 مايو 40

سفن الصيد التي تجتاح الألغام - لارش (blt 1928) ، ميرتل (28) ، أوك (28)

تشاتام

طراد ثقيل - لندن (كوم 31 29 يناير) لإكمال 10 فبراير 41 ،

مدمر - VETERAN (كومب 13 نوفمبر 19) لإكمال 6 نوفمبر 39

سلوب - ROCHESTER (comp 24 Mar 32) تعمل بعد التجديد قبل النقل إلى الصين.

سفينة صيد كاسحة - تمارك (blt 1929)

بورتسموث

سفينة حربية - الملكة اليزابيث (كومب 19 15 يناير) لإكمال 31 يناير 41 ،

باتل كروزر - RENOWN (كوم 20 سبتمبر 16) لإكمال 28 أغسطس 39

طراد ثقيل - سوفولك (c31 28 مايو) لإكمال 23 سبتمبر 39

كروزر - FROBISHER (كومب 20 سبتمبر 24) لإكمال 13 فبراير 42

سفينة مضادة للطائرات - COVENTRY (كومب 21 18 فبراير) كسفينة مضادة للطائرات 15 نوفمبر 35 ، لإكمال التجديد 20 أغسطس 39

مدمرات - AMBUSCADE (كومب 19 أبريل 27) لإكمال 27 مايو 40 ، وينشيستر (29 أبريل 18) لإكمالها كسفينة مرافقة 9 أبريل 40

سلوب - ويستون (21 فبراير 33) تجديد لإكمال 12 سبتمبر 39

اليخوت - VICTORIA & amp ALBERT (blt 1899) تحولوا إلى سفينة إقامة ، ENCHANTRESS (comp 4 Mar 36) إعادة إلى الدور الأصلي للعبة sloop ، لإكمال أغسطس 1939

ديفونبورت

البوارج - REVENGE (كومب 1 16 فبراير) لإكمال 5 أغسطس 39 ، VALIANT (19 فبراير 16) لإكمال 11 ديسمبر 39

طراد ثقيل - نورفولك (كومب 30 أبريل 30) لإكمال بداية سبتمبر 39

طراد خفيف - كارلايل (كومب 16 18 نوفمبر) لاستكمال التحويل إلى سفينة مضادة للطائرات في 12 يناير و 40

مدمرات - WESTMINSTER (comp 18 Apr 18) لإكمالها كسفينة مرافقة 8 يناير 40 ، فالنتين (27 يونيو 17) لإكمالها كسفينة مرافقة 28 مارس 40 ، فيجا (4 ديسمبر 17) لإكمالها كسفينة مرافقة 27 نوفمبر 39

سلوب - ستورك (كومب 10 سبتمبر 36) تجديد لإكمال 9 سبتمبر 39

غواصة - THAMES (كوم 14 سبتمبر 32) إعادة تجديد لإكمال 15 يونيو 40

ليفربول

سفينة مرافقة - والاس (كومب 29 يناير 19) كسفينة مرافقة 14 يونيو 39 ، لإكمال 27 أغسطس 39

احتياطي الصيانة في روزيث

سفن المستودعات - COCHRANE (تم الاستحواذ عليها عام 1915 باسم AMBROSE ، Capt P Kekewich ، SO) ، GREENWICH (تم الاستحواذ عليها عام 1915)

طراد خفيف - كيبتاون (كومب 10 أبريل 22)

مدمرات - مالكوم (كومب 14 ديسمبر 19) ، فانيسا (24 أبريل 18) ، فانيتي (21 يونيو 18) ، فانسيتارت (5 نوفمبر 19) ، فينوموس (28 أبريل 19) ، فيردون (3 نوفمبر 17) ، فيفاكيوس (17 ديسمبر) ، ويذرينجتون (10 أكتوبر 19) ، ويفرن (23 ديسمبر 19)

سفن الصيد المضادة للغواصات - أميثيست (blt 1934) ، عقيق (1934) ، كورنيليان (1933) ، جاسبر (1932) ، لؤلؤي (1934) ، روبي (1933)

أسطول احتياطي

نائب الأدميرال السير ماكس ك هورتون في بورتسموث

نوري

طرادات خفيفة - كاليدون (كومب 6 مارس 17 ، سورف ، النقيب سي بي كلارك) ، دلهي (7 يونيو 19) ، دراغون (16 أغسطس 18) ، الزمرد (14 يناير 26)

السفن المضادة للطائرات - CALCUTTA (كومب 21 أغسطس 19) كسفينة مضادة للطائرات 39 يوليو ، كورلو (20 ديسمبر 17) ، كسفينة مضادة للطائرات 18 يناير 36

مدمرات - CAMPBELL (comp 21 Dec 18) ، ELECTRA (17 سبتمبر 34) ، ENCOUNTER (9 نوفمبر 34) عندما ارتاحتها مدمرة جديدة في أسطول المدمر السابع ، إسكورت (30 أكتوبر 34) ، KEITH (9 يونيو 31) ، KEPPEL (15 أبريل) 25) ، VALOROUS (21 أغسطس 17) في 1 يونيو 39 التحويل إلى سفينة مرافقة) ، VELOX (1 أبريل 18) ، VERSATILE (11 فبراير 18) ، VESPER (20 فبراير 18) ، VOLUNTEER (7 نوفمبر 19) ، WAKEFUL (20) 17 نوفمبر) ، WANDERER (18 سبتمبر 19) ، WHIRLWIND (28 مارس 18) ، WOLFHOUND (27 أبريل 18)

مرافقة السفينة الشراعية - لوبين (كومب 9 يونيو 16)

دورية دورية - PC.74 (كومب 2 ديسمبر 19)

كاسحات ألغام - هالسيون (كومب 17 أبريل 34) ، هارير (9 نوفمبر 34) ، سيلكيرك (17 مارس 19) ، سكيبجاك (3 مايو 34) ، سبيدويل (4 أكتوبر 35)

سفينة صيد كاسحة - فويل (blt 1918)

سفن المسح - KELLET (كومب ك كاسحة ألغام 13 يونيو 19) ، FITZROY (مثل كاسحة ألغام 7 يوليو 19). تم نشر FITZROY كسفينة تدريب للأولاد في Chatham حتى 39 نوفمبر. من 39 ديسمبر إلى 40 فبراير ، تم تجديد كل من KELLET و FITZROY ككاسحات ألغام في Chatham.

بورتسموث

كروزر - EFFINGHAM (كومب 9 25 يوليو ، فلاج ، هورتون)

حاملة طائرات - ARGUS (كومب 14 سبتمبر 18)

طراد ثقيل - HAWKINS (كوم 23 يوليو 19)

طرادات خفيفة - DANAE (comp 22 Jun 18) ، DAUNTLESS (26 نوفمبر 18) كان لتخفيف الطراد الخفيف CURACOA مثل Gunnery and Torpedo School Cruiser عندما ذهب CURACOA إلى Chatham للتحويل إلى سفينة مضادة للطائرات ، DESPATCH (30 Jun 22) ، DUNEDIN (13 19 سبتمبر) ، دوربان (31 أكتوبر 21) ، المؤسسة (31 مارس 26)

سفينة مضادة للطائرات - القاهرة (كومب 14 19 أكتوبر) كسفينة مضادة للطائرات في 39 مايو

مدمرات - ESK (كومب 2 أكتوبر 34) ، EXPRESS (3 نوفمبر 34) ، صلاح الدين (11 أبريل 19) ، STURDY (15 أكتوبر 19) ، VERITY (17 سبتمبر 19) ، VICEROY (8 يناير 18) ، VIMIERA (19 سبتمبر 17) ، VIMY (9 مارس 18) ، VORTIGERN (25 يناير 18) ، WESSEX (11 مايو 18) ، WHITEHALL (9 يوليو 24) ، WHITSHED (11 يوليو 19) ، WILD SWAN (14 نوفمبر 19) ، WINDSOR (28 أغسطس 18) ، ولفرين (27 يوليو 20) ، ورين (27 يناير 23)

مرافقة السفن الشراعية - روزماري (كومب 16 16 يناير) ، FOXGLOVE (5 مايو 15)

سفن الصيد التي تجتاح الألغام - بلاك ووتر (blt 1918) ، دي (1916) ، غاري (1916) ، جيمس لودفورد (1919) ، كينيت (1916) ، لايف (1916)

التائه - EBBTIDE (blt 1917)

مدمر - تم نزع سلاح BRUCE (كوم 29 مايو 18) لاستخدامه كهدف ، ووضعه في التحكم في حوض بناء السفن في بورتسموث 8 سبتمبر 37

ديفونبورت

حاملة طائرات - شجاعة (كومب 5 28 مايو كحاملة طائرات)

طرادات خفيفة - كاليبسو (كومب 21 يونيو 17) ، كارادوك (15 يونيو 17) ، كارديف (25 يونيو 17 ، فلاج ، نائب أدمير ، مدمرات ، أسطول احتياطي ، نائب أدمير آر إتش تي رايكس) ، سيريس (1 يونيو 17) ، كولومبو (18 يونيو 19) ، SORF، Capt RJR Scott)، DIOMEDE (7 أكتوبر 22)

طراد Minelaying - مغامرة (كومب 6 27 مايو)

حاملة الطائرات المائية - الباتروس (كومب 23 يناير 29)

مدمرات - BROKE (comp 20 Jan 25)، ECLIPSE (1 Dec 34)، ESCAPADE (3 Sep 34)، MONTROSE (14 Sep 18)، STRONGHOLD (2 Jul 19)، VENETIA (27 Dec 17)، VIDETTE (27 Apr 18) ، VISCOUNT (4 مارس 18)، WARWICK (20 مارس 18)، WATCHMAN (26 يناير 18)، WITCH (24 مارس)

سفينة صيد كاسحة - عدن (blt 1918)

2. المحطات الأجنبية

أسطول البحر الأبيض المتوسط

الأدميرال السير أندرو كننغهام

الأول سرب المعركة (نائب الأدميرال جيفري لايتون) - البوارج BARHAM (كومب 4 أكتوبر 15 ، فلاج ، لايتون) ، مالايا (19 فبراير 16) ، راميليس (5 مايو 17) في بورتسموث من 21 يوليو إلى 8 أغسطس ، ثم إلى إنفيرجوردون عبر روزيث التي تصل في 13 أغسطس ، WARSPITE (19 مارس 15 ، العلم ، كننغهام)

حاملة الطائرات - GLORIOUS (كومب 10 مارس 30 كحاملة طائرات) ، المدمرة المصاحبة BULLDOG (comp 9 Jun 31)

أول سرب كروزر (نائب Adm John H D Cunningham) - الطرادات الثقيلة DEVONSHIRE (comp 18 Mar 29 ، Flag ، Cunningham) ، SUSSEX (19 Mar 29) ، SHROPSHIRE (12 Sep 29)

ثالث سرب كروزر (العميد الخلفي هنري آر مور) - الطرادات الخفيفة ARETHUSA (Comp 23 May 35 ، Flag ، Moore) ، PENELOPE (13 نوفمبر 36 ، تجديدها في بورتسموث)

قوافل مدمرة (الأدميرال جون سي توفي) - الطراد الخفيف جالاتا (كومب 14 أغسطس 35 ، العلم ، توفى) ، مستودع السفينة WOOLWICH (blt 1934)

قافلة المدمرة الأولى (Capt GE Creasy) - GALLANT (كومب 25 فبراير 36) ، GARLAND (3 مارس 36) ، GIPSY (22 فبراير 36) ، GLOWWORM (22 يناير 36) ، GRAFTON (20 مارس 36) ، GRENADE (28 مارس 36) ، GRENVILLE (1 يوليو 36 ، الزعيم) ، GREYHOUND (31 يناير 36) ، GRIFFIN (6 مارس 36)

أسطول المدمرة الثاني (Capt BAW Warburton-Lee) - هاردي (كومب 10 ديسمبر 36 ، زعيم) ، HASTY (11 نوفمبر 36) ، HEREWARD (9 ديسمبر 36) ، HERO (23 أكتوبر 36) ، HOSTILE (10 سبتمبر 36) ، الكل في الطريق من المملكة المتحدة بعد التجديد. HAVOCK (16 يناير 37) ، HOTSPUR (29 ديسمبر 36) ، HUNTER (30 سبتمبر 36) ، HYPERION (3 ديسمبر 36) انتقلوا جميعًا إلى المملكة المتحدة للتجديد في منتصف أغسطس

القافلة الثالثة المدمرة (Capt AG Talbot) - ICARUS (Comp 3 May 37)، ILEX (7 Jul 37)، IMOGEN (2 Jun 37)، IMPERIAL (30 Jun 37)، IMPULSIVE (29 Jan 38)، INGLEFIELD (25 Jun 37، Leader) ، INTREPID (29 يوليو 37)، ISIS (2 يونيو 37)، IVANHOE (24 أغسطس 37)

4 أسطول المدمرة (Capt GH Creswell) - AFRIDI (comp 3 May 38، Leader)، COSSACK (14 Jun 38)، GURKHA (21 Oct 38)، MAORI (5 Dec 38)، MOHAWK (9 Sep 38)، NUBIAN (6 Dec 38) ، سيخ (12 أكتوبر 38) ، زولو (7 سبتمبر 38)

قافلة الغواصة الأولى (القبطان فيليب روك كين) - سفينة التخزين MAIDSTONE (كومب 5 مايو 38 ، فلاج ، روك كين) ، المدمرة دوجلاس (30 أغسطس 18) ، غواصات CLYDE (9 فبراير 35) ، SEVERN (24 يونيو 34) ، سالمون (5) 35 يناير) ، SEALION (22 سبتمبر 34) ، القرش (5 أكتوبر 34) ، SNAPPER (19 مارس 35)

سفن مرافقة - سلوبس أبردين (كومب 15 سبتمبر 36) ، ويستون (غادر جبل طارق في 22 يونيو للتجديد في بورتسموث)

قافلة طوربيد بمحرك الأول - سفينة صيد فولكان (blt 1933) ، قوارب طوربيد بمحرك MTB.1 (كومب 5 أبريل 37) ، MTB.2 (13 أغسطس 36) ، MTB.3 (24 أغسطس 36) ، MTB.4 (22 سبتمبر 36) ، MTB.5 (12 أكتوبر 36) ، MTB.6 (17 نوفمبر 36) ، MTB.14 (25 أكتوبر 38) ، MTB.15 (17 فبراير 39) ، MTB.16 (3 مارس 39) ، MTB.17 (13 مارس 39) ، MTB.18 (24 مارس 39) ، MTB.19 (17 مايو 36)

نيتلاير - PROTECTOR (كوم 30 ديسمبر 36)

عامل منجم - MEDUSA (كمبيوتر 1915 كشاشة M.29)

خدمة هدف الأسطول - سفن الصيد MOY (blt 1917) ، OUSE (1917)

القاطرة - بريجاند (blt 1937)

سفينة المستشفى - MAINE (حصل 1920)

محمية مالطا - مدمرات WOLSEY (comp 14 May 18) ، WRESTLER (15 May 18) ، كاسحات ألغام ALBURY (17 فبراير 19) ، DUNOON (19 يونيو 19 ، SO ، كاسحات ألغام) ، DUNDALK (2 مايو 19) ، كاسحات ألغام بمحرك MMS.1 (comp 1938 ) ، MMS.2 (1938) ، مستودع السفينة CYCLOPS (BLT 1905) ، سفينة إصلاح RESOURCE (1928) ، سفن الصيد المضادة للغواصات AMBER (1934) ، BERYL (1935) ، CORAL (1935) ، JADE (1933) ، MOONSTONE ( 1934) ، دريفترز CRESCENT MOON (1918) ، EDDY (1918) ، LANDFALL (1918) ، SUNSET (1918) ، Tug ST ISSEY (1918) ، Boom Defense سفينة MAGNET (1938)

الإسكندرية الاحتياطي - كاسحات ألغام ELGIN (comp 17 Mar 19)، FERMOY (23 Jul 19، SO، Minesweepers، Egypt)، LYDD (18 Dec 19)، PANGBOURNE (8 May 18، SO)، ROSS (27 Aug 19)، SALTASH (31 Oct 18) ) ، سوتون (23 أغسطس 18)

جبل طارق الاحتياطي - مستودع سفينة كورمورانت (العلم ، أدم إن إيه ودهاوس) ، مدمرات نشطة (كومب 9 30 فبراير) ، ويشارت (28 مايو 20) ، رينيك (9 نوفمبر 18) ، قاطرات ST DAY (blt 1918) ، ST OMAR (1919)

جنوب المحيط الأطلسي / محطة أفريقيا

نائب Adm Adm G H D'Oyly Lyon ومقره في Simonstown

6 سرب كروزر (نائب Adm d'Oyly Lyon) - الطراد الخفيف NEPTUNE (comp 12 Feb 34 ، Flag)

مرافقة السفن الشراعية - AUCKLAND (كومب 16 نوفمبر 38) ، BRIDGEWATER (13 مارس 29) ، LONDONDERRY (17 سبتمبر 35) ، ميلفورد (20 ديسمبر 32) ،

سفن صيد كاسحة الألغام - القيقب (blt 1929) ، ريدوود (1928)

سفن الدفاع بوم في فريتاون - باربروك (blt 1938) ، بركستل (1938)

أمريكا ومحطة الهند الغربية

نائب الأدميرال السير سيدني ميريك

8 سرب كروزر (نائب الأدميرال السير سيدني ميريك) - الطرادات الثقيلة بيرويك (كومب 15 28 فبراير ، فلاج) ، يورك (1 مايو 30) ، طرادات خفيفة أوريون (18 يناير 34) ، أجاكس (12 أبريل 35)

طراد ثقيل - EXETER (comp 23 Jul 31، Flag، Capt Henry Harwood، Cdre South America Station)

مرافقة السفن الشراعية - دندي (كوم 31 مارس 33) ، بنزانس (15 يناير 31)

محطة الهند الشرقية

الأدميرال رالف ليثام

سرب الطراد الرابع (Rear Adm R Leatham) - طرادات خفيفة GLOUCESTER (comp 31 Jan 39 ، Flag ، Leatham) ، LIVERPOOL (2 نوفمبر 38) ، MANCHESTER (4 أغسطس 38)

سفينة المستودع - لوسيا (blt 1907)

مرافقة السفن الشراعية (Red Sea Division، Capt J C Annesley DSO) - EGRET (SNO، comp 10 Nov 38)، FLEETWOOD (17 Nov 36)

مرافقة السفن الشراعية (قسم الخليج الفارسي ، الكابتن سي إم جراهام) - ديبتفورد (14 أغسطس ، 35) ، فوي (9 سبتمبر 31) ، شورهام (SNO ، مجمع 27 أكتوبر 31)

سفينة دفاع بوم (في ترينكومالي) - باربيت (blt 1937)

سفينة دفاع بوم - سفينة الصيد بارنيت (blt 1919)

محطة الصين

الأدميرال السير بيرسي نوبل

5 سرب كروزر (Rear Adm A J L Murray) - الطرادات الثقيلة CORNWALL (comp 8 May 28 ، Flag ، Murray) ، DORSETSHIRE (30 Sep 30) ، KENT (25 Jun 28 ، Flag ، Noble) ، طراد خفيف BIRMINGHAM (18 نوفمبر 37)

حاملة الطائرات - EAGLE (كومب 13 أبريل 20 ، ولكن ليس للعمليات حتى 20 فبراير 24)

21 أسطول المدمرة (Capt GRB Back) - DAINTY (comp 3 Jan 33)، DARING (25 Nov 32)، DECOY (17 Jan 33)، DEFENDER (31 Oct 32)، DELIGHT (31 Jan 33)، DIAMOND (3 Nov 32)، DIANA (20 ديسمبر 32) ، DUCHESS (27 يناير 33) ، DUNCAN (5 أبريل 33 ، الزعيم). تضرر DUNCAN في تصادم مع هدف تدريب قتالي قبالة Wei-hai-wei في 11 يوليو. تم تنفيذ الإصلاحات المؤقتة في أربعة أيام جنبًا إلى جنب مع سفينة مستودع الغواصات MEDWAY في Wei-hai-wei ووصلت DUNCAN إلى هونغ كونغ في 19 يوليو للإصلاحات المكتملة في 7 أغسطس

قافلة الغواصة الرابعة (Capt GMK Keble-White) - سفينة المستودع MEDWAY (comp 3 Jul 29 ، Flag ، Keble-White) ، المدمرة WESTCOTT (12 أبريل 18) ، غواصة ODIN (comp 8 يوليو 29) ، OLYMPUS (25 سبتمبر 29) ، ORPHEUS ( 2 أبريل 30) ، أوتوس (5 يونيو 29) ، باندورا (23 مايو 30) ، بارثيان (6 أكتوبر 30) ، بيرسيوس (8 مارس 30) ، فينيكس (29 نوفمبر 30) ، بروتيوس (28 أبريل 30) ، قوس قزح (27) 31 أكتوبر) ، REGENT (20 سبتمبر 30) ، REGULUS (1 نوفمبر 30) ، ROVER (13 ديسمبر 30) ، minelayers GRAMPUS (7 نوفمبر 36) ، RORQUAL (21 نوفمبر 36)

مرافقة السفن الشراعية - BIDEFORD (comp 25 Nov 31 ، في المحطة في Jun للتخفيف من GRIMSBY> ، FALMOUTH (25 أكتوبر 32) ، FOLKESTONE (1 يوليو 30) ، GRIMSBY (17 مايو 34 ، غادرت محطة الصين في يوليو بعد أن استراحها BIDEFORD ، الملحق بالشرق قيادة الهند أثناء المرور إلى إنجلترا) ، LOWESTOFT (20 نوفمبر 34) ، ساندويتش (22 مارس 29)

أسطول طوربيد بمحرك ثانٍ - قوارب طوربيد بمحرك MTB.7 (كومب 31 أغسطس 38 ، SO) ، MTB.8 (3 سبتمبر 37) ، MTB.9 (8 أكتوبر 37) ، MTB.10 (11 يوليو 38) ، MTB.11 (26 يوليو 38) ، MTB.12 (3 أغسطس 38)

يانغتسي (الصين) الزوارق الحربية DRAGONFLY (comp 5 Jun 39)، FALCON (30 Sep 31)، GANNET (6 Mar 28)، GRASSHOPPER (13 Jun 39)، PETEREL (29 Nov 27)، SANDPIPER (30 Aug 33)، SCORPION (14 Dec 38، Flag ، Rear Adm RV Holt ، SNO ، Yangtze) ، TERN (15 نوفمبر 27) ، الزوارق الحربية القديمة APHIS (11 نوفمبر 15) ، COCKCHAFER (16 أبريل) ، الكريكيت (16 فبراير) ، GNAT (24 أبريل 16) ، LADYBIRD (مايو 16) ، MANTIS (5 ديسمبر 15 ، للتخلص منها) ، SCARAB (1916)

غرب نهر (الصين) (Capt F C Flynn) - CICALA (comp Feb 16)، MOTH (5 Jan 16)، ROBIN (23 Jul 34)، SEAMEW (1 Apr 28)، TARANTULA (SNO، West River، comp 1 Jun 16)

هونج كونج - المدمرات SCOUT (كومب 15 يونيو 18) ، TENEDOS (11 يونيو 19) ، THANET (30 أغسطس 19) ، THRACIAN (1 أبريل 22) ، minelayer REDSTART (1 نوفمبر 38) ، قاطرة ST BREOCK (blt 1919) ، سفن الدفاع بوم BARLANE (1938) ، بارلايت (1938)

سنغافورة - رصد TERROR (comp 2 أغسطس 16 ، تستخدم كسفينة أساسية) ، سفينة مسح ENDEAVOR (blt 1912 ، تستخدم كسفينة دفاع بوم في سنغافورة) ، وسفن دفاع بوم BARRICADE (1938) ، BARRIER (1938) ، قاطرة ST JUST (1918)

قافلة كاسحة الألغام الثانية (في الاحتياطي في سنغافورة) - كاسحات ألغام ABERDARE (كومب 3 18 أكتوبر) ، ABINGDON (6 نوفمبر 18 ، SO) ، BAGSHOT (1 مايو 19) ، DERBY (21 أكتوبر 18) ، FAREHAM (1 سبتمبر 18) ، HARROW (23 أكتوبر) 18) ، هنتلي (22 مايو 19) ، ستوك (30 أكتوبر 18) ، ويدنيس (17 سبتمبر 18)

سفينة صيد - FASTNET (blt 1919)

3. بحريات الحكم

البحرية الأسترالية الملكية

الأدميرال Wilfred N Custance RN

سرب الطراد (الحراسة الخلفية) - الطراد الثقيل كانبيرا (كومب 10 يوليو 28 ، العلم) ، الطرادات الخفيفة SYDNEY (بدأت باسم HMS PHAETON واستحوذت عليها RAN في عام 1935 أثناء الإنشاء ، comp 24 Sep 35) ، HOBART (comp 13 Jan 36 as HMS APOLLO ، إلى RAN في 28 سبتمبر 38) ، PERTH (كوم 6 يوليو 36 مثل HMS AMPHION ، إلى RAN في 29 يونيو 39)

مدمرات - VAMPIRE (comp 22 Sep 17)، VENDETTA 17 Oct 17، Leader)، VOYAGER (24 Jun 18)،

مرافقة السفن الشراعية - SWAN (كوم 21 يناير 37) ، يارا (21 يناير 36)

سفينة المستودع - البطريق (blt 1916)

سفينة مسح - MORESBY (comp as sloop 14 May 18)

تجديد - heavy cruiser AUSTRALIA (comp 24 Apr 28)

في استقبال - الطراد الخفيف ADELAIDE (comp 5 Aug 22) ، المدمرات STUART (21 ديسمبر 18) ، WATERHEN (17 يوليو 18)

رويال كندي بحري

تحت سيطرة وزارة الدفاع الوطني الكندية

رئيس الأركان الأدميرال P W Nelles RCN

ضابط الساحل الشرقي

إنشاء الشاطئ STADACONA (Capt H E Reid RCN)

مدمرات (في هاليفاكس) - ساجويناي (مجمع 22 مايو 31) ، سكاينا (10 يونيو 31)

سفن الصيد التي تجتاح الألغام (في هاليفاكس) - جاسبي (كومب 21 أكتوبر 38) ، فوندي (1 سبتمبر 38)

سفن الصيد - يبرس (blt 1917) ، فيستوبيرت (1917)

سفينة التدريب - VENTURE (BLT 1905)

ضابط الساحل الغربي

إنشاء الشاطئ NADEN (Capt V G Brodeur RCN)

مدمرات (في Esquimalt) - FRASER (comp as HMS CRESCENT 21 أبريل 32 ، تم نقله إلى RCN 17 فبراير 37) ، OTTAWA (comp as HMS CRUSADER 2 May 32 ، تم نقله في 15 Jun 38) ، RESTIGOUCHE (comp as HMS COMET 2 Jun 32 ، تم نقله 15 يونيو 38) ، سانت لوران (كومب كـ HMS CYGNET 5 أبريل 32 ، تم النقل في 17 فبراير 37) ،

سفن الصيد التي تجتاح الألغام (في Esquimalt) - ARMENTIERES (blt 1917) ، COMOX (comp 23 Nov 38) ، NOOTKA (6 ديسمبر 38)

سفينة التدريب - سفينة صيد سكيديجيت (blt 1899)

تقسيم نيوزيلندا للبحرية الملكية

تحت سيطرة مجلس البحرية النيوزيلندي

Capt J W Rivett-Carnac، DSC، Cdre 2 / c RN on LEANDER

طرادات خفيفة - ACHILLES (كومب 10 أكتوبر 33) ، ليدر (24 مارس 33)

مرافقة السفن الشراعية - LEITH (comp 10 Jul 34) ، WELLINGTON (22 Jan 35)

سفينة صيد - واكورا (blt 1917)

كيتش VIKING ، سفينة التدريب الشراعية للأولاد ، بطول 67 قدمًا ، بالاتصالات يونيو 1937 ، مناقصة لشركة PHILOMEL


مراجعة الكتاب: British Heavy Cruisers 1939-1945

بقلم أنجوس كونستام ، أوسبري للنشر ، أكسفورد ، المملكة المتحدة (2012).
تمت المراجعة بواسطة Charles H. Bogart

الطرادات البريطانية الثقيلة 1939-1945 هو واحد من سلسلة كتب نشرها Osprey خلال السنوات الخمس الماضية تغطي فئات مختلفة من السفن الحربية. يتبع هذا الكتاب تنسيق Osprey القياسي للنصوص والصور ولوحات الفنانين الملونة. الكتاب مقسم إلى أربعة فصول: التصميم والتطوير ، مواصفات الطراد الثقيل ، تاريخ خدمة الحرب ، والأسلحة والرادار.

قدم المؤلف وصفاً ممتازاً ولكنه موجز عن البحرية الملكية كينت ، يورك ، لندن ، نورفولك ، و إكستر طرادات فئة 8 إنش. يبدأ مناقشته بتصميم وبناء وتوظيف هوكينز طرادات فئة 7.5 بوصة من الحرب العالمية الأولى. يتبع ذلك فحص للحالة المالية لبريطانيا العظمى بعد الحرب العالمية الأولى ، ومعاهدات الحد من الأسلحة البحرية المختلفة في عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، ومفهوم الأميرالية لعدد وأنواع الطرادات التي تحتاجها لضمان حماية التجارة. ويشير إلى أنه على عكس الطرادات اليابانية والأمريكية ، التي صُممت لمحاربة بعضها البعض في معركة رسمية ، تم بناء الطرادات البريطانية حول مفهوم عمليات السفينة الواحدة لحراسة القوافل والبحث عن المغيرين.

لكل فئة من فئات الطراد الثقيل ، يقدم المؤلف ملخصًا قصيرًا لطيفًا لاعتبارات التصميم التي شكلت كل فئة ، وتاريخ البناء ، والعمالة قبل الحرب. توفر سلسلة من الجداول التي تغطي كل فئة معلومات عن حجمها وآلاتها وسرعتها ومدىها وسعة زيت الوقود والدروع. ويلي ذلك سلسلة من الرسوم البيانية التي تتعقب تاريخ التغييرات في التسلح والرادارات التي مرت بها كل سفينة خلال الحرب. كانت هذه التغييرات في الأساس إزالة أنابيب الطوربيد ومنجنيق الطائرات وإضافة مدافع مضادة للطائرات ورادارات مختلفة.

تاريخ الحرب لكل سفينة موجز ولكنه يغطي النقاط العالية في خدمتهم. قراءة كل هذه التواريخ تعطي المرء فهمًا لكيفية استخدام البحرية الملكية لطراداتها الثقيلة خلال الحرب. اندهش المراجع من عدد الأشهر التي تبخرت فيها كل من هذه السفن من تلقاء نفسها في دورية بحرية في المحيطين الهندي والأطلسي.

يختتم الكتاب بفصل فرعي يقدم فيه المؤلف تقييمه للسؤال هل نفذت الطرادات الثقيلة التابعة للبحرية الملكية المهمة التي صُممت من أجلها. يجيب على هذا بشكل إيجابي ، مشيرًا إلى أن عيبهم الوحيد هو عدم وجود أسلحة فعالة مضادة للطائرات ، وهو مطلب تصميم لم يؤخذ في الاعتبار عند بنائها.

المراجع لديه تعليقان ختاميان. هناك بعض أخطاء معالجة الكلمات التي كان يجب اكتشافها ، مثل مخطط التسلح لـ هوكينز غير مكتمل. والآخر هو سبب تضمين هوكينز الفصل ضمن هذه المناقشة للطرادات الثقيلة هوكينز و إيفنغهام في عام 1939 حملت بنادق 6 بوصات و Frobisher بنادق 7.5 بوصة.

بشكل عام ، هذا كتاب لطيف جدًا لأولئك الذين يسعون لإلقاء نظرة تمهيدية على الطرادات الثقيلة البريطانية في الحرب العالمية الثانية. الصور والأعمال الفنية ، ولا سيما الرسم المقطوع لـ كورنوال ورسومات الملف الشخصي للفئات المختلفة في مخططات التمويه المختلفة داخل الكتاب ، تعطي توضيحًا مرئيًا لطيفًا لكلمات المؤلف.

حصل Charles H. Bogart على جائزة أفضل متطوع في NHF لهذا العام لمساهماته المتكررة في مراجعات كتاب التاريخ البحري


الطرادات الثقيلة فئة فيكتوريا لويز - التاريخ

الطرادات الثقيلة في الحرب العالمية الثانية (الجزء الثالث)


يو إس إس هيلينا. صورة رسمية للبحرية الأمريكية.

كانت السفن الأربع من الفئة: موغامي ، التي تم وضعها في عام 1931 ميكوما ، التي تم وضعها في عام 1931 ، تم وضع سوزويا في عام 1933 كومانو ، والتي تم وضعها في عام 1934. يرجع التوقف بين الزوجين الأولين والثاني إلى المشكلات التي واجهتها ، كما هو موضح أعلاه. تم الانتهاء من الزوج الأول في عام 1935 ، والثاني في عام 1937 ، مع بطاريتهما الأولية من 15-6.1 بوصة من البنادق. تم وضع آخر سفينتين في عام 1942 ، لكن لم يكتمل بعد. بدأت Ibuki التحول إلى حاملة طائرات خفيفة بعد عام 1943 ، ولكن تم تعليقها في مارس 1945 عندما اكتمل 80٪. تم إلغاء الهيكل رقم 301 بعد فترة وجيزة من وضعه ، ولم يتلق أي اسم.

بعد التعديل الذي أجرته عام 1939 ، حققت موغامي 34.9 ألف طن في المحاكمات عند 13668 طناً. تضمنت التعديلات النموذجية في زمن الحرب زيادة في بطارية AA الخفيفة. كان لدى سوزويا وكومانو 20-25 ملم في عام 1943 ، و 30-25 ملم في يناير 1944 ، و50-25 ملم بحلول يوليو عام 1944.

أطلق المدفع الياباني 8in / 50 قذيفة AP 277 رطل بسرعة 2،756 إطارًا في الثانية MV إلى مدى 32150 ياردة عند ارتفاع 40 درجة (للحصول على المواصفات الكاملة لجميع بنادق IJN ، اتبع الرابط الساخن الخاص بي إلى صفحة "البحرية اليابانية الإمبراطورية" لجوناثان بارشال). أثبتت قذيفة 8in AP اليابانية أنها مخيبة للآمال في الخدمة ، وغالبًا ما فشلت في الانفجار. ربما من الجدير بالذكر أنه خلال الحرب ، فشلت مدافع السفن اليابانية الثقيلة عمومًا في تلبية التوقعات.

على الجانب الإيجابي ، كانت فئة موغامي ، مثل معظم الطرادات اليابانية ، تحتوي على بطارية ثقيلة جدًا من أنابيب الطوربيد. وحملوا طوربيدًا يعمل بالأكسجين 24 بوصة من نوع 93 "لونج لانس". كان للنوع 93 مدى يصل إلى 22000 ياردة عند 49 كيلو طن ، أي ثلاثة أضعاف مدى طوربيدات الولايات المتحدة المعاصرة 21 بوصة ، وأكثر من ضعف مدى طوربيدات Mk IX البريطانية. حملت شحنة متفجرة بحجم 1،210 رطل (حوالي 50 ٪ أثقل من Mk IX). علاوة على ذلك ، قامت السفن اليابانية بإعادة تحميل أنابيب الطوربيد الخاصة بها (كان هجوم الطوربيد عبارة عن طلقة واحدة في الأساطيل البحرية الأخرى). في سنوات ما قبل الحرب ، عملت IJN بجد لتطوير تقنيات هجوم طوربيد فائقة وصقلها (هذا في وقت كانت فيه USN تحدد أن الطرادات يجب ألا تحمل طوربيدات!). كل هذا أتى ثماره بشكل كبير مع انتصارات مذهلة في بحر جاوة ، في سافو (أسوأ هزيمة في تاريخ البحرية الأمريكية) ، وأماكن أخرى.

قاد الجميع وظائفهم في زمن الحرب ، وكان موغامي مثيرًا للاهتمام بشكل خاص. في 28 فبراير 1942 ، كانت تغطي عمليات النقل قبالة جاوة كجزء من مجموعة الغطاء الغربي ، عندما هاجمت الطرادات يو إس إس هيوستن وإتش إم إيه إس بيرث (بعد أن نجا من معركة بحر جافا في اليوم السابق) القافلة. اشتبك موغامي وميكوما مع الطرادات الحليفة ، وبمساعدة المدمرات اليابانية في المنطقة ، أغرقهما في معركة مضيق سوندا. تم الإبلاغ عن إطلاق نيران الطرادات اليابانية في هذه المناسبة على أنه ليس دقيقًا بشكل خاص ، ولكنه ساحق. تم إغراق الطرادات الحليفة في النهاية بواسطة طوربيدات ، بعد تحطمها بنيران الرصاص.

بحلول أبريل 1942 ، كانت في المحيط الهندي تدعم فرقة العمل اليابانية السريعة التي كانت تقصف سرب البحرية الملكية في المحيط الهندي وتغرق حاملة الطائرات هيرميس والطرادات الثقيلة كورنوال ودورسيتشاير.

كانت جميع الأخوات الأربع في معركة ميدواي ، في أوائل يونيو 1942. بعد كارثة معركة الناقل ، ألغى الأدميرال ياماموتو قصفًا مقررًا لجزيرة ميدواي من قبل الطرادات الثقيلة الأربعة من فئة موغامي. كانت موغامي وأخواتها يتقاعدون بسرعة عالية عندما فشلت موغامي في الرد على تغيير مفاجئ حاد في المسار ، وصدموا ميكوما. تم تحطيم قوس موغامي ، وتمزق خزان الوقود لميكوما. تم تخفيض سرعتهم بشكل خطير ، وبينما هربت سوزويا وكومانو بأمان إلى ما وراء مدى الطائرات الأمريكية ، في الصباح وجدت موغامي وميكوما يعرجان على طول ، زائدة النفط ، ولا يزالان ضمن النطاق. عثرت طائرات من ميدواي على الطرادات المتضررة وهاجمتها ، وأغرقت طائرات من حاملات سبروانس ميكوما وأعطت موغامي ضربة قاصمة.

كنتيجة لميدواي ، كانت موغامي عاطلة عن العمل حتى أبريل 1943 ، وعندما خرجت من ساحة الإصلاح ، أعيد بناؤها بالكامل مرة أخرى ، وهذه المرة في حاملة طائرات مائية هجينة. تمت إزالة الأبراج "X" و "Y" وأصبح الثلث الخلفي من السفينة سطح مناولة الطائرات ، مع اثنين من المقاليع. يمكنها أن تحمل 11 طائرة بحرية. بسبب النقص في عدد الطائرات ، لم تقل أكثر من ستة أفراد. تم إرسالها إلى رابول ، حيث تضررت مرة أخرى من قبل طائرات حاملة أمريكية.

كانت مشاركتها الرئيسية الأخيرة هي معركة مضيق سوراغاو الليلية ، وهي جزء من العملية الشاملة المعروفة باسم معركة ليتي الخليج ، في أواخر أكتوبر 1944. كانت الخطة اليابانية ، المسماة SHO-1 ، تهدف إلى تفكيك الغزو الأمريكي للفلبين. . تم تشغيله بمجرد بدء الغزو البرمائي للولايات المتحدة في ليتي.

باختصار ، تألفت هذه الخطة المعقدة من ثلاث قوات بحرية رئيسية ، قوة شمالية ، قوة مركزية ، وقوة جنوبية. كانت القوة الشمالية المكونة من 18 سفينة بما في ذلك حاملات الطائرات الأربع المتاحة (التي تم تجريدها من طائراتها) ، واثنتين من ناقلات البوارج الهجينة ، 3-CL ، و 9-DD ، ستنزلق إلى موقع على بعد حوالي 200 ميل شمال وشرق كيب إنجانو ، لوزون . كانت وظيفتها هي خداع الأسطول الأمريكي الثالث (فرقة العمل السريعة التابعة للأدميرال هالسي ، والتي كانت تغطي عمليات الإنزال) شمالًا وبعيدًا عن رأس الجسر في Leyte Gulf. تم قبول أن القوة الشمالية ستهلك.

تم تقديم هذه التضحية للسماح لـ Center Force (5-BB ، 10-CA ، 2-CL ، 14-DD) ، أسطول المعركة الرئيسي ، بالوصول إلى Leyte Gulf. كان عليهم أن يتنقلوا إلى الشمال الشرقي من خليج بروناي ، بورنيو ، وينسجون عبر وسط أرخبيل الفلبين ، ثم عبر مضيق سان برناردينو للدوران حول سمر ، ودخول خليج ليتي من الجانب الشرقي (المحيط الهادئ). بمجرد وصولهم إلى الخليج ، سوف يدمرون وسائل النقل الأمريكية وسفن الإمداد ويقصفون رأس الجسر.

القوة الجنوبية ، المنقسمة إلى مجموعتين مستقلتين (2-BB ، 1-CA ، 4-DD + 2-CA ، 1-CL ، 4-DD) ، كان من المفترض أن تدخل Leyte Gulf من الجنوب ، عبر مضيق Suragao ، واصطياد السفن الأمريكية في الخليج في كماشة. سيكون المركز والقوات الجنوبية (المزدوجة) بدون غطاء جوي بالكامل ، ولهذا السبب كان لا بد من التضحية بالقوة الشمالية لإخراج حاملات الأسطول الأمريكي من المنطقة. كان من المقرر أن يتقاربوا على Leyte Gulf حوالي فجر 25 أكتوبر 1944.

تم تعيين موغامي في القوة الجنوبية (تحت قيادة الأدميرال نيشيمورا) ، إلى جانب البوارج فوسو وياماشيرو ، وأربعة مدمرات (بما في ذلك شيغور الشهيرة). غرقت سفينة حربية فوسو وثلاثة من المدمرات بواسطة طوربيدات أطلقتها مدمرات أمريكية أثناء عبور مضيق سوراجاو. لم يترك ذلك سوى ياماشيرو (التي تباطأت بسبب اصطدام طوربيد إلى 12 قيراطًا) ، وموجامي ، وشيجور لمواجهة خط المعركة الأمريكي المُجمَّع (تم تحذيره مسبقًا من خلال الاستطلاع الجوي ، وظل على اطلاع دائم بالحركة اليابانية عبر المضيق بواسطة المدمرات وقوارب بي تي) ، التي انتظرت عند مدخل Leyte Gulf.

في هذه المعركة الليلية غير المتكافئة ، واجهت السفن اليابانية الثلاث 6-BB و 4-CA و 6-CL ، بدعم من المدمرات الموضوعة بطريقة "عبور T" للسفن اليابانية التي تحاول الخروج من مضيق Suragao و أدخل Leyte Gulf. عندما بدأ إطلاق النار في الساعة 3:51 صباحًا في 25 أكتوبر ، أصبح ياماشيرو وموجامي مركزًا لحجم هائل من النيران.اجتاحت المئات من قذائف 14 و 16 بوصة من قذائف البارجة ، بالإضافة إلى عدد لا يحصى من طلقات طراد 6 بوصات و 8 بوصات ، السفينتين.

نجح شيغور في تفادي صواريخ ، وتلقى ضربة واحدة فقط. رد موغامي وياماشيرو بإطلاق النار قدر استطاعتهم. أطلقت ياماشيرو ، التي تفتقر إلى الرادار ، النار على السفن الوحيدة التي استطاعت رؤيتها ، طرادات الجناح الأيمن ، بينما أطلقت بطارياتها الثانوية على مدمرات كانت قريبة من هجمات الطوربيد ، وسجلت في النهاية ضربة على المنصة. في الساعة 3:55 صباحًا ، ابتعدت موغامي في الساعة 4:01 صباحًا أطلقت طوربيدات ، لكنها أخطأت. عكس Shigure مساره إلى التقاعد. بحلول ذلك الوقت ، كان ياماشيرو مشتعلًا من الجذع إلى المؤخرة ، ولا يزال يطلق النار بإصرار.

في الساعة 4:02 صباحًا ، أصيبت موغامي برصاصة من الطراد الثقيل بورتلاند مما أدى إلى مقتل قائدها وجميع الضباط على الجسر. في نفس الوقت تقريبًا أصيبت في الغلاية وغرف المحركات ، وتباطأت إلى الزحف ، واشتعلت فيها النيران ، متقاعدًا احتياطيًا فوق مضيق سوراغاو. في الساعة 4:09 صباحًا ، أمر الأدميرال أولديندورف ، القائد الأمريكي ، بوقف إطلاق النار لتجنب إصابة مدمراته. تمكن Yamashiro من زيادة السرعة إلى 15 عقدة ، وتحول 90 درجة إلى المنفذ. في الساعة 4:11:30 ، أصيبت بطوربيدان ، وبدأت في الإدراج بحدة. رفعت قائمتها إلى 45 درجة ، وأمر قائدها بـ "ترك السفينة". غرقت في حوالي الساعة 4:20 صباحًا ولم يكن هناك سوى عدد قليل من الناجين.

كان الجزء الثاني من القوة الجنوبية اليابانية ، بقيادة الأدميرال شيما ، بما في ذلك الطراد الثقيل ناتشي ، لا يزال ينزل من المضيق ، بينما كانت موغامي ، المشتعلة بشدة ، تتلمس طريقها مرة أخرى. رسم ناتشي مسار موغامي وسرعته بشكل غير صحيح (من الواضح أنهم اعتقدوا أن موغامي قد توقف) ، واصطدم الاثنان. لقد فُكوا ، وأمر الأدميرال شيما تشكيلته بعكس مساره والتقاعد ، برفقة شيغور. يبدو أنه لم يعجبه مظهر ما كان يتجه نحوه.

في الساعة 4:32 صباحًا ، أمر الأدميرال أولدندورف بطرادات ثقيلة بورتلاند ولويزفيل بالإضافة إلى الطراد الخفيف دنفر وبعض المدمرات في المضيق "لتنظيف" أي معطل ياباني. جاء الفجر ، وفي الساعة 5:30 صباحًا التقت الطرادات الأمريكية بموغامي. قاموا بضخ المزيد من القذائف عليها ، وذكروا أنها مشتعلة بشدة ، لكنها بطريقة ما عملت بسرعة وهربت. كان القائد الأمريكي مترددًا في ملاحقتها بعيدًا خوفًا من هجوم طوربيد ياباني. كما نجح موغامي في صد هجومين نفذتهما قوارب PT ذلك الصباح. ولكن في حوالي الساعة 8:45 صباحًا تم العثور عليها وأغرقتها أخيرًا بواسطة قاذفات طوربيد من طراز Avenger تعمل من حاملات الطائرات المرافقة في Leyte Gulf.

كانت سوزويا وكومانو جزءًا من قوة مركز الأدميرال كوريتا في عملية Leyte Gulf. تعرضت القوة المركزية لأول مرة في 23 أكتوبر من قبل غواصتين أغرقت طرادات ثقيلة وعطلت الثالثة. ثم في 24 ، تعرضت القوة المركزية لهجوم جوي مكثف من قبل طائرات من مجموعات الناقلات السريعة التابعة للأدميرال هالسي ، أثناء تواجدها في بحر سيبويان.

في معركة بحر سيبويان ، غرقت البارجة الخارقة موساشي ، وتعطل طراد ثقيل آخر ، وعكس مركز القوة مساره. أعاد الأدميرال كوريتا تجميع سفنه المتبقية ، واستأنف مساره في Leyte Gulf. لقد تأخر الآن حوالي سبع ساعات عن الموعد المحدد ، لكن الطائرات الأمريكية أبلغت عن انسحابه. ظهوره في Leyte Gulf في اليوم التالي سيكون مفاجأة كاملة.

معركة سمر هي الاشتباك الشهير الذي نتج عندما دخلت قوة مركز كوريتا في ليتي جلف في الخامس والعشرين والتقت بمجموعة حاملة الطائرات المرافقة التابعة للأدميرال كليفتون سبراغ ومدمرات تغطيتها المسماة "تافي 3". يتكون Taffy 3 من 6-CVE و 3-DD و 4-DE.

كانت Taffy 3 أول قوة أمريكية واجهتها كوريتا عندما دخل Leyte Gulf. حصلوا على دعم جوي من Taffys 1 و 2 القريبين. تم نسف شقيقتها كومانو من قبل المدمرة جونستون. انسحبت الطرادات من المعركة واستسلمت سوزويا لأضرارها وغرقت. غرقت طراد ثقيل آخر ، Chokai ، بعشر قنابل (وقذيفة 6-5 بوصات من CVE White Plains ، مما زاد الطين بلة). في نهاية المطاف ، تم دفع الأسطول الياباني في ارتباك بسبب المدمرات والهجمات الجوية الغاضبة من حاملات "الجيب". كلفت معركة سمر مركز القوة 3-CA. لقد غرقوا 2-CVE و 2-DD و 1-DE.

في هذه الأثناء ، كانت القوة الشمالية التابعة للأدميرال أوزاوا ، القوة الحاملة السريعة التي لا تقهر في السابق التابعة للبحرية الإمبراطورية ، والتي تم تقليصها الآن لتلعب دور شرك ، كانت تحاول جذب القوة الساحقة لأسطول الأدميرال هالسي الثالث شمالًا ، وبعيدًا عن مركز القوة و ليتي الخليج. وقد نجحت! ابتعد هالسي شمالًا وحطم القوة الشمالية في المعركة قبالة كيب إنجانو في 25 أكتوبر ، لكنه ترك Leyte Gulf مفتوحًا لقوة المركز. فقط الشجاعة اليائسة لمجموعات Taffy الصغيرة منعت القوة المركزية من الوصول إلى وسائل النقل وسفن الإمداد على رأس جسر Leyte. تكلف عملية الطعم اليابانية 1-CV و 3-CVL و 1-CL و 1-DD.

كومانو ، بعد أن نسفته مدمرة في معركة سمر ، تم نسفها لاحقًا بواسطة غواصة. تم إغراقها أخيرًا بعد شهر على متن طائرة من حاملة الطائرات تيكونديروجا في خليج داسول ، في الفلبين ، في 25 نوفمبر 1944. لذلك ، استحوذت حملة الفلبين على آخر ثلاثة من الصف.

بعد سلسلة المعارك (بحر سيبويان ، مضيق سوراغاو ، سمر ، وكيب إنجانو) المعروفة مجتمعة باسم خليج ليتي ، توقف الأسطول الإمبراطوري الياباني عن الوجود كقوة قتالية موحدة. تم التقاط السفن الثقيلة المتبقية واحدة أو اثنتين في وقت واحد ، معظمها بواسطة الطائرات ، ولكن القليل منها بواسطة الغواصات.

كان سجل سفن فئة موغامي في الاشتباكات السطحية جيدًا جدًا. لقد أطلقوا النار على الطرادات الثقيلة لجميع الدول الأخرى. خدمتهم بطارياتهم الطوربيد والأسلحة الثقيلة بشكل جيد في الأيام التي سبقت فوز البحرية الأمريكية بالتفوق الجوي المطلق. لقد جعلتهم سرعتهم العالية مرافقين جيدين لقوات مهام الناقل السريع. لقد كانوا محميين جيدًا ، وأثبتوا أنهم يمكن أن يأخذوا الكثير من العقاب. من الناحية الجمالية ، مع قمعهم الجذع ، والبنية الفوقية للبرج ، والصاري الرئيسي ثلاثي القوائم الثقيل ، وانتشار الأبراج ، بدوا مجرد لئيمين.

مقارنةً بـ Prinz Eugen ، الذي أعتبره أفضل الطرادات الأوروبية ، حمل Mogami بندقيتين إضافيتين ، وكان لديه ميزة سرعة طفيفة ، ودرع أثقل إلى حد ما. كانت Prinz Eugen أكبر حجمًا ، وأكثر قوة في البناء ، وأكثر صلاحية للإبحار ، وتتمتع بحماية أفضل تحت الماء ، وتحكم أفضل في الحرائق (على الأقل أصابت ما أطلقت عليه باستمرار). حمل كلاهما بطارية طوربيد ثقيلة (على الرغم من أن الطوربيد الياباني 24 بوصة كان متفوقًا على جميع الأجهزة الأخرى). على الورق ، قد تميل إلى إعطاء موغامي الإيماءة ، على الأقل لعمليات المحيط الهادئ. في بحر الشمال أو القطب الشمالي ، قد تكون قصة مختلفة. لدي حدس أنه في معركة ليلية (أثبت اليابانيون أنهم جيدون جدًا في الليل) سيكون موغامي رهانًا جيدًا في معركة نهارية ، لدي شك مقزز في أن برينز يوجين قد يكون قادرًا على إطلاق النار على كل طراد آخر في العالم (على الأقل حتى طور الحلفاء نظام التحكم في نيران الرادار لدرجة أنه أدى حتى أفضل الأنظمة البصرية).

بالطبع ، في الواقع ، كانت اليابان وألمانيا حليفين. لم يكن السؤال ذو الصلة هو كيفية مقارنة Prinz Eugen مع Mogamis ، ولكن كيف مقارنة Mogamis و Prinz Eugen بأفضل الطرادات الثقيلة الأمريكية. فلنلقِ نظرة على أفضل ما يمكن أن تقدمه أمريكا.

الولايات المتحدة الأمريكية
على عكس صعوبة اختيار أفضل طراد ثقيل ياباني ، فلا شك في أن تصميم الطراد الأمريكي كان الأفضل في الحرب العالمية الثانية: فئة بالتيمور. كانت الطرادات الثقيلة الوحيدة الأفضل ماديًا على الإطلاق هي فئة دي موين المتأخرة ، ولم تدخل الخدمة حتى 1948-49 ، بعد سنوات من نهاية الحرب.

كانت بالتيمور نسخًا مكبرة من طرادات الحرب العالمية الثانية من فئة كليفلاند الخفيفة ، وتنبع كلتا الفئتين من النموذج الأولي الناجح للطراد الثقيل ويتشيتا لعام 1935. وقد تم بناؤها بعد اندلاع الحرب ، لذلك لم يتم تطبيق حدود المعاهدة. التزمت الطرادات الأمريكية المبنية بموجب المعاهدة إلى حد بعيد بالحدود. وهو ما يفسر سبب تفوق الطرادات اليابانية في تلك الفترة دائمًا. تم تصميم فصل بالتيمور لوضع حد لذلك.

بحلول عام 1930 ، استنتج المخططون الأمريكيون أن البوارج والطرادات الثقيلة لا ينبغي أن تحتوي على أنابيب طوربيد. كان هناك عدد من الحجج التي تم تقديمها لتبرير هذا الاستنتاج ، والذي ليس لدي مكان هنا. خلاصة القول ، لقد كانوا نصفهم على حق: لا ينبغي أن تحتوي البوارج على أنابيب طوربيد. لسوء الحظ ، كان بعض ضباط العلم يميلون إلى النظر إلى الطرادات الثقيلة كبديل عن البوارج ، وإرباك أدوارهم. من عام 1930 فصاعدًا ، تم إخراج أنابيب الطوربيد من التصميمات الجديدة (بما في ذلك بالتيمور) ، وإزالتها من السفن السابقة التي كانت تمتلكها. قامت جميع القوى البحرية الرئيسية الأخرى بتسليح طراداتها الثقيلة بطوربيدات. فئة Hipper الألمانية ، على سبيل المثال ، حملت مدفعًا أقل من 8 بوصات من بالتيمور ، لكنها أضافت 12 أنبوبًا طوربيدًا ، على نفس الإزاحة. دفعت USN ثمناً باهظاً في السفن والرجال لهذا القرار ، لا سيما في الجزء الأول من الحرب.

لا شك أن معارك الطراد في بداية حرب المحيط الهادئ هي المسؤولة عن عدد بالتيمور المكتمل ، ويجب أن يكون وصولهم مع الأسطول متوقعًا إلى حد كبير ، حيث قاموا بتصحيح أخطاء تصاميم الطراد الثقيلة السابقة (باستثناء عدم وجود أنابيب طوربيد) ) ، وقدمت قدرًا من التفوق على الطرادات اليابانية الثقيلة الكبيرة.

تم تكليف 14 سفينة من فئة بالتيمور ، مما يجعلها أكبر فئة من الطرادات الثقيلة في التاريخ. لم يغرق أي منهم في العمل. أصبحت سفينتان ، بوسطن وكانبيرا ، أول طرادات صواريخ موجهة في العالم ، عندما تم تعديلهما في 1951-56 عن طريق إزالة البرج الخلفي وبعض الهياكل الفوقية ، وتركيب قاذفتين من طراز Terrier SAM في مكانه.

في وقت لاحق ، بين عامي 1959 و 1964 ، تم إعادة بناء شيكاغو وكولومبوس على نطاق واسع في طرادات صواريخ "مزدوجة النهايات" من خلال إزالة البنية الفوقية بالكامل وجميع حوامل المدافع ، وظهرت مع قاذفة تالوس SAM مزدوجة في الأمام والخلف ، صندوق ASROC المكون من 8 خلايا قاذفة وسط السفينة ، وقاذفة تيرير مزدوجة على كل جانب من الجسر.

في مرحلة ما خلال سنوات ما بعد الحرب ، تم حذف جميع السفن غير المحولة مقاس 20 مم واستبدال حواملها مقاس 40 مم بحوامل توأم 3in / 76. خدم كل الطلاب في السبعينيات ، وخدم التحويلين "المزدوجين" في الثمانينيات.

تم الانتهاء من ثلاثة من الفصل إلى تصميم معدل باستخدام قمع كبير واحد ، وأصبحوا من فئة مدينة أوريغون. غاب هؤلاء الثلاثة عن الحرب ، التي اكتملت في عام 1946. تم الانتهاء من سفينة واحدة ، CLC 1 نورثامبتون ، باعتبارها أسطولًا رائدًا متخصصًا في عام 1953.

السفن الـ 14 من فئة بالتيمور هي: بالتيمور ، بوسطن ، كانبيرا ، كوينسي ، بيتسبرغ ، سانت بول ، كولومبوس ، هيلينا ، بريميرتون ، فال ريفر ، ماكون ، توليدو ، لوس أنجلوس ، شيكاغو. كانت مواصفات فئة بالتيمور في الحرب العالمية الثانية على النحو التالي (من كونواي):

14،472 طن قياسي 17،031 طن حمولة كاملة

664 قدمًا wl ، 673 قدمًا 5 بوصة oa × 70 قدمًا 10 بوصة × 24 قدمًا حمولة كاملة

توربينات 4 أعمدة ، 4 غلايات بابكوك وويلكوكس
120 ، 000shp = 33 عقدة. زيت 1200-2250 طن

حزام 6in-4in ، سطح درع 2.5in ، مشابك 6.3in ، أبراج 8in وجه ،
3in سقف ، 3.75in-2in الجانبين ، 1.5in الخلفي ، CT 6in مع سقف 3in ،
جانب فوق المجلات (تحت الماء) 3 بوصة مع سطح 2.5 بوصة

9-8 بوصة / 55 (3 × 3) ، 12-5 بوصة / 38 DP (6 × 2) ، 48-40 ملم AA (12 × 4) ،
24-20 مم AA (24x1) ، طائرتان

تم وضع أول فئة (CA 68 بالتيمور) في مايو 1941 ، واكتمل في أبريل 1943. تم وضع آخر فئة (CA 136 Chicago) في يوليو 1943 ، وتم الانتهاء منه في يناير 1945. لاحظ أن المواصفات أعلاه تختلف إلى حد ما عن تلك التي تم الإبلاغ عنها في Jane's Fighting Ships خلال سنوات الحرب ، ولبعض الوقت بعد ذلك. أعتقد أن الولايات المتحدة قللت عن قصد من إزاحة سفنها وأفرطت في تقدير دروعها خلال هذه الفترة.

في التجارب ، حققت بوسطن 32.8 عقدة عند 16570 طنًا. كانت فئة بالتيمور تتمتع بحماية ممتازة تحت الماء لطراد ، وكانت مقسمة جيدًا. كانت أيضًا صالحة للإبحار ، على عكس العديد من الطرادات الأمريكية السابقة (ودول أخرى). أطلق المسدس الجديد 8in / 55 قذيفة AP 335 رطل على مسافة 31680 ياردة. كان معدل إطلاق النار المعلن 2 طلقة في الدقيقة.

مزيج من الدروع والقوة النارية والسرعة والمدى في بالتيمور جعلها مثالية لحرب المحيط الهادئ. لقد فاتتهم معارك الطرادات في بداية الحرب ، لكن العديد من أفراد الطبقة شاركوا في كل معركة كبرى تقريبًا بعد دخولهم الخدمة. كانوا ذوي قيمة خاصة كمرافقين لفرق مهام الناقل السريع ، بسبب بطاريتهم الثقيلة AA. لقد دعموا أيضًا العديد من الغزوات البرمائية ببطاريتهم الرئيسية 8 بوصة ، وهو دور قدموه أيضًا في كوريا وفيتنام ، بعد فترة طويلة من هزيمة قوى المحور في الحرب العالمية الثانية.

كانت سفن جميلة ، على عكس العديد من الطرادات الثقيلة في العالم. عندما كنت صغيراً ، قضيت الكثير من الوقت في العبث على متن القوارب مع والدي. في ذلك الوقت ، كانت لوس أنجلوس متمركزة في سان بيدرو ، وكنا نراها كثيرًا ، سواء كانت مرتبطة برصيفها أو في البحر. لطالما كنت أقدر خطوطها التي بدت وكأنها سفينة حربية كبرى. بمجرد أن سُمح لي بالصعود على متن السفينة للقيام بجولة على متن السفينة (خلال الاحتفال بيوم القوات المسلحة) ، ولم أنس أبدًا الانطباع القوي الذي تركته علي عندما كنت صبيا.

استنتاج
يعتبر معظم الخبراء أن بالتيمور أفضل الطرادات الثقيلة في دبليو دبليو. أفضل طرادات المحور ، موغامي وبرينز يوجين ، كانا أقرب منافسيهما.

بالمقارنة مع موغامي ، كانت جزر بالتيمور متفوقة في الحجم والحماية وصلاحية الإبحار والمدى والبطارية الثانوية وبطارية AA والتحكم في الحرائق والسلامة الهيكلية. حمل موغامي مسدسًا آخر بحجم 8 بوصات ، وكان أسرع قليلاً. كانت ميزتها الملموسة هي بطارية الطوربيد الثقيلة ذات المدى الطويل من طوربيدات 24 بوصة.

بالمقارنة مع Prinz Eugen ، كانت بالتيمور متفوقة في البطاريات الثانوية وبطارية AA ، والدروع ، والمدى ، والتحكم في الحرائق (بحلول نهاية الحرب ، كان نظام التحكم في حرائق الرادار في بالتيمور متفوقًا على أي سفينة من طراز Axis) ، وحمل واحدة إضافية 8in بندقية. كان Prinz Eugen أكبر قليلاً ، وقام بتركيب بطارية طوربيد قوية يفتقر إليها بالتيمور. كانوا متساوين في الحماية تحت الماء ، وصلاحية الإبحار ، والسلامة الهيكلية ، والسرعة.

هناك عامل آخر يجب مراعاته وهو تفوق قذيفة AP 8in فائقة الثقل 335 رطلاً الأمريكية ، مقارنةً بالمقذوفات الأخف وزناً والأقل موثوقية التي تستخدمها دول المحور. كان لكل من القذائف الألمانية واليابانية نسبة عالية من "الذخائر الفاشلة" في الخدمة.

كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، يبدو أن فئة بالتيمور تستحق الميدالية الذهبية في مسابقة الطراد الثقيل. وأفضل ما تبقى ، من الواضح أن برينز يوجين يستحق الميدالية الفضية. يحصل فئة موغامي على الميدالية البرونزية ، وهو بالتأكيد ليس وصمة عار بالنظر إلى مستوى المنافسة والسفن الرائعة التي فشلت في تحقيق الكأس.


الطرادات الثقيلة فئة فيكتوريا لويز - التاريخ

أفضل المدمرات في الحرب العالمية الثانية

خدمت مدمرات قوارب الطوربيد أو المدمرات أو علب الصفيح (العامية) جميع القوى البحرية الرئيسية بشكل جيد خلال الحرب العالمية الثانية. كانت أصغر السفن الحربية ذات الأغراض العامة والمبحرة في المحيط من أساطيل المياه الزرقاء المختلفة وغالبًا ما تكبدت خسائر فادحة في العمل. ربما كان هذا أمرًا لا مفر منه ، حيث تم استخدام المدمرات في العديد من الأدوار إلى جانب صيد قوارب الطوربيد والغواصات ، وهي أغراضها الأصلية.

تم استخدام المدمرات لوضع حقول الألغام خارج موانئ العدو ونقل القوات والإمدادات إلى البؤر الاستيطانية المحاصرة في المياه التي يسيطر عليها العدو والتي كانت شديدة الخطورة على وسائل النقل التقليدية للتفاوض. قاموا بمرافقة القوافل ، وتوفير الدعم الجوي والنيران للسفن الأكبر والأكثر ضعفًا (مثل عمليات نقل القوات وحاملات الطائرات) ، وهاجموا قوات العدو المتفوقة ، وقصفوا شواطئ الغزو داخل نطاق بطاريات شاطئ العدو ، واستكشفوا أساطيلهم وعملوا كرادار الأوتاد بعيدة عن حماية القوات البحرية الصديقة. كان من المتوقع أن يعرضوا أنفسهم للخطر لحماية شحناتهم ، سواء كانت سفن تجارية أو سفن حربية ثقيلة. قاتلت المدمرات الغواصات والطائرات والعمليات السطحية ضد جميع الفئات الأخرى من السفن الحربية ، من البوارج إلى السفن الجبلية. تعمل المدمرات في بعض الأحيان بمفردها ، ولكن في كثير من الأحيان تم تشكيلها في أساطيل أو أسراب ، والتي سيتم بعد ذلك تكليفها بشكل مشترك بمهمة ، مثل مرافقة قافلة ، أو فحص فرقة عمل ، أو مهاجمة قوة سطحية للعدو بطوربيدات وإطلاق نار.

فُقدت مدمرات جميع القوى البحرية الكبرى خلال الحرب في سياق ما كان في الأساس عبارة عن اتهامات انتحارية في سفن سطح عدو أقوى بكثير. من الواضح أن شجاعة وتفاني الرجال المدمرات تجاوزت الحدود الوطنية. كان يُنظر إلى المدمرات على أنها سفن مستهلكة في كل من الحربين العالميتين ودفع العديد من أطقمها الشجاعة الثمن النهائي.

تم تصميم وبناء مدمرات ممتازة لأساطيل جميع القوى البحرية الرئيسية خلال الحرب العالمية الثانية. في هذا المقال ، سنلقي نظرة على أفضل المدمرات من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا وبريطانيا العظمى والولايات المتحدة واليابان. المدمرات عبارة عن سفن حربية متعددة الأغراض ، وهي بالضرورة مزيج من الخصائص. غالبًا ما أكدت تصاميم المدمرات للقوى البحرية الكبرى على النسب المختلفة لهذه الخصائص ، بناءً على متطلباتها التكتيكية. تشمل الأمثلة على بعض هذه القابلية للسكن ، وحفظ البحر ، والمدى ، والسرعة ، وبطارية الطوربيد ، والبطارية الرئيسية ، والبطارية المضادة للطائرات (AA) ، والأسلحة المضادة للغواصات (AS) وما إلى ذلك. كان على كل مدمرة أن تحقق توازنًا بين هذه المتطلبات المتناقضة في كثير من الأحيان ، وليس من المستغرب أن تختلف المدمرات المصممة للعمل في البحار الداخلية (بحر البلطيق أو البحر الأبيض المتوسط ​​، على سبيل المثال) عن تلك المصممة للعمل في المحيط الهادي الشاسع. سنحاول أن نلاحظ هذه الاختلافات عندما نفحص مدمرات الأساطيل المختلفة.

إن تعيين الحروف البحرية الأمريكية للمدمرات هو & quotDD & quot وللمدمرات الكبيرة & quotDL. & quot. وقد تم اعتمادها لاحقًا من قبل معظم الكتاب البحريين وسيتم استخدامها في بعض الأحيان هنا. المواصفات المستخدمة في هذه المقالة مأخوذة من سفن كونواي القتالية في جميع أنحاء العالم ، 1922-1946.

المدمرة Z36. الصورة بإذن من ويكيبيديا.

الوحدات القوية على الورق ، المدمرات الوسيطة المزدوجة ، المدمرات الألمانية للحرب العالمية الثانية فشلت عمومًا في تحقيق التوقعات. كانت بعض الفئات مسلحة بمدافع 5.9 & quot (150 مم) ، ولكن ثبت أن هذه البنادق ثقيلة جدًا وبطيئة في إطلاق النار للعديد من أغراض المدمرات ، لذلك عادت الفئة الأخيرة من المدمرات الألمانية للخدمة ، من نوع 1936B (تم إطلاقها في 1942-1944). إلى 5 ومثل بنادق البطارية الرئيسية. تم حملها في حوامل فردية تقع في المواضع A و B و Q و X و Y ، تمامًا مثل الأمريكية فليتشر صف دراسي. على عكس المدمرات الأمريكية ، التي حملت مدافع بطارية رئيسية مزدوجة الغرض ، تم تصميم حوامل 5 & quot الألمانية للعمل السطحي فقط.

كان طراز 1936B عبارة عن سفن جيدة المظهر ومتوازنة. لقد ظهروا في تنبؤات مرفوعة ، وأقواس أطلسية (مقصية) ومداخن مزدوجة مع أغطية قمع. كان حجم المكدس الأمامي حوالي ضعف قطر المكدس الخلفي ، وهي ميزة التعرف المفيدة.

تعمل التوربينات البخارية الألمانية تحت ضغط عالٍ وثبت أنها غير موثوقة خلال الحرب. كانت إحدى النتائج أنه في البحر ، لم تتمكن المدمرات الألمانية عادةً من تحقيق سرعتها المقدرة. صُممت في المقام الأول للعمل في بحر البلطيق وبحر الشمال ، وغالبًا ما كانت صفات حفظ البحر تفتقر إلى المحيط الأطلسي الواسع ، مما قلل من سرعتها وفائدتها القتالية.

تم زيادة عدد بنادق AA على المدمرات الألمانية أثناء الحرب ، وفي بعض الأحيان تمت إزالة برج البطارية الرئيسي & quotQ & quot واستبداله بمدافع AA ثقيلة على الرغم من أنه ، على حد علمي ، لم يتم تنفيذ ذلك على طراز 1936B. فيما يلي مواصفات المدمرات من نوع 1936B.

  • الإزاحة: 2527 طن حمولة قياسية 3507 طن
  • الأبعاد: 399 '11 & quot wl ، 416' 8 & quot loa ، 39 '4 & quot ، شعاع ، 12' 6 & quot ، مسودة
  • الآلات: توربينات واجنر ثنائية المحور ، 6 غلايات واجنر ، 70.000 shp = 38 عقدة.
  • التسلح: 5-5 & quot / 50 (5x1) ، 8-37mm AA (4x2) ، 16-20mm AA (3x4 ، 2x2) ، 8-21 & quot TT (2x4)
  • تكملة: 313
  • تم الإطلاق: 1942-1944

كان للسفن الخمس من فئة 1936B وظائف مؤسفة. أثناء القيام بمهمة زرع ألغام ، اصطدمت Z36 و Z36 بحقل ألغام ألماني موجود في خليج فنلندا وغرق في 12 ديسمبر 1944. تم قصف Z44 وإغراقه من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني أثناء تجهيزه في بريمن في يوليو 1944. تم إغراق Z43 في مايو 1945 و Z45 تضررت من قبل قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني بينما كانت لا تزال في زلة المبنى ولم يتم إطلاقها.

المدمرة فولتا. الصورة بإذن من ويكيبيديا.

موغادور و فولتا شكلت فئة من السفن التي كانت ، في هذه الحالة ، آخر مدمرات فرنسية تم الانتهاء منها قبل أن تغمر فرنسا في عام 1940. كانت هذه السفن كبيرة وقوية بشكل استثنائي ، تحمل ثمانية بنادق 5.5 & quot ، وأنابيب طوربيد 10-21.7 & quot ، عند إزاحة حمولة كاملة حوالي 4018 طن. كان من الممكن تصنيف السفن بهذا الحجم والقوة على أنها طرادات خفيفة في العديد من الأساطيل ، ولكن مع نطاق 3000 نانومتر فقط عند 20 عقدة ، كانت بالفعل مدمرات كبيرة (DL) ، غير قادرة على أداء دور الطراد الأساسي المتمثل في الإبحار إلى الشواطئ البعيدة.

طورت توربيناتهم 92000 حصان وتنبؤاتهم المرتفعة وأقواس المقص والطول الإجمالي 451 جعلتهم قوارب بحرية مناسبة وسمحت لهم بتحقيق سرعات تجريبية تزيد عن 40 عقدة عند الإزاحة الخفيفة. كان مديرهم يتحكم في البطارية الرئيسية بمعدل بطيء لإطلاق النار (حوالي ست جولات في الدقيقة لكل بندقية) وأثبت عدم موثوقيته في الخدمة. كانت هذه بنادق ذات غرض واحد ، تعمل على السطح فقط. قلل هذا من قدرتها على AA مقارنة بالمدمرات الأمريكية واليابانية المعاصرة. بالإضافة إلى ذلك ، كانت قدراتهم ASW محدودة. وهكذا ، في حين (من الناحية النظرية) المقاتلين السطحيين الأقوياء ، إلا أنهم كانوا أقل فعالية كمدمرات شاملة من العديد من معاصريهم. ها هي مواصفاتها.

  • الإزاحة: 2884 طن قياسي 3500-3600 طن عادي 4018 طن حمولة كاملة
  • الأبعاد: 429 '9 & quot pp ، 451' 1 & quot loa ، 41 '7 & quot ، شعاع ، 15 بوصة مسودة
  • الآلات: توربينات موجهة من نوع Rateau-Bretagne ثنائية المحور ، 4 غلايات عمودية Indret ، 92000 shp = 39 عقدة. زيت 710 طن
  • التسلح: 8-5.5 & quot / 45 (4x2) ، 4-37mm AA (2x2) ، 4-13.2mm MG (2x2) ، 10-21.7 & quot TT (2x3 + 2x2) ، 40 لغم
  • تكملة: 264
  • تم الإطلاق: 1936-1937

تم إغراق كلتا السفينتين في طولون في نوفمبر 1942 ، منهيا مهنتهما القصيرة. تسع سفن أخرى ، تتضمن تحسينات تستند إلى الخبرة مع مودادور تم طلبها ، لكن العمل عليها لم يبدأ قبل سقوط فرنسا.

أرتيجليير وكاميسيا نيرا. الصورة بإذن من ويكيبيديا.

خدمت مدمرات الأسطول في ريجيا مارينا بشكل جيد وجيد في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الثانية. عادة ما كان أداءهم سيئًا في المعارك الليلية ضد البريطانيين ، لأن (1) كانوا يفتقرون إلى الرادار و (2) كانت البحرية الملكية قد طورت ومارست على نطاق واسع التكتيكات الليلية قبل الحرب ولم تفعل البحرية الإيطالية ذلك. كان على المدمرات الإيطالية أن تدفع ثمناً باهظاً مقابل هذه الهفوات ، لكنهم قاتلوا بشجاعة وإصرار. لقد ساعدوا في إبقاء خطوط الإمداد من إيطاليا إلى تونس مفتوحة بحيث يمكن الحفاظ على جيش المحور في شمال إفريقيا وساعدوا في تقييد استخدام الحلفاء لوسط البحر الأبيض المتوسط ​​لمعظم الحرب ، على الأقل حتى استسلام فيلق أفريكا. نادرًا ما يُمنح ريجيا مارينا الفضل في هذه الإنجازات.

ال مايسترالي ، أورياني و سولداتي تمثل الطبقات التطور الكامل لمدمرة الحرب العالمية الثانية الإيطالية. السفن الأربع من مايسترال تم وضع الفصل الدراسي في عام 1931 واكتمل في عام 1934 ، وقد نجح في دمج الدروس المستفادة من تصميمات المدمرات السابقة والأربعة أورياني (1935-1937) و 12 + 7 سولداتي (1936-1942) تم تكرار الفصول بشكل أساسي مايستراليس مع اختلافات طفيفة في الآلات والتسليح. حملت كل هذه السفن ما لا يقل عن أربعة مدافع رئيسية 120 مم (4.7 & quot) في حوامل مزدوجة للأمام والخلف بالإضافة إلى ستة أنابيب طوربيد من طراز 21 & quot في اثنين من الحوامل الثلاثية. المجموعة الثانية من سولداتي حملت عمومًا مسدسًا إضافيًا مقاس 4.7 قدمًا في جبل واحد وسط السفينة.

نظرًا لكونها على الجانب الخاسر في الحرب العالمية الثانية ، فقد غرقت معظم المدمرات الإيطالية في نهاية المطاف وتم تخصيص غالبية السفن القليلة الباقية إلى قوات الحلفاء المنتصرة كتعويضات عن الحرب. نجت ثلاث سفن فقط من الفئات المذكورة أعلاه من الحرب للخدمة مع البحرية الإيطالية بعد الحرب. ونجا أربعة آخرون ليتم نقلهم إلى فرنسا ونُقل اثنان إلى الاتحاد السوفيتي بعد انتهاء الأعمال العدائية. وقد خسر الباقون خلال الحرب ، حيث كان هجوم الغواصات والهجوم الجوي وإطلاق النار من أكثر الأسباب شيوعًا. كانت هذه مدمرات دائمة ، ومع ذلك ، تمكنت السفن الفردية في كثير من الأحيان من إعادة أطقمها إلى الوطن بعد تعرضها لأضرار جسيمة في المعركة. هنا المواصفات النهائية سولداتي صف دراسي.

  • الإزاحة: 1690-1820 طن قياسي 2250-2500 طن حمولة كاملة
  • الأبعاد: 333 '4 & quot pp ، 350' لوا ، 33 '7 & quot شعاع ، 11' 6 & quot ، مسودة
  • الآلات: توربينات بيلوزو ذات العمودين (OTO بنيت على السفينة بارسونز) ، 3 غلايات يارو ، 48000 حصان = 38 عقدة (تجارب) و 34-35 عقدة سرعة البحر. زيت 517 طن
  • التسلح: 4 أو 5-120 مم / 50 (2x2 + 1x1 في بعض) 12-13.2 مم MG (4x2 ، 4x1) 6-533 مم TT (2x3) 2 (لاحقًا 4) قاذفات DC
  • تكملة: 165 (تصميم) 206 (حرب)
  • تم الإطلاق: 1937-1942

بصريًا ، يشتمل تصميم هذه المدمرات الإيطالية على نشرة جوية طويلة ومرتفعة وقمع كبير واحد خلف البنية الفوقية الأمامية. نظرًا لعدم وجود بطاريات رئيسية حقيقية مزدوجة الغرض ، على عكس Battle (المملكة المتحدة) ، فليتشر (نحن و أكيتسوكي (اليابان) ، كانت تعاني من نقص في بنادق AA وخلال الحرب تم استبدال MG 13.2 ملم من ثمانية إلى اثني عشر بنادق AA 20 ملم في حوامل مزدوجة ومفردة. في بعض السفن ، تم استبدال حامل TT الثلاثي الخلفي بمدفع واحد أو اثنين من مدفع 37 ملم / 54 AA. بشكل عام ، أثبتت هذه السفن أنها قادرة تمامًا على الاحتفاظ بمفردها ضد معاصريها البريطانيين في الاشتباكات السطحية في ضوء النهار.

أتش أم أس بارفلور. الصورة بإذن من ويكيبيديا.

تميل المدمرات البريطانية في الحرب العالمية الثانية إلى أن تكون سفنًا متوازنة جيدًا وصالحة للإبحار ، وسفنًا متعددة الأدوار ونادرًا ما كانت الأفضل لغرض معين أو في أي فئة واحدة ، ولكنها مؤهلة في جميع الأدوار تقريبًا. احتاجت بريطانيا إلى العديد من المدمرات لحماية العديد من السفن الثقيلة التابعة للبحرية الملكية ، وبحارها التجارية (الأكبر في العالم في بداية الحرب العالمية الثانية) وإمبراطوريتها النائية. هذا جادل لأعداد كبيرة من المدمرات الصغيرة إلى المتوسطة الحجم ، بدلاً من عدد قليل من المدمرات الكبيرة. كان يجب أن تتمتع المدمرات البريطانية بصفات جيدة في حفظ البحر ، لأنها تعمل في جميع الظروف في جميع محيطات العالم. لقد كان موضوعًا متكررًا خلال الحرب بالنسبة للمدمرات البريطانية لنسف سفن العدو الكبيرة في ظروف دنيئة لدرجة أن مدمرات العدو التي كان من المفترض أن تفحص سفنها الثقيلة قد أعيدت إلى الميناء.

هذا بالضبط ما حدث للسفينة الحربية الألمانية شارنهورست خلال معركتها الأخيرة قبالة الرأس الشمالي للنرويج. كانت طوربيدات من مدمرات بريطانية (ونرويجية واحدة) هي التي قللت من سرعتها وسمحت للبارجة البريطانية دوق يورك والطرادات المرافقة لها لإغلاق النطاق وإغراق شارنهورست.

ربما كانت أكثر مدمرات البحرية الملكية قدرة هي سفن فئة المعركة (سميت بهذا الاسم لأنها سميت على اسم المعارك الشهيرة). كانت هذه مدمرات كبيرة في وقت متأخر من الحرب مخصصة في المقام الأول للاستخدام في المحيط الهادئ. حملوا النسخة المطورة بالكامل من British 4.5 & quot / 45 QF Mk. مدافع البطارية الرئيسية III DP ، والتي تم تركيبها في برجين مزدوجين للأمام ، مما يلغي الحاجة إلى مجلة 4.5 & quot في الخلف. كان لهذه السفن نظام محسّن للتحكم في الحرائق ، وكانت مدافع البطارية الرئيسية تتميز بارتفاع 80 درجة وأطلقت قذيفة أثقل توفر اختراقًا أكبر من البنادق ذات الغرض الواحد 4.7 & quot ، والتي تم العثور عليها في المدمرات البريطانية السابقة. يُعد الوزن والمساحة أعلى في كل السفن الحربية ، ولكن بشكل خاص في المدمرات ، لذا فإن البطارية الرئيسية ذات الغرض المزدوج (AA الثقيل والحركة السطحية) هي ميزة تصميم ضخمة.

كانت هذه السفن ممزقة القبلية شكل القوس الطبقي والتنبؤ العالي النموذجي للمدمرات البريطانية. تم نقل الأخير إلى الخلف من البنية الفوقية الأمامية لتحسين صفات حفظ البحر. كان هناك قمع كبير واحد ، كما هو الحال مع جميع المدمرات البريطانية التي تم إنتاجها خلال الحرب. تعني سعة الوقود السخية مدى أطول مما كان معتادًا بالنسبة للمدمرات الأوروبية. فيما يلي ملخص لمواصفات فئة المعركة (المجموعة الأولى).

  • الإزاحة: 2315-2325 طن حمولة عميقة 3290-3300 طن
  • الأبعاد: 355 'pp 379' loa 40 '3 & quot beam 15' 2 & quot تعني حمولة عميقة
  • الآلات: توربينات بارسونز ثنائية المحور ، 2 غلايات 3 أسطوانات ، 50000 shp = 35.75 عقدة. زيت 727 طن
  • التسلح: 4-4.5 & quot / 45 QF Mk. III DP (2x2) ، 8-40mm Bofors (4x2) ، أنابيب طوربيد 8-21 & quot (2x4) ، 60 DC
  • تكملة: 247-308
  • تم الإطلاق: 1943-1945

تم وضع المجموعة الأولى من مدمرات فئة المعارك (16 سفينة) بين أواخر عام 1942 وأوائل عام 1944 وتم إطلاقها بين نوفمبر 1943 وسبتمبر 1945. تم إطلاق مجموعة متابعة مكونة من ثماني سفن بين يناير 1945 وأغسطس 1945 ، لكنها لم تكن كذلك. اكتمل حتى بعد الحرب. تم تزويد هذه الدفعة الثانية بمسدس إضافي 4.5 & quot في حامل بارتفاع 55 درجة ، يقع في الخلف من القمع. كانت البطارية الرئيسية المكونة من أربعة بنادق فقط واحدة من الانتقادات القليلة التي وجهت إلى فئة Battle الأصلية. كان هناك أيضًا أنبوبان طوربيد إضافيان (2 × 5).

خدمت معظم سفن فئة باتل في الستينيات وبعضها في السبعينيات. تم نقل اثنين إلى باكستان في عام 1957 وواحد إلى إيران في عام 1967. ولم تغرق أي واحدة من قبل العدو خلال الحرب. سفينتان إضافيتان ، أنزاك و طبرق تم بناؤها في أستراليا بعد الحرب بإجمالي 18-40 ملم بنادق AA (3x4 و 6x1) دخلت الخدمة مع البحرية الملكية الأسترالية في 1950-1951. خدمت فئة المعركة DD للمملكة المتحدة وحلفائها لفترة طويلة وبصحة جيدة وتمثل ذروة تصميم المدمرة البريطانية في الحرب العالمية الثانية.

يو إس إس سوليفان في عام 1962. صورة للبحرية الأمريكية.

الأمريكي فليتشر كانت الفئة هي أكثر فئة منفردة من المدمرات التي تم بناؤها خلال الحرب ، حيث بلغ عددها حوالي 151 سفينة من الأنواع الأصلية والمحسنة. يوضح هذا التقدير الذي كانت تحظى به هذه الأواني الممتازة. خدموا في كل من مسارح المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ بامتياز في كل معركة رئيسية تقريبًا منذ بداية عام 1943 وما بعده ومن الصعب أن نرى كيف كان يمكن محاكمة حرب المحيط الهادئ بدونهم.

ال فليتشر كانت المدمرات الأمريكية المثالية في الحرب العالمية الثانية. كانت سفن طويلة المدى ، ذات سطح دافق ، ذات قمع مزدوج مع قوة نيران متميزة. بناء (سابقا) بنسون مدمرات الطبقة و (لاحقًا) ألين إم سومنر واصلت الطبقة بالتزامن مع فليتشر الطبقة ، على الرغم من أن فليتشر كانت تعتبر بشكل عام أفضل السفن الشاملة. فيما يلي المواصفات الأصلية لـ فليتشر.

  • الإزاحة: 2325 طن قياسي 2924 طن حمولة كاملة
  • الأبعاد: 369 '1 & quot wl 376' 5 & quot Loa 39 '7 & quot beam 13' 9 & quot حمولة كاملة
  • الآلات: توربينات جنرال إلكتريك ثنائية المحور ، 4 غلايات بابكوك وأمبير ويلكوكس ، 60 ألف شب = 38 عقدة عند 2550 طنًا. زيت 492 طن
  • المدى: 6500 نانومتر عند 15 عقدة
  • التسلح: 5-5 & quot / 38 DP (5x1) ، 4-1.1 & quot AA (1x4) ، 4-20mm ، أنابيب طوربيد 10-21 & quot (2x5) ، 6 DCT + 2 رفوف DC
  • درع: 0.75 & quot؛ جانب 0.5 & quot؛ سطح السفينة
  • تكملة: 300
  • تم الإطلاق: 1942-1944

كانت مسدسات البطارية الرئيسية 5 & quot نوعًا فعالاً وسريع إطلاق النار وذات غرضين خدم بشكل جيد على قدم المساواة مع الإجراءات السطحية وكمدافع AA ثقيلة. كما هو الحال مع معظم مدمرات الحرب العالمية الثانية ، تم زيادة التسلح الخفيف من طراز AA خلال الحرب. تمت إزالة البنادق 1.1 & quot والنموذجية فليتشر أصبح التسلح من الفئة AA في وقت لاحق في الحرب خمسة مدافع Bofors عيار 40 ملم وسبعة بنادق عيار 20 ملم. تمت إزالة بنك واحد من أنابيب الطوربيد في بعض السفن في عام 1945 للتعويض عن استبدال اثنين من حوامل مدفعها المزدوجة 40 ملم بحوامل رباعية 40 ملم. أصبحت طائرات كاميكازي اليابانية تشكل التهديد الرئيسي للمدمرات الأمريكية وكان هناك عدد قليل من المقاتلين اليابانيين الذين تركوا للنسف.

تم غرق 19 مدمرة من طراز فليتشر خلال الحرب وتعرض خمسة مدمرات أخرى لأضرار بالغة لدرجة أنه كان لا بد من إلغائها. من بين الناجين ، خدم الكثيرون في الحرب الكورية ولم يتم حذف معظمهم من قائمة البحرية الأمريكية حتى السبعينيات. تم نقل عدد كبير إلى أساطيل الحلفاء الأمريكيين المختلفين وخدموا لعقد آخر أو أكثر. تم الحفاظ على أربع سفن ، بما في ذلك سوليفان في الصورة أعلاه ، في الولايات المتحدة كنصب تذكارية للحرب.

IJN Fuyuzuki. الصورة بإذن من ويكيبيديا.

قامت البحرية الإمبراطورية اليابانية بإرسال مدمرات جيدة وعالية السرعة وطويلة المدى خلال الحرب العالمية الثانية. كانت آخر مدمراتهم الثقيلة هي 16 وحدة من طراز أكيتزوكي فئة ، تم طلبها كجزء من برامج البناء لعامي 1939 و 1941. تم تكليف اثني عشر من هؤلاء بالفعل. سفينة واحدة موتشيتسوكي، لم تكتمل بنهاية الحرب ولم تبدأ أبدًا ثلاث سفن من برنامج عام 1941. تم اقتراح حوالي 40 وحدة إضافية في مختلف برامج البناء التكميلية في زمن الحرب ، لكن الموارد اللازمة لبنائها لم تكن متاحة. ال أكيتزوكي كانت فئة السفن هائلة ويمكن القول إنها أفضل مدمرات الحرب العالمية الثانية.

كان لهذه المدمرات الكبيرة الصالحة للإبحار حمولة إزاحة كاملة تبلغ 3700 طن. تم تصميمها في المقام الأول كمدمرات AA وبطارية رئيسية من 8-3.9 & quot (100 مم) من مدافع DP و (مبدئيًا) بطارية AA خفيفة من أربعة مدافع عيار 25 مم. تمت زيادة بطارية AA مقاس 25 مم بشكل تدريجي إلى ما بين 40 و 51 بندقية على السفن الباقية بنهاية الحرب. كما حملوا بطارية مكونة من أربعة أنابيب طوربيد للطوربيدات اليابانية القاتلة 24 & quot Long Lance وقاذفات شحن العمق ، مما يجعلها مدمرات قادرة وشاملة.

كانت هذه السفن رائعة المظهر. كان لديهم جسر برجي ، كومة دخان جذع واحدة ، نشرة مرتفعة ، قوس مجز وتخطيط تسليح متوازن ، مع أنابيب طوربيد مثبتة في وسط السفينة وبنادق بطارية رئيسية في المواضع A و B و X و Y. ها هي مواصفاتها الأصلية.


الملازم أول أنجيلا كرين أمام لا يقهر- فئة التخطيطي.

تم تصميمه على غرار طرادات المعارك الضخمة التي خدمت في القوات البحرية لـ Xim the Despot وطرادات المعركة الضخمة في Alsakan ، لا يقهرتم إنشاء -class dreadnaught بواسطة Rendili StarDrive و Vaufthau Shipyards، Ltd. & # 911 & # 93 c. 3017 BBY ، & # 913 & # 93 خلال صراع السكان السابع عشر بين Coruscant و Alsakan. كانوا من بين أكبر السفن الرأسمالية الجمهورية في ذلك العصر. & # 911 & # 93

بعد فترة وجيزة من تطورها ، أدت التغييرات في تكنولوجيا الأسلحة إلى ظهور سفن رأسمالية كبيرة مثل لا يقهر- فئة معرضة بشدة لسفن الهجوم الصغيرة والسريعة. لعدة قرون ، كان ميزان القوة العسكرية يعتمد على السفن الحربية الأصغر التي يبلغ طولها بضع مئات من الأمتار فقط. ومع ذلك ، شهدت هذه الفئة بعض الاستخدام مع قوات جمهورية المجرة ، وتم الحصول على عدد منهم لاحقًا من الفائض الإمبراطوري من قبل هيئة قطاع الشركات وتم إرسالهم إلى الميدان كسفن اعتصام. تم استخدام المستشارين المعينين من أساطيل دفاع النظام التي لا تزال تستخدم هذه السفن وغيرها من السفن القديمة لتدريب الأطقم على تشغيل لا يقهر-الفئة وكذلك القيام بترقيات أنظمة طفيفة للسفن. & # 911 & # 93

على الرغم من حجمها الكبير وطاقمها الكبير ، إلا أنها كانت تقتصر عمومًا على محاربة القراصنة والمهربين ، لكن اقتناءها رخيصة وسهلة التشغيل ، وقد جمعت بين القدرة على المناورة في الغلاف الجوي والقدرة على نشر قوة كبيرة نسبيًا من القوات البرية. & # 911 & # 93


IJN Heavy Cruisers at War: Myoko و Chikuma الجديدة

لم يكن الطراد المحمي القديم شيكوما آخر سفينة حربية تحمل هذا الاسم. كانت واحدة من آخر الطرادات الثقيلة التي بنتها اليابان على الإطلاق هي التطوير الإضافي للمعيار الذي حددته Myoko وحمل أيضًا اسم Chikuma. طراد IJN الثقيل Chikuma سيقاتل ، مثل Myoko ، في بعض أعنف الاشتباكات البحرية في الحرب العالمية الثانية.

أثبتت ميوكو قوتها في معركة بحر جاوة عام 1942. هذه المعركة ، التي كانت في الحقيقة عبارة عن سلسلة من الاشتباكات البحرية قبالة إندونيسيا الحديثة ، دمرت آخر قوة بحرية تابعة للحلفاء في غرب المحيط الهادئ دون أي خسارة تقريبًا لليابانيين. خلال سلسلة من الاشتباكات ، غرقت الطرادات الهولندية الخفيفة De Ruyter و Java ، وفقد الأستراليون الطراد الخفيف HMS Perth ، وفقدت البحرية الملكية الطراد الثقيل HMS Exeter - وهو من قدامى المحاربين في معركة تدمير Graf Spee - وخسرت البحرية الأمريكية السفينة. الطراد الثقيل يو إس إس هيوستن.

أخذتها حركات حرب Chikuma من المحيط الهندي إلى ألاسكا. تبارزت مجموعات الطرادات الثقيلة قبالة جزر ألوشيان أثناء الاحتلال الياباني لكيسكا وأتو خلال الحرب ، وتم استخدام شيكوما في مناسبة واحدة على الأقل للقيام بدوريات في المنطقة. لكن مساهمتها الأساسية جاءت خلال واحدة من المعارك البحرية العديدة حول Guadalcanal ، عندما رصدت طائرتها الكشفية حاملة الطائرات الأمريكية USS Enterprise ووجهت هجومًا جويًا عليها. كاد هذا الهجوم أن دمر السفينة الأمريكية وأوقفها عن العمل لفترة.

قاتل كل من تشيكوما وميوكو في العديد من المعارك كجزء من فرق الطراد وكمرافقين لشركات النقل. عانى كلاهما من أضرار كبيرة تم إصلاحها في الوقت المناسب للمشاركة في معارك عام 1944 على الفلبين. وهنا التقى كلاهما بمصيرهما. أصيب تشيكوما بطوربيدات خلال معركة ليتي غولف وغرق. أصيبت ميوكو بطوربيد أطلق من غواصة وكان لا بد من سحبها إلى سنغافورة حيث أمضت ما تبقى من الحرب كبطارية عائمة مضادة للطائرات ، حيث لم تكن هناك إمدادات متاحة لإصلاحها.

ولكن على الرغم من أن هذه السفن فقدت في النهاية ، إلا أنها تمثل مساهمات كبيرة من قبل الطرادات الثقيلة اليابانية المتقدمة في جهودها الحربية.


فتاة ، 10 أعوام ، تعرضت للاغتصاب والقتل ، تسولت من أجل حياتها بينما كانت والدتها تشاهد: تقرير

كشفت مقابلات الشرطة التي تم الإفراج عنها حديثًا في قضية فيكتوريا مارتينز البالغة من العمر 10 سنوات ، والتي يُزعم أنها تعرضت للاغتصاب والقتل بينما كانت والدتها تشاهد ، أن الفتاة الصغيرة توسلت لهم بالتوقف.

وفقًا لوثائق المحكمة التي حصلت عليها KTLA ، شاهدت ميشيل مارتنز ، 35 عامًا ، ابنتها تغتصب وقتلها صديقها فابيان غونزاليس ، 31 عامًا ، وابنة عمه ، جيسيكا كيلي ، في اليوم التالي لعيد ميلادها في أغسطس.

وقالت الشرطة في تقارير إن فيكتوريا حُقنت بالميثامفيتامين واغتُصبت وخُنقت وطعنت قبل أن تجد الشرطة جسدها مقطوعًا داخل حوض الاستحمام وملفوفًا بمنشفة مشتعلة.

يُزعم أن والدتها مارست الجنس مع غونزاليس بعد 20 دقيقة من القتل.

وفقًا لـ KTLA ، أخبرت مارتينز الشرطة عدة قصص مختلفة أثناء الاستجواب قبل أن تخبرهم بروايتها للحقيقة.

في أكثر من 100 صفحة من المقابلات ، يُزعم أن مارتينز أخبر الشرطة في البداية أن كيلي ، وهي مغتصب مدان لقيامها بمراقبة امرأة تغتصب نزيلًا آخر في السجن ، هاجمت فيكتوريا أثناء الليل ولم يكن لديها أي فكرة عما حدث لها.

وفقًا للتقارير ، قال مارتينز ، "تأتي جيسيكا إلى غرفة نومنا وتسألني إذا كنت أؤمن بالله واللهب ، وظلت تضربني وتضربني وتلكم.

وبحسب ما ورد قالت مارتينز إنها تمكنت من الفرار وكانت تجري للحصول على المساعدة عندما سمعت كيلي تصرخ ، "لقد ماتت ابنتك!"

لكن قصتها تغيرت في النهاية ، وفقًا للتقارير ، وزُعم أنها أخبرت الشرطة أنها غادرت فيكتوريا في المنزل مع غونزاليس وكيلي وأن فيكتوريا توفيت بعد تناول الميثامفيتامين الذي ترك على الطاولة.

وبحسب ما ورد أخبرت الشرطة أن جونزاليس وكيلي حاولا التخلص من جثة الطفل و rsquos وهددوا بقتل Martens أيضًا.

يُزعم أن مارتينز أخبر الشرطة أن الزوج قال لها & ldquot أنه إذا قلت أي شيء ، فسوف أكون التالي. & rdquo

أخيرًا ، أخبر مارتينز الشرطة أن جونزاليس وكيلي أعطيا فيكتوريا ميث ، قائلين إنه & ldquocalms لها ، & rdquo حتى يتمكنوا من اغتصابها ، وفقًا لمحطة KOB.

بينما كان غونزاليس وكيلي يغتصبون الفتاة ، ذكرت KTLA أن الطفل توسل إليهما بالتوقف ولم تفعل والدتها شيئًا ، حتى أنها اعترفت للشرطة بأنها استمتعت بالمشاهدة.

"دعوهم يفعلون ذلك ،" وقال مارتينز للشرطة ، وفقًا لـ KTLA. وذكرت المحطة أيضا أن كيلي كانت تطعن الطفلة وأن جونزاليس كانت تقطع ذراعيها.

بعد ذلك ، قاموا بالتنظيف وتناول العشاء ، على حد قولها.

وبحسب ما ورد أخبرت مارتينز الشرطة أن ابنتها تعرضت للاعتداء الجنسي كل يوم لمدة شهر قبل قتلها على يد عدة رجال. وقالت الأم إن هناك أيضا مقاطع فيديو للاعتداءات ، بحسب الشرطة.

ذكرت KOB أنه تمت مقابلة غونزاليس لمدة تسع ساعات وتغيرت روايته لما حدث أيضًا.

اعترف بممارسة الجنس مع فيكتوريا بعد وفاتها ، لكنه تفاجأ في البداية عندما أخبرته الشرطة أنها ماتت ، وفقًا للسلطات.

مارتنز متهم بالخطف وإساءة معاملة الأطفال مما أدى إلى الوفاة. يواجه جونزاليس وكيلي نفس التهم بالإضافة إلى اغتصاب الأطفال.


ألاسكا فئة [تحرير | تحرير المصدر]

منظر جوي لـ غوام في 13 نوفمبر 1944

ال ألاسكا- كانت الطرادات من الدرجة ستة طرادات كبيرة جدًا تم طلبها في 9 سبتمبر 1940. & # 9117 & # 93 كانت معروفة لدى الجمهور ومن قبل المؤرخين باسم "طرادات المعارك" ، & # 9118 & # 93 & # 9119 & # 93 على الرغم من عدم تشجيع البحرية على وصفها بأنها هذا وأعطاهم رمز بدن الطرادات الكبيرة (CB). تم تسمية جميعهم على اسم مناطق أو مناطق معزولة في الولايات المتحدة ، على عكس البوارج ، التي تُسمى عمومًا للولايات ، أو الطرادات ، التي تم تسميتها بالمدن. & # 91note 2 & # 93 بدأت أعمال التصميم الأولية لـ "cruiser-killer" في عام 1938 ، على الرغم من أن التصميم لم يتم الانتهاء منه حتى يونيو 1941. من بين السفن الست التي تم طلبها في سبتمبر 1940 ، تم وضع ثلاث سفن فقط اثنين فقط تم الانتهاء من هذه ، & # 9121 & # 93 وتم تعليق بناء الثالثة في 16 أبريل 1947 عندما كانت 84 ٪ مكتملة. & # 9122 & # 93 ألاسكا و غوام خدم في العام الأخير من الحرب العالمية الثانية كسفن قصف ومرافقة حاملة طائرات سريعة. بمجرد وصول السفينتين إلى بايون ، نيو جيرسي في أواخر عام 1945 وأوائل عام 1946 ، لم يغادرا الميناء مرة أخرى. & # 9123 & # 93 & # 9124 & # 93 خطط عديدة للتحويل هاواي في طراد صاروخ موجه أو سفينة قيادة كبيرة في السنوات التي تلت الحرب كانت عقيمة ، وتم بيعها للخردة في عام 1959 ، قبل عامين من شقيقاتها. & # 9125 & # 93


شاهد الفيديو: Steregushchiy Class Missile Corvettes البحرية الجزائرية تأكد شراء ثلاث طرادات روسية من طراز