5 مايو 1943

5 مايو 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

5 مايو 1943

تقنية

أول رحلة لإنتاج موستانج من طراز P-51B تعمل بمحرك Merlin.

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-638 بكل الأيدي في شمال المحيط الأطلسي

ينتهي الهجوم على قافلة ONS 5. غرقت ثلاث عشرة سفينة بتكلفة ستة زوارق من طراز U

الجبهة الشرقية

القوات السوفيتية تستولي على كريمسكايا

شمال أفريقيا

القوات البريطانية تستعيد جبل بو وأوقاز



1943 & # 8211 ولد في هذا اليوم ، فنسنت كرين ، لوحات المفاتيح ، العالم المجنون لآرثر براون ، (1968 المملكة المتحدة رقم 1 والولايات المتحدة رقم 12 فردي & # 8216 حريق & # 8217) ، أتوميك روستر ، (1971 المملكة المتحدة رقم 4 واحد & # 8216 The Devil & # 8217s Answer & # 8217). توفي في 14 فبراير 1989.

1943 & # 8211 ولد Bassist Jack Bruce of Cream اليوم في لاناركشاير ، اسكتلندا. John Symon Asher & # 8220Jack & # 8221 Bruce (من مواليد 14 مايو 1943) هو موسيقي وملحن ومغني اسكتلندي. اشتهر بكونه عازف جيتار كهربائي وعازف هارمونيكا وعازف بيانو ، واشتهر كمطرب وعازف جيتار باس في الستينيات [& hellip]


5 مايو 1943 - التاريخ

1 كانون الثاني (يناير) في منطقة القوقاز ، تراجع جيش الدبابات الألماني الأول لتجنب قطع القوات السوفيتية عن الشمال الشرقي.

4 كانون الثاني (يناير) تطلق سبعة جيوش سوفياتية & quotOperation Ring & quot؛ ضد الألمان في ستالينجراد. يجب أن يكون واضحًا لهتلر أنه قد قلل بشكل كبير من قدرة الاتحاد السوفيتي على الدفاع عن نفسه. لا يزال الجيش الألماني يتمتع بقدر كبير من القوة ، ولكن كل ما يمكن أن يأمل فيه هتلر هو إنفاق قدر هائل من المال والرجال على مواصلة احتلال الاتحاد السوفيتي. ترى حكومة فنلندا بالفعل أن ألمانيا تخسر الحرب وهي مهتمة بالخروج بأسرع ما يمكن.

18 كانون الثاني (يناير) هجوم استمر ستة أيام ، عملية شرارة (الايسكرا)، يؤسس جسرًا بريًا إلى لينينغراد.

18 كانون الثاني (يناير) انتفض أشخاص في غيتو وارسو اليهودي ومحاولة الدفاع عن أنفسهم.

في 19 كانون الثاني (يناير) ، طلب وزير خارجية رومانيا ، ميهاي أنتونرسكو ، من موسوليني بدء مفاوضات مع الحلفاء.

20 كانون الثاني (يناير) ، ترى حكومة تشيلي الكتابة اليدوية على الحائط. تقطع العلاقات الدبلوماسية مع ألمانيا وإيطاليا واليابان.

21 كانون الثاني (يناير) رفضت سلطات الاحتلال الإيطالي على الأراضي الفرنسية ترحيل اليهود.

23 كانون الثاني (يناير) - الحرب العالمية الثانية: استولت القوات البريطانية على طرابلس من أيدي النازيين.

في 24 يناير ، اختتم روزفلت وتشرشل واثنان من القادة الفرنسيين هنري جيرود وتشارلز ديجول اجتماعًا استمر عشرة أيام في الدار البيضاء وقرروا أن الحرب يجب أن تنتهي باستسلام غير مشروط للدول المعادية.

في 24 يناير ، أمر هتلر القوات في ستالينجراد بالقتال حتى الموت.

27 يناير - قامت الولايات المتحدة بأول غارة على برلين بدون قاذفات بريطانية.

28 يناير ، رئيس وزراء اليابان توجو يخبر البرلمان عن نية حكومته الاعتراف باستقلال بورما والفلبين ومساعدة الهند في تحريرها من الحكم البريطاني.

30 يناير البريطانيون يقصفون برلين في وضح النهار للمرة الأولى.

31 يناير استسلمت القوات الألمانية في ستالينجراد ، بما في ذلك قائدهم المشير باولوس و 16 جنرالا آخر. بدأ الهجوم السوفيتي في المنطقة الجنوبية في 17 ديسمبر والمعروف باسم & quotL Little Saturn & quot. منذ 11 ديسمبر ، عانت إيطاليا من مقتل 84830 شخصًا.

1 فبراير الرغبة في جعل حكومتهم في النرويج تبدو أكثر نرويجية وألمانيا وسلطة في النرويج يعين الزعيم الفاشي غير المحبوب ، فيدكون كويزلينج ، رئيسًا للوزراء.

3 فبراير لا تستطيع حكومة هتلر إخفاء هزيمتها في ستالينجراد. الإذاعة الألمانية تعلن الحداد ثلاثة أيام على الجنود الألمان الذين لقوا حتفهم هناك. أمر توجيه حكومي يأمر الصحفيين بالتركيز بشكل خاص على الخسارة. بدلاً من نتيجة أخطاء هتلر ، وصفت الهزيمة في ستالينجراد بأنها مثال على البطولة الأعلى والاستعداد الكامل للتضحية من أجل انتصار الشعب الألماني. & quot

7 فبراير عبر الجسر البري المؤدي إلى لينينغراد ، داخل مدى المدفعية الألمانية ، يصل قطار سوفيتي إلى محطة دمرتها القنابل في لينينغراد. يبتهج الناس الذين أضعفهم الجوع والمشقة بهذا الاختراق.

في 8 فبراير ، أنهت اليابان إجلائها الذي استمر ثلاثة أيام في جوادكانال.

16 فبراير ثلاثة طلاب يرسمون بالقطران على مبنى جامعي ومباني أخرى في ميونيخ ، الكلمات & quot؛ الحرية & quot و & quotDown مع هتلر. & quot تم وضع بعض اللافتات المقلدة من قبل آخرين في أماكن أخرى من المدينة.

17 فبراير ، احتجت الكنائس الهولندية على اضطهاد اليهود.

20 فبراير في الولايات المتحدة ، يوافق مديرو الاستوديوهات على السماح لمكتب معلومات الحرب بفرض رقابة على الأفلام.

في 22 فبراير في ميونيخ ، تم الإبلاغ عن خمسة طلاب وأستاذ جامعي من قبل أولئك الذين اعتبروا كتاباتهم على الجدران ومنشوراتهم خيانة ، وفي هذا اليوم يتم قطع رؤوس الستة.

2 مارس ، بدأت ألمانيا في نقل اليهود الهولنديين إلى محتشد اعتقال سوبيبور.

5 مارس قرر اليابانيون سحب 100 ألف جندي من الصين واليابان ووضعهم في غينيا الجديدة. في معركة بحر بسمارك التي استمرت خمسة أيام ، شمال غينيا الجديدة ، تم تدمير جزء كبير من البحرية اليابانية. وبحسب الاستراليين ، قُتل 2890 جنديًا وبحارًا يابانيًا. وصل حوالي 800 جندي ياباني إلى غينيا الجديدة.

13 مارس ، تفشل خطط ضباط الجيش لاغتيال هتلر عندما يزور مقر الجيش في سمولينسك. وصل هتلر ومعه عدد كبير جدًا من حراس قوات الأمن الخاصة. أثناء رحلة عودة هتلر عن طريق الجو ، تفشل قنبلة في عبوة في الانفجار.

12 أبريل أعلن الألمان اكتشافهم قبرًا في غابة كاتين يحتوي على جثث حوالي 4100 ضابط عسكري بولندي مقتول.

في 19 أبريل ، شن الألمان هجومًا واسع النطاق على يهود يقاتلون شارعًا شارعًا في حي اليهود في فارصوفيا.

13 مايو القوات البريطانية والأمريكية تهزم القوات الألمانية والإيطالية في شمال إفريقيا.

15 مايو هزيمة الانتفاضة التي اندلعت منذ يناير في الحي اليهودي في وارسو.

21 حزيران (يونيو) الحرب بين ألمانيا والاتحاد السوفيتي عمرها سنتان.

5-12 يوليو ضد الجيش الأحمر في كورسك ، رد الألمان بالهجوم الكبير الأخير على الجبهة الشرقية. المعركة هي أكبر اشتباك مدرع في كل العصور. يتكون الموقف السوفياتي من خطوط عديدة من الخنادق بعمق 95 ميلاً. لديهم حوالي 1.300.000 رجل و 3600 دبابة و 20.000 قطعة مدفعية و 2400 طائرة. لدى الألمان حوالي 2700 دبابة وبندقية هجومية و 1800 طائرة و 800000 رجل. خسر الألمان ما بين 50000 و 57000 رجل. أرقام الضحايا الروس غامضة ، ربما حوالي 96000. الروس يفوزون. الحرب بين ألمانيا وروسيا محسومة إلى حد ما.

8 تموز (يوليو) قبض الجستابو على زعيم المقاومة الفرنسي جان مولان. يرفض الكشف عن هويات أعضاء المقاومة الآخرين ويتعرض للتعذيب حتى الموت.

10 تموز (يوليو) نزلت القوات البريطانية والأمريكية على الساحل الجنوبي الشرقي لصقلية.

11 يوليو يبدأ الألمان في إخلاء صقلية.

19 تموز (يوليو) يعتقد موسوليني أنه بحاجة لحماية ألمانيا. يزور هتلر ويوافق على سيطرة ألمانيا العسكرية على إيطاليا. سلاح الجو الأمريكي يقصف روما.

25-26 تموز (يوليو) انقلب زملاء موسوليني الفاشيون ضده وتحدثوا مع الملك إيمانويل الثالث. وبهذا الدعم ، أوقف الملك موسوليني. تشكيل حكومة جديدة برئاسة القائد العسكري المحافظ المارشال بيترو بادوليو.

27-28 تموز (يوليو) أدى القصف بالمتفجرات والمواد الحارقة في هامبورغ إلى نشوب العديد من الحرائق الصغيرة التي اتحدت لتتحول إلى عاصفة نارية أدت إلى مقتل 30482 شخصًا ، من بينهم 5586 طفلاً.

31 يوليو لا يزال هتلر متمسكًا بحصاره على لينينغراد. لشهر يوليو ، بلغ عدد ضحايا قصف المدينة 210 قتلى و 921 جريحًا.

6 أغسطس ألغت السويد اتفاقها مع ألمانيا بشأن مرور الجنود الألمان والمواد الحربية عبر السويد من وإلى النرويج.

6 آب (أغسطس) ، عمل مفتي القدس السابق ، الحاج أمين الحسيني ، مع الألمان على إنشاء جيش قوامه حوالي 20 ألف مسلم بوسني. يكتب هاينريش هيملر ، زعيم هتلر & # 39 s SS ، عن هؤلاء المسلمين & quot؛ قادمون إلينا & quot؛ بدافع الكراهية للعدو اليهودي-الأنجلو-البلشفي المشترك. & quot

17 أغسطس ، تم إخلاء صقلية في ألمانيا.

3 سبتمبر ، سراً مع الحلفاء ، توقع حكومة بييترو بادوليو هدنة غير مشروطة. تعبر القوات البريطانية والكندية من صقلية إلى إيطاليا في كالابريا.

8 سبتمبر ، في بث إذاعي ، أعلن رئيس الوزراء بادوليو أن الأعمال العدائية ضد القوات الأنجلو أمريكية ستتوقف ، أينما كانت. تتحدث الإذاعة الألمانية عن المؤامرات المخادعة التي كانت تمارسها زمرة إيطالية منذ أسابيع ، وعبيد لليهود ودخيل على شعبهم. & quot ؛ استولت القوات الألمانية على الشمال ونزعت سلاح الوحدات البرية الإيطالية.

9 سبتمبر / أيلول ، نزلت القوات الأمريكية والبريطانية في خليج ساليرنو ، جنوب نابولي مباشرة ، في جنوب إيطاليا.

11 سبتمبر القوات الألمانية تحتل روما.

12 سبتمبر ينقذ الألمان موسوليني من سجنه في جبال أبروتسي. بدأ الألمان هجومًا ضد قوات الحلفاء حول ساليرنو.

في الأول من أكتوبر ، توغلت القوات البريطانية والأمريكية شمالًا في اتجاه نابولي.

في الأول من أكتوبر في الصين والشمال ، دعا ماو تسي تونغ ، زعيم حرب العصابات ضد اليابانيين ، إلى خفض الإيجارات. دأب الشيوعيون على مناشدة الفلاحين وتنظيمهم ونشر نفوذهم. في غضون ذلك ، تغضب القوات الحكومية بقيادة شيانج كاي شيك الفلاحين بفرض ضرائب باهظة وزيادات في الأسعار ستصل إلى مضاعف 250 بين عامي 1942 و 1944.

13 أكتوبر ، قال رئيس الوزراء بادوليو للجنرال أيزنهاور إن جلالة ملك إيطاليا أعلن الحرب على ألمانيا.

14 تشرين الأول (أكتوبر) قصف سلاح الجو الأمريكي مصانع كروية في شفاينفورت. تم إسقاط ستين من طائراتها ، وقتل 599 طيارًا وجرح 40.

25 تشرين الأول (أكتوبر) افتتح اليابانيون خط السكة الحديد الممتد من بورما إلى سيام ، الذي تم بناؤه بواسطة أسرى حرب بريطانيين ومن الكومنولث.

3 تشرين الثاني (نوفمبر) تقول لندن أن فنلندا هي قوة المحور وأن مبدأ الاستسلام غير المشروط ينطبق أيضًا على فنلندا.

5 نوفمبر رئيس الوزراء توجو ، مثل حليفه أدولف هتلر ، منخرط في التمني. يتحدث إلى كبار الشخصيات الأجنبية في مؤتمر شرق آسيا الكبرى ، في طوكيو ، ويذكر أن دول شرق آسيا الكبرى ستعمل على إقامة علاقات ودية مع جميع دول العالم ، وتعمل من أجل القضاء على التمييز العنصري ، وتعزيز التواصل الثقافي. وفتح الموارد في جميع أنحاء العالم ، والمساهمة بذلك في تقدم البشرية. & quot

6 تشرين الثاني (نوفمبر) كان الجيش السوفيتي يدفع بالألمان إلى التراجع في أوكرانيا واستولوا على كييف.

10 نوفمبر قال السفير ليتفينوف في موسكو إن مبدأ الاستسلام غير المشروط لا يشمل فنلندا.

10 نوفمبر تحاول المدمرة يو إس إس سبنس إنقاذ أربعة يابانيين في زورق. بمسدسه ، قتل ضابط ياباني الثلاثة الآخرين ثم قتل نفسه.

من 20 إلى 23 نوفمبر قامت قوة أمريكية مكونة من 17 حاملة طائرات و 12 سفينة حربية و 8 طرادات ثقيلة و 4 طرادات خفيفة و 66 مدمرة و 36 وسيلة نقل ، وعلى متنها 35000 من مشاة البحرية الأمريكية وجزء من فرقة المشاة السابعة والعشرون التابعة للجيش ، بمهاجمة الجزيرة المرجانية (24 القليل جزر) تاراوا. إنها نقطة في اتجاه الشمال نحو اليابان. خسرت الولايات المتحدة أكثر من 1000 قتيل و 2200 جريح. فقد اليابانيون 4690 قتيلاً. على الجانب الياباني ، نجا 110 فقط.

في الفترة من 22 إلى 26 نوفمبر ، التقى الرئيس روزفلت ورئيس الوزراء تشرشل والجنرال شيانغ كاي في القاهرة ، مصر. يتفقون على أن اليابان سيتم اقتطاعها من جميع الجزر في المحيط الهادئ التي استولت عليها أو احتلتها منذ بداية الحرب العالمية الأولى في عام 1914 ، وأن & مثل الأراضي التي سرقتها اليابان من الصينيين ، مثل منشوريا وفورموزا ، و Pescadores ، إلى جمهورية الصين. & quot

4 ديسمبر ، جوزيب بروز تيتو ، زعيم حرب العصابات والشيوعي ، يعلن حكومة يوغوسلافية ديمقراطية مؤقتة.

24 ديسمبر ، أصبح الجنرال أيزنهاور القائد الأعلى لغزو الحلفاء لأوروبا الغربية.

30 ديسمبر ، أعلن سوبهاش تشاندرا بوس في سنغافورة المحتلة عن إنشاء حكومة هندية محررة في المنفى. منحه اليابانيون حكمًا اسميًا على جزر أندامان (الواقعة بين بورما والهند) وهناك ، في بورت بلير ، رفع بوز علم استقلال الهند.


5 مايو 1943 - التاريخ

5. تم تشكيل فرقة الدبابات في نوفمبر 1938 في أوبلن. قاتلت في بولندا وفرنسا قبل إمداد فوج الدبابات 15 إلى فرقة الدبابات 11. فرقة الدبابات.
شاركت في الحملة في البلقان قبل أن تنتقل إلى الجبهة الشرقية حيث قاتلت في القطاع الأوسط. شاركت في الحملة ضد موسكو وقاتلت لاحقًا في كورسك قبل أن يتم دفعها مرة أخرى إلى لاتفيا وكورلاند وأخيراً بروسيا الشرقية حيث استسلمت للجيش الأحمر في أبريل 1945 بالقرب من دانزيج.

بعد حملة البلقان ، تم فصل 5. Kompanie من Panzer-Regiment 31 مع 5 Panzer II و 17 Panzer III من القسم لاستخدامه في غزو جزيرة Crete حيث تم استخدامه لتشكيل Panzer-Abteilung Kreta. تم نقل اثنين من طراز Panzer II من هذه الكومباني إلى جزيرة كريت بواسطة قاطرة ميناء صغيرة تحت قيادة Oberleutnant-zur-See Albert Oesterlin بعد الطلبات العاجلة من القوات المحمولة جواً التي تقاتل في الجزيرة.

كما تم إرسال Kradschützen-Bataillon 55 إلى جزيرة كريت للمشاركة في الغزو. 2. / KSB 55 و 5. / KSB 55 سيتم نقلها بواسطة قارب ولكن قافلة تعرضت لهجوم وتدمير كبير من قبل البحرية الملكية. 3. / ك اس بي 55 تم نقلها بواسطة طائرات جو 52 في 26 مايو وسرعان ما تبعتها العناصر الأخرى من الكتيبة. تحت قيادة Oberstleutnant Schacke قاتلوا للمساعدة في كسر الحصار حول فالشيرميجير ، واشتباك مع قوات الحلفاء المنسحبة وإقامة اتصال مع القوات الإيطالية التي تهبط في شرق الجزيرة.
في الأيام التالية ، تقدمت شرقًا في مطاردة الحلفاء ، في ريثيمنون ، تم أسر حوالي 400 جندي يوناني في 29 مايو ، وفي 30 مايو شاركت في الهجوم على القوات الأسترالية بالقرب من ريثيمنون وأسر حوالي 1.500 جندي أسترالي وتحرير 300 ألماني. أسرى الحرب.

القادة

Generalleutnant Heinrich von Viettinghoff genannt Scheel (24 نوفمبر 1938 - 22 أكتوبر 1939)
Generalleutnant Max Hartlieb genannt von Walsporn (23 أكتوبر 1939 - 22 مايو 1940)
General der Artillerie Joachim Lemelsen (22 مايو 1940 - 24 نوفمبر 1940)
Generalmajort Gustav Fehn (25 نوفمبر 1940 - 30 أبريل 1942)
اوبرست كورت هاسيلوف (01 مايو 1942 - ؟؟ يونيو 1942) m.d.st.F.b.
Generalleutnant جوستاف فيهن (؟؟ يونيو 1942-25 سبتمبر 1942)
Generalmajor Eduard Metz (25 سبتمبر 1942 - 1 فبراير 1943)
اوبرست يوهانس ندتويج (1 فبراير 1943 - 07 مايو 1943)
اللواء إرنست فيليكس فاكنشتيد (07 مايو 1943-31 أغسطس 1943)
Oberst Eduard Crasemann (31 أغسطس 1943 - 7 سبتمبر 1943)
اوبرست كارل ديكر (7 سبتمبر 1943 - 30 نوفمبر 1943)
اللواء كارل ديكر (1 ديسمبر 1943 - 29 ديسمبر 1943)
Oberst Heinrich-Walter Bronsart von Schellendorf (30 ديسمبر 1943 - 29 يناير 1944)
Generalleutnant كارل ديكر (30 يناير 1944-15 أكتوبر 1944)
اوبرست رولف ليبرت (16 أكتوبر 1944-31 ديسمبر 1944)
اللواء رولف ليبرت (1 يناير 1945 - 10 فبراير 1945) (1)
اللواء غونثر هوفمان شونبورن (18 فبراير 1945 - 8 أبريل 1945)
Oberstleutnant der Reserve Hans Herzog (9 أبريل 1945 - 18 أبريل 1945) m.d.st.F.b.
اللواء كارل كوتز (18 أبريل 1945 - 8 مايو 1945)

منطقة العمليات

بولندا (سبتمبر 1939 - مايو 1940)
فرنسا (مايو 1940 - أبريل 1941)
البلقان واليونان (أبريل 1941 - يونيو 1941)
الجبهة الشرقية ، القطاع المركزي (يونيو 1941 - يوليو 1944)
الجبهة الشرقية ، القطاع الشمالي (يوليو 1944 - مارس 1945)
دانزيج (مارس 1945 - مايو 1945)

الحاصلون على جوائز عالية

حملة شهادة الثناء للقائد العام للجيش (4)
- أوست ، فريدريش ، 07.10.1943 (2224) ، Unteroffizier ، Pz.Jäg.Fhr. أنا. د. 2. / Pz.Jäg.Abt. 53
- سيتو ، والتر ، 16.10.1942 (1326) ، Oberstleutnant ، Kdr. III./Pz.Art.Rgt. 116
- جوديليوس ، ألفريد ، 08.02.1942 (659) ، الرائد ، Kdr. II./Schtz.Rgt. 14
- Henrici، Friedrich-Karl، 17.12.1943 (2630)، رائد، Kdr. II./Pz.Gren.Rgt. 13
حاملي شهادة الثناء للقائد العام للجيش لإسقاط الطائرات (1)
- Meißner، [الاسم الأول غير مدرج]، 01.05.1944 (485)، Leutnant، Stab / Pz.Gren.Rgt. 14
حاملات الشرف رول قفل هير (24)
حاملو الصليب الألماني من الذهب (128)
حاملو الصليب الألماني بالفضة (2)
- هارتمان ، مارتن ، 27.09.1944 ، Heeres-Hauptwerkmeister ، Versorgungs-Kp II./Pz.Gren.Rgt. 13
- Moolen van der، Heinrich، 30.11.1944، Heeres-Werkmeister d.R.، Werkstatt.Kp. 2. / 85
حاملو صليب الفارس (57)
حاملو صليب الفارس إلى صليب استحقاق الحرب (1)
- Benoit، Wilhelm 13.09.1943 Heeres-Hauptwerkmeister Pz.Inst.Kp/Pz.Rgt.31

وسام المعركة (سبتمبر 1939)

HQ
- 85. دراجة نارية فصيلة رسول
- 85.رسم الخرائط مفرزة (موت)
5. لواء شوتزن
- 2 × فوج
- عمود مشاة خفيف (موت)
8. لواء بانزر
- 2 × فوج
8. كتيبة استطلاع
- فصيلة الإشارات (موت)
- 2 × فصيلة مصفحة للسيارات
- شركة دراجات بخارية
- شركة ثقيلة (موت)
- عمود إمداد الاستطلاع الخفيف (mot)
116- فوج المدفعية
- فصيلة الإشارات (موت)
- فصل الطقس (موت)
- 2 × كتيبة (موت)
53. كتيبة بانزرابوير
- فصيلة الإشارات (موت)
- 3 × بطارية (موت)
77. كتيبة إشارات بانزر
- شركة بانزر سيجنالز
- شركة راديو بانزر
- عمود توريد إشارات بانزر
89. كتيبة الرواد
- 2 × شركة بايونير (موت)
- Brüko H (موت)
- عمود إمداد الرواد الخفيف (mot)
وحدات الدعم والإمداد

وسام المعركة (1943)

HQ
- طاقم القسم
- 85.رسم الخرائط مفرزة (موت)
31. فوج بانزر
- كتيبة
14. فوج بانزرجرينادير
- أركان الفوج
- شركة فوج الأركان (موت)
- كتيبة (نصف مسار)
- كتيبة (موت)
- سرية بندقية المشاة (ذاتية الدفع)
13. فوج بانزرجرينادير
- أركان الفوج
- شركة فوج الأركان (موت)
- 2 × كتيبة (موت)
- سرية بندقية المشاة (ذاتية الدفع)
53. كتيبة بانزيرجاغر
- شركة Panzerjäger (mot)
- شركة Panzerjäger (ذاتية الحركة)
2. كتيبة استطلاع
- شركة مصفحة للسيارات
- 3 × شركة دراجات بخارية
- سرية استطلاع ثقيلة (موت)
- عمود إمداد الاستطلاع الخفيف (mot)
116- فوج مدفعية بانزر
- أركان الفوج
- 2 × كتيبة
- كتيبة (ذاتية الدفع)
- كتيبة (موت)
- بطارية المراقبة (موت)
288. كتيبة فلاك بالجيش
- بطارية الموظفين والعاملين أمبير
- 2 × بطارية قاذفة ثقيلة
- بطارية لايت فلاك
- بطارية فلاك (ذاتية الدفع)
- عمود إمداد لايت فلاك (موت)
39. كتيبة بانزر بايونير
- طاقم عمل
- شركة بايونير (نصف المسار)
- 2 × شركة بايونير (موت)
- عمود الجسور Brüko K
- عمود إمداد الرواد الخفيف (mot)
77. كتيبة إشارات بانزر
- شركة بانزر للهواتف
- شركة راديو بانزر
- عمود توريد الإشارات الضوئية (mot)
85. كتيبة فيلدراتز
- 4 × شركة
وحدات التوريد والدعم

أعضاء بارزين

رولف ليبرت (الفائز بالميدالية الذهبية في حدث الفريق في أولمبياد 1936)

Panzer IV Ausf D of 5. فرقة الدبابات في فرنسا عام 1940

(بإذن من Magnus)

15 سم sIG 33 auf Panzer I في اليونان 1941

(بإذن من Bundesarchiv / Wikimedia ، مرخص بموجب Creative Commons Attribution ShareAlike 3.0 Germany)

النمر من 5. فرقة الدبابات في الشرق خلال صيف عام 1944

(بإذن من Bundesarchiv / Wikimedia ، مرخص بموجب Creative Commons Attribution ShareAlike 3.0 Germany)

دخلت مركبات كتيبة الاستطلاع أثينا في 27 أبريل 1941

(بإذن من Bundesarchiv / Wikimedia ، مرخص بموجب Creative Commons Attribution ShareAlike 3.0 Germany)

الحواشي

1. مرض اللواء ليبرت في 10 فبراير ، وتم إجلاؤه إلى ألمانيا وتوفي في 1 أبريل 1945.

المصادر المستخدمة

منشور الميكروفيلم A-3356 ، ملفات الموظفين الألمانية ، NARA
RKT & amp DKiGT karteikarten، BA / MA
والتر أنسل - هتلر والبحر الأوسط
ديرموت برادلي ، كارل فريدريش هيلدبراند ، ماركوس روفكامب - Die Generale des Heeres 1921-1945
Wolf Keilig - Die Generale des Heeres
أندريس كورسيتيس - Die Wehrmacht في الحرب 1939-1945
فرانسوا دي لانوي وأمبير جوزيف شاريتا - بانزيرتروبن: القوات الألمانية المدرعة 1935-1945
كورت مينر - Die Deutsche Wehrmacht 1939-1945: Führung und Truppe
Samuel W. Mitcham Jr - The Panzer Legions: A Guide to the German Tank Tank Divities of the WWII and the Commandors
Peter Schenk - Kampf um die Ägäis
بيتر شميتز ، كلاوس يورغن ثيس ، غونتر ويجمان وأمبير كريستيان زوينغ - Die deutschen Divisionen 1939-1945 (4 Vol)
Georg Tessin- Verbände und Truppen der deutschen Wehrmacht 1933-1945
Günther Wegmann - Die Ritterkreuzträger der Deutschen Wehrmacht، Teil VIII a: Panzertruppe، Band 1
Günter Wegmann & amp Christian Zweng - Formationsgeschichte u. Stellenbesetzung der deutschen Streitkräfte، 1815-1990، Teile IV، Abt. 1: Die Dienststellen، Kommandobehörden u. Truppenteile des Heeres ، من 35 أكتوبر إلى 45 مايو


HistoryLink.org

في 5 مايو 1943 ، كتب الجنرال دوايت د.أيزنهاور (1890-1969) إلى رئيس أركان الجيش الجنرال جورج سي مارشال (1880-1959) لحثه على تبني سترة خدمة عسكرية جديدة أقصر وأكثر ذكاءً. وسرعان ما سيصبح الزي الجديد ، الذي أطلق عليه اسم سترة آيك ، معيارًا للجيش الأمريكي في نوفمبر 1944. والسترة الأيقونية ، أشهر قطعة ملابس خرجت من الحرب العالمية الثانية ، تعود أصولها إلى ولاية واشنطن. في عام 1941 ، سعى أيزنهاور ، الذي كان وقتها كولونيلًا يخدم في فورت لويس ، للحصول على بديل حاد المظهر لمعطف الخدمة العسكرية القياسي. كان لديه خياط فورت لويس بوست إكستشينج جوزيف روما (1885-1971) قام بتغيير معطف الخدمة من منتصف الفخذ إلى طول الخصر وجعله مناسبًا ، ولكن نظرًا لأن العقيد أيزنهاور كان يفتقر إلى الرتبة لجعل هذه السترة جزءًا من الزي الرسمي للجيش . في عام 1943 بصفته جنرالًا ، أصبح لديه مرة أخرى خياطًا يصنع سترة أقصر وأكثر جاذبية ، والآن يمكنه أيضًا الدعوة إلى إصدارها على مستوى الجيش. بعد الحرب ، سيتم اعتماد سترة Ike أيضًا من قبل القوات الجوية الأمريكية ومكتب البريد الأمريكي والعديد من الشركات التجارية ، وسيتم ارتداؤها على نطاق واسع من قبل كل من قدامى المحاربين والمدنيين.

جوزيف روما والسترة الأصلية

بالنسبة للجزء الأكبر ، كانت حقبة الحرب العالمية الثانية فترة أزياء بسيطة. ومع ذلك ، أظهر أحد الثياب ، الأناقة ، والراحة ، والابتكار ، واكتسب شهرة دائمة. أصبحت سترة Ike ، التي وُصِفت بأنها قصيرة جدًا ، ومريحة جدًا ، وذات مظهر أنيق للغاية ، والتي يرتديها الملايين من أعضاء الخدمة في نهاية المطاف ، أشهر ملابس الحرب. بدأت السترة الأيقونية قبل عدة سنوات في فورت لويس في مقاطعة بيرس جنوب تاكوما. في فبراير 1940 ، عمل المقدم دوايت أيزنهاور في فورت لويس. لقد وصل إلى هدفه في قيادة القوات بعد أكثر من عقد من الوظائف المكتبية. أصبح أيزنهاور قائد كتيبة في الفوج الخامس عشر ، الفوج الخامس عشر.

كانت صفة أيزنهاور التي من شأنها أن تخدم البلاد بشكل جيد هي اهتمامه ورعايته للجنود الذين خدموا تحت قيادته. بينما كان الفوج الخامس عشر حادًا ، كان مظهر الرجال في معاطف الخدمة ذات الإصدار القياسي حادًا على الإطلاق. كان المعطف بطول منتصف الورك أشبه بمعطف رياضي غير ملائم أكثر من كونه زيًا موحدًا. في عام 1941 لم يستطع الكولونيل أيزنهاور فعل أي شيء لتصحيح عيوب الزي العسكري. ومع ذلك ، يمكنه إثبات أنه يمكن صنع زي أكثر حدة. لإنشاء سترة أفضل ، طلب من خياط Post Exchange ، جوزيف روما ، قص وتغيير أحد معاطف الخدمة الصوفية المكسوة بالزيتون. قطعته روما من منتصف الفخذ إلى طول الخصر وجعلته أكثر ملاءمة. كان كل من أيزنهاور وروما مسرورين بتصميم الجاكيت.

هاجر جوزيف روما من روسيا إلى تاكوما عام 1913 وأصبح خياطًا. كان يعمل في محلات الخياطة وفي عام 1924 أصبح الخياط الرئيسي في Tacoma's Drury the Tailor. في عام 1940 ، استحوذ على متجر خياط الامتياز في Fort Lewis Post Exchange. بعد الحرب كان لديه متجر في تاكوما ، وعاد إلى متجر خياطة فورت لويس خلال حرب فيتنام ، حيث قام بتشغيله من عام 1967 إلى عام 1970.

يروج أيزنهاور لسترة آيك

غادر العقيد أيزنهاور فورت لويس في يوليو 1941 وتقدم بسرعة إلى رتبة جنرال. في عام 1942 ، بعد دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية ، تم تكليفه بقيادة القوات المتحالفة في أوروبا. هناك بذل جهدًا كبيرًا للحصول على زي عسكري أفضل للجنود. أكد الجنرال أيزنهاور أن الزي اليومي غير الجذاب جعل الجنود يظهرون بمظهر قذر. لم تكن السترة القياسية غير جذابة فحسب ، بل كانت أيضًا شديدة التقييد في المواقف القتالية. في مارس 1943 ، اتصل أيزنهاور بخياطه ، الرقيب مايكل بوب (1905-1968) ، وطلب منه تغيير سترة لتكون أكثر ملاءمة وقصرًا وجاذبية. انضم الرقيب بوب ، وهو خياط من ولاية أوهايو ، إلى الجيش في عام 1942 وتم تعيينه لموظفي أيزنهاور خلال حملة شمال إفريقيا.

أخبر أيزنهاور بوب أنه يريد تقصير سترته وأن تكون مريحة وحسن المظهر. قدمت سترة الجيش البريطاني بطول الخصر بعض التلميحات للتصميم. أخذ Popp زي الخدمة وقصه بطول الخصر ، وبدلاً من أن يتسع للخارج ، جعله ضيقًا حول الخصر. كما أنه أعطى الياقة مظهرًا أكثر انسيابية وغير تصميم الكتف. أحبها أيزنهاور وبدأ في ارتداء السترة الجديدة. سرعان ما ذهب ضباط أركانه إلى الرقيب بوب للحصول على سترات مماثلة. ارتدى أيزنهاور عدة إصدارات من السترة مع جيوب وعلامات خصر مختلفة.

عمل الجنرال أيزنهاور من خلال القنوات ليحل محل سترة الخدمة العسكرية القياسية. في 5 مايو 1943 ، كتب إلى الجنرال جورج سي مارشال ، رئيس أركان الجيش ، يحثه على اعتماد تصميم السترة الجديد لمسرح العمليات الأوروبي. في رسالته ، كتب أيزنهاور أن الجنود الذين يرتدون معطف الخدمة العسكرية العادي خلقوا انطباعًا عن حشد غير منظم. وجادل بأن الانضباط السيئ ناتج عن هذا المظهر السيئ وأنه لتحقيق الانضباط المرضي ، يلزم ارتداء سترة ذات مظهر أكثر ذكاءً. اقترح الجنرال أيزنهاور أن يندفع قائد الإمداد بالجيش لإنشاء زي صوفي أفضل.

لقد فعل قائد الإمداد بالجيش ذلك بالضبط ، حيث طور معطف خدمة جديدًا. تم قبول السترة الميدانية المصنوعة من الصوف المصنوع من الصوف الزيتوني للخدمة في نوفمبر 1944. وكان اسمها هو سترة M-1944 الميدانية ، وكانت مشابهة لتصميم الرقيب بوب في أوائل عام 1943. كانت M-1944 زيًا عسكريًا للقتال ، لكن الجنود حفظه للارتداء العادي. بعد الحرب ، ارتدى العديد من المحاربين القدامى كرمز للشرف.

جاكيتات آيك اليوم

في عام 1949 ، تبنت القوات الجوية الأمريكية نسخة كربونية من سترة Ike كزيها القياسي ، وكانت النسخة الشتوية زرقاء اللون ، بينما كان الموديل الصيفي الأخف لونًا بنيًا. استخدم سلاح الجو زي ​​سترة Ike حتى مايو 1964. أثناء رئاسة أيزنهاور (1953-1961) ، تبنى مكتب البريد الأمريكي السترة لزيها الرسمي ، باللون الأزرق (لون مختلف عن سلاح الجو). تم استخدام أشكال مختلفة من السترة من قبل عدد من الشركات التجارية. كما وجدت المبيعات الفائضة على نطاق واسع أن المدنيين يرتدون السترات ، أحيانًا بطرق اعتبرها بعض أفراد الخدمة والمحاربين القدامى مهينة.

ظلت سترة Ike هي الزي الرسمي للجيش حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، عندما تم استبدالها بسترة أطول باللون الأخضر. السترة الأصلية التي صممها جوزيف روما لأيزنهاور ضاعت في التاريخ. بقي على قيد الحياة العديد من سترات M-1944 العسكرية. عدد منهم معروض في المتاحف. سترة آيك التي كانت ترتديها أودي ل.ميرفي (1925-1971) ، أحد أكثر الجنود الأمريكيين تزيينا ، معروضة في معهد سميثسونيان بواشنطن العاصمة ، أصبحت أودي مورفي بطلة قومية بعد الحرب. في عام 1945 كان على غلاف حياة مجلة. كتب سيرته الذاتية ، إلى الجحيم والعودة، ولعب دور البطولة في فيلم التكيف 1955. تم تصوير الفيلم في مركز إطلاق النار في فورت لويس وياكيما.

يعرض متحف كنساس للتاريخ في توبيكا سترة إيكي ارتداها أيزنهاور ، وتبرع بها ابنه جون أيزنهاور ، خريج مدرسة تاكوما الثانوية في ملعب تاكوما. ويوجد في عدد من المتاحف الأخرى سترات آيكي معروضة. دفن أيزنهاور في تابوت عسكري عادي ، في سترة آيك الشهيرة ، على أرض مكتبة أيزنهاور الرئاسية في أبيلين ، كانساس.

برنامج الموارد الثقافية ، قاعدة لويس ماكورد المشتركة

سترة ضابط أركان الجيش الأمريكي ("سترة آيك") ، كاليفورنيا. 1945

المجاملة National Park Service (موقع أيزنهاور التاريخي الوطني ، EISE 14676)


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38816 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »227 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27604 صور
  • »359 خريطة

& # 34 تسألون ما هو هدفنا؟ أستطيع الإجابة في كلمة واحدة. إنه انتصار. النصر بأي ثمن. النصر رغم كل الرعب. النصر مهما كان الطريق طويلاً وصعبًا ، لأنه بدون النصر لا بقاء

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


I. تقنين ومراقبة الأسعار

خلال الحرب العالمية الثانية ، كان هناك عدد أقل من السلع المصنعة المتاحة بسبب الاحتياجات العسكرية. تم إنشاء نظام للتقنين وضوابط الأسعار لتوفير الموارد اللازمة للحرب ولتجنب أنواع المشاكل الاقتصادية التي نتجت خلال الحرب العالمية الأولى ، مثل ارتفاع التضخم. كانت البرامج الحكومية للتقنين ومراقبة الأسعار يديرها مكتب إدارة الأسعار (OPA) الذي كانت أنشطته ذات أهمية خاصة على المستوى المحلي وأثرت فعليًا على كل أسرة في الولايات المتحدة.

سجلات مختارة من مكتب إدارة الأسعار ، مجموعة السجلات 188 ، المنطقة الشمالية الشرقية لـ NARA ، بوسطن:

  1. محضر ، 13 يوليو ، 1944 (5 صفحات) ، 5 فبراير 1944 (4 صفحات) ، نيو هافن ، لوحة الأسعار والتقنين في كونيتيكت ، سجلات أسعار الحرب واللوحات التموينية

    (9 صفحات) ، نصوص البث الإذاعي ، قسم المعلومات ، سجلات المنطقة 1 (بوسطن)
    (8 صفحات) ، نصوص البث الإذاعي ، قسم المعلومات ، سجلات المنطقة 1 (بوسطن)
    (6 صفحات) ، سجلات أسعار الحرب ومجالس التقنين
    ، ممثل أسعار المنطقة ، 16-21 أغسطس ، 1943 (3 صفحات) 23-28 أغسطس ، 1943 (3 صفحات) التقارير الميدانية السردية الأسبوعية والشهرية ، قسم إدارة مجلس الأسعار ، سجلات منطقة كونيتيكت
    ، 1946 قصاصات الأخبار ، مجلس كامبريدج للأسعار والتقنين ، سجلات أسعار الحرب ومجالس التقنين
    , قراءة وقائع، 13 أغسطس ، 1943 ، قصاصات الأخبار ، قراءة [ماساتشوستس] مجلس الأسعار والتقنين ، سجلات أسعار الحرب ولوحات التقنين
    (Pamplet ، 10 صفحات ، nd ، 1945) ، ملفات الدعاية الإقليمية ، قسم المعلومات ، سجلات المنطقة 1 (بوسطن)
    ، قسم المعلومات ، سجلات المنطقة 1 (بوسطن)
    ، الثانية ، سجلات أسعار الحرب ومجالس التقنين
    ، 1943 ، Concord Price and Rationing Board ، سجلات أسعار الحرب ومجالس التقنين
    (يقع في كامبريدج ، ماساتشوستس) ، تم تقديمه عام 1946 ، ملفات المسح ، مقاطعة ماساتشوستس (بوسطن)

بينما ضغطت القوة الجوية الثامنة على هجوم القاذفات ضد ألمانيا ، استعد سلاح الجو التاسع لدوره في تتويج هجوم الحرب في أوروبا - غزو نورماندي. على الرغم من أنه تمت دعوتها لدعم منظمة CBO في مراحلها اللاحقة والمطلوبة لتولي حصة كبيرة في حملة الحلفاء ضد أهداف C ROSSBOW ، إلا أن سلاح الجو التاسع كان بمثابة المساعدة الأساسية في مهمته في عمليات الإنزال البرمائي في فرنسا والتعاون مع الجيوش البرية في اجتياحهم اللاحق إلى قلب ألمانيا. لإنجاز تلك المهمة ، تم تحويل هذه الثانية من القوات الجوية الأمريكية في ETO ، في غضون سبعة أشهر ونصف الشهر ، من أكثر من اسم بقليل إلى أقوى قوة جوية تكتيكية فردية تشارك في أي معركة في العالم الجبهات.

قبل صيف عام 1943 ، كان من المتوقع أن يتم تطوير قيادة الدعم الجوي الثامنة ، التي تأسست عام 1942 ، * لتصبح قوة جوية تكتيكية لدعم الغزو. على هذا الافتراض العميد. بحلول يوليو 1943 ، وضع الجنرال هايوود س.هانسيل جونيور خطة مفصلة لبناء القوات لـ COSSAC والتي أثبتت أنها تنبؤات دقيقة بشكل ملحوظ للقوات التكتيكية التي سيتم نشرها من قبل القوات الجوية الأفغانية لدعم غزو نورماندي. 1 لكن الجنرال أرنولد ، بعد أن اختار بريريتون في نفس الشهر لقيادة هذه القوات ، قرر في أغسطس تنظيم قوة جوية تكتيكية منفصلة في ETO ونقله إلى المسرح الأوروبي للقوات الجوية التاسعة ، القيادة القديمة لبريتون في الشرق الأوسط. & خنجر

أعيد تكليف الوحدات القتالية ومعظم الوحدات الخدمية التي تخدم حاليا مع التاسعة للقوات الجوية الثانية عشرة ، في حين تم تجهيز مقر قيادة القوة الجوية وثلاثة مقار قيادة.

الانتقال إلى إنجلترا. 2 في زيارة إلى إيكر في سبتمبر ، أكمل بريريتون الترتيبات الخاصة بنقل طاقمه من مصر ونقل الوحدات القتالية والخدمية من القوة الجوية الثامنة إلى القوات الجوية التاسعة ، ثم توجه إلى واشنطن لإحاطة إعلامية عن البناء- حتى الخطط. 3 أثناء وجود بريتون في واشنطن ، بدأ موظفو مقر القيادة التاسعة وأوامر قاذفاتها ومقاتلاتها وأوامرها الخدمية ، بالإضافة إلى عدد قليل من وحدات خدمة المقر الصغير ، شركات الإشارات بشكل رئيسي ، في الانتقال من مصر إلى المملكة المتحدة. غادرت قيادة التقدم القاهرة عن طريق الجو في 28 سبتمبر ، وتبعها المزيد من المراتب الجوية على فترات حتى انتهاء الحفلة تحت قيادة العميد. الجنرال فيكتور ستراهم ، رئيس أركان التاسعة ، غادر في 18 أكتوبر. قبل نهاية شهر تشرين الثاني (نوفمبر) ، وصل جميع "الأولاد الذين في أحذيتهم" إلى إنجلترا وتم تعيينهم في محطاتهم. 4

كانت عودة بريريتون إلى إنجلترا وتوليه القيادة في 16 أكتوبر إشارة البداية للقيادة التاسعة ، التي ورثت أكثر قليلاً من اسمها وقائدها العام ونواة أربعة من أركان القيادة المتمرسين من سابقتها في الشرق الأوسط. في اليوم السابق ، نقلت القوات الجوية الثامنة إلى القيادة التاسعة قيادة الدعم الجوي الثامن بالكامل وقيادة منطقة الخدمة الجوية التكتيكية الثامنة. حتى نهاية عام 1943 ، جاء معظم أفراد الوحدات التاسعة والرجال من القوة الجوية الثامنة. 5 بعد ذلك ، جاء الجزء الأكبر من أكثر من 170.000 جندي من الجنود التاسع في D-day من الولايات المتحدة.

التنظيم والبناء

لم تكن مهمة وضع القوة الجوية التاسعة ضمن الإطار التنظيمي للمسرح الأوروبي سهلة. بعد 15 ديسمبر 1943 ، عندما تولى AEAF السيطرة التشغيلية على التاسع ، 6 ، وجدت القوات الجوية الجديدة نفسها في موقع تابع بسبب تكريم اثنين من الأبطال الذين كان لديهم تصورات متضاربة لسلطتهم ، بالنسبة للقوات الجوية لجيش الولايات المتحدة التابعة للجنرال إيكر. احتفظت المملكة المتحدة * بالسيطرة الإدارية ، وهي السيطرة التي تم تمريرها في يناير إلى USSTAF. تولى الجنرال سباتز السيطرة الإدارية على جميع القوات الجوية الأمريكية في المسرح اعتبارًا من 20 يناير ، 7 وسرعان ما وجد نفسه في صراع مع لي مالوري حول تدريب وحدات القوة الجوية التاسعة للمشاركة في O VERLORD. لم يكن لدى سبااتز شك في مدى صلاحياته. يوم 24

في شباط / فبراير وجه خطابًا رسميًا إلى بريريتون ذكر فيه بشكل قاطع: "إن القائد العام للقوات الجوية الأمريكية ، سيمارس السيطرة على جميع الأمور الإدارية والتدريبية المتعلقة بالقوة الجوية التاسعة ، وسيتولى المسؤولية المباشرة إلى القيادة العليا للأداء السليم للقوة الجوية التاسعة". تلك الوظائف ". 8 وهكذا تم توضيح لكل من AEAF والقوات الجوية التاسعة أن USSTAF لن تتعرض لأي انتهاك لسيادتها. بالنسبة لبريتون ، الذي كان لديه رؤى حول سلاح الجو التاسع المستقل عن كل من USSTAF و AEAF ، لم يكن هناك خيار آخر سوى الامتثال. بالنسبة إلى لي مالوري ، كان ذلك دليلًا آخر على عدم كفاية صلاحياته كقائد للقوات الجوية التكتيكية للحلفاء.

خلال عام 1943 ، افترض مخططو القوات الجوية التكتيكية أن القوة الجوية التاسعة ستصبح مستقلة بشكل متزايد عن السيطرة الإدارية واللوجستية للمقر الرئيسي الجوي في المملكة المتحدة. من خلال إيداعها في القارة ، تم التفكير في أن التاسعة ستقطع اتصالها بقاعدة المملكة المتحدة وتعتمد بشكل مباشر على الولايات المتحدة لدعمها الأساسي وعلى مقر المسرح لإدارتها. عمل الجنرال بريريتون وقائد خدمته ، الميجور جنرال هنري جي إف ميلر ، على هذا الافتراض خلال عام 1943 وأوائل عام 1944 ، حيث أسسوا قاعدة جوية تحت مركز IX AFSC واتخذوا خطوات لتحرير أنفسهم من الاعتماد على قيادة الخدمة الجوية في مسرح العمليات. 9 تم إعطاء هذا الاتجاه قوة دفع من خلال الاعتقاد السائد في سلاح الجو التاسع الحالي بأن USSTAF تميز ضد التاسعة لصالح سلاح الجو الثامن عند تخصيص الرجال والوحدات والطائرات والإمدادات. رداً على تمثيلات من Brereton و Leigh-Mallory ، أكدت USSTAF أن تخصيص الرجال والمعدات كان محكومًا بالأولويات التشغيلية وأنه نظرًا لأن P OINTBLANK كانت الأولوية الأولى للقوات الجوية في المسرح الأوروبي ، فإن احتياجات القوة الجوية الثامنة يجب أن تقابل أولا. 10 على الرغم من منطق الموقف ، فإن هذا التفسير لا يمكن أن يرضي منظمة كانت تحت ضغط شديد لبناء وإعداد قوة جوية جديدة لعمليات تكتيكية في القارة في المستقبل القريب. لكن القوة الجوية التاسعة لم تكن في وضع يسمح لها بالاعتراض على سلطة USSTAF ، بقدر ما كانت تميل إلى القيام بذلك. سبااتز وبريج. عارض الجنرال هيو ج. القارة ، من أجل تجنب ربما

منافسة ضارة بين الثامن والتاسع للتوريدات. على الرغم من أنه في أواخر مايو ويونيو 1944 ، كان بعض ضباط الخطط في مقر AAF في واشنطن لا يزالون يوصون بأن تكون القوة الجوية التاسعة مستقلة لوجستياً عن قاعدة المملكة المتحدة عندما انتقلت إلى فرنسا ، اتفق أرنولد مع سباتز ونير في يوليو. كان من المقرر أن تظل القوة الجوية التاسعة تحت السيطرة الإدارية واللوجستية الكاملة لـ USSTAF.11

كانت هناك أيضًا قضية تنظيمية رئيسية ، على الأقل من وجهة نظر بريريتن ، في العلاقات بين القوة الجوية التاسعة والقوات الجوية الأمريكية. رغب لي مالوري في إنشاء مقر للقوات الجوية التكتيكية للحلفاء ، تحت قيادة المشير الجوي السير آرثر كونينغهام ، من أجل السيطرة التشغيلية للقوات الجوية التاسعة وسلاح الجو التكتيكي الثاني التابع لسلاح الجو الملكي ، وهو ترتيب من شأنه أن يترك لي مالوري حراً لتنسيق جهود القوات الجوية الاستراتيجية والتكتيكية على أعلى مستوى جوي في المسرح. قاوم بريريتون بشدة هذا الاقتراح بتدخل مقر آخر بينه وبين قائد طيران الحلفاء ، ولم يتم تسوية القضية حتى أبريل 1944. في ذلك الوقت تم الاتفاق على أن كونينغهام يجب أن يوجه عمليات كل من القوات الجوية التكتيكية من خلال مقر متقدم للقوات الجوية الأمريكية خلال مرحلة الهجوم من O VERLORD. بعد ذلك ، سيكون بريريتون وكونينجهام مسؤولين بشكل مباشر أمام مقر قيادة القوات الجوية الأمريكية عن عمليات القوات الجوية لكل منهما. 12

وبينما كان سلاح الجو التاسع يسعى لإيجاد مكانه في الإطار التنظيمي للمسرح ، عمل بسرعة على تطوير تنظيمه الداخلي استجابة لضغوط الوقت المستمرة. تم تنظيم المقر الرئيسي في Sunninghill على طول خطوط الموظفين التقليدية مع احتلال معظم المناصب الرئيسية من قبل الضباط الذين قدموا من مصر أو من موظفي المقر الرئيسي لقيادة الدعم الجوي الثامن ، والتي كانت تقيم منذ فترة طويلة في Sunninghill. 13 لم يدمج اندماج الطاقمين الخبرة التشغيلية للمنظمتين فحسب ، بل حافظ على استمرارية السيطرة على مختلف المستويات التابعة التي تم نقلها من القوة الجوية الثامنة.

عند الوصول إلى إنجلترا ، انضم مقر قيادة IX Bomber واستوعب مقر جناح القصف ثلاثي الأبعاد * في Marks Hall ، Essex. تم تعيين الكولونيل صموئيل أندرسون ، الذي منحته قيادته للجناح ثلاثي الأبعاد منذ يوليو 1943 خبرة كبيرة كقائد قاذفة متوسطة ، قائدًا لـ IX

تنظيم القوة الجوية التاسعة 6 يونيو 1944

قاذفة القنابل ، وهو المنصب الذي احتفظ به حتى نهاية الحرب. أحضر الجناح ثلاثي الأبعاد معه إلى مجموعات القصف المتوسط ​​الأربع التاسعة 322d و 323d و 386 و 387 والتي أصبحت نواة قيادة القاذفة. 14 حتى فبراير ، كانت هذه المجموعات الأربع ، المقسمة بين جناحي القصف القتالي 98 و 99 ، تشكل القوة التشغيلية الإجمالية لقيادة القاذفات. في فترة شهرين تبدأ في فبراير ، وصلت أربع مجموعات قصف متوسطة (B-26) وثلاث مجموعات قصف خفيف (A-20) من الولايات المتحدة. تم تقسيم المجموعات الثماني المتوسطة بين الجناحين 98 و 99 وتم وضع مجموعات القصف الخفيف الثلاث تحت جناح القصف القتالي 97. قبل يوم النصر ، وصلت قيادة القاذفة إلى قوتها الكاملة المكونة من 11 مجموعة * وأكثر من 21000 رجل. 15

كان تطوير IX Fighter Command أكثر تعقيدًا من تطوير قيادة القاذفة. مثل قيادة القاذفة التاسعة ، جاءت نواة أركان قيادة القيادة المقاتلة من مصر وتم تعزيزها من قبل أفراد من القوة الجوية الثامنة ، في هذه الحالة ، مقر وسرب مقر قيادة الفرقة المقاتلة الأولى (أمثال) من سلاح الجو الثامن. قيادة الدعم ، العميد. الجنرال Elwood R. Quesada ، الذي اكتسب سمعة مرموقة كقائد مقاتل في سلاح الجو التاسع القديم ، جاء من إفريقيا لتولي قيادة قيادة IX Fighter. بحلول نهاية تشرين الثاني (نوفمبر) ، كان قد جمع موظفيه وأسس مقرًا رئيسيًا في ميدل والوب ، في هامبشاير. 16

قصدت القوة الجوية التاسعة منذ البداية أن تكون قيادة مقاتلات IX في المقام الأول مقرًا للتدريب ، وتقوم بإعداد مجموعات مقاتلة للقتال وتساعد في تطوير أوامر الدعم الجوي ، والتي يجب أن تكون واحدة لكل من الولايات المتحدة. الجيوش المشاركة في O VERLORD. كان من المخطط أنه بعد إنشاء قيادات الدعم الجوي ، ستتوقف قيادة المقاتلة عن العمل ، وأن يتم تقسيم أفرادها بين مقر الدعم الجوي الجديد ، أضف أن قيادة الدعم الجوي التاسع ، تحت قيادة كيسادا ، ستعزز القرن التاسع عشر الوليدي قيادة الدعم الجوي ، ومنها العميد. تولى الجنرال أوتو ب. ويلاند القيادة بعد ثلاثة أيام من تفعيلها في 1 فبراير 1944. ولكن في النهاية ، تقرر الإبقاء على قيادة المقاتلة كمنظمة تحت قيادة كيسادة. في فبراير ، تم إنشاء AEAF في

* المجموعات الإضافية كانت 344 ، 391 ، 394 ، 397 (ب 26) و 409 ، 410 ، 416 (أ -20).

أوكسبريدج ، غرب لندن ، مركز تحكم مقاتل مشترك كان من المقرر أن يسيطر على جميع العمليات المقاتلة ضد القارة. تمثل القوة الجوية التكتيكية الثانية بضابط قائد المجموعة رقم 11 ، نائب قائد جوي ، وقررت الفرقة التاسعة الاحتفاظ بالقيادة المقاتلة مع كيسادة كقائد "ببساطة" ، على حد تعبير الجنرال شتراهم ، "لغرض الحفاظ على هذا المستوى لمنح الجنرال بريتون التكافؤ التمثيلي مع مستوى المجموعة المركبة في أوكسبريدج. " اختار 17 Quesada فريقًا تشغيليًا من أوامر الدعم الجوي التاسع والتاسع عشر (أعيد تصميمه في أبريل باسم الأوامر الجوية التكتيكية التاسع والتاسع عشر) لإدارة مركز التحكم. 18 من خلال IX Fighter Command ، كان Quesada قادرًا على الاحتفاظ بالسيطرة على العمليات والتدريب لجميع المجموعات المقاتلة التاسعة حتى D-day.

كان بناء القيادة المقاتلة والأوامر الجوية التكتيكية التابعة لها معقدًا بسبب المنافسة بين القوات الجوية الثامنة والتاسعة للمجموعات المقاتلة القادمة من الولايات المتحدة. في خريف عام 1943 ، كان من المتوقع أن يكون هناك في النهاية ستة وثلاثون مجموعة مقاتلة في القوتين الجويتين ، منها الثامنة ستحصل على خمسة عشر وتاسعة وواحد وعشرين. كانت جميع أنواع المقاتلات الثلاثة الرئيسية P-38 و P-47 و P-51 متاحة في المسرح ، ولكن تقرر أن تحصل التاسعة على P-51. ومع ذلك ، أدى الأداء المتميز للطائرة P-51 كمقاتلة مرافقة بعيدة المدى * إلى تغيير في التخصيصات. بحلول نهاية شهر كانون الثاني (يناير) ، عندما بدا من المحتمل أنه سيكون هناك 33 مجموعة فقط بدلاً من 36 مجموعة في المسرح ، قررت USSTAF تخصيص المقاتلين على النحو التالي: 19

الثامنة القوة الجوية التاسعة سلاح الجو
سبع مجموعات P-51
أربع مجموعات P-38
أربع مجموعات P-47
ثلاثة عشر مجموعة P-47
ثلاث مجموعات P-38
مجموعتان من الفئة P-51

بدأ التدفق المستمر للمجموعات المقاتلة في الوصول في فبراير ، وبحلول مايو تم تخصيص جميع مجموعات سلاح الجو التاسع عشر لخمسة أجنحة مقاتلة: السبعون ، 71 ، 84 ، 100 ، 303 يوم. خلال فترة ما قبل الهجوم ، سيطرت قيادة المقاتلة التي تم تنشيطها أيضًا على وحدات الاستطلاع الضوئي والاستطلاع التكتيكي والمقاتلة الليلية ووحدات الاتصال. أخيرًا ، شملت القيادة ما يقرب من 36000 رجل و 1500 طائرة. 20

من بين أوامر العمليات ، كانت قيادة حاملة الجنود التاسعة هي الأبطأ في الوصول إلى قوتها النهائية لأن معظم مجموعاتها لم تصل إلى المسرح حتى مارس 1944. عندما العميد. الجنرال بنيامين

جايلز ، الذي كان قد شارك في عمليات حاملات القوات في البحر الأبيض المتوسط ​​خلال عام 1943 ، تولى القيادة في 16 أكتوبر 1943 ، وكان في متناول يده نواة طاقم قيادة من القيادة المؤقتة لناقلات القوات التابعة للقوات الجوية الثامنة ، والتي كانت موجودة منذ سبتمبر وتم حلها الآن. تألفت قيادة جايلز الجديدة من جناح حاملات القوات الخمسين ، بما في ذلك المجموعتان 315 و 434. 21 في فبراير ، وصل الجناح 53d Troop Carrier Wing إلى المسرح من الولايات المتحدة ، وفي مارس ، جاء الجناح 52d من صقلية مع مجموعاتها الأربع. جلب وصول مجموعات أخرى من الولايات المتحدة القوة الإجمالية للقيادة إلى ثلاثة أجنحة تضم أربعة عشر مجموعة. في 25 فبراير ، العميد ، الجنرال بول ويليامز ، الذي قاد قيادة حاملة الجنود الثانية عشرة في البحر الأبيض المتوسط ​​، خلف الجنرال جايلز كقائد ، وزاد طاقم القيادة بعدد من الضباط ذوي الخبرة الذين أحضرهم معه من منطقة البحر الأبيض المتوسط . في بداية شهر يونيو ، بلغ عدد حاملة الجنود ما يقرب من 30 ألف رجل. 22

كانت قيادة الدفاع الجوي التاسعة فريدة من نوعها بين أوامر القوة الجوية التاسعة ، والتي ظهرت إلى الوجود كنتيجة لرغبة التاسعة في إنشاء منظمة تترك الأوامر الجوية التكتيكية خالية من أي مسؤوليات دفاعية في المنطقة الخلفية في القارة. خلال فترة وجود القيادة الدفاعية بالكامل تقريبًا ، كانت قد خصصت لها فقط مقرًا وعددًا قليلاً من الوحدات المتنوعة ، بشكل رئيسي إشارات كتائب الإنذار الجوي ، وتراوحت قوتها الفعلية المخصصة من أقل من 1400 إلى أكثر بقليل من 5200 رجل. ومع ذلك ، فقد وجهت ، في بعض الأحيان ، عمليات أكثر من 30000 رجل ، معظمهم من وحدات المدفعية المضادة للطائرات التابعة للقيادة. ظلت وحدات القوات البرية هذه ، التي خيبت أمل الجنرال أرنولد والقوات الجوية التاسعة ، مخصصة للقوات البرية حتى نهاية الحرب في أوروبا تقريبًا. 23 كانت العناصر الرئيسية لقيادة الدفاع الجوي هي الوحدات المضادة للطائرات كتائب الإنذار الجوي وأسراب المقاتلات الليلية. الوحدات الأساسية المضادة للطائرات ، الكتائب ، تم تنظيمها في مجموعات من ثلاث مجموعات ، وهذه بدورها تم تقسيمها إلى ألوية. لم يكن تنظيم عناصر القوة الجوية للقيادة مستقرًا أبدًا لفترة طويلة ، حيث تغيرت الظروف وانتقلت الوحدات داخل وخارج القيادة. 24

* كانت المجموعات الاثنتا عشرة الإضافية هي 61 ، و 313 ، و 314 ، و 316 ، و 435 ، و 436 ، و 437 ، و 438 ، و 439 ، و 440 ، و 441 ، و 442 يومًا.

وفقًا للخطط السابقة ، تم إنشاء سلاح الجو التاسع في Sunninghill ، تحت قيادة العميد. الجنرال ديل د. هينمان ، فريق التخطيط لتنظيم قيادة الدفاع الجوي. في ديسمبر 1943 ، العميد. الجنرال ويليام ل. ريتشاردسون ، ضابط متمرس في مكافحة الطائرات ، خلف الجنرال هينمان. بعد العديد من المناشدات إلى وزارة الحرب والكثير من خلط الأوراق الإدارية ، تم إضفاء الشرعية على قيادة الدفاع الجوي التاسع من قبل وزارة الحرب في مارس 1944 وتفعيلها من قبل سلاح الجو التاسع في 30 من ذلك الشهر ، 25 ولكن ليس إلا بعد عمليات الإنزال في لقد أصبحت قيادة الدفاع الجوي التاسع في القارة السمراء بمثابة وكالة قتالية تابعة للقوات الجوية التاسعة.

كانت قيادة خدمة سلاح الجو التاسع أكثر وضوحًا بعد رقمها المعاكس لسلاح الجو الثامن أكثر من أي أوامر سلاح الجو التاسع الأخرى. تم إحضار عدد من الضباط والمجندين إلى إنجلترا من مصر ، لكن معظم الأعضاء الرئيسيين في المقر جاءوا من سلاح الجو الثامن. الجنرال ميلر ، والخنجر ، لمعظم العام الماضي ، تولى قائد 8 AFSC قيادة IX AFSC في أكتوبر 1943 وجلب معه أعضاء من موظفيه السابقين. من منطقة مستودع الهواء التكتيكي والخنجر ، جاء ضباط ورجال إضافيون لإخراج فريق من المقرات الغنية بالخبرة. في منتصف تشرين الثاني (نوفمبر) ، انتقل مقر قيادة الخدمة إلى الأحياء المشيدة حديثًا مقابل مضمار سباق أسكوت ، بجوار مقر قيادة القوات الجوية التاسعة في سونينغهيل بارك. 26

من الواضح أن الحجم المتوقع للقوة الجوية التاسعة ونطاق عملياتها يتطلب قيادة خدمة كبيرة ومتحركة. أدرك أمر الخدمة ، بدوره ، مبكرًا أن حجمه الخاص وعملياته الواسعة النطاق تجعل اللامركزية في تنظيمه أمرًا مرغوبًا فيه. وبناءً على ذلك ، استعارت من تجربة VIII AFSC ، & Sect في أكتوبر ، فقد أقامت منطقة مستودع جوي قاعدية (BADA) ومنطقة مستودع جوي متطورة (AADA) كانت مناطق من حيث الوظيفة بدلاً من الجغرافيا. كانت منطقة مستودع الهواء الأساسي مخصصة في المقام الأول لوظائف الإمداد وتجميع الطائرات. في ديسمبر ، قسمت IX AFSC منطقة المستودعات الجوية المتقدمة إلى 1st و 2d AADA. ويُزعم أن هذا اللامركزية الإضافية للقيادة قيد الإعداد

* يُعرف في الأصل باسم IX Air Service Command ، تم تغيير الاسم إلى IX Air Force Service Command من خلال مذكرة القوة الجوية التاسعة غير المرقمة بتاريخ 29 يناير 1944. ويستخدم الشكل الأخير خلال هذا الفصل للراحة.

& خنجر في 5 مايو ، العميد. الجنرال مايرون ر. وود خلف الجنرال ميلر كقائد IX AFSC.

للانتقال إلى القارة ، حيث تتطلب الحرب المتنقلة عمليات لامركزية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يكون المقران ، ولا يزالان ، ذا قيمة في تنظيم وتدريب العديد من وحدات الخدمة التي تم تشكيلها في المملكة المتحدة من قبل IX AFSC. 27 نجح الجنرال ميلر وموظفوه في الحصول على مجموعات الخدمة ، وكذلك مجموعات المستودعات الجوية المخصصة لقيادة الخدمة. كل هذه المجموعات ، بدورها ، تم تخصيصها لمناطق المستودعات الجوية المتقدمة ، والتي احتوت على الجزء الأكبر من قوة قيادة الخدمة وأدت الجزء الأكبر من وظائفها. إجمالاً ، كان لدى IX AFSC اثني عشر مجموعة من المستودعات الجوية بحلول ربيع عام 1944. ومن المجموعة الثامنة AFSC ، جاءت خمس مجموعات من ذوي الخبرة وثلاث مجموعات عديمة الخبرة ، ونظم IX AFSC أربع مجموعات جديدة عن طريق تقسيم المجموعات القديمة إلى مجموعتين وإضافة أفراد. 28

مهد نجاح المستودعات الجوية الاستراتيجية في القوة الجوية الثامنة الطريق لتنظيم المستودعات الجوية التكتيكية في التاسعة. تم إقران مجموعات المستودعات الجوية ، وعادة ما تكون مجموعة من ذوي الخبرة وعديمة الخبرة ، وتم إنشاء ستة مستودعات جوية تكتيكية. على الرغم من أن مجموعتي المستودعات ، على الرغم من اشتراكهما في نفس المحطات ، فقد ظلت مستقلة فيما يتعلق بعملياتها الفعلية ولم تُبذل أي محاولة لإنشاء مقر مستودع. كان هذا النوع من التنظيم مرغوبًا لأنه سمح بالاستفادة القصوى من المواقع الموجودة والأنواع المتخصصة من الوحدات التي كانت مرتبطة عادةً بشركات إشارات مجموعات المستودعات الجوية وشركات الشرطة العسكرية ومكملات المحطات وما إلى ذلك. سيؤدي العمل معًا إلى استمرار الخدمة عندما يحين الوقت للانتقال إلى القارة ، حيث يمكن لمجموعة واحدة المضي قدمًا وأثناء مرورها وتأسيس نفسها ، يمكن للمجموعة الأخرى مواصلة العمل في إنجلترا. تتخصص مستودعات الهواء التكتيكية نظريًا في أنواع مختلفة من الطائرات ، ولكن في الممارسة العملية كان هناك الكثير من التداخل. تم تقسيم المستودعات الستة بالتساوي بين المستودعات الأولى والثانية من AADA. 29

كانت مجموعات الخدمة ، التي تم تعيينها وإدارتها من قبل ، مناطق المستودعات الجوية المتقدمة ، تحت السيطرة الفنية للمستودعات الجوية التكتيكية ، والتي يدعم كل منها في أي مكان من أربعة إلى أربعة عشر فريق خدمة. مثل الثامن ، مرة أخرى ، وجد IX AFSC أنه من الملائم ، بدءًا من ديسمبر 1943 ، تقسيم مجموعة الخدمة إلى جزأين متساويين (الفريقان A و B) ، * كل من

* يتألف كل فريق عادةً من سرب خدمة واحد ، شركة توريد وصيانة الذخائر ، نصف شركة إشارات التوريد والصيانة ، نصف شركة QM ، مجموعة الخدمة نصف شركة شاحنات QM ، وأربع وحدات طيران من الهاتف المحمول سرب الاستصلاح والإصلاح نصف القسم الكيميائي من مقر المجموعة الخدمية ومفرزة القسم الطبي بمقر المجموعة الخدمية ، كل فريق يضم حوالي 500 رجل.

التي كانت تتمركز مع مجموعة قتالية. على عكس الثامن ، الذي كان يشكل نقاطًا فرعية من مجموعات الخدمات الخاصة به ، احتفظ IX AFSC بمقر مجموعة الخدمات ، والذي كان يقيم عادةً مع الفريق A ويدير كلا الفريقين. 30 مرة أخرى ، تم ذلك مع التركيز على العمليات المستقبلية في القارة ، حيث قد يكون من الضروري تشغيل مجموعة الخدمة ككيان بدلاً من فريقين.

تم الانتهاء من هيكل قيادة الخدمة من خلال تنظيم العديد من الوكالات المتنوعة. سمحت مخازن التحكم في الاستبدال 13 و 20 للأمر بالتعامل مع استلام ومعالجة وتوزيع الأفراد ، باستثناء أطقم القتال ، للقوات الجوية بأكملها. شكّل فوجان للشاحنات ، أحدهما منظمة مؤقتة ، ومجموعة نقل جوي ، مسؤولة أيضًا بشكل مباشر عن مقر قيادة الخدمة ، جزءًا لا يتجزأ من القيادة التي ستعتمد بشكل كبير على التنقل لأداء وظيفتها. 31

تشهد على الدور الشامل الذي لعبته IX AFSC في دعم عمليات سلاح الجو التاسع ، كانت المرتبة الأولى من حيث الحجم بين أوامر التاسع منذ البداية. على عكس الأوامر القتالية ، التي تم تنظيمها وتدريبها من قبل مجموعات المنطقة الداخلية ، كان على قيادة الخدمة أن تنظم وتدرب في المسرح عددًا كبيرًا من وحداتها خاصة المستودعات الجوية ومجموعات الخدمة. خلال فترة "حمى البحث عن الذهب" في أواخر عام 1943 وأوائل عام 1944 ، استقبلت قيادة الخدمة الآلاف من الضباط والرجال العرضيين الذين تم تدريبهم وتنظيمهم في وحدات في فترة زمنية قصيرة. بحلول يوم D-day وصلت القيادة إلى الحد الأقصى لقوتها بحوالي 60.000 ضابط ورجل ، أي عشرة أضعاف قوتها في 16 أكتوبر 1943 وأكثر من ثلث إجمالي القوة الجوية. 32

لم يتضمن التخطيط المبكر للقوات الجوية التكتيكية خلال عام 1943 أي توفير لقيادة مهندس ، لكن القوة الجوية التاسعة أدركت الحاجة إلى واحدة من البداية. مثال حملة شمال إفريقيا ، بينما كان مهندسو الطيران قد عملوا كجزء لا يتجزأ من القوة الجوية ، كان لا يزال حاضرًا في أذهان بريريتون ورفاقه.

القادة. وبناءً على ذلك ، حث بريريتون القوات الجوية الأمريكية على تأمين إذن من وزارة الحرب للجيش التاسع لتفعيل أمر مهندس. في تشرين الثاني (نوفمبر) وجه قسم المهندسين في مقره لتولي مهام القيادة. بعد فترة طويلة من المفاوضات مع مقر القوات المسلحة الأمريكية وإدارة الحرب ، حيث قام مقر قيادة مؤقت للمهندسين بتوجيه تدريب كتائب المهندسين ، حصل التاسع على إذن لتفعيل قيادة المهندسين التاسع في 30 مارس 1944. وكان التنظيم والتخطيط والتدريب المبكران. نفذت تحت إشراف العقيد كارل ب. شيلينغ في 25 يناير ، العميد. تولى الجنرال جيمس ب. نيومان قيادة المنظمة المؤقتة. 33

كانت كتائب وأفواج الطيران الهندسية في المسرح تحت سيطرة خدمات التموين منذ عام 1942 وكانت تقوم بأعمال البناء في جميع أنواع المنشآت العسكرية. كان من الضروري أن يتم تدريبهم بشكل كامل على نوع أعمال البناء التي سيقومون بها في القارة ، ولهذا الغرض تم اتخاذ الترتيبات لنقل الوحدات إلى قيادة الهندسة IX ، بدءًا من 1 ديسمبر 1943. حتى أكثر من الأوامر الأخرى في سلاح الجو التاسع ، يجب أن تكون القيادة الهندسية متنقلة ومرنة من أجل تنفيذ مهمتها في بناء وإصلاح المطارات في أعقاب جيوش الحلفاء في القارة. وعليه ، تم تجميع 16 كتيبة تحت أربعة مقار للفوج ، واحتفظت القيادة نفسها بالسيطرة على الكتائب الثلاث المحمولة جواً وكتيبة التمويه. 34

على الرغم من امتلاكها لقيادتها الهندسية الخاصة بحلول ربيع عام 1944 ، إلا أن القوة الجوية التاسعة ، مثل القوة الجوية الثامنة قبلها ، كانت تعتمد إلى حد كبير في المملكة المتحدة على برنامج البناء الذي تقوم به وزارة الطيران البريطانية نيابة عن القوات الجوية الأمريكية .استمر السباق بين بناء الطائرات ووصول المجموعات القتالية إلى المسرح حتى استلمت المجموعة التاسعة مجموعتها الأخيرة في أبريل 1944 ، ولكن على الأقل كان الحد الأدنى من التسهيلات متاحًا دائمًا عند الحاجة. 35

كانت المشاكل التي واجهتها التاسعة في استيعاب وحداتها مماثلة لتلك التي واجهت الثامن خلال أول اثني عشر إلى ثمانية عشر شهرًا في المملكة المتحدة. أدى التكاثر شبه اليومي للمقر داخل مختلف القيادات خلال فصلي الخريف والشتاء إلى ظهور طلب على مواقع المقر لم يكن متوقعا في خطط البناء الأصلية. تم العثور على مرافق إضافية ، ولكن في كثير من الأحيان فقط على حساب أعمال البناء الإضافية. 36 النقص

من الوقت أو الوسائل لتوسيع القواعد التي كانت مزدحمة تسبب في اللجوء إلى معسكرات الخيام التي يمكن نصبها بسهولة وبسرعة. اضطرت العديد من الوحدات الأكبر ، ولا سيما مجموعات الخدمة والمخازن الجوية ، إلى توزيع رجالها بين العديد من المعسكرات الصغيرة من أجل إيوائهم ، وكانت مهمة إعادة تجميعهم في مكان واحد تستغرق أحيانًا شهورًا. كانت مساحة تخزين المعدات والإمدادات ، التي كان لابد من وضع كميات كبيرة منها تحت القماش أو تركها في العراء ، غير كافية بشكل خاص في العديد من المستودعات والقواعد. أخيرًا ، تم بناء مدارج على القواعد المقاتلة في الأصل للطائرات البريطانية الخفيفة ، لكن كانت الطائرة P-47 الثقيلة نسبيًا هي التي أصبحت الطائرة المقاتلة الرئيسية التاسعة. خلال شتاء وأوائل ربيع عام 1944 تم تنفيذ برنامج مكثف لتقوية وإطالة مدارج الطائرات. 37

كانت أراضي الإنزال المتقدمة ، وهي آخر المنشآت القتالية التي احتلتها التاسعة في إنجلترا ، قاصرة بشكل خاص في المرافق من جميع الأنواع. نظرًا لأنها كانت مجرد مهابط طائرات مؤقتة ، فقد كان لمعظمها مجرد مدارج من العشب أو مدارج مسار سومرفيلد. ثبت أن هذه لم تكن مناسبة لمقاتلي التاسعة وكان لا بد من تمديدها أو استبدالها بسطح أكثر متانة ، وعادة ما يكون لوح فولاذي مثقوب. كانت معظم أراضي الإنزال مزدحمة بأكثر من ضعف سعتها ، وكانت الوحدات التي تشغلها تعيش في ظروف ميدانية افتراضية ، في خيام ، تفتقر إلى المياه ، وتعاني من مشاكل صحية صعبة. 38

بحلول مايو 1944 ، اكتمل التصرف التكتيكي للقوات الجوية التاسعة في إنجلترا. في إيست أنجليا ، كان مقر قيادة القاذفة 9 وقواعدها الإحدى عشرة في إسيكس تقع على الفور إلى الشمال والشمال الشرقي من لندن. 39 قاعدة مقاتلة ، مقسمة بين IX Tactical Air Command و XIX Tactical Air Command التي تم تشكيلها حديثًا ، تم تركيزها في منطقتين متميزتين. تمركزت مجموعات المقاتلة وقاذفات القاذفات الإحدى عشرة التابعة لـ IX TAC ومجموعة الاستطلاع التكتيكي رقم 67 التابعة لها عن كثب في منطقة هامبشاير ، وتمتد جنوبًا إلى الساحل. كانت جميع المجموعات السبع التابعة لـ XIX TAC في مناطق هبوط متقدمة في كينت ، في ركن من إنجلترا مباشرة إلى الجنوب الشرقي من لندن وقبالة Pas-de-Calais. 40 كانت القواعد القتالية الأربعة عشر لقيادة حاملات القوات أكثر تشتتًا من تلك الموجودة في الأوامر القتالية الأخرى. تم تجميع ست قواعد في المقاطعات الواقعة على الحافة الغربية لشرق أنجليا ، بالقرب من مقر القيادة في جرانثام لودج في لينكولنشاير. احتلت خمس مجموعات أخرى حقولًا في بيركشاير وويلتشير ،


التصرف التكتيكي للقوات الجوية التاسعة ، 6 يونيو ، 1944

جنوب غرب أكسفورد ومجموعة ثالثة من ثلاث محطات كانت لا تزال بعيدة إلى الجنوب الغربي ، بالقرب من ساحل ديفون وسومرسيتشاير ، وفقًا لرغبات قيادة حاملة الجنود التاسعة. 41

كانت مستودعات قيادة الخدمة والمنشآت الأخرى في موقع مركزي بالإشارة إلى محطات الأوامر التكتيكية. كانت أربعة من المستودعات الجوية التكتيكية في بيركشاير وهامبشاير ، غرب وجنوب غرب لندن ، بينما كان الآخران في إسيكس ولينكولنشاير ، بالقرب من مجموعات كبيرة من المحطات القتالية. منشآت قيادة الخدمة الأخرى منتشرة في المستودعات الصغيرة ومحطات نقل الشاحنات ومستودعات الاستبدال وما إلى ذلك في جميع أنحاء المنطقة الممتدة إلى السواحل جنوب وغرب لندن. 42

العمليات المبكرة

قبل أبريل 1944 ، كانت عمليات سلاح الجو التاسع تمليها إلى حد كبير متطلبات P OINTBLANK و C ROSSBOW. أعطت التوجيهات الصادرة عن رؤساء الأركان المشتركين المطلب الأول على جميع الموارد الجوية للمسرح للحملة المناخية للقوات الجوية الثامنة ضد القوات الجوية. بينما ضربت القاذفات التاسعة المتوسطة المطارات ومنشآت أخرى على طول ساحل القارة بالتنسيق مع الاختراقات العميقة لأراضي العدو من قبل القاذفات الثقيلة ، حلقت مقاتلات سلاح الجو التاسع بمرافقة تشكيلات قاذفات القنابل الثامنة. أدى ظهور خطر السلاح الخامس في أواخر عام 1943 إلى ظهور مجموعة جديدة من الأهداف ذات الأولوية العالية والتي كانت لمطالباتها لبعض الوقت الأسبقية أيضًا على العمليات المرتبطة مباشرة بغزو نورماندي الوشيك.

التاريخ القتالي المبكر للقوات الجوية التاسعة في ETO هو إلى حد كبير قصة قيادة القاذفة ، التي استولت في أكتوبر 1943 على مجموعات B-26 الأربع التي كانت تعمل تحت قيادة الدعم الجوي الثامن. استأنفت هذه الجماعات ، بعد هجوم مشؤوم على مستوى منخفض على إجمويدن في مايو السابق * ، عملياتها في 16 يوليو / تموز. ساعد العرض المحسن للطائرات B-26 ، التي تحلق الآن على ارتفاع 12000 إلى 15000 قدم بدلاً من المستويات المنخفضة المستخدمة في مايو ، على تهدئة العديد من المخاوف المتعلقة باللصوص التي كانت موجودة بعد عملية Ijmuiden. وصلت 43 VIII ASC إلى ذروة أنشطتها في عمليات S TARKEY الأنجلو أمريكية في أواخر أغسطس وأوائل سبتمبر & dagger وفي 9 أكتوبر وجهت آخر نشاط لها

& خنجر المرجع نفسه ، 688-89. بين 25 أغسطس و 9 سبتمبر ، أرسلت شركة ASC الثامنة أكثر من 1700 طائرة ، منها 1300 هاجمت بالفعل أهدافًا قارية مع خسارة إجمالية قدرها 9 طائرات.

مهمة إضراب ضد مطار Woensdrecht في هولندا. 44 عندما تم تشغيل B-26 في المرة التالية ، في إضراب صغير في 22 أكتوبر ضد. مطار & Eacutevreux / Fauville ، كان تحت رعاية قيادة القاذفة IX. 45

وجدت هذه القيادة نفسها ملزمة بنفس التوجيهات التي كانت تحكم سابقًا عمليات القاذفات المتوسطة ، وظل نمط عملياتها دون تغيير جوهري ، باستثناء إضافة أهداف C ROSSBOW التي بدأت في نوفمبر. حتى عندما مرت التاسعة إلى السيطرة التشغيلية للقوات الجوية الأمريكية في 15 ديسمبر ، ظل الهدف الأساسي للوسائط كما هو لتقليل القوة المقاتلة للعدو في شمال غرب أوروبا من خلال مهاجمة مطارات العدو والمنشآت الصناعية. وهكذا ظلت العمليات الداعمة لقيادة القاذفة VIII هي الأولوية الأولى وتم وضع عمليات C ROSSBOW في المرتبة الثانية. 46

ضد طائرات العدو في فرنسا والبلدان المنخفضة ، حققت B-26 نتائج غير مبالية ، في أحسن الأحوال مجرد رفض استخدام GAF لتلك الحقول لفترات قصيرة من الزمن ، كان من المأمول أن تعمل الهجمات المتوسطة على إبعاد مقاتلي العدو عن المنطقة. قاذفات القنابل الثقيلة ، وتم تنسيق المهام الثقيلة والمتوسطة وفقًا لذلك لهذا الغرض. لكن الألمان اختاروا سحب مقاتليهم من الحقول المتقدمة للتركيز ضد الجيوش ، ونادرًا ما تم العثور على أي طائرات معادية في الحقول التي تتعرض للهجوم. كتب بريريتون في تشرين الثاني (نوفمبر) 1943: "لم يحدث أبدًا" ، "بقدر ما هو معروف ، تم سحب مقاتلين أعداء من المناطق المجاورة لمهاجمة الوسطاء عندما كانت قوة كبيرة من الجثث على الشاشة". 47 حتى عندما تصرف Leigh-Mallory بناءً على اقتراح Brereton بخفض المرافقة الفعالة للقاذفات المتوسطة التي قدمتها 11 مجموعة من سلاح الجو الملكي البريطاني كدعوة للعدو للاشتباك مع B-26's ، لم يظهر رد فعل المقاتلة الألمانية 48 زيادة كبيرة وقاذفة متوسطة ظلت الخسائر منخفضة. أسفرت بعض الهجمات على الطائرات عن نتائج جيدة من حيث الأضرار التي لحقت بالمنشآت والمنشآت ، كما حدث في هجوم 3 تشرين الثاني / نوفمبر من قبل اثنين وسبعين من اللصوص على مطار سانت أندريه وإيكوت دي لور. في 1 ديسمبر ، تم شن هجمات ناجحة على المطارات في كامبراي / نيرنيز وليل / فيندفيل في شمال فرنسا ، وفي 13 ديسمبر ، في أكبر مهمة قامت بها حتى الآن قيادة القاذفة التاسعة ، أسقطت 199 طائرة ما يقرب من 400 طن من القنابل على أمستردام-شيفول. مطار، إلحاق أضرار جسيمة. لكن الاستنزاف الذي تم فرضه على العدو ظل صغيراً ، وفي يناير 1944 تم توجيه هجوم واحد فقط ضد هدف جوي في شيربورج / موبرتويس في السابع. 49

أدى القلق المتزايد في ديسمبر بشأن تهديد V-Weapon إلى توجيه Leigh-Mallory للوسائط بشكل متزايد ضد مواقع الأسلحة V. وجد هذا التغيير مبررًا لشعور القادة الجويين التكتيكيين بأن الهجمات ضد مطارات العدو أثبتت عدم فعاليتها ، 50 لكن القادة الجويين الاستراتيجيين اختلفوا. طائرات هجومية في توقيت مناسب مع هجماتنا ليس فقط لتأمين أقصى حماية لتشكيلاتنا الخاصة ، ولكن أقصى تدمير للقوات الجوية الألمانية ". 51 نتيجة للزيارات والرسائل من سباتز وفريد ​​أندرسون ، طلبت وزارة الطيران في أوائل فبراير / شباط من لي مالوري أن يوضح لجميع المعنيين أن مطالبة C ROSSBOW بخدمات القاذفات المتوسطة جاءت في المرتبة الثانية بعد شركة P OINTBLANK. ومع ذلك ، استمر سباتز في العثور خلال فبراير على سبب للشكوى من رفض AEAF إرسال وسائل ضد المطارات بناءً على طلب USSTAF. 52 أدى الإخفاق في تحقيق التعاون بين القوات الجوية الأمريكية والقوات الجوية الأمريكية ، إلى جانب الخلافات الأخرى حول تدريب الوحدات التاسعة للقوات الجوية والسيطرة على القوات الجوية الاستراتيجية نفسها ، إلى خلق جو من عدم الثقة والشك بين المقرين ، والذي كان استثناءً بالأحرى. من القاعدة في العلاقات الأنجلو أمريكية في المسرح الأوروبي. حقيقة أن الهجمات المتوسطة على أهداف N OBALL (مواقع الإطلاق الألمانية) تم تنسيقها عادةً مع مهام قاذفة ثقيلة لتوفير بعض التحويل لم يكن لها تأثير يذكر في تخفيف التوتر.

مهما كانت مبررات شكاوى سلاح الجو الثامن بشأن استخدام القاذفات المتوسطة التاسعة ، فلا يوجد سبب لعدم الرضا عن توظيف مقاتلي سلاح الجو التاسع. خلال شهر كانون الثاني (يناير) ، كانت المجموعة المقاتلة 354 ، التي وصلت إلى المسرح باستخدام P-51 في نوفمبر وتم تعيينها في قيادة IX Fighter ، تعمل تحت سيطرة قيادة المقاتلات VIII. جاءت العملية الأولى من قبل مقاتلي سلاح الجو التاسع في 1 ديسمبر ، عندما أعدم 28 من طراز P-51 عملية تمشيط فوق شمال غرب فرنسا. في 5 ديسمبر ، طار موستانج أول مهمة مرافقة لهم ، وهي مهمة قصيرة نسبيًا إلى منطقة أميان ، وفي 13 ديسمبر ، رافقت طائرات P-51 ، بالتعاون مع Eighth's 55th Fighter Group (P-38's) ، B-17's 490 ميلاً من خلال دورة dogleg عبر بحر الشمال إلى كيل والعودة. كانت هذه أطول مهمة مرافقة مقاتلة حتى الآن ونبأت بخسارة GAF للسيطرة على الهواء فوق ألمانيا خلال هجمات القاذفات الثقيلة الأمريكية. 53 في يناير ، طار موستانج 325 طلعة جوية فعالة ، 36 أقل من ديسمبر في انخفاض

يُعزى جزئيًا إلى عيب في إطلاق النار في مدافع P-51 والذي تسبب في العديد من الطلعات الجوية الفاشلة. 54 لكن الإجراءات التصحيحية بدأت بحلول نهاية الشهر ، ومع إضافة الدبابات القابلة للتخلص منها ، أصبحت P-51 المقاتلة المرافقة بعيدة المدى بشكل كبير ، في الواقع ، لدرجة أن معظم مجموعات P-51 الوافدة حديثًا بعد ذلك ذهب إلى سلاح الجو الثامن.

مع خمس مجموعات عملياتية فقط ، استمرت أربع مجموعات قصف متوسط ​​ومجموعة مقاتلة واحدة في عمليات سلاح الجو التاسع على نطاق صغير نسبيًا خلال شهر يناير ، ولكن في فبراير 1944 تميزت عملياتها بتأرجح تصاعدي حاد. في فترة تزيد قليلاً عن ثلاثة أشهر بعد افتتاح فبراير ، أصبحت جميع قاذفات القنابل والمجموعات المقاتلة تقريبًا جاهزة للعمل. أضافت قيادة القاذفة التاسعة أربع مجموعات قصف متوسطة وثلاثية خفيفة (A-20) ، وانضمت إلى المجموعة المقاتلة 354 سبعة عشر مجموعة مقاتلة إضافية. سرب مستكشف يستخدم معدات وتقنيات القصف الأعمى التي طورها سلاح الجو الملكي والقوات الجوية الثامنة. في وقت مبكر من 21 فبراير ، قادت طائرات Pathfinder B-26 من مجموعة القصف 322d إلى مطار كوكسيدي المستهدف في هولندا. 56

أنفقت القاذفات المتوسطة الجزء الأكبر من جهودها المتزايدة ضد مواقع الأسلحة V خلال فبراير. في 8 فبراير ، ولأول مرة ، أرسلت قيادة القاذفات مهمتين في يوم واحد ، وفي 9 فبراير تم تنفيذ أول سلسلة طويلة من الهجمات على ساحات الحشد ضد تيرجنير في شمال فرنسا. بالتنسيق مع عمليات Big Week للقوات الجوية الثامنة ضد صناعة الطائرات الألمانية ، هاجمت القاذفات المتوسطة ، يومي 24 و 25 فبراير ، مطارات العدو في مواقع هولاند ليوفاردن وغيلز ريجين وفينلو وسانت تروند وإن أوبول في فرنسا. خلال شهر فبراير ، حلقت طائرات B-26 بـ 328 طلعة جوية فعالة وأسقطت أكثر من 3300 طن من القنابل. لقد فقدوا عشرين طائرة ، أي أكثر من المجموع للأشهر الثلاثة السابقة. 57 خلال الأيام الأولى من شهر مارس ، استمرت مواقع N OBALL في تقديم

* المجموعات المقاتلة ، مرتبة حسب تاريخ بدء عملها ، كانت:

أهداف رئيسية لقيادة القاذفة التاسعة ، ولكن بحلول منتصف الشهر ، وجهت تلك القيادة انتباهها في المقام الأول إلى مرحلة ما قبل الغزو للعمليات التي تم إنشاء القوة الجوية التاسعة من أجلها في الأصل. من الآن فصاعدًا ، سيتم تحديد أهداف قاذفاتها بشكل أساسي وفقًا لبرنامج تدمير منشآت نقل العدو في القارة.

لا تزال مهمات الحراسة تستحوذ على النصيب الأكبر من الجهد القتالي. خلال شهر فبراير ، كان عدد الطلعات الجوية الفعلية (1778) أكثر من أربعة أضعاف عدد الطلعات الجوية في يناير. تم وضع المجموعات المقاتلة ، التي كانت حتى الآن تحت السيطرة المباشرة لقيادة المقاتلة الثامنة للعمليات ، تحت الجناح المقاتل السبعين من IX TAC ، وتحركت المجموعة التاسعة نحو السيطرة الكاملة على وحداتها الجوية. في 3 فبراير ، سيطر الجناح 70 المقاتل على مجموعتين من مجموعاته في الجو لأول مرة ، وفي مارس تولت القيادة المقاتلة السيطرة على التخطيط التشغيلي لمجموعاتها المقاتلة. لعبت مقاتلات سلاح الجو التاسع دورًا مهمًا في مرافقة قاذفات سلاح الجو الثامن إلى أهداف الطائرات في ألمانيا خلال الأسبوع الكبير من فبراير ، وفي 4 مارس ، حلقت المقاتلات فوق برلين لأول مرة. 58 بالإضافة إلى مرافقة القاذفات الثقيلة ، رافق المقاتلون أيضًا القاذفات التاسعة المتوسطة والخفيفة في مهامهم ، لتحل محل سلاح الجو الملكي البريطاني سبيتفاير من 11 مجموعة في مارس ، والتي كانت توفر حتى الآن معظم الحراسة لهذه المهام. أكثر من 4600 طلعة جوية فعالة من قبل المقاتلين خلال شهر مارس ، جميعهم باستثناء بضع مئات منهم في حراسة القاذفات. مع حلول شهر أبريل ، جاء المقاتلون بالتأكيد بمفردهم ، حيث نفذوا مهام قصف وتفجير أكبر في العدد من تلك التي تنطوي على مرافقة وحدها. في 9 مايو ، أصبحت المجموعة الثامنة عشرة والأخيرة من المجموعات المقاتلة التاسعة ، 367 ، جاهزة للعمل. 59

من كونه ملحقًا في سلاح الجو الثامن ، ظهر التاسع بحلول نهاية أبريل كقوة جوية تكتيكية كاملة. بدءًا من هجوم صغير قامت به سبع طائرات من المجموعة 366 المقاتلة ضد مطار سانت فال آند إي كوتري في 15 مارس ، تحولت مقاتلات سلاح الجو التاسع اهتمامها بشكل متزايد إلى ممارسة تقنيات القصف المقاتل على أهداف قارية. من خمس مجموعات هاجمت ساحات الحشد وأهداف C ROSSBOW في فرنسا. أسقط المقاتلون 102 طن

& خنجر بعد 20 مايو 1944 أشار سلاح الجو التاسع إلى جميع المجموعات المقاتلة على أنها مجموعات قاذفة قنابل مقاتلة. تم استخدام المصطلحات في النهاية بالتبادل.

من المتفجرات في مارس وأكثر من عشرة أضعاف هذا المبلغ في أبريل. 60 بالفعل قامت مجموعة الاستطلاع التكتيكي رقم 67 ، وهي منظمة من ذوي الخبرة والعمل الجاد ، بمهمة هائلة تتمثل في تصوير 160 ميلاً من الساحل الفرنسي وشريطين ساحليين يبلغ طول كل منهما 120 ميلاً في ظل ظروف شديدة الخطورة. 61

التخطيط اللوجستي

كانت مهام التنظيم والتخطيط اللوجيستي صعبة بشكل خاص ، ومنذ بدايتها في المملكة المتحدة ، تمتعت قيادة الخدمة الجوية التاسعة في المملكة المتحدة بمكانة مرموقة داخل القوة الجوية التاسعة تتجاوز منصب قيادة الخدمة المتوسطة. لم يقتصر الأمر على قيام مقر القوات الجوية بتجريد نفسه من بعض وظائفه الإدارية ، كما هو الحال مع إسناد قيادة الخدمة للسيطرة على جميع مستودعات استبدال الأفراد ، 62 ولكن تم الاعتراف بأن حرب الحركة في القارة تتطلب قدرًا كبيرًا بشكل غير عادي ، تنظيم لوجستي قوي ومرن بسبب التشتت الواسع للمجموعات القتالية وبالتالي التمديد الطويل لخطوط الإمداد.

لحسن الحظ ، أصبحت IX AFSC ، نتيجة لتولي USSTAF السلطة الإدارية على كل من القوات الجوية الأمريكية في ETO ، تحت سيطرة الضابط اللوجستي الجوي الرئيسي في المسرح ، حيث أصر الجنرال Knerr على القضاء على كل ازدواجية الجهود التي يمكن تجنبها. ابتداءً من مارس 1944 ، تولت قيادة الخدمة الجوية ، USSTAF تدريجيًا جميع وظائف الخدمة الأساسية. تخلصت IX AFSC من منطقة مستودعها الجوي الأساسي وفي 17 مايو نقلت أهم منشآتها (Baverstock و Filton) إلى ASC و USSTAF و

التي استمرت في استخدامها لتقديم الخدمات الأساسية للتاسع. ذهب Knerr في الواقع إلى أبعد من ذلك وتولى المسؤولية والسلطة على وظائف قيادة الخدمة دون مستوى المستودعات المتقدمة ، "مع استثناءات مثل الخبرة قد تكون مرغوبة". 63 خلال عام 1943 وأوائل عام 1944 ، سعت IX AFSC إلى تنظيم نظام يمنحها أقصى قدر من التحكم في مشتريات التوريد الخاصة بها. في مواجهة معارضة كنير ، أحرز هذا الجهد تقدمًا طفيفًا ، على الرغم من أنه ، لفترة من الوقت ، من ديسمبر 1943 حتى مارس 1944 ، حصل التاسع على إذن للتعامل مباشرة مع قيادة الخدمة الجوية في الولايات المتحدة و SOS في المسرح لعناصر معينة من على وجه التحديد ، يزود سلاح الجو بالطائرات الخاصة بالقوات الجوية التاسعة (A-20 و B-26 و C-47) وبعض الذخائر والإشارات وإمدادات التموين ، وخاصة حصص الإعاشة. تم تعيين Burtonwood كمستودع مراقبة التوريد ، في مارس 1944 "بمسؤولية تلقي ومعالجة جميع طلبات التوريد التي سيتم الحصول عليها من الولايات المتحدة ، و SOS ، والبريطانيين ، مع استثناءات قد تسمح بها مقر ASC ، USSTAF من وقت لآخر ". كانت الاستثناءات نادرة. 64

اتبع نظام الإمداد التاسع لكل من سلاح الجو وعناصر المستخدم العادي القنوات الروتينية: من المستودعات الأساسية إلى المستودعات الجوية التكتيكية وفرق الخدمة إلى المجموعات القتالية. تم إجراء استثناءات لبعض عناصر الإشارة والإمداد التي سُمح للمستودعات الجوية التكتيكية بتأمينها مباشرة من مستودعات SOS. بسبب متطلبات القنابل والذخيرة الخاصة في التاسع ، سُمح لها بالاحتفاظ بمستودع الذخائر الخاص بها في Gr Lovely Wood ، Wiltshire ، حتى بعد أن تخلت عن وظائف مستودع القاعدة الأخرى.تم السماح للمستودعات الجوية التكتيكية بمستوى تسعين يومًا من الإمدادات ، والذي تم بلوغه أو تجاوزه لبعض العناصر ولم يتم الوصول إليه أبدًا بالنسبة للبعض الآخر. 65

تم ربط نظام الإمداد معًا بواسطة شاحنة وخدمة نقل جوي تعمل تحت إشراف قسم النقل في مقر IX AFSC. شركات الشاحنات ، المأخوذة من مجموعات الخدمة والمستودعات الجوية والمنظمة في أفواج ، لم تصل أبدًا إلى العدد المصرح به فعليًا للقيادة ، وبالفعل ، كان هناك تأخير وصعوبة في تجهيز تلك الموجودة في متناول اليد. كانت مجموعة النقل الجوي الحادي والثلاثين ترسًا مهمًا في آليات التوزيع للقوات الجوية ، والبضائع الطائرة والأفراد لدعم العمليات ،

لعب نفس الدور الذي قامت به مجموعة النقل الجوي السابعة والعشرون للقوات الجوية الثامنة. 66

كانت مشاكل الإمداد في اليوم التاسع قبل D-day مشابهة لتلك التي واجهت الثامن خلال 1942-1943. كانت مشكلة معدات الوحدة تتفاقم بشكل خاص بسبب اقتراب D-day ، الذي فرض التزامًا أكثر صرامة في اليوم التاسع مما واجهه الثامن. أدت الأنواع الخاصة العديدة من الوحدات التي تم تفعيلها في المسرح إلى تعقيد المشكلة بسبب عدم اتخاذ الترتيبات المناسبة لتزويدها. بعد ذلك ، أيضًا ، كان سلاح الجو الثامن ينظم نقاطه الفرعية ، والتي أعطيت الأولوية للمعدات قبل الوحدات التاسعة. في أواخر أبريل 1944 ، امتلك عدد من أسراب مستودعات وإمدادات IX AFSC ما لا يقل عن 5 إلى 15 في المائة من معداتهم ، لكن IX AFSC ككل كان مجهزًا بأكثر من 80 في المائة في مارس. في أبريل ، مُنح ضباط IX AFSC الإذن بزيارة مستودعات القاعدة ووحدات الخدمة الثامنة بالقوات الجوية بحثًا عن أي معدات يمكن توفيرها. أدى تسريع تدفق الإمدادات من الولايات المتحدة خلال فصل الربيع إلى تمكين القوة الجوية التاسعة من تجهيز وحداتها ، مع استثناءات قليلة ، للعمل الكامل في D-day. 67

أدت الأولوية الأعلى لسلاح الجو الثامن للطائرات المقاتلة لبعض الوقت إلى إبطاء تدفق الطائرات إلى الطائرة التاسعة. عندما غمرت الطائرات المقاتلة المسرح في أواخر شتاء وربيع عام 1944 ، وسعت مستودعات التجميع والتعديل إنتاجها وحصلت المجموعات المقاتلة على طائراتها التكميلية الكاملة. أدت الزيادة الهائلة في معدل العمليات من قبل كل من الثامن والتاسع في مايو 1944 إلى نقص 75 جالونًا من الدبابات القابلة للتخلص منها ، والتي تم علاجها فقط عن طريق التحويل إلى إنجلترا من دبابات الولايات المتحدة التي كانت مخصصة للصين- مسرح بورما الهند. بحلول يوم النصر ، كانت الطائرة التاسعة قد بلغت قوتها الكاملة تقريبًا في الطائرات ، بما في ذلك استبدال أكثر من 4500 طائرة تكتيكية بالإضافة إلى ما يقرب من 2700 طائرة شراعية. 68

تم حل مشكلات الإمداد الأخرى بطريقة مماثلة من خلال وصول كميات ضخمة من الإمدادات والمعدات في الأشهر التي سبقت D-day. كان لابد من التعامل مع القنابل والذخيرة بعناية ، حتى خلال فصل الربيع ، لأن المخزونات الموجودة في المسرح كانت تُستهلك بمعدل أسرع بكثير مما توقعه المخططون في الولايات المتحدة نتيجة لذلك ، لم يكن بإمكان قاذفات ناينث دائمًا أن يكون لها نوع طلبوا القنبلة لاستخدامها ضد أهداف معينة. وتكررت الشكاوى حول نقص القنابل الصغيرة. وقود الطائرات

قدمت في المقام الأول مشكلة التوزيع والتخزين ، لا سيما في مناطق الإنزال المتقدمة ، والتي تم توسيعها إلى ما هو أبعد من سعتها الأصلية. 69

تم تصميم منظمة الصيانة الخاصة بـ Ninth على غرار منظمة الثامن وتم اعتمادها بشكل كبير على ASC و USSTAF للحصول على المساعدة. خلال الأشهر السابقة في إنجلترا ، بينما كانت لا تزال تتوقع أنها ستكون مستقلة لوجستيًا عن ASC ، USSTAF ، قامت IX AFSC بترتيبات لأداء الكثير من أعمال التجميع والتعديل الخاصة بها. تم بناء مستودعات التجميع في الحقول المفتوحة في فيلتون في جلوسيسترشاير وفي جرينهام كومون في بيركشاير ، وهذا الأخير للطائرات الشراعية. زاد تجميع الطائرات بشكل مطرد ، ووصل إلى ذروة 496 في أبريل وانخفض إلى 301 خلال مايو ، عندما تم نقل Filton إلى ASC ، USSTAF. حققت مجموعة الطائرات الشراعية تقدمًا بطيئًا حتى أبريل عندما تم تجميع 930 طائرة شراعية ، وبحلول نهاية شهر مايو ، قام IX AFSC بتجميع أكثر من 2000 طائرة شراعية لقيادة حاملة القوات. بحلول هذا الوقت ، تم وضع ترتيبات لـ ASC و USSTAF لتولي هذا العمل أيضًا ، لكن برنامج تجميع الطائرات والطائرات الشراعية في IX AFSC قدم مساهمة محددة وكبيرة في تجهيز المجموعات القتالية في القوة الجوية ، لتجميع ASC و USSTAF لم يكن من الممكن أن تلبي المستودعات احتياجات كل من الثامن والتاسع في وقت كان يجب فيه تجهيز عشرات المجموعات الجديدة. 70

بحلول نهاية عام 1943 ، عندما أصبحت التعديلات وظيفة رئيسية لمستودعات الهواء الأساسية في المسرح ، تعهد IX AFSC ، من أجل تدفق أسرع للطائرات إلى الوحدات القتالية ، بتعديل الطائرات في المستودعات الجوية التكتيكية. في ديسمبر 1943 ، كانت المستودعات الجوية التكتيكية تعدل B-26 و P-47 و P-51 بحلول مارس 1944 ، كما أنها كانت تعدل P-38 و C-47 والطائرات الشراعية. تضمن تعديل المقاتل الرئيسي تركيب خزانات قابلة للتخلص منها. كانت فرق الخدمة ، التي لم تصل بعض مجموعاتها القتالية إلى المسرح بعد أو لم تشارك في القتال بعد ، مساعدة كبيرة في إجراء تعديلات على الطائرات ، باستخدام مجموعات التعديل التي تم إرسالها من المستودعات الجوية الأساسية عبر المستودعات الجوية التكتيكية. إجمالاً ، من فبراير إلى مايو ، قامت المستودعات الجوية التكتيكية وفرق الخدمة بتعديل ما يقرب من 2400 طائرة ، أكثر من 1500 منها في أبريل ومايو. بعد أن بدأ التاسع في الانتقال إلى فرنسا في يونيو ، انخفض ناتج تعديل قيادة الخدمة إلى جزء صغير من إنتاج أبريل ومايو والمستودعات الجوية الأساسية لـ ASC ، تفترض USSTAF الجزء الأكبر من حمل التعديل. وهكذا ، بعد D- يوم ،

قيادة الخدمة الجوية في مسرح العمليات ، والتي كانت مسؤولة بالفعل عن استلام جميع الطائرات في المسرح ، قامت بتجميع وتعديل وتسليم جميع طائرات التاسعة تقريبًا. 71

ظلت خدمات الصيانة والإصلاح اليومية في أيدي المستودعات الجوية التكتيكية وفرق الخدمة. قامت المستودعات بإصلاح وصيانة من الدرجة الرابعة ، وإصلاح المحركات والمراوح وإجراء إصلاحات كبيرة على الطائرات التي تضررت بشدة مما لم يتمكنوا من التعامل معه أرسلوا إلى Burtonwood و Warton. منطقتا المستودعات الجويتان المتقدمتان المتخصصتان في التعامل مع طائرات التاسعة المختلفة: المنطقة الأولى تركزت على القاذفات والطائرات المتنوعة ، أما المنطقة الثانية فتناولت الطائرات المقاتلة. كانت فرق الخدمة ، مثل النقاط الفرعية الثامنة للقوات الجوية ، موجودة في نفس المحطات مع المجموعات القتالية وتولت إصلاح وصيانة الصف الثالث لها. 72 كان لكل فريق خدمة أربع وحدات من أصل تسع وحدات مكتفية ذاتيًا ومتحركة تمامًا والتي تتألف من سرب الاستصلاح والإصلاح المخصص لمجموعة الخدمة ، تم تخصيص الوحدة التاسعة عمومًا لمقر مجموعة الخدمة. * يمكن إرسال الوحدات المتنقلة العديدة حيثما دعت الحاجة لقد أجروا إصلاحات في الموقع وأعمال صيانة روتينية ، وتم إنقاذ طائرات ، وحتى ساعدوا في تجميع الطائرات الشراعية والطائرات. في الفترة من فبراير حتى مايو 1944 ، قامت قيادة الخدمة بأعمال الصيانة والإصلاح لما يقرب من 2400 طائرة. تم تنفيذ معظم العمل من قبل فرق الخدمة ، لأن المستودعات الجوية التكتيكية كانت مشغولة إلى حد كبير بتعديل الطائرات الذي يستغرق وقتًا طويلاً. 73 بحلول D-day ، كان سلاح الجو التاسع نفسه مكتفيًا ذاتيًا تمامًا في أداء المستويات الثلاثة الأولى للصيانة ، لكنه سيظل يعتمد جزئيًا على المستودعات الجوية الأساسية لـ ASC و USSTAF لصيانة الدرجة الرابعة.

وفي الوقت نفسه ، عملت مجموعة من ضباط IX AFSC برئاسة الكولونيل فيرنون إم بابكوك ، أحد أكثر ضباط التخطيط خبرة في المسرح ، بالتعاون الوثيق مع ممثلي القوات الجوية التكتيكية الثانية البريطانية ومقر القيادة البرية والبحرية الأمريكية الخطة الإدارية التاسعة لسلاح الجو لـ O VERLORD. صدرت هذه الخطة في 21 أبريل 1944 ، وبعد بعض المراجعة ، أعيد إصدارها في 8 مايو ، استندت هذه الخطة إلى ثلاثة افتراضات رئيسية: ستعمل القوة الجوية في البداية من إنجلترا وستنتقل إلى القارة بأسرع ما يمكن بعد يوم النصر في المملكة المتحدة ستكون القاعدة الرئيسية لـ O VERLORD ومرافق الإصلاح الرئيسية و

* لتكوين هذه الفرق ، انظر مرة أخرى ص. 116 ن.

ستبقى الاحتياطيات الرئيسية من الرجال والمعدات في المملكة المتحدة أيضًا. كانت الخطة التفصيلية نفسها في جميع النقاط تقريبًا خاضعة لعوامل خارجة عن سيطرة القوات الجوية ، وهي توفر شحن الغزو ، وأولوية الحركة الممنوحة بالفعل للقوات الجوية ، ومعدل التعزيز. 74

استعدادًا لـ D-day ، ستقوم قيادة الخدمة بتخزين القواعد القتالية مسبقًا في المملكة المتحدة بحوالي D ناقص 15 ، وعلى وجه الخصوص ستخزن كل من مناطق الهبوط المتقدمة من IX و XIX Tactical Air Commands بـ 90.000 جالون من بنزين الطيران ، احتياطات ضد ازدحام الطريق الذي سيغطي كل جنوب إنجلترا في الأسابيع العديدة التي تسبق يوم النصر. مع ضمان توفير القواعد القتالية ، يمكن لقيادة الخدمة بعد ذلك استخدام شاحناتها لمساعدة المجموعات القتالية وأسراب الطائرات وفرق الخدمة على الانتقال إلى موانئ المغادرة. ستكون آلية الحركة الفعلية في أيدي الوكالات الأخرى ، ولكن في النقاط الرئيسية في خط أنابيب النقل ، سيوفر التاسع ضباط اتصال من شأنه أن يساعد في تمهيد الطريق لوحدات القوات الجوية. لتعويض الخسائر المتوقعة للأفراد غير المقاتلين في القارة ، ستنشئ قيادة الخدمة مجموعة احتياطي من القوى العاملة من حوالي 3000 رجل في إنجلترا. 75

استند بناء الوحدات على الشاطئ المقابل إلى توافر المطارات التي سيتم بناؤها في فرنسا بواسطة IX Engineer Command. دعا برنامج البناء ، الذي أعده فريق التخطيط تحت قيادة العقيد هربرت دبليو إيرجوت ، إلى إعداد مدرجين للطوارئ * في D-day ، أحدهما على كل من شاطئي الإنزال. بواسطة D plus 3 ، كان هناك شريحتان للتزود بالوقود وإعادة التسليح وخنجر على شاطئ O MAHA ، وبواسطة D plus 8 ، أربعة أراضي هبوط متقدمة في O MAHA وواحد على U TAH. في D plus 14 ، كان من المفترض أن يكون هناك خمس مناطق هبوط متطورة على O MAHA وثلاثة على مدرج U TAH على كل شاطئ بطول 5000 قدم ، بينما كان من المفترض أن يكون الآخر على 3600 قدم فقط بسبب عدم كفاية الشحن لمواد البناء خلال فترة البناء المبكر . تم تقدير أنه إذا تم تحقيق المعدل المخطط للتقدم الأرضي ، فسيتعين إنشاء ما مجموعه خمسة وثلاثين منطقة هبوط متقدم خلال الأربعين يومًا الأولى من أجل استيعاب جميع مقاتلات التاسعة والاستطلاع

* شرائط خشنة متدرجة يبلغ طولها ما يقرب من 2000 قدم ، وهي مصممة لتوفير مكان لهبوط بطني للطائرات.

& dagger Strips بالقرب من الخطوط الأمامية ، لكل منها مدرج ومنطقة حشد على كل طرف من المدرج ، مصممة للاستخدام من قبل الطائرات التي كانت قواعدها في إنجلترا.

مجموعات. وبناءً عليه ، كان التعزيز المخطط للقوات الخدمية على النحو التالي:

د بلس 3-- عناصر لتشغيل شريطين للتزود بالوقود وإعادة التسليح.
د بلس 8-- عناصر لتشغيل نظام التزود بالوقود * لـ 9 أسراب مقاتلة ، و 5 أسراب قاذفة قنابل مقاتلة ، وسرب استطلاع مقاتل.
د بلس 14-- عناصر للعملية في القارة من مقاتلة استطلاع واحدة ، و 12 قاذفة مقاتلة ، و 12 سربًا مقاتلًا.
د بلس 24-- عناصر لتشغيل 37 سربًا.
د بلس 40-- عناصر لتشغيل 58 سربا.

ستستخدم كل هذه الأسراب طائرات من النوع المقاتل لن تأتي الطائرات القاذفة وناقلات القوات إلى القارة حتى وقت لاحق عندما تكون المطارات الأكبر والأفضل متاحة. 76 نظرًا لأنه كان من الضروري نقل المجموعات المقاتلة إلى القارة بأقل قدر من التدخل في عملياتها ، فقد كان من المخطط أن تسبق أسراب الطائرات المجموعات إلى الشواطئ وتجهز المطارات للعمليات. بعد أن استقرت مستويات الطيران في فرنسا ، ستتبع المستويات الأرضية ثم فرق الخدمة. ستنتقل أسراب المطار بعد ذلك إلى مطارات أكثر تقدمًا وستتكرر الدورة. 77

ستبدأ أسراب الشاطئ المدربة تدريباً خاصاً من VIII AF Intransit Depot Group & dagger عمليات قيادة الخدمة على الشواطئ في D-day. ستعمل هذه الأسراب ، المرتبطة بمهندسي القوات البرية ، على تشغيل مقالب إمداد القوة الجوية على الشواطئ ، واستلام الإمدادات وفرزها وتوزيعها. ستقوم ألوية الشاطئ التابعة للجيش بتشغيل مناطق العبور على الشواطئ لاستقبال كل من الوحدات البرية والجوية وستوجههم إلى وجهاتهم. كان من المقرر أن يكون التوجيه العام لأنشطة قيادة الخدمات الجوية في نورماندي في أيدي مقر قيادة متقدم ، يتكون من أفراد من مقر IX AFSC ومنطقة مستودع جوي متطورة ثنائية الأبعاد ، والتي سوف نتذكرها ، متخصصة في خدمة المجموعات المقاتلة. 78

سيكون الإمداد الأولي لسلاح الجو في شكل مجموعات حزم لمدة عشرة أيام مقدمة من قيادة الخدمة وتحملها أسراب airdrome. كانت فرق الخدمة التي ستتبع لاحقًا ستجلب معهم إمدادات لمدة ثلاثين يومًا للطائرة التي كانوا سيخدمونها. قبل وصول مجموعة المستودعات الجوية الأولى على D plus 29 ، تم إحضار

* استخدام حقل متقدم لمدة بضعة أيام من قبل الأسراب التي كانت قواعدها في إنجلترا أو في أي مكان آخر في الخلف. عندما تم الوصول إلى حدود الخدمة ، ستعود الأسراب إلى قواعدها العادية ويتم استبدالها بأسراب جديدة.

& خنجر على الرغم من تسمية هذه الوحدة تنتمي إلى IX AFSC.

مع الإمدادات الموجودة بالفعل في إنجلترا ، سيكون تدفق الإمدادات من مقالب القوات الجوية على الشواطئ إلى أسراب الطائرات أو فرق الخدمة ومن ثم إلى المجموعات القتالية. بعد إنشاء مجموعة المستودعات الجوية ، ستتلقى الإمدادات من إنجلترا عبر مقالب الشاطئ وتصدرها إلى أسراب المطارات وفرق الخدمة. لم تكن هناك خطة محددة لإنشاء مستودع قاعدة في القارة ، ولكن إذا ومتى تم إنشاؤه فإنه سيخضع لسيطرة USSTAF. 79

سيكون توفير POL (بنزين ، زيت ، زيوت التشحيم) لجميع القوات في أيدي منطقة الاتصالات ، * حيث لم يكن لدى القوات الجوية أي تنظيم لهذا الغرض. ستسحب القوات الجوية POL الخاص بها من مقالب منطقة الاتصالات وتنقلها في مركباتها الخاصة. بعد D plus 20 ، لن يتم إرسال POL إلى نورماندي ، حيث أن منطقة الاتصالات تضمن تشغيل مرافق خطوط الأنابيب للبنزين السائب من قبل D plus 15. وتولت قيادة الخدمة مسؤولية نقل الطائرات البديلة إلى الوحدات القتالية من مجمعاتها الاحتياطية في Membury و Chilbolton في إنجلترا. 80

ستذهب شركات الشاحنات التابعة لقيادة الخدمة إلى الشاطئ في نورماندي مع أسراب الطائرات وفرق الخدمة ، ولكن بعد ذلك على الفور ستعود إلى سيطرة الكتيبة الخاصة بها ومقر الفوج. ستستخدم الوحدات القتالية وفرق الخدمة مركباتها الخاصة لتلبية احتياجاتها ، ولكن يتعين على أفواج الشاحنات توفير الجزء الأكبر من وسائل النقل لنقل الإمدادات من الشواطئ والمستودعات إلى المطارات. تم تكليف مجموعة النقل الجوي الحادي والثلاثين بمهمة تشغيل خدمة نقل البريد بين إنجلترا والقارة ونقل هذه المواد والأفراد بقدر ما يمكنها التعامل معها. 81

ستكون صيانة الطائرات في البداية في أيدي أسراب الطائرات ، على أن يتم تخفيفها لاحقًا من خلال المستويات الأرضية للمجموعات القتالية. عند وصولهم إلى القارة ، سيستأنف فريق الخدمة أداء صيانة المستوى الثالث. سيتم إجراء أكبر قدر ممكن من الإصلاح على الطائرات ، ولكن تلك التي لا يزال بإمكانها الطيران ستتم إعادتها إلى المستودعات في إنجلترا لإصلاحها. سيتم إرسال جميع المحركات التي تحتاج إلى إصلاح شامل إلى إنجلترا أيضًا ، لأن مجموعات المستودعات الجوية لن تجلب معهم معدات إصلاح المحرك الخاصة بهم. بصرف النظر عن هذا ، ستقوم مجموعات المستودعات الجوية بإجراء صيانة وإصلاح من الدرجة الرابعة بمجرد إنشائها

* أعيد تصميم خدمات التوريد ، ETO في يونيو 1944.

أنفسهم في القارة. ستكون أسراب الاستصلاح والإصلاح المتنقلة الملحقة بفرق الخدمة مسؤولة عن صيانة من المستوى الثالث وبعض الصيانة من المستوى الرابع لطائرات ارتباط المدفعية الميدانية. سيتم الاحتفاظ بالإنقاذ في القارة حتى تصبح الموانئ متاحة. 82

تمرين

قدم تدريب القوة الجوية التكتيكية مشاكل خاصة للتنسيق مع الجيوش البرية ، وتطلبت العديد من الوحدات التدريب على العمليات البرمائية المعقدة خلال المراحل الأولى من O VERLORD. كان من المهم بشكل خاص أن يكون هناك تفاهم متبادل لمبادئ التعاون الجوي - الأرضي بين العاملين الجويين والأرضيين. وبناءً على ذلك ، أجرى سلاح الجو التاسع في مقره عدة سلسلة من المحاضرات حول عمليات الدعم الجوي لكل من الضباط البري والجوي ، بدءًا من ديسمبر 1943 وحتى ربيع عام 1944. وقد تراوحت الحاضرين على طول الطريق من قادة القوات البرية والجوية إلى أسفل. لضباط أركان القسم. تم إيلاء اهتمام خاص لتدريب ضباط القوات البرية الذين تم تعيينهم في المجموعات القتالية كضباط اتصال لغرض تفسير الوضع الأرضي لأفراد القوات الجوية. 83

كانت الخبرة في عمليات القوات الجوية التكتيكية مرتفعة الثمن. كان لبعض القادة - ولا سيما بريرتون وكيسادا وموظفوهم خبرة قتالية كبيرة ولكن جميع الوحدات القتالية ، باستثناء أربع مجموعات قصف متوسط ​​وأربع مجموعات حاملات جند (لم تصل هذه الأخيرة من البحر الأبيض المتوسط ​​حتى مارس 1944) ، كانت جديدة وعديمة الخبرة. وصلت تكتيكات وتقنيات الحرب الجوية الأوروبية إلى مستويات عالية من الصقل ولم يتم دمجها بالكامل في برامج التدريب في الولايات المتحدة وكانت هناك حاجة لتلقين شامل لجميع المجموعات القتالية الجديدة في المسرح. أتاح سلاح الجو الثامن مدارسه ومساعداته التدريبية ، والتي كانت ذات أهمية خاصة لقيادة IX Fighter. استفاد التاسع أيضًا بشكل كبير من المدارس التكتيكية الخاصة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، ولا سيما المدفعية والتعاون العسكري والمدارس الهجومية منخفضة المستوى. 84

ركض أحد الموضوعات باستمرار من خلال البرامج التدريبية التي تقوم بها وحدات سلاح الجو التاسع ، وكان هذا الموضوع هو التنقل. تم حث جميع الوحدات على "Keep Mobile" من خلال الاحتفاظ بالحد الأدنى فقط من العوائق والحصول على أقصى قدر من النقل. طُلب من جميع الوحدات المشاركة في تمارين التنقل ، والتي غالبًا ما تتكون من تحركات ليلية من محطات المنزل إلى محطات أخرى أو إلى مناطق إقامة مؤقتة ثم تمارين عودة ذات قيمة وأهمية أكبر مما أدركه العديد من المشاركين الذين تعرضوا للمضايقة والسخط. 85

أشرفت القيادات على البرامج التدريبية لوحداتها تحت التوجيه العام لمقر القوة الجوية. تمتلك قيادة القاذفات ، بفضل تراثها من أربع مجموعات قصف متوسط ​​من قيادة الدعم الجوي الثامن ، مخزونًا أكبر من الخبرة مما كان متاحًا لأوامر القتال الأخرى ، لكنها لا تزال تفتقر إلى الخبرة في التعاون الجوي - الأرضي.تم الحصول على معلومات من سلاح الجو الثاني عشر في إيطاليا ، وفي مارس وأبريل ، زار الجنرال أندرسون وأعضاء فريقه إيطاليا وشاهدوا العمليات التكتيكية هناك. 86 تم تكريس الكثير من الجهد لتدريب أطقم القاذفات على استخدام مساعدات الرادار التي طورها سلاح الجو الملكي البريطاني والقوات الجوية الثامنة ، وفي يناير تم إنشاء سرب مؤقت. مع التركيز على العمليات المستقبلية في القارة ، تم منح المجموعات خبرة في الطيران الليلي. كما شاركت وحدات قيادة القاذفات في بعض التدريبات البرمائية المشتركة التي أجريت في سلابتون ساندز ، على الساحل الجنوبي من ديفونشاير بالقرب من دارتموث ، على فترات خلال الشتاء والربيع. 87 حتى مجموعات القصف الأصلية الأربع التابعة لسلاح الجو التاسع ، والتي أظهر قصفها بالمصادفة عوائد متناقصة في الربيع ، تم سحبها واحدة تلو الأخرى من العمليات في أبريل ومايو لمدة أسبوع من ممارسة القصف المكثف. أثبت هذا التدريب جدواه في زيادة كفاءة المجموعات خلال عمليات ما قبل D-day. 88

احتفظت قيادة IX Fighter Command بالسيطرة على تدريب المقاتلين حتى D-day. أدى الاستخدام الذي لا مفر منه للمقاتلين لدعم حملة القصف الاستراتيجي إلى تأخير تدريبهم كقاذفات قاذفات حتى أواخر شتاء وربيع عام 1944 ، عندما تم إطلاق سراح التاسعة من الجزء الأكبر من التزامها بدعم P OINTBLANK. في فبراير ، تم إعاقة البرنامج التدريبي بشكل أكبر بسبب قرار تزويد جميع مجموعات القيادة المقاتلة تقريبًا بدبابات بعيدة المدى. وقد أدى التباطؤ اللاحق في تسليم الطائرات والتدريب إلى تأخير مواعيد عمليات عدة مجموعات. 89 ابتداء من يناير ، عندما العميد. الجنرال نيد شرام ، قائد 71st

قام Fighter Wing وعشرة ضباط آخرين بزيارة إيطاليا ، وأرسلت قيادة المقاتلة عدة مجموعات من الضباط إلى القوة الجوية الثانية عشر لتعلم دروس الدعم الجوي. لقد فعل هؤلاء الضباط أكثر من ملاحظة أنهم شاركوا في مهام منتظمة وتعلموا من التجربة الشخصية. تم إحضار ضباط سلاح الجو الثاني عشر المؤهلين إلى إنجلترا للمساعدة في إعداد البرامج والإشراف على تدريب المجموعات المقاتلة التاسعة. أنشأت AEAF مدرسة لقادة المقاتلين ، حيث قام الطيارون الأمريكيون والبريطانيون المهرة من إيطاليا بتوجيه أكثر من مائة طيار من سلاح الجو التاسع ، بالإضافة إلى طيارين من سلاح الجو الملكي البريطاني ، بحلول بداية مايو. 90 بحلول نهاية ذلك الشهر ، كان عدد من المجموعات لا يزال بحاجة إلى تدريب إضافي في عمليات الدعم الجوي ، لكنهم جميعًا كان لديهم الحد الأدنى اللازم للقتال. 91

نظرًا لأن قيادة حاملة الجنود IX ، على عكس الأوامر القتالية الأخرى ، لم تشارك في أي عمليات قتالية قبل D-day ، فقد كانت قادرة على تكريس معظم طاقاتها لتدريب مجموعاتها. من بين مجموعاتها الأربعة عشر ، اكتسبت أربع مجموعات خبرة في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل نقلها إلى المجموعة التاسعة في عام 1944. وكان يتعين تدريب المجموعات العشر الأخرى ، وجميعها وحدات جديدة من الولايات المتحدة ، على تعقيدات العمليات المحمولة جواً واسعة النطاق. مثل أوامر القاذفات والمقاتلات ، أرسلت IX TCC ممثلين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​لدراسة عمليات حاملات القوات. تم إجراء عدد كبير من التدريبات المشتركة مع القوات البريطانية والأمريكية المحمولة جواً ، ولا سيما خلال شهري أبريل ومايو ، بمشاركة ما يصل إلى ثلاث أو أربع مجموعات. واكتسبت خبرة إضافية من خلال بعثات الإمداد الجوي والإجلاء الطبي داخل المملكة المتحدة. مثل قيادة القاذفة ، أنشأت قيادة حاملة الجنود مدرسة Pathfinder لأطقم مختارة وخصصت الكثير من الوقت للتدريبات الليلية استعدادًا للهبوط الجوي قبل فجر D-day. 92

كانت قيادة الخدمة الجوية التاسعة واحدة من أصعب مهام التدريب لأن أعدادًا كبيرة من قواتها وصلت من الولايات المتحدة كعاملين أو حشو ، غير منظمين ومع حد أدنى من التدريب الأساسي. وصل آخرون مع حجب مؤهلاتهم ، واضطر التاسع إلى تنفيذ برنامج إعادة تصنيف رئيسي أثر في النهاية على الآلاف من الوافدين الجدد. تم إجراء الجزء الأكبر من التدريب أثناء العمل من قبل الوحدات نفسها. تم إعاقة هذا التدريب بسبب نقص معدات الوحدة الذي استمر تقريبًا حتى يوم النصر. تم تسريع التدريب المتخصص في RAF و ASC ، مدارس USSTAF في مارس عندما أعطى USSTAF الأولوية الأولى لـ IX AFSC على مرافق التدريب الفني المتاحة

للأسابيع العشرة التالية. تم إنفاق الكثير من الوقت في إعداد وحدات النوع الخاص التي ستكون مطلوبة في القارة. 93

لم يكن من الممكن أن يبدأ برنامج تدريب قيادة المهندسين التاسع حتى بدأت SOS في تسليم كتائب المهندسين التي ستشكل القيادة إلى سلاح الجو التاسع. كان العديد من هؤلاء في المسرح لمدة عام أو أكثر واعتبروا بارعين في أعمال البناء العامة ، لكنهم احتاجوا إلى تدريب على إنشاء أرض هبوط متقدم واستخدام مواد خفيفة الوزن ، ولا سيما في تكتيكات المشاة الأساسية ، لأكثر من أي من وحدات سلاح الجو التاسع الأخرى التي قد تتعرض لهجوم بري. على الرغم من وجود صعوبة في الحصول على مواقع تدريب الكتائب ، إلا أن البرنامج بدأ في ديسمبر 1943 وتواصل بشكل مطرد حتى مايو 1944 عندما تم تسليم كتائب إضافية بواسطة SOS أو وصلت من الولايات المتحدة. في أثناء تدريبهم ، أتيحت لبعض الكتائب الفرصة لبناء أو تحسين مناطق إنزال متقدمة في شرق أنجليا وفي مناطق كينت وساوثهامبتون ، لكن معظمهم اضطروا لاحقًا إلى القيام بالمهمة في القارة دون هذه الخبرة. تم تخصيص حوالي 50 في المائة من وقت جدول التدريب لموضوعات المشاة والهندسة الأساسية. ساعدت القيادة في تدريب أوامر سلاح الجو التاسع الأخرى على استخدام التمويه والتعامل مع الأفخاخ المتفجرة. 94

بالكاد يمكن القول أن البرنامج التدريبي التاسع للقوات الجوية كان في جميع التفاصيل نموذجًا واحدًا ، لكن المهمة أنجزت وصمدت في اختبار العمليات ذات الأهمية الحاسمة. إذا كان هناك عدم كفاءة في بعض الأوقات ، كان هناك أيضًا ضغط متزايد للعديد من المطالبات الأخرى بشأن الوقت والموارد والرجال. يجب النظر إلى الإنجاز ، ليتم الحكم عليه بشكل صحيح ، في سياق الإنجاز الشامل الذي ينسب إلى القوة الجوية. يشير هذا الإنجاز إلى الكثير من التخطيط الدقيق وفعالية التنفيذ ، فهو يتحدث أيضًا عن إرادة تغلبت مرارًا وتكرارًا على الأخطاء والارتباك المتأصل في جهد عسكري كبير جدًا. يمكن لأكثر من واحد ممن شاركوا في هذا الجهد أن يقدروا تعليق أحد ضباط الإمداد ذوي الخبرة العالية بعد تفتيشه على IX AFSC في مايو 1944: لقد تم الحصول على نتائج ممتازة ، كما لاحظ ، "بالقوة الغاشمة [و] إهدار القوى العاملة والنقل ، ومساحة التخزين بدلاً من كفاءة التشغيل ". 95

ملاحظات على الفصل 5:

2. Hq. 9th AF GO's 73 ، 74 ، 87 ، 22 أغسطس ، 23 أغسطس ، 13 سبتمبر 1943.

3. Ltr. ، اللفتنانت جنرال J.L Devers ، CG ETO to C / S U.S. Army ، 11 سبتمبر 1943 Lewis H. Brereton ، The Brereton Diaries (New York ، 1946) ، pp. 213-17.

4. Hq. أمر حركة USAFIME إلى CG 9th AF ، 21 سبتمبر 1943 9th AF Station List ، 17 نوفمبر 1943 التاريخ ، IX BC ، Dec. 1943 ، p. 3 مذكرة بقلم اللفتنانت كولونيل روبرت هـ. جورج ، اصمت. اطفء. 9th AF ، حركة القوة الجوية التاسعة من الشرق الأوسط إلى المسرح الأوروبي للعمليات (يوليو - أكتوبر 1943) ، بدون تاريخ. لكن في أوائل عام 1944.

5. انظر 8th AF و USAAFUK ltr. أوامر للفترة. مذكرة بقلم الرائد روبرت سي أنجيل ، ضابط تاريخي ، بشأن مصادر وحدات القوة الجوية التاسعة ، ٢٤ ديسمبر ١٩٤٣.

6. لتر ، المقر الرئيسي. 9th AF إلى CG IX BC و CG IX FC ، 15 ديسمبر 1943.

7. Hq. USSTAF GO 6 ، 20 يناير 1944.

8. اللتر ، الجنرال سبااتز إلى CG 9th AF ، 24 فبراير 1944 مقابلة مع Spaatz بواسطة BC هوبر ، 20 مايو 1945 ، ص 6-8.

9. محضر اجتماع موظفي مركز الخدمات المالية الأسترالية التاسع ، 25 أكتوبر و 3 نوفمبر 1943 مذكرة لـ CG 9th AF من الجنرال ميلر ، CG IX AFSC ، 30 نوفمبر 1943 مذكرات لللفتنانت كولونيل جيروم بريستون ، رئيس الخطط والإحصائيات Sec. ، Hq.، VIII AFSC from Maj. A. Lepawsky، 8 and 17 Dec. 1943.

10. IX AFSC الموظفين Mtg. Min.، 25 نوفمبر 1943 ASC، USSTAF Staff Mtg.، 12، 18 Jan. 1944 R & ampR، C / AS، Hq. AAF to AC / AS، MM & ampD، 8 فبراير 1944 مذكرة تاريخية من قبل الرائد روبرت سي أنجيل ، الأشهر الستة الأولى من سلاح الجو التاسع في بريطانيا ، 15 أبريل 1944 ، ص 10-11 (المشار إليها فيما يلي باسم الستة الأولى شهور في بريطانيا) التخطيط والتحضير للقوات الجوية الاستكشافية المتحالفة لغزو شمال غرب فرنسا ، ص 30-31.

11. مذكرة لـ C / AS Hq. AAF من الخطط التشغيلية ، 19 مايو 1944 مذكرة للجنرال تيمبرليك ، DC / AS Hq. AAF من الجنرال كوتر ، خطط AC / AS ، 15 يونيو 1944 يوميات الاتصال اليومية معطلة. ASC ، USSTAF ، في واشنطن العاصمة ، 15 يونيو 1944 مذكرة إلى Dir. الصيانة ، المقر الرئيسي. ASC ، USSTAF من الجنرال كنير ، 6 يوليو 1944.

12. المجلة التاسعة للتخطيط AF ، 25 أبريل 1944 توجيه إلى القائد. AEAF المتقدم AEAF / TS 378 / AIR ، 1 مايو 1944 لتر ، المقر الرئيسي. AEAF to CG 9th AF، AEAF / TS 378 / AIR، 9 May 1944 The Brereton Diaries، pp.264 ، 295.

13. Hq. 9th AF GO's 101،106 و 16 و 23 أكتوبر 1943.

14. Hq. 9th AF GO's 101،102 ، 16 أكتوبر 1943 التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، ديسمبر 1943 ، ص 3 ، 7.

15. Hq. IX BC GO 67 ، 5 ديسمبر 1943 ، المخطط التنظيمي التاسع AF ، 12 مايو 1944 26 SCU ، Stat. Sum. ، 9th AF Open. ، 16 أكتوبر 1943 - 8 مايو 1945 ، ص 5 ، 6.

16. Hq. IX FC GO 15،18 أكتوبر 1943 التاريخ ، IX FC ، 18 أكتوبر - 31 ديسمبر 1943 ، ص. 1.

17. Hq. 9th AF GO's 138 (4 ديسمبر 1943) ، 2 (4 يناير 1944) 9th AF Orgn. رسم بياني ، ١٢ مايو ١٩٤٤ القوة الجوية التاسعة وأوامرها الرئيسية في إي تي أو ، في القوة الجوية التاسعة ، المجلد. أنا ، بت. 1 ، ص 92-94.

18. مجلة التخطيط AF التاسعة ، 21 فبراير 1944 IX ASC Mtg. ، 27 فبراير 1944.

19. IX AFSC Staff Mtg.، Min.، 27 Jan. 1944 ltr.، Gen. Anderson، D / CG Opns.، USSTAF to CG's 8th AF and 9th AF، 30 Jan. 1944 File 706، 24 Jan. 1944.

20. Hq. 9th AF GO 103 ، 18 أبريل 1944 منظمة AF التاسعة. رسم بياني ، ١٢ مايو ١٩٤٤ Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص 3 ، 5-6.

21. Hq. IX TCC GO's 3 و 4 ، 16 أكتوبر 1943 Hq. IX TCC SO 3 ، 24 أكتوبر 1943.

22. Hq. 9th AF GO's 38 ، 40 82 ، 22 ، 25 ، 29 مارس 1944 مؤسسة AF 90. رسم بياني ، ١٢ مايو ١٩٤٤ Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 4.

23. Ltr. ، Arnold to Brereton ، 11 مايو 1944 التاريخ ، IX ADC ، ص 16-17 Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص 4 ، 6.

25. المرجع نفسه ، ص. 17 هق. 9th AF GO's 127 ، 16 نوفمبر 1943 ، و 83 و 84 ، 30 مارس 1944.

26. Hq. 9th AF GO 101،16 أكتوبر 1943 Hq. IX AFSC GO's 2 ، 23 ، 24 ، 16 أكتوبر ، 6 ، 7 نوفمبر 1943.

27. Hq. IX AFSC Memo 160-118 أكتوبر 1943 Hq. IX AFSC GO 40 ، 6 ديسمبر 1943 Hq. IX AFSC، IX AFSC في عملية O VERLORD ، D ناقص 15 إلى D زائد 90 ، ص 2-3 مذكرة لـ IX AFSC hq. ضباط الأركان والرؤساء. من المناطق من CG ، IX AFSC ، 16 أكتوبر 1943.

28. التاسع AFSC في فتح. O VERLORD ، الصفحات 4-6 IX AFSC Staff Mtg. الحد الأدنى ، 27 أكتوبر 1943 المقر الرئيسي. 9th AF GO 117 ، 4 نوفمبر 1943 Hq. IX AFSC GO 43 ، 14 ديسمبر 1943.

29. Hq. مذكرات IX AFSC 20-8 و20-12 ، 16 فبراير ، 3 مارس 1944 Hq. IX AFSC ، المستودعات الجوية التكتيكية ، 20 أبريل 1944 IX AFSC in Opn. يا فيرلورد ، ص 4-5.

30. Hq. 9th AF Memo 20-8، 3 Dec. 1943 Hq. IX AFSC Memo 20-11 ، 7 Jan. 1944. انظر التواريخ ، الأول والثاني يوم Adv. مناطق مستودع الهواء.

31. Hq. 9th AF GO's 109،130 ، 146 ، 28 ، 104 ، 111،28 أكتوبر ، 21 نوفمبر ، 16 ديسمبر 1943 ، 4 فبراير ، 13 أبريل ، 22 أبريل 1944 التاريخ ، IX AFSC ، 16 أكتوبر 1943 - 9 مايو 1945 ، ص 41-44.

32. تقرير الأنشطة الأسبوعية IX AFSC ، 25 نوفمبر 1943 IX AFSC Staff Mtg. الحد الأدنى ، 6 كانون الثاني (يناير) 1944 Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 6 التاريخ ، IX AFSC ، يونيو 1944 ، ص 21 - 23.

33. لتر. 9th AF لجميع الوحدات 9th AF ، 27 نوفمبر 1943 9th AF Engr. هق. انطلق 1،25 يناير 1944 رسالة. 2750، Brereton to Arnold، 24 Jan. 1944 Hq. 9th AF GO 83 ، 30 مارس 1944.

34. IX EC Orgn. الرسم البياني ، 6 يونيو 1944 التاريخ ، IX EX ، ص 33 - 34.

35. الأشهر الستة الأولى في بريطانيا ، ص 7-8.

36. المرجع نفسه. انظر أيضًا تواريخ الأوامر و AADA.

37. التاريخ ، IX AFSC ، يونيو 1944 ، ص. 23 أول ستة أشهر في بريطانيا ، ص. 7.

38. 9th AF Commanders Mtgs. ، 28 أبريل ، 18 مايو 1944 لتر ، العقيد R.C.Sanders ، C / S IX BC إلى CG 9th AF ، 1 مايو 1944 XIX TAC General and Special Staff Mtg. 2 ، 2 مايو 1944 ، IX AFSC Periodic Staff Rpt. ، 3 May 1944. لمناقشة أسباب الهبوط المتقدمة ، انظر History، IX FC and IX ASC، Mar. 1944، pp. 16-19.

39. Hq. 9th AF ، Memo on Tactical Disposition of 9th AF، 13 Mar. 1944 9th AF Station List، 5 May 1944 map، 9th AF Tactical Installation in Britain، 1 June 1944.

40. اللتر ، لي مالوري إلى بريريتون ، 3 مارس 1944 لتر ، العقيد بي دي بيريجان ، مكتب رئيس المهندسين. ETOUSA إلى CG Southern Base Sec. SOS ، 5 ​​أبريل 1944 9th AF Station List ، 5 May 1944 map ، 9th AF Tac. يغرس. في بريطانيا ، 1 يونيو 1944.

41. مذكرة حول الترتيب التكتيكي لـ 9th AF ، 13 مارس 1944 9th AF Station List ، 5 May 1944 map ، 9th AF Tac. يغرس. في بريطانيا ، 1 يونيو 1944.

42. انظر المصادر المذكورة في ن. 41.

43. لتر. AF الثامن إلى CG VIII ASC ، 7 يونيو 1943 مذكرة للتسجيل بواسطة العقيد S.E. أندرسون ، 1 يوليو 1943 لتر ، أندرسون إلى CG VIII ASC ، 30 سبتمبر 1943 لتر ، Hq. VIII ASC إلى CG 3d Bomb. الجناح (م) ، 18 أغسطس 1943.

44. الجزء التاسع من المهمة التكتيكية AF ، مجموع. البعثة 81 ، 9 أكتوبر 1943.

45. 9th AF T / M Rpt. 85 ، 22 أكتوبر 1943.

46. ​​لتر. العقيد S.E. Anderson إلى CG 9th AF ، 23 أكتوبر Anderson إلى A-3 IX BC ، 3 نوفمبر CG 9th AF إلى CG's IX BC و IX FC ، 15 ديسمبر 1943.

47. لتر من بريتون إلى إيكر ، 10 نوفمبر 1943.

48. لتر ، من لي مالوري إلى بريريتون ، 19 نوفمبر 1943.

49. لتر ، CG 9th AF إلى CG IX BC ، 25 ديسمبر 1943 T / M؟ Rpts. 91 و 103 ، 3 نوفمبر و 1 ديسمبر 1943 مبالغ المهمة. 107 و 136 أ ، 13 ديسمبر 1943 و 7 يناير 1944 مبالغ. عدد الفتحات. في التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، ديسمبر 1943 ، ص 28-29 ، يناير 1944 ، ص 15-16.

50. Ltrs. ، العميد. الجنرال أي سي ستريكلاند ، D / SASO AEAF إلى CG 9th AF ، 212 ديسمبر 1943 Anderson ، D / CG Opns. ، USSTAF إلى AM Sir Douglas Evill ، VCAS ، 29 يناير 1944 Evill to Leigh-Mallory ، 2 و 16 فبراير. 1944 من سبااتز إلى أرنولد ، 5 فبراير 1944.

51. لتر ، سبااتز إلى أرنولد ، 1 فبراير 1944 لتر ، بورتال إلى سبااتز ، 15 فبراير 1944.

52. انظر المصادر في nn. 50 و 51 لترًا أيضًا ، Evill to Anderson ، 2 فبراير 1944 لتر ، CG 9th AF إلى CG IX BC ، 25 ديسمبر 1944 محضر اجتماع عقد في Hq. AEAF يوم الجمعة ، 4 فبراير 1944 لتر ، سباتز إلى بورتال ، 18 فبراير 1944 USSTAF Air Intel. مجموع. 20 ، 31 مارس 1944 ، ص. .6 التخطيط والتحضير للقوات الجوية الأمريكية لغزو شمال غرب فرنسا ، ص. 427.

53. الثامن FC سرد الافتتاحيات. 13 ديسمبر 1943 التاريخ ، 354th Ftr. غب. ، نوفمبر- ديسمبر. 1943 ، ص. 1 سجل زمني موجز للقيادة الثامنة للمقاتلين من يونيو 1942 إلى 10 أكتوبر 1944 ، ص. 5.

54. تقرير النشاط الأسبوعي التاسع لفريق كرة القدم ، 21 يناير و 4 فبراير 1944 Stat. مجموع ، 9 فتح AF ، ص. 14.

55. Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 5 التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، أبريل 1944 ، ص. 7.

56. لتر. CG IX BC to CO's all Combating bombs، 18 Mar. 1944 History، IX BC، February 1944، pp.8، 44.

57. Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 14 التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، فبراير 1944 ، ص 21 ، 27 - 28.

58. مذكرة بقلم الرائد آنجيل ، ٢ يونيو ١٩٤٤.

59. التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، مارس 1944 ، ص. 42 ستات. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 14 التاريخ ، IX FC و IX TAC ، مايو 1944 ، ص. 5.

60. ستات. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 14 أبنل. مجموع المهمة ، في التاريخ ، IX FC و IX ASC ، مارس 1944 ، ص 7-8.

61. التاريخ ، 67 TAC. ريكون. غب. ، مارس 1944 ، ص 1-5.

62. انظر بشكل خاص طاقم عمل IX AFSC Mtg. الحد الأدنى ، 28 مارس 1944 المقر الرئيسي. 9th AF Memo 20-1C، 19 May 1944.

63. Mtgs طاقم USSTAF ASC. 147 ، 154 ، 157 ، 21 فبراير ، 1 مارس ، 6 مارس 1944 لترًا ، كنير إلى CG 9th AF ، 1 مارس 1944 USSTAF Reg. 20-1 ، 7 مارس 1944 لتر النظام ، المقر الرئيسي. USSTAF إلى 9th AF ، 15 مايو 1944 لتر ، Hq. 9th AF to CO's 1st AADA، 2d AADA، BADA IX AFSC، 16 May 1944.

64. Hq. سياسة USAAFUK 65-1،17 ديسمبر 1943 USSTAF Regs. 65-1 و 65-10 ، 1 مارس و 17 أبريل 1944 لتر. بما في ذلك ، Hq. ASC ، USSTAF إلى CG 9th AF ، 22 مارس 1944 لترًا ، CG 9th AF إلى CG USSTAF ، 3 أبريل 1944.

65. IX AFSC Memo 65-1،17 نوفمبر 1943 و 8 يناير 1944 VIII AFSC Daily Staff Mtg. ، 1 فبراير 1944 Hq. ASC، USSTAF، G-4 التقرير الدوري للربع المنتهي في 31 مارس 1944 ، dtd. 31 مارس 1944 1 Ind. (ltr. ، Hq. USSTAF to CG 9th AF ، 29 May 1944) ، Hq. 9th AF إلى CG USSTAF ، 7 يونيو 1944 Hq. مذكرة IX AFSC 140-4 ، 11 يونيو 1944.

66. تقرير النشاط الأسبوعي التاسع AFSC ، 10 فبراير 1944 لتر ، الجنرال ميلر إلى CO 31st AT Gp. ، 5 أبريل 1944 مذكرة لـ Stat. مكتب المراقبة H1. ASC ، USSTAF من Ord. Off.، 7 April 1944 9th AF Command's Mtg.، 18 May 1944 Memo for Brig. الجنرال سي بي كين ، H1. ASC USSTAF من الجنرال ميلر ، 29 مايو 1944.

67. ASC، USSTAF Staff Mtgs.، 124 and 186، 18 Jan. and 14 April 1944 IX AFSC Staff Mtg. الحد الأدنى ، 9 مارس 1944 لتر ، الجنرال ميلر إلى CG USSTAF ، بدون تاريخ لكن أبريل. ثلاثة أسراب لإصلاح المستودعات لديها 70 في المائة فقط من معداتها. انظر IX AFSC Per. طاقم Rpt. ، ١٣ يونيو ١٩٤٤ ، ص. 6.

68. IX AFSC Per. STaff Rpts. ، 5 أبريل ، 13 مايو ، 23 مايو 1944 Stat. مجموع ، 9 فتح AF. ، ص. 7 الأشهر الستة الأولى في بريطانيا ، ص. 12.

69. IX AFSC Per. ملاحظات طاقم العمل ، ١١ نوفمبر ، ٩ ديسمبر ١٩٤٣ ، ١٧ فبراير ، ٢٨ مارس ، ٥ أبريل ، ١٣ أبريل ، ٢٣ أبريل ، ٢٣ مايو ١٩٤٤ رسالة. U61850، Spaatz to Arnold، 8 May 1944 History، IX AFSC، p. 90.

70. IX AFSC Per. تقارير الموظفين ، ١٦ ديسمبر ١٩٤٣ ، ٢٤ يناير ، ٣ فبراير ١٩٤٤ تقارير التقدم الشهري IX AFSC ، أبريل ١٩٤٤ ، ص. 4 مايو 1944 ، ص. 3 H1. IX AFSC ، Glider Assembly CG-4A ، 1943-44 ETO ، 16 أكتوبر 1944 ، ص. 14.

71. تقرير الموظفين الدوري التاسع AFSC ، 11 نوفمبر 1943 ، 24 يناير 1944 تقرير التقدم الشهري التاسع AFSC ، فبراير 1944 ، ص 22-26 ، مارس ، ص. 22-26 أبريل ، مايو 1944 مذكرة لـ CG BAFA ASC ، USSTAF من Dir. الصيانة H1. ASC ، USSTAF ، 11 مايو 1944 التاريخ ، IX FC و IX ASC ، فبراير 1944 ، ص. 9.

72. IX AFSC Memos 70-8 and 20-8، 11 and 16 February 1944 Hq. IX AFSC ، The Combat Group The Service Team ، 21 فبراير 1944 9th AF Station List ، 4 May 1944 History ، 1st AADA ، القسط الأولي حتى مايو 1944 ، قسم الأفراد ، ص. 11.

73. مذكرات IX AFSC 20-11 و 70-10 ، 7 يناير و 2 مارس 1944 ، تقرير التقدم الشهري التاسع AFSC ، فبراير - مايو 1944 IX AFSC مفتوح. يا فيرلورد ، ص. 6.

74. Hq. IS AFSC ، الخطة الإدارية ، O VERLORD ، 8 مايو 1944 P & ampO Sec. ، Hq. IX AFSC ، ملاحظات حول التخطيط لعملية N EPTUNE ، 9 ديسمبر 1944 Hq. IX AFSC ، دعم عملية O VERLORD ، Pt. 1 ، د ناقص 14 إلى د زائد 24 ، ص. 3 IX AFSC في عملية O VERLORD ، الصفحات 11-12 ، 33 Hq. IX AFSC ، ملاحظات حول مقابلة مع العقيد فيرنون م. بابكوك والعقيد ج.ج.أوهارا ، أبريل 1945.

75. Adm. Plan، O VERLORD، p. 2 والملحق 4 ، ص. 1 اصمت. Sec.، 9th AF، Ninth Air Force Invasion activities، April حتى يونيو 1944، pp. 35-36.

76. خطة Adm. يا فيرلورد ، ص. 1 التاريخ ، IX EC ، ص.53-54.

77. Adm. Plan، O VERLORD، p. 9 IX AFSC في Opn. يا فيرلورد ، ص 6-7.

79. Adm. Plan، O VERLORD، pp. 2، 9، and Annex 1، pp. 1-3 IX AFSC in Opn. يا فيرلورد ، ص. 4.

80. Adm. Plan، O VERLORD، Annex 4، p 2 IX AFSC in Opn. يا فيرلورد ، ص 16 - 17.

81. Adm. Plan، O VERLORD، Annex 4، pp. 1-2.

83. مذكرة بقلم الرائد آر سي أنجيل حول دورات تلقين الدعم الجوي ، 25 فبراير 1944 مذكرة لـ CG 9th AF ، n.s. ، 19 أبريل 1944.

84. IX FC Daily Staff Mtg. ، 4 Nov. 1943 Memos by Maj. Angell on Training Schools and Fighter Leaders 'School، 10 Jan. 1944 and 1 May 1944 IX ASC Daily Staff Mtgs.، 2، 12، 19، 20، 25 فبراير 1944.

85. Hq. مذكرات AF التاسعة 50-2 و50-6 و 8 و 29 نوفمبر 1943 IX AFSC Per. STaff Rpt. 28 مارس 1944 لتر ، المقر الرئيسي. 9th AF to CG IX TAC ، 28 أبريل 1944 IX TAC Daily Staff Mtg. ، 4 مايو 1944 لتر ، العميد. الجنرال د.سلاتر ، A-3 9th AF إلى CG 9th AF ، n.d. لكن أواخر مايو 1944.

86. لتر ، العميد. الجنرال S.E. أندرسون إلى CG 9th AF ، 18 أبريل 1944.

87. IX BC Memo 50-12 ، 31 Dec. 1943 Hq. IX BC GO 28 ، 13 فبراير 1944 التاريخ ، التاسع قبل الميلاد ، فبراير ، ص. 98 ، أبريل 1944 ، ص. 39 مذكرة بقلم الرائد آنجيل عن مدارس الباثفايندر ، 13 مارس 1944 لتر. العقيد ج سي كيلبورن ، أوبنز. اطفء. IX BC إلى CG IX BC ، 5 مايو 1944 لتر ، سبااتز إلى أرنولد ، 10 مايو 1944.

88. مذكرة لـ CG IX BC من العميد. الجنرال آر إي نوجنت ، DC / S Opns. 9th AF ، 29 مارس 1944 لتر ، Hq. IX BC to CO's 98 and 99 Combat Wings (M) ، 23 أبريل 1944 لتر ، Hq. IX BC إلى CG Adv. هق. 9th AF ، 20 May 1944 ltr. ، Spaatz إلى Arnold ، 10 May ORS Hq. مذكرة IX BC 18 ، Rpt. على القصف في مايو 1944 ، 14 يونيو 1944 ، ص 1-2.

89. IX FC Memo 50-2 ، 29 ديسمبر 1943 ، IX ASC Daily Staff Mtg. ، 29 فبراير 1944 التاريخ ، IX FC و IX ASC ، فبراير 1944 ، ص. 9 الأشهر الستة الأولى في بريطانيا ، ص. 12.

90. History، IX FC and IX ASC، Mar. 1944، pp. 11-12 IX ASC Daily Staff Mtg.، 1 April 1944 RAF Rpt. 4 ، دورة قادة المقاتلين ، ميلفيلد ، من 6 أبريل 1944 إلى 21 أبريل 1944 لتر ، الجنرال شرام إلى CG IX ASC ، 12 فبراير 1944.

91. لتر ، العقيد جيه إي مالوري ، التفتيش الجوي. IX TAC to CG IX TAC، 25 April 1944 History، IX FC and IX ASC، Mar.، pp. 9، 13، April.، p. 6 مايو 1944 ، ص. 8.

92. لتر ، العميد. الجنرال ب.جايلز إلى CG 9th AF ، 26 نوفمبر 1943 Hq. IX TCC A-3 لكل. طاقم الموظفين ، ٢٦ مارس ، ١٢ ، ٢٢ أبريل ، ٢ ، ١٢ ، ٢٢ مايو ١٩٤٤.

93. تقارير الأنشطة الأسبوعية لمركز الخدمات المالية العربية التاسع ، 11 ، 18 ، 25 نوفمبر ، 23 ديسمبر 1943 ، 5 أبريل 1944 IX AFSC Per. هيئة التدريس ، 21 مارس ، 3 مايو ، 13 يونيو 1944 مذكرة بقلم الرائد آنجيل حول التمرين ب أوميرانج ، 22 أبريل 1944.

95. Ltr. ، العقيد J.F المبكر إلى CG ASC ، USSTAF ، 21 مايو 1944.

تم نسخها وتنسيقها لـ HTML بواسطة Patrick Clancey و Terry Welshans لمؤسسة HyperWar


قوائم التاريخ

أفترض أن روسيا تحافظ على تحالفها مع ألمانيا واليابان طوال الحرب. من الصعب تخيل بقاء الأمريكيين خارج الحرب ، لكن بدون بيرل هاربور ، ربما لم يكن الالتزام الهائل الذي قطعه الأمريكيون على هذا القدر من القوة إلا بعد فوات الأوان.

1. تغزو ألمانيا بريطانيا العظمى فور استسلام فرنسا. على الرغم من الخسائر الألمانية الضخمة ، من المرجح أن تقع بريطانيا العظمى وأيرلندا وأيسلندا في أيدي الألمان قبل أن تدخل الولايات المتحدة الحرب. بدون قاعدة عمليات الأطلسي ، لم يكن هناك غزو نورماندي.

2. ألمانيا لا تغزو روسيا. وبدلاً من ذلك ، أرسل هتلر كامل قوته الغزوية إلى مصر والشرق الأوسط. أصبحت كل شمال إفريقيا وآسيا في أيدي المحور بحلول صيف عام 1943. بدون قناة السويس ، لم يتمكن الحلفاء من إعادة إمداد الشرق الأقصى بشكل فعال.

3. اليابان لا تهاجم بيرل هاربور. هاجمت القوات اليابانية بورما والهند التي احتلتها بريطانيا وسيطرت على المحيط الهندي بأكمله بحلول نهاية عام 1943. هُزمت اليابان على يد البريطانيين في الهند عام 1944 ، لكن البريطانيين سيكونون أقل قوة مع مصر وخسرت قناة السويس.

4. اليابان وروسيا (اللذان كانا حليفتين) تغزو الصين. تسيطر اليابان على الصين ، وتسيطر روسيا على منشوريا وكوريا بحلول نهاية عام 1943.

5. روسيا تغزو ألاسكا وكندا. اليابان تغزو أستراليا والفلبين. تغزو ألمانيا جنوب إفريقيا ، ومنها إلى أمريكا الجنوبية. سيكون على الولايات المتحدة أن تأمل في معاهدة سلام مواتية في هذا السيناريو.

إذا كان بإمكان Allaince السياسي لألمانيا وروسيا واليابان الحفاظ على سلامهم ، لكان بإمكانهم السيطرة على العالم. هذا افتراض جامح بالطبع معرفة شخصيات هتلر وستالين. ستندلع الثورات الفردية في النهاية ومن المحتمل أن ينهار العالم الذي يسيطر عليه المحور بحلول الخمسينيات والثمانينيات من القرن الماضي.

شارك هذا:

مثله:

متعلق ب

تم نشر هذا الدخول على موقع 2 مايو ، 2008 في الساعة 1:19 صباحا ويودع تحت Uncategorized، war. يمكنك متابعة أي ردود على هذا الإدخال من خلال موجز RSS 2.0. يمكنك ترك تعليق، أو تعقيب من خلال موقعك الشخصي.

رد واحد على & # 82205 الطرق التي كان من الممكن أن ينتصر بها المحور في الحرب العالمية الثانية. & # 8221

كان يمكن طرد السوفييت من ألاسكا وكندا. لم يكونوا قادرين على إمداد قواتهم بالجيش الأمريكي والجيوش الكندية التي تضغط من الجنوب والشرق. في حين أن شركة Aircorp التابعة للبحرية والجيش كانت ستدمر ما كان لدى السوفييت من البحرية الصغيرة. كان بإمكان البحرية الأمريكية في قوتها وحجمها المتزايدين أن توقف أي غزو لنصف الكرة الغربي. كانت الولايات المتحدة قد اخترعت القنبلة الذرية في 40 & # 8217s وكذلك المحور في وقت لاحق. كان سيصبح سيناريو من نوع الحرب الباردة. كما هو مذكور أعلاه ، سيواجه المحور تمردًا هائلاً وكان الاقتتال الداخلي سيؤدي إلى نهاية المحور.

كان السيناريو الأفضل لنصر المحور (إلى جانب عدم غزو الاتحاد السوفيتي أو مهاجمة الولايات المتحدة) هو هجوم مشترك على الاتحاد السوفيتي. ألمانيا من الغرب واليابان من الشرق. كانت هناك خطط وضعها الجيش الإمبراطوري الياباني تسمى خطة الشمال. تم إلغاء الخطة بعد معاهدة عدم الاعتداء الألمانية / السوفيتية. اعتقادًا منها بأن ألمانيا لن تغزو الاتحاد السوفيتي ، أعطيت البحرية الإمبراطورية الضوء الأخضر للتحضير لخطة الجنوب. الباقي هو التاريخ.