بروكس DD- 232 - التاريخ

بروكس DD- 232 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

بروكس

ولد في بروكفيلد ، ماساتشوستس ، في 1-783 ، تم تعيين جون بروكس الابن ملازمًا ثانيًا ، مشاة البحرية الأمريكية ، الأول في أكتوبر 1807. تولى قيادة انفصال مشاة البحرية على سفينة كومودور بيريفس ، لورانس ، وقُتل في إحدى المعارك خلال معركة بحيرة إيري ١٠ سبتمبر ١٨١٣.

(DD-232: dp. 1215 ؛ 1. 314'4 "؛ ب. 31'8" ؛ د. 9'10 "؛ &
33.2 ك ؛ cpl. 130 ؛ أ. 4 5 "، 13" ، 12 21 "TT ؛ cl. Clemson)

تم إطلاق Brooks (DD-232) في 24 أبريل 1919 بواسطة شركة New York Shipbuilding Co. ، Camden ، N.J. ؛ برعاية السيدة جورج س. كيز ، حفيدة الملازم بروكس ؛ وتكليف 18 يونيو 1920 ، الملازم د.م. دالتون في القيادة.

غادرت بروكس فيلادلفيا إلى المياه الأوروبية في 26 أغسطس 1920. تم تعيينها لأول مرة في دورية البلطيق لفترة قصيرة ثم القوات البحرية في البحر الأدرياتيكي. انضمت إلى القوات البحرية الأمريكية في المياه التركية في يونيو 1921. غادر بروكس إلى الولايات المتحدة في 26 سبتمبر 1921 ووصل إلى مدينة نيويورك في 19 أكتوبر. تم تعيينها بعد ذلك في أسطول الكشافة ، الأسطول الأمريكي ، وشاركت في مناورات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي والمحيط الهادئ حتى تم إخراجها من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا نافي يارد 20 يناير 1931.

تمت إعادة تكليف بروكس في فيلادلفيا نافي يارد في 18 يونيو 1932 وتم تعيينه في قوة الكشافة ، حيث شارك في العمليات البحرية على كلا السواحل حتى الخروج من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 2 سبتمبر 1938. وأعيد تكليفها في 25 أبريل 1939 وتم تعيينها في دورية الحياد في ساحل المحيط الأطلسي حيث بقيت حتى انضمت إلى قوة الدفاع المحلية ، المنطقة البحرية الثالثة عشرة ، في نوفمبر 1940. كان بروكس يعمل بهذه القوة عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

بصفتها سفينة دورية ومرافقة ، عملت بروكس بين كاليفورنيا وواشنطن وألاسكا خلال السنة الأولى من الحرب العالمية الثانية. في 20 سبتمبر 1942 وصلت
سياتل ، واشنطن ، لبدء التحويل إلى وسيلة نقل عالية السرعة. في الأول من ديسمبر عام 1942 ، تم تغيير تصنيفها إلى APD-10 وتم تعيينها في جنوب المحيط الهادئ.

عملت كوسيلة نقل وكاسحة ألغام خلال عمليات الإنزال في لاي ، غينيا الجديدة (4-14 سبتمبر 1943) ؛ Finschhafen ، غينيا الجديدة ، الإنزال (22 و 29-30 سبتمبر) ؛ كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، الاعتداء (26 و 28-29 ديسمبر) ؛ صيدور ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (2 يناير - 17 فبراير 1944) ؛ هبوط جزر الأميرالية (29 فبراير - 5 مارس و 19 مارس) ؛ هولندا ، غينيا الجديدة ، الاعتداء (22-28 أبريل) ؛ القبض على سايبان (14-22 يونيو) ؛ احتلال ليتي (18 نوفمبر - 4 ديسمبر) ؛ غزو ​​ميندورو (12-18 ديسمبر) ؛ وخليج لينجاين ، لوزون ، عمليات الإنزال (3-6 يناير 1945).

في 6 يناير 1945 ، تحطمت طائرة انتحارية يابانية في ميناء بروكس مما أدى إلى اندلاع حريق في وسط السفينة. تم قطع خطوط البخار الرئيسية والمساعدة ؛ الرئيسية النار مكسورة وتم ثقب صمام البحر إلى المكثف ، مما تسبب في غمر غرفة المحرك الأمامية. قتل ثلاثة من طاقم بروكس وجرح 11. تم سحبها إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، بواسطة SS 'Watch Hill وتم إيقاف تشغيلها هناك في 2 أغسطس 1945. تم بيع Brooks في 30 يناير 1946.

تلقت بروكس تكريم وحدة البحرية وستة من نجوم المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


DD-232 بروكس

تم إطلاق Brooks (DD-232) في 24 أبريل 1919 من قبل شركة بناء السفن في نيويورك ، كامدن ، إن.ج. برعاية السيدة جورج س. كيز ، حفيدة الملازم بروكس ، وبتفويض في 18 يونيو 1920 ، الملازم د.م. دالتون في القيادة.

غادرت بروكس فيلادلفيا متوجهة إلى المياه الأوروبية في 26 أغسطس 1920. تم تعيينها لأول مرة في دورية البلطيق لفترة قصيرة ثم القوات البحرية في البحر الأدرياتيكي. انضمت إلى القوات البحرية الأمريكية في المياه التركية في يونيو 1921. غادر بروكس إلى الولايات المتحدة في 28 سبتمبر 1921 ووصل إلى مدينة نيويورك في 19 أكتوبر. تم تعيينها بعد ذلك في أسطول الكشافة ، الأسطول الأمريكي ، وشاركت في مناورات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي والمحيط الهادئ حتى تم إخراجها من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا نافي يارد 20 يناير 1931.

تم إعادة تكليف بروكس في فيلادلفيا نافي يارد 18 يونيو 1932 وتم تعيينه في قوة الكشافة ، والمشاركة في عمليات الأسطول على كلا السواحل حتى الخروج من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 2 سبتمبر 1938. تم إعادة تكليفها في 25 أبريل 1939 وتم تعيينها في دورية الحياد في ساحل المحيط الأطلسي حيث بقيت حتى انضمت إلى قوة الدفاع المحلية ، المنطقة البحرية الثالثة عشرة ، في نوفمبر 1940. كان بروكس يعمل بهذه القوة عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

كسفينة دورية ومرافقة ، عملت بروكس بين كاليفورنيا وواشنطن وألاسكا خلال السنة الأولى من الحرب العالمية الثانية. في 20 سبتمبر 1942 ، وصلت إلى سياتل ، واشنطن ، لبدء التحول إلى وسيلة نقل عالية السرعة. في 1 ديسمبر 1942 ، تم تغيير تصنيفها إلى APD-10 وتم تعيينها في جنوب المحيط الهادئ.

عملت كوسيلة نقل وكاسحة ألغام خلال لاي ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (4-14 سبتمبر 1943) فينشافن ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (22 و 29-30 سبتمبر) كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، الاعتداء (26 و 28-29 ديسمبر) ) صيدور ، غينيا الجديدة ، الإنزال (2 يناير - 17 فبراير 1944) إنزال جزر الأميرالية (29 فبراير - 5 مارس و 19 مارس) هولونيا ، غينيا الجديدة ، الاعتداء (22-28 أبريل) الاستيلاء على سايبان (14-22 يونيو) ليتي الاحتلال (18 نوفمبر - 4 ديسمبر) غزو ميندورو (12-18 ديسمبر) وخليج لينجاين ، لوزون ، الإنزال (3-6 يناير 1945).

في 6 يناير 1945 ، تحطمت طائرة انتحارية يابانية في جانب ميناء بروكس مما أدى إلى اندلاع حريق في وسط السفينة. تم قطع خطوط البخار الرئيسية والمساعدة ، وكسر مفتاح الحريق وتم ثقب صمام البحر إلى المكثف ، مما تسبب في غمر غرفة المحرك الأمامية. قتل ثلاثة من طاقم بروكس وجرح 11. تم سحبها إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا بواسطة SS Watch Hill وتم إيقاف تشغيلها هناك في 2 أغسطس 1945. تم بيع Brooks في 30 يناير 1946.

تلقت بروكس تكريم الوحدة البحرية وستة من نجوم المعركة لخدمتها في الحرب العالمية الثانية.


بروكس غادرت فيلادلفيا متوجهة إلى المياه الأوروبية في 26 أغسطس 1920. تم تعيينها لأول مرة في دورية البلطيق لفترة قصيرة ثم القوات البحرية في البحر الأدرياتيكي. انضمت إلى القوات البحرية الأمريكية في المياه التركية في يونيو 1921. بروكس غادر إلى الولايات المتحدة في 26 سبتمبر 1921 ووصل إلى مدينة نيويورك في 19 أكتوبر. تم تعيينها بعد ذلك في أسطول الكشافة ، الأسطول الأمريكي ، وشاركت في مناورات الأسطول في منطقة البحر الكاريبي والمحيط الأطلسي والمحيط الهادئ حتى تم استبعادها من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا نافي يارد 20 يناير 1921.

بروكس تم إعادة تكليفها في فيلادلفيا نافي يارد 18 يونيو 1932 وتم تعيينها في قوة الكشافة ، والمشاركة في عمليات الأسطول على كلا السواحل حتى خروجها من الخدمة في الاحتياطي في فيلادلفيا في 2 سبتمبر 1938. تم إعادة تكليفها في 25 أبريل 1939 وتم تعيينها في دورية الحياد في ساحل المحيط الأطلسي حيث بقيت حتى التحقت بقوات الدفاع المحلية ، المنطقة البحرية الثالثة عشرة ، في نوفمبر 1940. بروكس كان يعمل بقواته عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب العالمية الثانية.

كسفينة دورية ومرافقة ، بروكس تعمل بين كاليفورنيا وواشنطن وألاسكا خلال السنة الأولى من الحرب العالمية الثانية. في 20 سبتمبر 1942 ، وصلت إلى سياتل ، واشنطن ، لبدء التحول إلى وسيلة نقل عالية السرعة. في 1 ديسمبر 1942 ، تم تغيير تصنيفها إلى APD 10 وتم تعيينها في جنوب المحيط الهادئ.

عملت كوسيلة نقل وكاسحة ألغام خلال لاي ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (4 & ndash14 سبتمبر 1943) Finschhafen ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (22 و 29 & ndash30 سبتمبر) كيب غلوستر ، بريطانيا الجديدة ، الاعتداء (26 و 28 و ndash29 ديسمبر) سيدور ، غينيا الجديدة ، عمليات الإنزال (2 يناير وندش 17 فبراير 1944) هبوط جزر الأميرالية (29 فبراير وندش 5 مارس و 19 مارس) هولندا ، غينيا الجديدة ، الاعتداء (22 و - 28 أبريل) الاستيلاء على سايبان (14 و - 22 يونيو) احتلال ليتي (18 نوفمبر وندش 4 ديسمبر) غزو ميندورو (12 وندش 18 ديسمبر) و Lingayen Gulf ، Luzon ، الهبوط (3 & ndash6 January 1945).

في 6 يناير 1945 ، تحطمت طائرة انتحارية يابانية بروكس& [رسقوو] المنفذ يبدأ حريقًا وسط السفينة. تم قطع خطوط البخار الرئيسية والمساعدة ، وكسر مفتاح الحريق وتم ثقب صمام البحر إلى المكثف ، مما تسبب في غمر غرفة المحرك الأمامية. ثلاثة من بروكسو [رسقوو] قتل الطاقم وجرح 11. تم سحبها إلى سان بيدرو ، كاليفورنيا ، بواسطة SS مشاهدة هيل وسُحب من الخدمة هناك في 2 أغسطس 1945. بروكس تم بيعه في 30 يناير 1946.


يو إس إس بروكس (DD-232)

الرابع من تموز (يوليو) 2017 سعيد!

تم نشر هذا الغلاف على ظهر المدمرة يو إس إس بروكس عام 1932 ، وألغاه كاتب البريد تشارلز أولاسكي. كان Olasky معروفًا بالبحث وإضافة شعارات شريط قاتلة ، مثل هذا ، "ولادة / الأمة 1776" في هذا النوع 5 إلغاء. يحتوي الغلاف على انطباعين عن آلة الإلغاء وأيضًا انطباع لختم السفينة. والغلاف موجه إلى Olasky نفسه.

تم رسم الختم الجميل يدويًا بواسطة شخص آخر ، تمت إضافته في وقت لاحق ، ولكن للأسف لم يتم توقيع التصميم ، لذلك لا نعرف من قام بذلك.

أنتج Olasky شعارات لمدة عامين تقريبًا خلال فترة 1932-1934 ، ومن المعروف أنه ابتكر أكثر من 280 شعارًا مختلفًا. تخلى عن منصب كاتب البريد إلى JC Powers في أغسطس 1933 بسبب واجباته الملحة في Yeoman بصفته كاتب السفن. غادر بروكس في عام 1935 واستمر في الخدمة في البحرية. كان ضابط الصف الأول على متن الزورق الحربي يو إس إس لوزون عندما غرق في خليج مانيلا وتم القبض عليه بعد ذلك في كوريجيدور بعد قتاله مع مشاة الجيش في باتان. نجا من الوقت الذي أمضاه في معسكر أسرى الحرب اليابانيين ، وتم تحريره في مايو 1945. وظل في البحرية وتقاعد في عام 1958 برتبة نقيب.

تم إعادة تصنيف USS Brooks على أنها وسيلة نقل عالية السرعة ، APD-10 في عام 1942 وضربتها كاميكازي في يناير 1945 وتم إخراجها من الخدمة في أغسطس ، ليتم إلغاؤها في عام 1946.


ميك لوك

بروكس được t lườn vào ngày 11 tháng 6 năm 1918 tại xưởng tàu của hãng New York Shipbuilding Company. Nó được hạ thủy vào ngày 24 tháng 4 năm 1919، được đỡ đầu bởi ba George S. كوين دالتون.

Giữa hai cuộc thế chiến Sửa i

بروكس rời Philadelphia، Pennsylvania vào ngày 26 tháng 8 năm 1920 i sang vùng biển Châu Âu. نو ثوت تيان được phân công nhiệm vụ tuần tra tại biển Baltic trong một thời gian ngắn ، và sau đó tham gia Lực lượng Hải quân Hoa Kỳ tại vùng Biển Adriatic trướ k tại vùng Biển Adriatic trướ k tại vùng biển Adriatic trướ k tại vùng biển Adriatic trướ k ti vùng năm 1921. Nó lên đường quay trở về Hoa Kỳ vào ngày 26 tháng 9 năm 1921 và về đến thành phố New York vào ngày 19 tháng 10. Sau đó nó được phân về Hạm đội Tuần tic tại vùng biển Caribe، Đại Tây Dương và Thái Bình Dương cho đến khi được cho xuất biên chế và a về lực lượng dự bị tại Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 20 نوفمبر 1931.

بروكس được cho nhập biên chế trở lại tại Xưởng hải quân Philadelphia vào ngày 18 tháng 6 năm 1932 và gia nhập Lực lượng Tuần tiễu. Nó tham gia các hoạt động hạm đội tại cả hai phía bờ biển cho đến khi được đưa về lực lượng dự bị tại Philadelphia vào ngày 2 tháng 9 năm 1938.Nó nhập biêy thế trở 1938. vai trò Tuần tra Trung lập tại khu vực bờ biển Đại Tây Dương، cho đến khi được điều sang cho lượng phòng vệ trực thuộc Quân khu Hải quân 13 vào tháng 11 nm lng. ثام جيا تشيون ترانه ثو غيشي ثو هاي.

Thế Chiến II Sửa i

ترونج فاي ترو ميت تاو تون ترا فا هو تونج ، فوم في هووت أونج كا بروكس trải rộng to California on Washington và Alaska trong năm đầu tiên của Thế Chiến II. لا في سياتل ، واشنطن العاصمة في 20 نوفمبر 9 năm 1942 được cải biến thành một tàu vận chuyển cao tốc ، vàn ngày 1 tháng 12 năm 1942 được xếp lại lớiii APD-10، rồi được điều về khu vực Nam Thái Bình Dương.

Nó phục vụ như một tàu vận chuyển và quét mìn trong các cuộc đổ bộ tại: Lae، New Guinea to ngày 4 đến ngày 14 tháng 9 năm 1943 Finschhafen، New Guinea to ngày 22y thnn اليوم 26 في اليوم 29 في 12 سيدور ، غينيا الجديدة إلى اليوم 2 الساعة 1 في اليوم 17 الساعة 2 نانومتر 1944 كوين أو الأميرالية إلى تاريخ 29 نوفمبر 2 في الفترة 19 من اليوم الثالث من هولندا ، غينيا الجديدة في اليوم الرابع والعشرين Saipan từ ngày 14 في ngày 22 tháng 6 chiếm óng Leyte từ ngày 18 tháng 11 on ngày 4 tháng 12 chiếm óng Mindoro từ ngày 12 n ngày 18 tháng 12 và ln nn vn nn 1945.

Tại Luzon vào ngày 6 tháng 1 năm 1945، một máy bay tấn công cảm tử Kamikaze Nhật Bản âm vào mạn trái của بروكس، gây một ám cháy lớn giữa tàu. Ống dẫn hơi nước chính và phụ đều bị hỏng vỡ van dẫn nước đến buồng ngưng tụ khiến phòng động cơ phía trước bị ngập nước. باثانه فيين هذا بعد ذاك بروكس thiệt mạng cùng 11 người khác bị thương. Nó được chiếc مشاهدة هيل kéo quay trở về San Pedro، California، và được cho ngừng hoạt động tại ây vào ngày 2 tháng 8 năm 1945. Lườn tàu của بروكس بن بن ثاو دو فاو نغاي 30 تشرين الأول 1946.

بروكس được tặng thưởng danh hiệu on vị tưởng thưởng Hải quân cùng sáu Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Chiến tranh Thế giới thứ hai.


مخطط جديد

في عام 1993 ، أصبحت شيفرون أول شركة نفط غربية كبرى تدخل كازاخستان المستقلة حديثًا. وقع كين دير الرئيس التنفيذي لشركة شيفرون ورئيس كازاخستان نور سلطان نزارباييف اتفاقية لإنشاء مشروع Tengizchevroil المشترك لتطوير حقل Tengiz العملاق. (صورة شيفرون)

عندما بدأت شركة ستاندرد أويل أوف كاليفورنيا (سوكال) قرنها الثاني ، أصبحت شركة كبرى في الولايات المتحدة وأصبحت علامة شيفرون التجارية مألوفة في جميع أنحاء العالم. امتلكت الشركة 50 مصفاة ، بطاقة إنتاجية تقارب 3 ملايين برميل في اليوم ، وتميزت بثالث أكبر أسطول بين شركات النفط في جميع أنحاء العالم.

شهدت الشركة نتائج قوية خلال أوائل الثمانينيات ، مثل الاكتشافات الكبرى وعمليات الاستحواذ الكبيرة على المساحات البحرية في خليج المكسيك الأمريكي ، وتحديث مصفاة باسكاجولا بمليار دولار ، وإدخال شيفرون سوبريم بنزين جديد خالي من الرصاص مع Techroline.

ومع ذلك ، كانت الصورة الأكبر مقلقة ، مما دفع الشركة إلى استنتاج أن استراتيجيات أعمالها العادية ببساطة لن تكون كافية. أعرب رئيس مجلس الإدارة جورج كيلر عن هذا الرأي عندما قال ، "على مدار العقد القادم ، ستصبح أعمال النفط تنافسية بشكل متزايد." وأضاف ، "إن المرونة في التكيف السريع مع التغيير ستكون إلزامية للنجاح وربما البقاء على قيد الحياة."

الاندماج مع الخليج

جاءت فرصة الشركة و rsquos تقريبًا بين عشية وضحاها. كانت شركة جلف أويل كورب ، خامس أكبر شركة بترول في البلاد ، تحت حصار من مجموعة مستثمرين تسعى للسيطرة على الشركة وبيعها مجزأة لتحقيق ربح سريع. بعد رفض عرض الاستحواذ ، اختار مجلس إدارة Gulf & rsquos عرض الشركة للبيع.

في 5 مارس 1984 ، قدم كيلر عرضًا بقيمة 80 دولارًا للسهم ، أي ما يقرب من 13.3 مليار دولار ، وبعد ساعات تلقى مكالمة هاتفية من رئيس مجلس الإدارة جيمس لي ، أخبره أن سوكال قد فاز بالمزايدة.

بسعر 13.3 مليار دولار ، كان أكبر اندماج في تاريخ الشركة في ذلك الوقت & ndash وتزاوجًا قويًا بين الأصول وفلسفة الشركة والمواهب المتنوعة لمنظمتين وموظفي rsquo. من خلال الاستحواذ على الخليج ، ضاعفت سوكال ما يقرب من ضعف احتياطياتها المؤكدة من النفط والغاز في جميع أنحاء العالم بين عشية وضحاها.

من خلال الاندماج ، أضافت سوكال عمليات استكشاف وإنتاج رئيسية في المناطق التي كانت فيها قوية بالفعل ، مثل خليج المكسيك الأمريكي وكندا وبحر الشمال. في غرب إفريقيا ، رفعت احتياطيات الخليج و rsquos الأجنبية الشركة فجأة إلى مكانة رائدة.

تضمنت أصول Gulf & rsquos نظامًا قويًا للتسويق والتكرير ، وشركة Pittsburg & amp Midway Coal Mining Co. و Warren Petroleum ، المصنع الناجح والبائع لسوائل الغاز الطبيعي.

مع الاندماج جاء اسم جديد للشركة: Chevron Corporation & ndash وهو الاسم الذي اشتهر به البنزين والمنتجات الأخرى منذ عقود في الولايات المتحدة والتي تعمل بموجبه الشركة في العديد من المواقع غير الأمريكية.

تكامل سلس

كان الاندماج بين شركتي Chevron و Gulf سريعًا وسلسًا بشكل مثير للإعجاب. تم بيع أصول كلتا الشركتين أو تبسيطها. بحلول أواخر عام 1985 ، كان الاندماج قد اكتمل.

مما يدل على اندماج الشركتين ، اعتمدت حوالي 3000 محطة خليجية في أركنساس ولويزيانا وتكساس اسم ومنتجات Chevron & rsquos ابتداءً من عام 1988. وفي الوقت نفسه ، واصلت شركة Chevron برنامجها طويل الأجل لبناء أو تحديث المحطات في المواقع الرئيسية وبيع مرافق أقل تنافسية .

قامت شيفرون أيضًا بتحديث مصافي ريتشموند وإل سيغوندو لتمكينها من تحويل المزيد من زيوت الوقود منخفضة القيمة إلى بنزين عالي القيمة ومنتجات أخرى ، مع تبسيط مصنع بورت آرثر الذي تم الاستحواذ عليه مؤخرًا لتقليل تكاليف التشغيل.

من خلال الاندماج في الخليج ، أصبحت شيفرون المصفاة والمسوق رقم 1 في الولايات المتحدة بالإضافة إلى الشركة الرائدة في سوق سوائل الغاز. بحلول عام 1988 ، عندما استحوذت الشركة على عقارات بقيمة 2.5 مليار دولار من Tenneco ، أصبحت شيفرون أكبر منتج للنفط والغاز في خليج المكسيك بالولايات المتحدة.

مع نقاط القوة هذه ، جاء الحماس على مستوى الشركة لتحقيق مهمة الشركة المتمثلة في أن تكون أفضل من الأفضل. & rdquo لتحقيق هذه المهمة ، شددت شركة Chevron على التميز التشغيلي والمسؤولية البيئية.

أضافت السياسة البيئية المنقحة لشركة Chevron & rsquos تفويضًا جديدًا مهمًا: إدارة المخاطر ، والتي تضمنت تحديد المشكلات المحتملة وحلها قبل أن تصبح مشكلات حقيقية. كما قامت بتوسيع برنامج بعيد النظر ، Save Money and Reduce Toxics ، والذي كان قد خفض بالفعل التخلص من النفايات الخطرة بنسبة 60 في المائة منذ عام 1986.

كان الجزء الرئيسي من مهمة Chevron & rsquos هو زيادة الإنتاج في جميع أنحاء العالم. من خلال الاستحواذ على عقارات الخليج ، حققت شيفرون اكتشافات كبيرة من حقل ألبا في بحر الشمال إلى حقلي كوتوبو وإياغيفو في بابوا غينيا الجديدة.

تغيير الأولويات

في أوائل التسعينيات ، مع مواجهة الصناعة للعرض الزائد والركود العالمي ، حققت شركة Chevron وفورات كبيرة في التكاليف من خلال بيع مصفاتيها في فيلادلفيا وبورت آرثر ، وشبكة البنزين للبيع بالتجزئة في أمريكا الوسطى وأعمال المنتجات الاستهلاكية في الحديقة والحدائق.

مع تقلص فرص الاستكشاف في الولايات المتحدة ، حولت شركة Chevron تركيزها بشكل متزايد نحو المشاريع الدولية ، مثل تطوير حقل Tengiz الضخم في كازاخستان بعد تشكيل شراكة مع ذلك البلد وحكومة rsquos في عام 1993.

وشملت الفرص الرئيسية الأخرى مشروع اسكرافوس للغاز الطبيعي في نيجيريا ، وحقل هيبرنيا العملاق البحري نيوفاوندلاند ، وحقل كوكونغو في أنغولا ، ومشروع بريتانيا في بحر الشمال.

من الواضح أن استراتيجيات الشركة و rsquos تؤتي ثمارها. في عام 1996 ، بلغت الأرباح أعلى مستوى لها على الإطلاق عند 2.6 مليار دولار ، وكان إنتاج أكثر من مليون برميل يوميًا هو الأعلى منذ 11 عامًا ، مدفوعًا بأحجام قياسية في أنغولا وكازاخستان ونيجيريا.

كانت قدرة Chevron & rsquos على النمو من خلال التحالفات عاملاً مهمًا في نجاحها & ndash واعترافًا بأن أفضل فرص الصناعة و rsquos غالبًا ما تتضمن مشاريع ضخمة تتطلب موارد أكثر من شركة واحدة. استمر هذا الوعي في الظهور مع تغير وجه الصناعة من خلال عمليات الدمج والاستحواذ ، والتي غيرت بشكل أساسي أعمال الطاقة والمخاطر التنافسية.

انتماء طويل

بعد تشكيل مجموعة شركات الاندماج والاستحواذ في يناير 1998 ، بدأت شيفرون في تقييم الشركات الأخرى التي قد تكون مكملة لشركاتها على أفضل وجه. استنادًا إلى ارتباط طويل مع تكساكو يعود تاريخه إلى عام 1936 لتشكيل شركة مشتركة ، كالتكس ، صنفت شيفرون شركة تكساكو على أنها شريك محتمل في الاندماج.

بالإضافة إلى أصولها ذات المستوى العالمي وثقافة الشركة القوية ، كانت تكساكو تتمتع بخبرة في دمج عمليات Getty Oil Co. & rsquos والأشخاص بعد الاستحواذ على Getty عام 1984. في عام 1999 ، بدأت شركة Chevron سلسلة من المحادثات مع شركة تكساكو ، والتي لم تنجح.

في العام التالي ، جددت شيفرون محادثاتها مع تكساكو. في 16 أكتوبر 2000 ، أعلنت الشركتان أنهما توصلتا إلى اتفاق للاندماج. بعد عام تقريبًا ، في 9 أكتوبر 2001 ، صوت المساهمون في شركتي Chevron و Texaco للموافقة على الاندماج ، وبدأت شركة ChevronTexaco Corp في ممارسة الأعمال التجارية في نفس اليوم.

أصبحت الشركة ثاني أكبر شركة للطاقة مقرها الولايات المتحدة ، مع أكثر من 11 مليار برميل من احتياطيات النفط والغاز المكافئ و 2.4 مليون برميل في اليوم من طاقة التكرير.


غارث بروكس & # 8217 زواجان & # 8211 ساندي & أمبير تريشا

غارث بروكس & # 8217 الزوجة الأولى ، ساندي مال

التقى بروكس بمال في ولاية أوكلاهوما عندما كان يعمل حارسًا في حانة جامعية. أصبح الاثنان أحباء جامعيين وتزوجا في عام 1986. نتج عن الاتحاد ثلاث بنات ، تايلور ماين بيرل بروكس (مواليد 1992) ، أوغست آنا بروكس (مواليد 1994) ، وآلي كولين بروكس (مواليد 1996).

أثناء الزواج ، انطلقت مسيرة Garth & # 8217 وأصبح النجم الذي نعرفه اليوم. بينما كان يبدأ في ناشفيل ، التقى بزميلته الموسيقية تريشا ييروود في عام 1987 ، بعد 13 شهرًا من زواج بروكس من مال. "شعرت بهذا الشعور عندما قابلت زوجتك للتو ، & # 8221 بروكس قال ذات مرة لإلين ديجينيرز. ومع ذلك ، يقول بروكس إنه كان ملتزمًا بجعل زواجه من ساندي يعمل وسيحاول القيام بذلك لسنوات عديدة أخرى.

"الزواج ، يجب أن يكون على حق. هذا هو من التحقت بالجامعة وتزوجت أمام الله وعائلتك والجميع ". ومع ذلك ، في نهاية اليوم ، "يأتي ذلك الوقت الذي تنظر فيه إلى بقية حياتك وتذهب ،" كيف تريد أن تعيشها؟ & # 8217 "شارك بروكس.

ومع ذلك ، فإن الحياة كفنان متجول ومشاعره تجاه ييروود أثرت على الزواج. في عام 2000 ، أعلن بروكس عن & # 8220 تقاعده & # 8221 من موسيقى الريف واستشهد بتربية بناته كسبب لهذا القرار. طلق جارث وساندي في عام 2001.

غارث بروكس & # 8217 الزوجة الأولى: ساندي محل فيديو

يقال إن ساندي لا تزال عازبة ولم تتزوج مرة أخرى. هي سيدة أعمال ناجحة بالإضافة إلى أنها تعمل في مجال إعادة تأهيل الحياة البرية في أوكلاهوما. ساندي هو نائب الرئيس والشريك المؤسس لـ مزرعة وايلد هارت.

وفقًا لموقع المنظمة & # 8217s:

& # 8220Sandy Brooks كانت جزءًا من Wild Heart Ranch منذ فترة وجيزة بعد انتقالها إلى المنزل من ناشفيل. تم إلقاء كلب أم وصغارها عند بوابة ساندي ونقلوا إلى وايلد هارت رانش للمساعدة. اتصلت ساندي لاحقًا للاطمئنان عليهم واكتشفت أنهم ذهبوا لإنقاذ الحياة البرية. قفزت ساندي ، المتحمسة لإعادة تأهيل الحياة البرية ، للحصول على ترخيص من الدولة وتساعد في أعمال تربية المئات من صغار الحيوانات البرية. بعد عدة سنوات ، ساعدت ساندي في تأسيس وتمويل المنظمة غير الربحية حتى تتمكن من التوسع والنمو والعمل بدوام كامل ، وجميع الأنواع ، وجميع مرافق الوضع. & # 8221

غارث بروكس & # 8217 الزوجة الثانية ، تريشا ييروود

بدأ بروكس في رؤية ييروود بعد نهاية زواجه الأول وتزوج الزوجان في عام 2005. عرفت تريشا ييروود أن الكيمياء كانت أول مرة تغني فيها مع زوجها المستقبلي جارث بروكس. "شعرت وكأننا نغني معًا إلى الأبد ،" قالت عن الثنائي الأول. على الرغم من أنه متزوج من زوجته الأولى في ذلك الوقت ، ساعد بروكس ييروود في الحصول على أول صفقة قياسية لها. في عام 1991 حققت نجاحًا كبيرًا مع الأغنية الناجحة "إنها واقعة في الحب مع الصبي" وكانت أول مغنية موسيقى الريف تبيع مليون نسخة من ألبومها الأول. بعد سنوات عديدة من الصداقة ، اقترح بروكس على ييروود على خشبة المسرح في كريستال بالاس لفريق باك أوينز قبل 7000 معجب في عام 2005.

مع انتهاء الأطفال الثلاثة من دراستهم الجامعية ، يقول غارث إنه لم يكن أبدًا أكثر سعادة. يقول بابتسامة: "لم أكن أعرف أبدًا أنه يمكن أن يكون مثل هذا". "لم أكن أعلم أبدًا أنه في كل يوم يمكن أن تشعر بهذا الشعور."


السنوات المبكرة

جاء كينغ من عائلة مريحة من الطبقة الوسطى ، وهي منغمسة في تقاليد خدمة السود الجنوبيين: كان كل من والده وجده من الدعاة المعمدانيين. كان والديه قد تلقيا تعليمًا جامعيًا ، وكان والد كينغ قد خلف والد زوجته كقسيس في كنيسة إبنيزر المعمدانية المرموقة في أتلانتا. عاشت العائلة في شارع أوبورن ، المعروف أيضًا باسم "سويت أوبورن" ، "بلاك وول ستريت" الصاخبة ، موطنًا لبعض أكبر الشركات السوداء وأكثرها ازدهارًا في البلاد والكنائس السوداء في السنوات التي سبقت حركة الحقوق المدنية. تلقى الشاب مارتن تعليمًا قويًا ونشأ في عائلة ممتدة محبة.

ومع ذلك ، فإن هذه التنشئة الآمنة لم تمنع كينج من تجربة التحيزات الشائعة في الجنوب. لم ينس أبدًا الوقت الذي أعلن فيه أحد زملائه البيض ، في سن السادسة تقريبًا ، أن والديه لم يعدا يسمحان له باللعب مع كينج ، لأن الأطفال كانوا الآن يرتادون مدارس منفصلة. كان أعز ما لدى كينج في هذه السنوات الأولى هو جدته لأمه ، التي تركته وفاتها في عام 1941 مهتزة وغير مستقرة. منزعجًا لأنه علم بنوبة قلبية قاتلة لها أثناء حضوره عرضًا بدون إذن والديه ، حاول الملك البالغ من العمر 12 عامًا الانتحار بالقفز من نافذة الطابق الثاني.

في عام 1944 ، في سن 15 ، التحق كينج بكلية مورهاوس في أتلانتا في إطار برنامج خاص في زمن الحرب يهدف إلى زيادة الالتحاق من خلال قبول طلاب المدارس الثانوية الواعدين مثل كينج. قبل أن يبدأ دراسته الجامعية ، أمضى كينغ الصيف في مزرعة للتبغ في ولاية كونيتيكت ، كانت هذه أول إقامة طويلة له بعيدًا عن المنزل وأول تجربة كبيرة له في العلاقات العرقية خارج الجنوب المنفصل. لقد صدم من الطريقة السلمية التي اختلطت بها الأجناس في الشمال. وأشار في رسالة إلى والديه: "يذهب الزنوج والبيض [إلى] الكنيسة نفسها". "لم أفكر مطلقًا في أن أي شخص من عرقي يمكنه تناول الطعام في أي مكان." هذه التجربة الصيفية في الشمال عمقت كراهية كينغ المتزايدة للفصل العنصري.

في مورهاوس ، فضل كينج دراسات الطب والقانون ، لكن هذه الدراسات خسفت في سنته الأخيرة بقرار دخول الوزارة ، كما حث والده. كان معلم كينغ في مورهاوس هو رئيس الكلية ، بنيامين ميس ، وهو ناشط في الإنجيل الاجتماعي تركت أفكاره الخطابية والتقدمية الغنية بصمة لا تمحى على والد كينغ. ملتزمًا بمكافحة عدم المساواة العرقية ، اتهم ميس المجتمع الأمريكي من أصل أفريقي بالرضا عن النفس في مواجهة الاضطهاد ، وحث الكنيسة السوداء على العمل الاجتماعي من خلال انتقاد تركيزها على الآخرة بدلاً من هنا والآن كانت دعوة للخدمة التي كانت موجودة. لا تضيع على الملك المراهق. تخرج من مورهاوس عام 1948.

أمضى كينغ السنوات الثلاث التالية في مدرسة كروزر اللاهوتية في تشيستر ، بنسلفانيا ، حيث تعرّف على فلسفة موهانداس غاندي في اللاعنف وكذلك بفكر اللاهوتيين البروتستانت المعاصرين. حصل على درجة البكالوريوس في اللاهوت في عام 1951. اشتهر بمهاراته الخطابية ، وانتخب كينج رئيسًا لهيئة طلاب كروزر ، والتي كانت تتألف بشكل حصري من الطلاب البيض. كما كتب أستاذ في Crozer في رسالة توصية إلى King ، "حقيقة أنه مع وجود مجموعة طلابية جنوبية إلى حد كبير في الدستور ، يجب انتخاب رجل ملون وأن يكون شائعًا [في] مثل هذا المنصب ليس في حد ذاته توصية بسيطة." من كروزر ، ذهب كينغ إلى جامعة بوسطن ، حيث درس علاقة الإنسان بالله ، في بحثه عن أساس ثابت لميوله اللاهوتية والأخلاقية ، وحصل على الدكتوراه (1955) عن أطروحة بعنوان "مقارنة مفاهيم الله في تفكير بول تيليش وهنري نيلسون ويمان ".


يوضح بروكس ودن سبب انقسامهما

يأتي وقت يتجه فيه جميع رعاة البقر إلى غروب الشمس & # x2013 وبالنسبة للثنائي الريفي الشهير Brooks & amp Dunn ، فقد حان ذلك الوقت.

في وقت سابق من هذا الأسبوع ، أعلن كل من Kix Brooks و Ronnie Dunn أنه بعد جولتهما في عام 2010 ، أطلقوا على النحو المناسب & # x201Che Last Rodeo ، & # x201D ، سيذهبان في طريقهما المنفصل.

لكن لماذا قرروا الانفصال بعد شراكة استمرت 20 عامًا؟ & # x201CIt & # x2019s حصان جيد جدًا لركوبه في الأرض ، & # x201D Brooks قال الأربعاء في ناشفيل أثناء تسجيل CMT & # x2019s المدعوون فقط مميز. & # x201C نحن & # x2019 ما زلنا أصدقاء جيدين. أنا & # x2019m فخور بالقول إننا & # x2019 لم نشارك أبدًا في قتال ، ولم نصرخ أبدًا على بعضنا البعض. وهذه هي الحقيقة. & # x201D

أرسل الثنائي أسئلة من الجمهور في تسجيل العرض ، الذي من المقرر أن يبث في 1 سبتمبر على Dish Network و 30 أكتوبر على CMT. & # x201C بدأنا كزملاء عمل وأدركنا أن لدينا الكثير من القواسم المشتركة ، & # x201D قال دن عن سندات الثنائي & # x2019s. & # x201C نحن & # x2019 قد انتهى بنا الأمر أكثر مثل الإخوة. & # x201D

ألبومهم الجديد ، # 1 & # x2019s ثم بعض، سيصدر في 8 سبتمبر وسيبدأون جولة الوداع في عام 2010 ، ثم يبدأون في موعد الغروب. لكن كلاهما يقول إنه لا يوجد عداء بينهما ، ويوضحان أن وقتهما معًا قد انتهى ببساطة.

& # x201CIt & # x2019s شيء جيد ، & # x201D قال بروكس عن الانقسام. & # x201CIt & # x2019s الوقت المناسب. & # x201D

ألبومات فردية إلى الأمام

تذكر بروكس نقطة أثناء تجميع ألبومهم الجديد عندما نظروا إلى بعضهم البعض وقالوا ، & # x201C أتعرف ماذا؟ أعتقد فقط أننا & # x2019ve نوعًا ما استنفدناه. & # x201D

على الرغم من أنهم & # x2019 لم يناقشوا بعد خطط الحياة علنًا بعد Brooks & amp Dunn ، تقول المصادر إن كلاهما يعمل على ألبومات فردية.

& # x201Chey & # x2019 كلاهما مبدعين ، رفاق رائعين. لا أعتقد أن هذه هي النهاية أو آخر مرة تسمع فيها من أحدهما ، & # x2019 يقول تيري ماكبرايد ، عازف جيتار في فرقة Brooks & amp Dunn & # x2019s وصديق قديم شارك في كتابة 11 من ضرب الثنائي & # x2019s الفردي. & # x201C إنها واحدة من الأعمال القليلة التي ظهرت بالفعل في المقدمة. لا يزالون محدثين ، ولا يزالون على صلة بالموضوع ولا يزالون يتلقون نتائج. هذا يقول الكثير عنها. & # x201D


ب. كوبر

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

ب. كوبر، المعروف أيضًا باسم دان كوبر، المجرم الذي خطف في عام 1971 طائرة تجارية متوجهة من بورتلاند ، أوريغون ، إلى سياتل ، واشنطن ، ثم قفز بالمظلة من الطائرة مع أموال الفدية. أعقب ذلك مطاردة واسعة النطاق ، ولكن لم يتم التعرف على الخاطف أو القبض عليه ، مما أدى إلى واحدة من أعظم الألغاز التي لم يتم حلها في تاريخ الولايات المتحدة. استخدم الرجل الاسم المستعار دان كوبر ، ولكن في التقارير الإخبارية اللاحقة ، أخطأ أحد المراسلين في الاسم المستعار دي.بي. Cooper ، والتي أصبحت مستخدمة على نطاق واسع.

On November 24, 1971, the day before Thanksgiving, a "nondescript" man who appeared to be in his mid-40s and about 6 feet tall (1.83 metres) bought a $20 ticket for Northwest Orient Airlines Flight 305. He gave his name as Dan Cooper, which later turned out to be fake. Shortly after takeoff from Portland, he handed a note to a flight attendant in which he claimed to have a bomb in his briefcase. He then proceeded to open the attaché case, which contained numerous wires, red sticks, and a battery. Cooper demanded four parachutes and $200,000 in $20 bills (worth about $1.2 million in the early 21st century).

After the flight landed in Seattle, Cooper released the 36 passengers when authorities provided the money and parachutes. However, he forced two pilots, a flight engineer, and a flight attendant to remain on the plane. After it refueled, he ordered the pilots to fly to Mexico City. Per his instructions, the plane flew under 10,000 feet at a speed slower than 200 knots. Around 8:00 pm , while between Seattle and Reno, Nevada—widely believed to be near Ariel, Washington—Cooper lowered the rear steps and jumped. He then disappeared.

The FBI launched what would become “one of the longest and most exhaustive investigations” in its history, known as NORJAK (Northwest Hijacking). Initially the agency believed that Cooper knew both planes and the area, and it was speculated that he served in the military, possibly as a paratrooper later, however, it was decided that he was not an experienced skydiver because the jump was too dangerous, and he failed to notice that his reserve parachute was sewn shut for use in training. The agency reported that it looked at some 800 suspects in the first five years, with almost all being eliminated. Some were ruled out on the basis of DNA that was eventually recovered from the tie Cooper took off before jumping. One prime suspect was Richard Floyd McCoy, who was arrested for a similar crime several months later. However, he was eliminated as a suspect, partly because he did not match the descriptions provided by two flight attendants. (While serving his sentence, McCoy made a fake gun and escaped from prison but was killed in a shoot-out with law enforcement.)

Many speculated that Cooper—who was outfitted in a business suit, trench coat, and loafers—did not survive. At that altitude the winds were more than 200 miles (322 km) per hour, and the parachute he used could not be steered. In addition, he would have landed in a rugged, heavily wooded area. After years of dead-end leads, investigators received a break in 1980 when a boy found a decaying package containing $5,800. It was buried along the Columbia River, north of Portland and some 20 miles (32 km) from Ariel. The serial numbers of the money—all of which were $20 bills—matched those of the ransom. However, following an extensive search, nothing further was discovered. Although the FBI continued to receive tips, in 2016 the agency officially closed its investigation, stating that its resources could best be used on other cases.

The unsolved mystery fascinated the country, and D.B. Cooper became something of a folk hero, inspiring numerous songs, books, and movies.

محررو Encyclopaedia Britannica تمت مراجعة هذه المقالة وتحديثها مؤخرًا بواسطة آمي ماكينا ، كبيرة المحررين.


شاهد الفيديو: د. نادر العبيد. فض الاعتصام وشراب المويه