لماذا بنى الألمان طرادات قتالية بمظهر مختلف عن البريطانيين؟

لماذا بنى الألمان طرادات قتالية بمظهر مختلف عن البريطانيين؟


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

طرادات المعركة من فئة Scharnhorst كان لديها إزاحة 32000 طن وسرعة 31 عقدة ، لكنها كانت تحمل بنادق 11 بوصة فقط.

من ناحية أخرى ، كانت طرادات المعارك البريطانية مثل Renown تزن 26000 طن فقط ، وسرعتها 32 عقدة ، ولكن بنادق 15 بوصة.

لماذا كانت طرادات المعارك الألمانية أكبر وأكثر مدرعة من نظيراتها البريطانية ، وبنفس السرعة تقريبًا ، لكنها كانت تحمل بنادق أخف؟ اعتقدت أن فكرة طرادات المعركة كانت أن يتم إطلاق النار عليهم بشدة مثل البوارج ، ولكن بشكل أسرع ، مع التضحية بالحجم وحماية الدروع مثل الإزاحة. لكن Scharnhorst كانت أكبر ولكن أخف وزناً من نظيراتها البريطانية. صنف البريطانيون السفينتين الألمانيتين على أنهما "بوارج" ، فقد كانتا في الواقع أخف قليلاً من البارجة فئة نيلسون] 3 ، والتي ، مع ذلك ، كانت بها مدافع 16 بوصة. كانت السفينتان الألمانيتان أخف وزناً بكثير من السفن الحربية الأحدث ولكن الأبطأ من الملك جورج الخامس (التي لم يكن الألمان يعرفون عنها).

يكون هذا أقل منطقية عندما يدرك المرء أن الألمان قاموا أيضًا ببناء بوارج للجيب تمتلك ثلثي القوة النارية (ستة بنادق مقاس 11 بوصة مقابل تسعة) من طرادات القتال ، ولكنهم كانوا أقرب في الحجم إلى الطرادات الثقيلة البريطانية. كان من المفترض أن يعادل ، بسبب القيود التي فرضتها معاهدة فرساي. أيضًا ، في فيلم Mein Kampf ، أعرب أدولف هتلر نفسه عن تفضيله للسفن الألمانية التي تعرضت لإطلاق نار أكثر من نظيراتها البريطانية حتى يتمكنوا من الفوز بـ "المعارك الفردية" التي كان يأمل أن تحدث نتيجة للهجمات الألمانية على سفن الحلفاء. استوفت البوارج الجيب هذا المعيار ، ولم تستوف طرادات المعركة. بنى الألمان أيضًا سفينتين حربيتين ، هما بسمارك وتيربيتز ، والتي كانت متفوقة على أي سفينة حربية بريطانية واحدة.

أم أن البنادق الأخف وزنًا مقاس 11 بوصة جعلت شارنهورست وجنيزيناو يبدوان أقل تهديدًا للبريطانيين والآخرين بحيث كان هناك "عنصر خداع متورط؟

* خلال حرب عام 1812 ، حقق الأمريكيون عددًا من الانتصارات الملحوظة لأن سفنهم كانت أثقل من نظرائهم البريطانيين. هذا يعني أنه في حين أن رجل الحرب البريطاني يمكنه التغلب على فرقاطة أمريكية ، فإن الفرقاطة البريطانية ستكون مستضعفة ضد سفينة أمريكية من المفترض أن تكون مماثلة.


كان الشهرة طراد معركة حقيقي بمعنى جاكي فيشر. تم بناؤه خلال الحرب العالمية الأولى ، وكان الهدف منه محاربة البوارج والطرادات الحربية المسلحة المماثلة لأسطول أعالي البحار الألماني. قامت كل من ألمانيا والمملكة المتحدة بعد Dreadnought ببناء أساطيل كبيرة من هذه السفن ، مع التمييز بين البارجة والطراد الحربي بشكل أساسي بين السرعة مقابل الدروع.

مع نهاية الحرب العالمية الأولى ، كانت البحرية الألمانية محدودة للغاية في حالة الهزيمة ، حيث لم ترغب المملكة المتحدة في تكرار المهمة الباهظة المتمثلة في الحفاظ على تقدم ألمانيا في سباق تسلح بحري آخر (انظر أيضًا معاهدتي واشنطن ولندن البحريتين على نطاق أوسع) . في البداية كان هذا يعني أن ألمانيا يمكن أن تحتفظ فقط بـ 6 بوارج حربية قبل المدرعة و 6 طرادات خفيفة (على الرغم من أنه في ذلك الوقت ، لم يكن تعريف الضوء مقابل الثقيل موجودًا في المعاهدات البحرية اللاحقة). لم تكن أي من تلك البوارج الست تطابق أي سفن بريطانية موجودة. هذا الحد على البحرية الألمانية ، مثل حدود التسلح الأخرى ، اعتبرته ألمانيا عقابية.

في ظل هذه الخلفية ، تم تصميم فئة دويتشلاند ، اسميًا كبديل للسفن القديمة ما قبل المدرعة. نظرًا لأن البوارج القديمة كانت مسلحة بمدافع 11 بوصة ، فقد تكون ألمانيا كذلك. علاوة على ذلك ، من خلال التظاهر على الأقل بالبقاء تحت سعة الطراد التي تبلغ 10000 طن بموجب معاهدات لندن / واشنطن البحرية ، فإن تصميمها وبنائها يمكن أن يسبب بعض الانزعاج للمملكة المتحدة ، ولكن من الواضح أنه لن يلغي معاهدة فرساي.

تم إبطال الطبيعة العقابية لمعاهدة فرساي جزئيًا على الأقل من قبل الاتفاقية البحرية الأنجلو-ألمانية في عام 1935 والتي ، في حين أنها أغضبت فرنسا ، سمحت لألمانيا ببناء أسطولها حتى 35 ٪ من أسطول المملكة المتحدة الحالي. تم التوقيع على هذه الاتفاقية في 18 يونيو 1935. وفي الوقت نفسه ، تم وضع Gneisenau في مايو من عام 1935. تم تصميمها هي وشقيقتها Scharnhorst ، قبل الاتفاقية البحرية ، لاستخدام بنادق مقاس 11 بوصة أيضًا على الرغم من أنه من الواضح أنها تنتهك الطراد حدود ، ولكن ربما يمكن القول أنها بدائل للبوارج القديمة WW-1.

بالتأكيد ، حتى وقت لاحق (مع Bismark و Tirpitz) ، لم ترغب ألمانيا في المخاطرة بأن يُنظر إليها على أنها إما (1) تنتهك بشكل كبير معاهدة فرساي أو الاتفاقية البحرية ، أو (2) تريد بدء سباق تسلح بحري جديد. قد يجذب أي منهما مزيدًا من الانتباه إلى إعادة تسليحهما بشكل عام ، مع ما يترتب على ذلك من عواقب. الآن ، أثار كل من دويتشلاندز وشارنهورست ردودًا من كل من المملكة المتحدة وفرنسا (على سبيل المثال Dunkerques).

لذا - لم يكن Scharnhorsts `` طرادات معارك '' كلاسيكية بمعنى WW-1 مثل Renown. كانت سفن هجينة ، مع الحفاظ على نوع الفرز ضمن قيود المعاهدة المختلفة. علاوة على ذلك ، لم يكونوا راغبين في قتال طرادات قتال حقيقيين أو بوارج (والتي فشلوا فيها فشلاً ذريعًا). كان من المتوقع أن يخوضوا مبارزة طراد ثقيل واحد ، وربما يفعلون أفضل قليلاً مما فعل Graf Spee ضد طرادات ثقيلة و 2 طرادات خفيفة. لكنهم عملوا ضمن ما صُمموا من أجله.


ما لم تكن ، لسبب ما ، بطارية من البنادق الألمانية مقاس 11 بوصة أقل شأنا من بطارية البنادق البريطانية مقاس 15 بوصة؟

أعتقد في هذه الحالة أن نظرة أكثر شمولية على تسليح السفينتين ستظهر الإجابة. ستة بنادق 15 بوصة على شهرة مقارنةً بتسعة بنادق مقاس 11 بوصة على شارنهورست. ال شارنهورست كان يحتوي أيضًا على 42 بندقية أصغر ، مقارنة بـ الشهرة 17.

بالإضافة إلى ذلك ، بلغ مدى الصاروخ البريطاني 15 بوصة MkI بحد أقصى 33 ألف متر ، بينما يبلغ الحد الأقصى لمدى 11 بوصة SK C / 34 حوالي 45 ألف متر.

لست متأكدًا من صحة افتراضك بأن السفينة الألمانية كانت أدنى مستوى في التسلح من البريطانيين.


تم بناء السفينتين اللتين ذكرتهما بفاصل عشرين عامًا. ومع ذلك ، لم يكن لدى المهندسين المعماريين البحريين الألمان فرصة لممارسة حرفتهم في تلك السنوات ، لذلك أصبح الوضع أقل قابلية للمقارنة.

  • لا تنظر فقط إلى عيار المدفعية ، بل انظر إلى تصميم المقذوف ووزن المقذوف وطاقة الكمامة. أطلقت المدافع الألمانية قذائف أسرع لكن ذلك ربما لا يعوض فرق الوزن.
  • كان اختراق الدروع في "البوصات" مراوغًا بشكل ملحوظ. ضد أي درع؟ ما المدى؟
  • قرارات التصميم الخاصة بـ شهرة تتأثر بالمكونات الموجودة بالفعل ، بما في ذلك أبراج البارجة. كانت تشييد زمن الحرب وبنيت على عجل.
  • من الصعب مقارنة الدرع بنفس القدر. كيف سميكة؟ ما مدى صعوبة؟ ما التغطية؟ لكن بالنظر إلى السماكة فقط ، كان التصميم الألماني يحتوي على دروع أثقل بكثير.

يبدو أن السبب هو تغيير في التفكير الألماني في استخدام السفن الحربية.

في المرحلة السابقة ، حتى حوالي عام 1930 ، بدا أن الغرض من السفن الحربية الألمانية هو السفن "المبارزة". في هذا السياق ، كان من المنطقي أن يبني الألمان سفنًا مدرعة بأسلحة ثقيلة أكثر من السفن البريطانية ذات السرعات المكافئة ؛ وهذا يعني ، البوارج الجيب لمحاربة الطرادات ، وبعد ذلك ، البوارج الخارقة مثل بسمارك لمحاربة البوارج البريطانية ، إلخ. طرادات المعارك الألمانية Scharnhorst و Gneisenau لم تتناسب مع هذا القالب ، والذي يبدو أنه أساس سؤالك.

يبدو أنه كان هناك تغيير في أوائل الثلاثينيات ، عندما تم بناء Scharnhorst و Gneisenau كمهاجمين تجاريين. من الواضح أن سرعتهم كانت ميزة ، لكن البحرية الألمانية قررت أن البندقية ذات المدى الأطول مقاس 11 بوصة كانت مثالية للغارات التجارية مقارنة بالمدافع ذات المدى الأقصر ولكن الأثقل مقاس 15 بوصة. لذا فقد صنعوا نسخًا ضخمة من "طرادات المعارك" من بوارج الجيب الخاصة بهم ، بدلاً من "البوارج" ذات المدرعات الخفيفة بمدافع 15 بوصة من أجل "المبارزات" ضد طرادات المعارك البريطانيين.

في وقت لاحق ، عندما تولى هتلر السلطة (وأكد سيطرته على البحرية) ، عاد لبناء سفن أكبر "مبارزة" مثل بيسمارك وتيربيتز.


فضل البريطانيون القوة النارية والسرعة. في أي سفينة حربية (أو طراد حربية) تتفاوض على الثالوث. حل وسط بين ثلاثة متغيرات

  1. السرعة (حصانا)
  2. قوة النار (جريمة)
  3. درع (الوزن)

تحمل السفينة ذات المدافع الأصغر ذخيرة أكثر ... لكن قوة ضرب أقل من نطاقات تتجاوز 10000 ياردة. السفينة ذات الدروع الأكثر تزنًا وبالتالي قوة المحرك غير كافية لمواكبة الطرادات والمدمرات الأسرع. السفينة ذات المحركات الأفضل تكون أسرع.

درع الألمان المجهد لأن لديهم بحرية أصغر ولا يستطيعون تحمل أسطول أكثر قوة. خسرت بريطانيا المزيد من السفن خلال معركة جوتلاند ... ضعف حمولتها


شاهد الفيديو: التنافس بين المغرب والجزائر يؤدي لتغيير ميزان القوى مع أوروبا لأول مرة منذ قرون


تعليقات:

  1. Croydon

    عذرًا لذلك أنا أتدخل ... لكن هذا الموضوع قريب جدًا مني. اكتب في PM.

  2. Zolozil

    هم مخطئون. أقترح مناقشته. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.



اكتب رسالة