مقاطعة أتشيسون LST-60 - التاريخ

مقاطعة أتشيسون LST-60 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مقاطعة أتشيسون

تم تسمية مقاطعات في كانساس وميسوري على شرف ديفيد رايس أتشيسون (1807-1886) ، وهو ممثل عن ولاية ميسوري وقاض وعضو مجلس الشيوخ الأمريكي. تم إنشاء مقاطعة كانساس في 30 أغسطس 1855 ومقرها أتشيسون. تأسست مقاطعة ميسوري في 23 فبراير 1845 ومقرها روكبورت.

(LST-60: dp. 4،080: 1. 328 '؛ b. 50'؛ dr. 14'1 "؛ s. 11.6 k.؛ cpl. 119؛ a. 8 40mm .؛ cl. LST-1)

تم وضع LST-60 في 14 نوفمبر 1943 في جزيرة نيفيل ، بيتسبرغ ، بنسلفانيا ، من قبل شركة درافو ؛ تم إطلاقه في 24 ديسمبر برعاية السيدة دانيال دبليو ماك ؛ وتم تعيينها في عمولة مخفضة في 24 يناير 1944 حتى تتمكن من النزول إلى نهري أوهايو وميسيسيبي - تحت سلطتها الخاصة - إلى نيو أورلينز حيث تم تكليفها بكامل طاقتها في 7 فبراير ، تحت قيادة الملازم كارل إيليس.

أجرت سفينة إنزال الدبابات الجديدة تدريبًا على الابتعاد عن مدينة بنما ، فلوريدا ، في الفترة من 19 فبراير إلى 4 مارس ؛ ثم عاد إلى نيو أورلينز للإصلاحات والتحميل. انتقلت بعد ذلك إلى مدينة نيويورك حيث نقلت حمولة إضافية على متنها لنقلها إلى المملكة المتحدة. بعد عبور المحيط الأطلسي في قافلة ، وصلت LST-60 بأمان إلى فالماوث إنجلترا في 2 مايو. من هناك ، انتقلت إلى ساوثيند أون سي لتحميل 'لغزو نورماندي.

أبحر LST-60 من ساوث إند في 5 يونيو مع القائد ، للهجوم الأولي. بعد نجاح نورماندي في اليوم التالي ، وصلت حصص الإعاشة ، التي قامت بـ 53 رحلة إلى الخط الرئيسي الفرنسي قبل أن يتم طلبها بالعودة إلى الولايات المتحدة مرافقة قافلة في الطريق ، وصلت LST-60 بأمان إلى نورفولك في الأول من يوليو عام 1945 واستمرت في رحلة إلى نيو أورليانز من أجل إصلاحات.

بدأت المجموعة 3 ، الشروع في تفريغ القوات والسيارات في السفينة ، عبر القناة المتقاطعة وبدون وقوع حوادث للإصلاح.

كان من المقرر أصلاً الانضمام إلى أسطول المحيط الهادئ بعد الإصلاح ، تلقت LST-60 طلبات جديدة مع النهاية. من الحرب في 15 أغسطس. وبدلاً من ذلك ، انتقلت إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، للتعطيل وتم وضعها خارج الخدمة ، في الاحتياط ، في 27 يونيو 1946. تم تعيين اسم مقاطعة أتشيسون إلى LST-60 في 1 يوليو 1955. في عام 1958 ، تم إنزال الدبابة تم إعلان أن السفينة غير صالحة لمزيد من الخدمة البحرية. تم شطب اسمها من قائمة البحرية في 1 نوفمبر 1958.

حصلت LST-60 على نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


أتشيسون ، كانساس

أتشيسون ، منطقة كانساس التجارية بواسطة كاثي ألكسندر.

Grand Village des Canzes في مقاطعة أتشيسون ، كانساس ، تأليف كاثي ألكسندر.

يقع في شمال شرق كانساس على نهر ميسوري ، وكان الموقع الذي سيصبح أتشيسون أول موطن لهنود الكنزا. لاحظ لويس وكلارك قريتهم المهجورة عندما استكشفوا المنطقة في 4 يوليو 1804 ، واحتفلوا بعيد الاستقلال الأول في الغرب الأمريكي.

بعد خمسين عامًا ، تم تأسيس أتشيسون في عام 1854 وتم تسميته على شرف ديفيد رايس أتشيسون ، عضو مجلس الشيوخ الأمريكي عن ولاية ميسوري ، الذي بدأ مع العديد من الأصدقاء في وضع خطط لتشكيل مدينة في الإقليم الجديد عندما فتحت كنساس للاستيطان. .

ومع ذلك ، يبدو أنه لم يتم الاتفاق جميعًا على الموقع الذي اختاره ، وفي 20 يوليو 1854 ، غادر الدكتور جون هـ. تحديد الموقع بالتأكيد.

عبروا نهر ميسوري بالقرب من فورت ليفنوورث ، كانساس واستمروا في السفر على طول الضفة الغربية حتى وصلوا إلى المكان الذي يقف فيه أتشيسون الآن. هناك ، وجدوا موقعًا كان المنفذ الطبيعي لمنطقة زراعية غنية بشكل ملحوظ كانت مفتوحة للتوطين. ووجدوا أيضًا أن رجلين يدعى جورج إم مليون وصمويل ديكسون كانا قد راهنوا على مطالبات بالقرب من النهر. تقع مطالبة Million & # 8217s جنوب ما يعرف الآن بشارع Atchison Street وتتألف من ربع قسم. كان ديكسون قد بنى كوخًا صغيرًا بناءً على مطالبته ، وكانت هذه المقصورة هي أول مبنى أقيم في موقع المدينة الحالية. كان لدى مليون عبارة ، عبرها إلى جانب ميزوري إلى منزله ، ولكن في اليوم الذي وصل فيه المنقبون ، كان على جانب كنساس. من خريطة بحوزته ، وجد المنقبون أنهم كانوا في الموقع الذي تم تحديده قبل مغادرة ميسوري.

نظرًا لأن جميع الرجال في الحزب ، باستثناء الدكتور جون هـ. سترينغفيلو ، قد تقدموا بالفعل بمطالبات في وادي والنوت كريك ، فقد كان العضو الوحيد في الحزب الذي يمكنه اختيار مطالبة. لذلك ، أخذ قطعة أرض شمال Million & # 8217s. طرح اقتراح تشكيل شركة بلدة لمدينة المستقبل على المستوطنين الأوائل. كان ديكسون مستعدًا ، لكن مليون لم يهتم بقطع ادعائه. عرض بيع مطالبته بمبلغ 1000 دولار و 8212 دولار وهو سعر باهظ للأرض في ذلك الوقت & # 8212 لكن الرجال من بلات سيتي قرروا تأسيس مدينة في هذا المكان بالذات ، وتم الشراء. تم تشكيل شركة بلدة وبعد أسبوع ، تم عقد اجتماع تحت شجرة على ضفة النهر ، على بعد حوالي نصف كتلة جنوب حيث يسير شارع أتشيسون الآن. كان هناك 18 شخصًا حاضرين عندما تم تنظيم شركة المدينة رسميًا عن طريق انتخاب بيتر تي أبيل ، الرئيس جيمس بيرنز ، أمين الصندوق والدكتور جون إتش سترينغفيلو ، السكرتير.

تم تقسيم الموقع إلى 100 سهم من قبل الشركة ، احتفظ كل عضو منها بخمسة أسهم ، والباقي محجوز للمنفعة المشتركة للجميع. بحلول 20 سبتمبر 1854 ، كان هنري كوهن قد قام بمسح 480 فدانًا وصنع بلات ، وفي اليوم التالي تم تحديده لبيع القطع ، وهو حدث ذو أهمية كبيرة حيث أصبح من المفهوم أن السناتور ديفيد رايس أتشيسون سيلقي خطابًا على المسألة السياسية اليوم ، وبالتالي فإن البيع سيكون ذا أهمية سياسية وكذلك تجارية. في اجتماعه يوم 21 ، تم التخطيط لمؤسستين عامتين ذات أهمية حيوية لمجتمع جديد & # 8212 فندق وصحيفة. تم تقييم كل سهم من الأسهم في شركة المدينة بمبلغ 25 دولارًا ، وتم استخدام العائدات لبناء فندق ناشيونال ، الذي اكتمل في ربيع عام 1855 على زاوية شارعي سكند وأتشيسون ، وتم التبرع بمبلغ 400 دولار للدكتور جون هـ. Stringfellow و RS Kelley لإنشاء مكتب طباعة. في فبراير 1855 ، أ السيادة المستقطنة تم اصدارها. تم إنشاء أول مكتب بريد في أتشيسون في 15 مارس 1855 ، وكان روبرت إس كيلي مديرًا للبريد.

لسنوات كانت هناك تجارة كبيرة صعودًا وهبوطًا على نهر ميسوري ، والذي كان يتركز بشكل طبيعي في ليفنوورث ، ولكن في يونيو 1855 ، تم حث العديد من سفن الشحن البري على اختيار أتشيسون كنقطة تجهيز لهم.

أتشيسون ، كانساس في حوالي عام 1860 بواسطة س. سادة

كانت أهم الشركات هي Livingston و Kinkead & amp Co. و Hooper & amp Williams. كانت أعمال التجهيز التي تمت في أتشيسون واحدة من أكبر العوامل في إنشاء المدينة كمركز تجاري. كان من أوائل التجار الذين افتتحوا متاجر في المدينة الجديدة جورج تشاليس ، والأخوان بيرنز ، وستيفن جونستون ، وصمويل ديكسون.

في 30 أغسطس 1855 ، تم تأسيس أتشيسون. طلبت شركة البلدة من كل مستوطن بناء منزل بمساحة ستة أقدام مربعة على الأقل في قطعة أرضه ، ولكن عندما تم إجراء المسح ، تم اكتشاف أن بعض هذه المباني كانت على أراضي مدرسة.

ظل حق ملكية أراضي المدرسة موضع تساؤل لبعض الوقت ، ولكن في عام 1857 ، استحوذت شركة المدينة على جميع الأراضي التي تقع ضمن حدود الشركة للمدينة من الحكومة العامة ، وبالتالي نقلت القطع إلى المشترين الأفراد ، يتم تأكيد الألقاب بشكل نهائي من قبل المحكمة.

خلال هذه الأيام الأولى من تاريخ أتشيسون & # 8217 ، شاركت المدينة بشكل كبير في حرب كانساس وميسوري الحدودية ، حيث كانت الغالبية العظمى من المستوطنين الأوائل مؤيدين للعبودية. على الرغم من هذه المشاكل ، نمت أتشيسون بسرعة كبيرة وبحلول خريف عام 1856 ، تفاخرت بحوالي 50 مبنى جديدًا.

كانت المدارس الأولى في المدينة خاصة ، وافتتحت ليزي باي أولها عام 1857. تم إنشاء أول منطقة تعليمية في أكتوبر 1858 ، وبعد شهر تم افتتاح مدرسة أتشيسون الثانوية المجانية عند زاوية شارعي أتشيسون وكوميرشال ستريت.

قام الدكتور جون هـ. سترينغفيلو بمسح نورث أتشيسون ووضعه في الصفوف في خريف عام 1857 ، والذي بدأ بمزيد من الإضافات الجديدة. في فبراير 1858 ، تم وضع West Atchison من قبل John Roberts ، وفي مايو ، قام Samuel Dickson بمسح ممتلكاته باسم South Atchison. لا يزال هناك إضافة أخرى قدمها جون تشاليس في وقت لاحق.

في 12 فبراير 1858 ، أصدر المجلس التشريعي ميثاقًا لمدينة أتشيسون ، والذي وافق عليه الشعب في 2 مارس في انتخابات خاصة. تم انتخاب ضباط المدينة الأوائل في انتخابات خاصة ثانية في 13 مارس 1858. في نفس العام ، أصبح أتشيسون أيضًا مقرًا للمقاطعة ، مع لانكستر ، على بعد حوالي 11 ميلاً غربًا ، وسومنر ، على بعد 3 أميال جنوبًا ، كمنافسين. في العام التالي سيتم بناء محكمة أتشيسون في المدينة. تم استبداله لاحقًا بمحكمة حجرية بنيت في عام 1897 ، ولا تزال قائمة حتى اليوم.

سانت بنديكت & # 8217s دير في أتشيسون ، كانساس بواسطة كاثي ألكسندر.

من بين المستوطنين الأوائل الآخرين في أتشيسون ، كان الرهبان البينديكتين الذين أسسوا دير القديس بنديكت في عام 1858. وعلى مدى السنوات التالية ، قاموا أيضًا بتأسيس جبل سانت سكولاستيكا في عام 1863 وعلى مدى 150 عامًا التالية ، لعب الأخوة والأخوات البينديكتين دورًا أساسيًا. دوره في التنمية الثقافية والدينية والتعليمية للمجتمع. لا تزال مبانيهم وأفرادهم بارزين في مجتمع أتشيسون اليوم.

خلال هذا الوقت ، كانت أعمال النقل هائلة. خلال صيف عام 1858 وحده ، وصل 24 قطارًا تتكون من 775 عربة ، و 1114 رجلًا ، و 7963 ثورًا ، و 142 حصانًا ، و 1286 بغال ، و 3730905 أرطال من البضائع عبر أتشيسون.

أوفرلاند فريتير بواسطة دبليو دي هاربر.

يتكون القطار الفردي رقم 8211 الذي أرسلته شركة Hockaday و Burr & amp Co من 105 عربة و 225 رجلاً و 1000 ثيران و 200 بغل و 50 حصانًا و 465.500 رطل من البضائع. كان هذا هو أكبر قطار ترك أي نقطة للغرب ، حيث تم شراء البضائع لتزويد سلسلة من متاجر محطات المسرح التي كانت تقع بين أتشيسون وسالت ليك سيتي. بحلول الجزء الأول من عام 1859 ، كانت المدينة تضم ثماني مؤسسات للأجهزة ، و 19 محل بقالة للبيع بالتجزئة ، وثمانية محلات بقالة بالجملة ، واثني عشر متجرًا للسلع الجافة ، و 26 مكتبًا قانونيًا. كان عدد السكان في ذلك الوقت حوالي 500.

كانت أتشيسون واحدة من أولى المدن في كانساس التي تم ربطها عن طريق التلغراف بالشرق. في عام 1859 مددت شركة St. Louis & amp Missouri Valley Telegraph خطها من ليفنوورث إلى أتشيسون.

أتشيسون ، كانساس هاربرز ويكلي, 1866.

استمرت المدينة في الازدحام بحركة مرور الزوارق النهرية ، وفي بعض الأحيان كان لديها 4-5 سفن في سدودها في أي يوم من الأيام. نمت مكانتها الاقتصادية أيضًا حيث جعلها Overland Stage Line وشاحنات الشحن التي تتخذ من مدينة سولت ليك سيتي منها محطتها الشرقية. بالإضافة إلى ذلك ، جعل مكتب البريد الأمريكي أتشيسون المقر الرئيسي ونقطة البداية للبريد إلى الغرب ، وكان خط الحافلة من أتشيسون إلى بلاسيرفيل ، كاليفورنيا أحد أطول الخطوط وأكثرها أهمية في البلاد.

عند اندلاع الحرب الأهلية ، كانت هناك ثلاث سرايا ميليشيا منظمة في أتشيسون ، وكان أعضاؤها مسجلين في أفواج كانساس. في أوائل سبتمبر 1861 ، تم تنظيم حارس منزل في المدينة لحمايتها في حالة الغزو من ميسوري ، وفي الخامس عشر من الشهر ، تم إنشاء شركة أخرى ، والتي تم حشدها لاحقًا في فوج الدولة.

في عام 1863 ، جمعت مدينة أتشيسون 4000 دولار لمساعدة الجنود من المقاطعة وبعد مذبحة لورانس التي قام بها ويليام كوانتريل ورجاله ، تم تسجيل مبلغ مماثل لمساعدة الناس المنكوبين في تلك المدينة. كما انضم مواطنو البلدة إلى لجان اليقظة التي ساعدت السلطات المدنية ماديًا في قمع الغارات وعصابات اللصوص الخارجة عن القانون التي اجتاحت المقاطعات الحدودية.

بعد الحرب الأهلية ، عندما أصبحت الحياة الصناعية طبيعية ، بدأت المصانع في الظهور في أتشيسون. أقيمت المصاعد والمطاحن ، وتم بناء مصنع الكتان ، وتم البدء في أعمال Atchison Foundry and Machine Works ، وهي واحدة من أهم الشركات التجارية ، إلى جانب العديد من مصانع النجارة ، وأعمال النقل والعربات. بعد ذلك ، كان تقدم Atchison & # 8217s كمركز صناعي ثابتًا.

عندما بدأت أيام ازدهار التجارة البرية تتلاشى ، ركز أتشيسون على جعل المدينة مركزًا للسكك الحديدية. مع 150.000 دولار من مستثمري أتشيسون ، تم تأسيس خط سكة حديد أتشيسون وتوبيكا وسانتا في في أتشيسون وقبل فترة طويلة ، امتلكت المدينة عددًا من خطوط السكك الحديدية الأخرى بما في ذلك بيرلينجتون ونهر أمب ميسوري ، شيكاغو ، روك آيلاند آند باسيفيك ، هانيبال وأمبير سانت جوزيف ، كانساس City ، و St. Joseph & amp Council Bluffs ، و Missouri Pacific Railroads.

يعمل مستودع السكك الحديدية التاريخي في أتشيسون ، كانساس الآن كمتحف ومركز للمعلومات من قبل كاثي وايزر ألكسندر.

بدأت المدينة أيضًا في تحسينات مدنية رئيسية بما في ذلك أميال من الشوارع المرصوفة ونظام ممتاز لمحطات المياه والصرف الصحي والهاتف والإضاءة الكهربائية وأنظمة السكك الحديدية الكهربائية. تم استخدام الغاز الطبيعي ، الذي ينقل من الجزء الجنوبي من الولاية ، لأغراض الإضاءة والتدفئة والتصنيع.

حدثت سنوات ازدهار أتشيسون & # 8217 من عام 1870 إلى عام 1900 ، وأوائل القرن العشرين ، حيث كانت المدينة تفتخر بالعشرات من القصور الكبرى ، والتي لا يزال الكثير منها قائمًا حتى اليوم ، وصفت توبيكا ميل وأمب بريز المدينة بأنها تضم ​​رجالًا وأراملًا أكثر ثراءً في المدينة. نسبة إلى عدد سكانها من أي مدينة أخرى في كانساس.

لكن أيام ازدهار المدينة كانت معدودة. في عام 1910 ، وصل عدد سكان أتشيسون إلى ذروته حيث بلغ حوالي 16500 شخص. في الإدراك المتأخر ، كان بإمكانهم أن يروا أن خطأً ارتُكب قبل سنوات في تأخير بناء جسر فوق نهر ميسوري كان سبب التراجع. على الرغم من أن أتشيسون قد بنى جسرًا فوق النهر في عام 1875 ، إلا أن مدينتين - كانساس سيتي وسانت جوزيف قد شيدتا أكثر من عشر سنوات قبل ذلك ، مما سمح لتلك المدن بمواصلة التقدم ، في حين أن أتشيسون سينخفض ​​في النهاية. (سيرفض القديس يوسف أيضًا).

جسر نهر ميسوري في أتشيسون ، كانساس.

من عام 1910 إلى عام 1920 ، فقدت المدينة أكثر من 20 ٪ من سكانها وستستمر في الانخفاض إلى عدد سكانها البالغ حوالي 10500 نسمة فقط اليوم. لكن على مر السنين ، أصبحت أتشيسون تُعرف باسم "المدينة التي رفضت الموت" واضطررت إلى إعادة البناء بعد فيضان مفاجئ اجتاح وسط المدينة في عام 1958.

اليوم ، على الرغم من أنها ليست المدينة الرئيسية التي كانت عليها قبل قرن من الزمان ، إلا أنها لا تزال تمتلك العديد من مرافق التصنيع ، فضلاً عن كونها مركزًا زراعيًا وتجاريًا للركن الشمالي الشرقي من كانساس. يمكن رؤية تفانيها في الحفاظ على تاريخها الغني في الواجهة النهرية التاريخية للمدينة & # 8217s ومنطقة وسط المدينة. يوجد أكثر من 20 موقعًا في السجل الوطني للأماكن التاريخية ، والذي يعرض أيام المدينة المزدهرة من خلال الهندسة المعمارية الرائعة من العصر الفيكتوري. تعرض خمسة متاحف أيضًا تاريخها المتنوع وتراث السكك الحديدية وماضيها الفيكتوري والفن وإرث أميليا إيرهارت.

إذا كان تاريخ Atchison & # 8217s الغني غير كافٍ بالنسبة لك ، يُزعم أن المدينة هي المدينة الأكثر مسكونًا في كانساس ، لكن هذه قصة أخرى كاملة. شاهده هنا.

محكمة مقاطعة أتشيسون ، أتشيسون ، كانساس بقلم كاثي وايزر ألكسندر.

تم تجميعها وتحريرها بواسطة Kathy Alexander / Legends of Kansas ، تم التحديث في سبتمبر 2020.


سومنر ، كانساس & # 8211 بلدة منقرضة في مقاطعة أتشيسون

طباعة حجرية لما قد يبدو عليه شكل سومنر ، كانساس لألبرت كونانت.

كانت سومنر ، كانساس ذات يوم واحدة من أهم المدن في مقاطعة أتشيسون. على الرغم من أنها اختفت منذ فترة طويلة اليوم ، إلا أن هذه المدينة القديمة تتمتع بتاريخ رائع ، مكتمل بقصة أشباح.

"على بعد ثلاثة أميال جنوب أتشيسون ، كانساس ، موقع مدينة ميتة ، كانت شوارعها ذات يوم مليئة بصخب حركة المرور المزدحمة وتردد صداها مع آلاف الثيران والبغال التي نقلت في أيام الغرب العظيم منتجات الشرق عبر الصحراء الأمريكية الكبرى إلى جبال روكي. كانت مدينة عاش فيها على مدى بضع سنوات خمسمائة رجل وامرأة وطفل وعملوا وحُبوا ، ولدت فيها تطلعات نبيلة كثيرة ، وبدأ فيها العديد من الشباب وظائف أصبحت تاريخية. & # 8221

& # 8212 H. كلاي بارك ، محرر سابق ومالك جزئي لـ Atchison Patriot

نهر ميسوري بالقرب من أولد سومنر ، كانساس.

تقع على طول نهر ميسوري على بعد حوالي ثلاثة أميال جنوب أتشيسون ، وقد أسسها جون بي ويلر ، وهو مساح ومحامي يبلغ من العمر 21 عامًا. وُصف جون بأنه "متحمس ذو رأس حمراء ، وعيون زرقاء ، استهلاكي ، نحيف ، منمش من ماساتشوستس. & # 8221 مؤيدًا للولاية الحرة ، رأى ويلر فرصًا رائعة في إنشاء مدينة على الممر المائي حيث سيتم الترحيب بإلغاء عقوبة الإعدام. كان هذا غير عادي في ذلك الوقت ، حيث كانت المقاطعة مأهولة بأغلبية ساحقة من قبل المدافعين عن العبودية.

في عام 1856 ، تم مسح الموقع ، الواقع على المنحدرات العالية المطلة على نهر ميسوري ، وتجميعه ، وتم إعطاء اسم "سومنر" للمدينة الجديدة ، تكريماً لجورج سومنر ، أحد المساهمين الأصليين في شركة المدينة ، وليس لأخيه الأكبر ، السناتور تشارلز سمنر.

لإحضار سومنر أمام الجمهور ، استعان السيد ويلر بفنان ليخرج ويرسم رسمًا لها ، وقد تم نقل هذا لاحقًا إلى سينسيناتي بولاية أوهايو وطباعة حجرية ملونة مصنوعة منها ، وتم تداولها على نطاق واسع. ومع ذلك ، لم يكن الرسم هو الحال في الواقع ، بل كان حلمًا (انظر الرسم في الأعلى).

"جاء معظم مواطني سومنر الأوائل من ولاية ماساتشوستس وكانوا مشبعين بروح العقيدة والكراهية والاعتماد على الذات والتعصب الذي كان من الممكن أن يولد فقط على بليموث روك. لقد وصلوا إلى الحدود لجعل كانساس ولاية حرة وبناء مدينة ، يجب أن يتم تجاهل جميع ظروف العبودية السابقة داخل أسوارها ويجب اعتبار جميع الرجال المولودين فيها معتادًا. كان الوقت & # 8212 1856 & # 8212 ميمونة. كانت كانساس ساحة معركة سياسية وعسكرية كبيرة. التي كان من المقرر أن يتم تسوية مسألة مؤسسة العبودية في جميع الأوقات. & # 8221

& # 8212 H. كلاي بارك ، محرر سابق ومالك جزئي لـ أتشيسون باتريوت

سومنر ، تفاصيل مطبوعات حجرية كانساس

حصلت المدينة الوليدة على مكتب بريد في يوليو 1857. أصبح جون ويلر عضوًا في المجلس التشريعي الإقليمي في كانساس ودفع بمشروع قانون من شأنه أن يسمي سومنر بمقر مقاطعة أتشيسون ، ومع ذلك ، هُزم من قبل المدافعين عن العبودية وذهب اللقب إلى أتشيسون. في خريف عام 1857 ، بدأت شركة Sumner Town في إنشاء فندق كبير من الطوب بتكلفة 16000 دولار. تم صنع الطوب المستخدم في البناء على الأرض ، وجاء الخشب المستخدم في أعمال البناء بواسطة باخرة من بيتسبرغ ، بنسلفانيا. تم الانتهاء من الفندق في صيف عام 1858.

في خريف عام 1857 قام الأخوان جون ب. جلب Cone Brothers مجموعة طباعة إلى كانساس وتم حثهم على تحديد موقعه في سومنر ، حيث بدأوا في نشر سمنر جازيت، الذي ظهر العدد الأول منه في 12 سبتمبر. بحلول أكتوبر ، أدرجت الصحيفة العديد من الشركات بما في ذلك متجر Kahn & amp Fassler & # 8217s العام ، ومتجر Sumner Brick Yard ، ومتجر Butcher & amp Brothers العام ، ومنشرة John Armor & # 8217s البخارية ، و JP Wheeler و AM Claflin & # 8217s Lumber، Baker & # 8217s Hotel بالقرب من هبوط القارب البخاري ومتجر SJ Bennett & # 8217s للأحذية والأحذية ومتجر A. Barber & # 8217s للبضائع العامة. كما تم تقديم خدمات أخرى بما في ذلك Mayer & amp Rohrmann والنجارين والبنائين William M.

تم دمج عبارة في سومنر من قبل الهيئة التشريعية الإقليمية لعام 1858 مع J.W. Morris و Cyrus F. Currier و Samuel Harsh كمؤسسين. انقلب هذا القارب بين أتشيسون وسومنر وجانب ميسوري من النهر. في عام 1858 ، بنى صامويل هوليستر منشرة بخارية ، مضيفًا طاحونة في وقت لاحق. نجح ترويج الطباعة الحجرية ، وبحلول نهاية عام 1858 ، تم استدعاء سومنر إلى حوالي 2000 شخص & # 8212500 أكثر مما كان لدى أتشيسون في ذلك الوقت. ثم اتخذت المدينة خطوات نحو دمج المدينة ، والذي حدث في عام 1859.

"كان نمو سومنر هائلاً. تُظهر الطباعة الحجرية المطبوعة عام 1857 شوارع المباني الفخمة ، وفرض مقاعد التعلم ، وأبراج الكنائس التي اخترقت الغيوم ، والفنادق والمسارح الأنيقة ، والنهر المليء بالقصور العائمة ، والسدود المليئة بالبالات وبراميل البضائع ، والدخان الأبيض من العديد من المصانع المعلقة فوق المدينة مثل راية السلام والازدهار. بالنسبة لمن اقترب في ذلك اليوم من سومنر من الشرق ورآها عبر النهر ، والتي تعكس أمجادها مثل المرآة المصقولة ، فقد قدمت بالفعل جانبًا مهيبًا. & # 8221

& # 8212 H. كلاي بارك ، محرر سابق ومالك جزئي لـ أتشيسون باتريوت

ومع ذلك ، بدأ تراجع سومنر بجفاف بدأ في خريف عام 1859 واستمر خلال العام التالي. في يونيو 1860 ، ضرب إعصار المدينة ودمر أو دمر كل مبنى تقريبًا. وأعقبت هذه الكارثة في أيلول (سبتمبر) زيارة للجنادب ، وكانت جميعها عوامل فعالة في محو سومنر من الخريطة.

ذا سومنر ، كانساس جازيت ، 1859

عندما اندلعت الحرب الأهلية ، طُرد رجال أتشيسون الذين اعترضوا على استيطان دعاة إلغاء عقوبة الإعدام في بلدتهم من البلاد ، وقد اجتذب هذا عددًا كبيرًا من مواطني سومنر. سرعان ما انتقل العديد من الشركات والمقيمين إلى المدينة الأكبر وتم نقل المباني أو هدمها ، مع أخذ الخشب لبناء آخرين في مقر المقاطعة. تعرضت سمنر لمزيد من الضرر بسبب الإعصار المدمر الذي اجتاح في يونيو 1861 ، لكن بقي عدد قليل من السكان المتبقين لفترة من الوقت. ال سمنر جازيت تم إصدارها حتى عام 1861 عندما تم تعليقها أيضًا ، واعتقد ناشروها أنها كانت الصحيفة الوحيدة في كانساس التي عاشت أكثر من المدينة التي بدأت فيها. تم إغلاق مكتب بريد سومنر في يناير 1868.

في غضون ذلك ، تم نقل العديد من المنازل إلى أتشيسون وآخرين إلى مزارع في المنطقة المجاورة مباشرة. تم جمع الطوب المستخدم في الفندق وتنظيفه ونقله إلى أتشيسون واستخدم في تشييد مبنى يملكه جون ج. إينغلس ، يقع في 108-110 ساوث فورث ستريت.

ولكن ، سيبقى هناك شخص آخر مقيم حتى يتم التخلي عن كل مبنى & # 8212 الذي نصب نفسه عمدة سومنر ، جوناثان غاردنر لانج ، الذي عاش في المدينة الميتة حتى وفاته.

ولد جوناثان لانج ، الاسم المستعار & # 8220Shang & # 8221 في كنتاكي عام 1819 وعمل كالفرسان في الحرب المكسيكية الأمريكية. في مرحلة ما ، شق طريقه إلى كانساس وحارب من أجل قضية مؤيدة للعبودية. في 21 ديسمبر 1857 ، في ماريسفيل ، كانساس ، صوت 25 مرة لدستور ليكومبتون قبل الظهر. تمت صياغة هذا الدستور من قبل دعاة العبودية وتضمن أحكامًا لحماية حيازة العبيد في الدولة واستبعاد السود الأحرار من ميثاق حقوقهم.

في مكان ما على طول الخط ، حصل لانغ على لقب & # 8221Shanghai & # 8221 نظرًا لشكله الطويل الهزيل الذي يبلغ ارتفاعه سبعة أقدام تقريبًا. على الرغم من معتقداته المؤيدة للعبودية ، فقد استقر في سومنر عام 1858. وهناك ، التقى بأمثال سناتور كنساس المستقبلي جون ج. عندما جاء عضو مجلس الشيوخ عن كنساس المستقبلي إلى سمنر في سن 24 ، أبدى اهتمامًا كبيرًا بسكان المنطقة بمن فيهم جوناثان لانغ ، الذي كان يعمل في ذلك الوقت كصياد إبريق على النهر ، ومربي البطيخ ، و شاحنة مزارع التصحيح. على الرغم من أن لانغ كان يتمتع أيضًا بسمعة طيبة لكونه سكير البلدة ، إلا أن إينغلس قال إن لانغ كان حقًا رفيقًا مشرقًا. استمتع Ingalls بقصص Lang & # 8217s عن الغرب واعتاد Ingalls الخروج في قارب Lang عندما كان يركض بحثًا عن سمك السلور ويقضي ساعات في الاستماع إلى حديثه.

عاش لانغ في الواقع على قطعة أرض تخص إنغالز في ذلك الوقت ، وعندما أخبر إينغلس لانغ عن ذلك ، استقروا على كيس من الطحين وجانب من لحم الخنزير المقدد.

جنود كانساس في الحرب الأهلية.

على الرغم من أن لانغ قد دعم العبودية خلال نضال كانساس ، فقد خدم في الاتحاد كجندي في مشاة كانساس الثالثة عشر خلال الحرب الأهلية. ومع ذلك ، فقد كان مصدر العديد من النكات من جانب رفاقه في المعسكر ، وروى توماس جيه باين ، وهو رقيب في الثالث عشر ، قصة مسلية لـ & # 8220 Old Shang ، & # 8221 حيث كان رفاقه يطلقون على لانغ بشكل عام .

عندما تم حشد الفوج للخدمة في 28 سبتمبر 1862 ، وكان الضباط المعينون حديثًا يراجعون قواتهم في معسكر ستانتون ، في أتشيسون ، كان شكل لانج الطويل الهزيل أعلى من بقية الرجال مثل خشب القطن الفخم فوق فرشاة البندق. . من خلال ركوب الخطوط لأعلى ولأسفل ، ومسح القوات بعين ناقدة لمعرفة أنه لم يكن هناك خرق في الرتب أو اللياقة ، لم تستطع نظرة الكولونيل توماس بوين إلا أن تسقط على شكل لانج النبيل والنحيف ، الذي يرتفع عدة رؤوس فوق الجنود الآخرين. توقف العقيد ، مشيرًا بإصبعه إلى لين ، وصرخ بنبرة مدوية ، & # 8220 انزل عن ذلك الجذع. & # 8221 مرت موجة من الضحك المكبوت على الفور ، وعندما رأى العقيد بوين خطأه ، قام على الفور بإلغاء الأمر. مع ضحكة مكتومة قلبية وركب نحو نهاية العمود.

مقبرة سومنر في مقاطعة أتشيسون ، كانساس هي كل ما تبقى من مدينة سومنر القديمة ، كانساس.

واصل لانغ الخدمة في مشاة كانساس الثالثة عشرة ، وقاد على مدى السنوات الثلاث التالية تحت قيادة الكولونيل بوين ، وقاتل مع بقية القوات في معركة نيوتونيا الأولى في ميسوري في سبتمبر 1862 وفي معركة برايري غروف. ، أركنساس في ديسمبر 1862. بقي مع المشاة حتى تم حشد القوات في 13 يوليو 1865. بعد ذلك ، عاد إلى سومنر.

عندما كان صديقه القديم ، جون ج. إينغلس ، رئيس مجلس الشيوخ الأمريكي ، حصل له على معاش تقاعدي وأجر متأخر مقابل خدمته. لسوء الحظ ، بدد لانغ معاشه التقاعدي عندما تزوج لفترة وجيزة.

& # 8220Shang & # 8221 استمروا في العيش في سومنر حتى اختفى كل منزل ، حفظ كوخه البائس. توفي في 30 ديسمبر 1887 عن عمر يناهز 68 عامًا ودفن في مقبرة سومنر. بعد ذلك ، ضرب البرق مقصورته القديمة واحترق على الأرض.

اليوم ، يقال إن موقع البلدة القديم يواصل استضافة شبح العمدة السابق وآخر ساكن في المدينة ، والذي يُزعم أنه يتجول في الموقع المتضخم بحثًا عن سكانه القدامى. يقع موقع المدينة القديم في ملكية خاصة ولا يمكن الوصول إليه تقريبًا إلا عن طريق القوارب.

لم يتبق شيء من البلدة القديمة باستثناء المقبرة المجاورة. تم استخدامها كمقبرة عائلية حتى يومنا هذا ولا تزال نشطة وتتم صيانتها جيدًا. تقع على طريق 258 جنوب أتشيسون ، كانساس.

"في الوقت الذي قامت فيه أتشيسون بتأمين أول خط سكة حديد لها ، انجرف الدخان المنبعث من محركات القاطرات إلى سومنر ولفها مثل شاحب. ال كان الانحطاط في متناول اليد ، وكان سباق سومنر للانقراض والنسيان سريعًا. في يوم من الأيام كان هناك نزوح جماعي للمواطنين ، هُدمت المنازل وأخذت أخشابها بعيدًا ، وتم حفر أحجار الأساس ونقلها من هنا. أدت الأمطار الصيفية المتتالية وثلوج الشتاء إلى تجعد الشوارع والأزقة إلى درجة لا يمكن التعرف عليها وملأت الحفريات الأساسية إلى المستوى ، وقبل فترة طويلة أخفت كتلة متشابكة من العليق والأشجار آخر بقايا المدينة الطموحة المزدحمة ذات يوم. أكدت الغابة ، مرة أخرى ، بدون فأس أو منشار ، هيمنتها مرة أخرى ، واليوم ، تحت الظل الذي يلقيه من خشب البلوط العظيم وتنهدات خشب القطن ، يرقد سمنر ميتًا ومنسيًا ".

& # 8212 H. كلاي بارك ، محرر سابق ومالك جزئي لـ Atchison Patriot

تم تجميعها وتحريرها بواسطة Kathy Weiser / Legends of Kansas ، تم التحديث في يوليو 2020.

سومنر ، كانساس ، توقيع كاثي وايزر ألكسندر.

بلاكمار ، فرانك و. موسوعة كانساس، Standard Publishing ، 1912
كاتلر ، وليام ج. تاريخ ولاية كانساس، أ.ت.أندرياس ، 1883
إينغلس ، شيفيلد ، تاريخ مقاطعة أتشيسون ، كانساس، شركة ستاندرد للنشر ، 1916

اترك رد إلغاء الرد

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل البريد العشوائي. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.


مقاطعة أتشيسون ، ميسوري التاريخ وعلم الأنساب

نظرة عامة إعلامية وتاريخية عن مقاطعة أتشيسون بولاية ميسوري بما في ذلك قسمان منفصلان على قرص مضغوط واحد يتضمن 18 خريطة تاريخية (1851 ، 1862 ، 1876 ، 1882 ، 1888 ، 1889 ، 1890 ، 1899 ، 1902 ، 1904 ، 1911 ، 1913 ، 1920 ، 1922 ، 1929 ، 1939 ، 1948-49 ، و 1950) توضح مواقع 37 مستوطنة بالإضافة إلى شركة النشر التاريخية الوطنية 1882 الكاملة. تاريخ مقاطعة أتشيسون بولاية ميسوري كتاب يشمل 412 سيرة عائلية. مورد مهم للدراسة والبحث في تاريخ مقاطعة أتشيسون بولاية ميسوري (بما في ذلك تاريخ الحرب الأهلية) وعلم الأنساب.

قابل للبحث بالكامل - اعثر على أي اسم أو موقع على الفور!

يحتوي هذا القرص المضغوط الرائع والمفصل على جميع المواد التالية في قسمين منفصلين ، كل ذلك على قرص مضغوط واحد:

الجزء واحد من اثنين ، الكل على قرص مضغوط واحد: خرائط مقاطعة أتشيسون ، ميزوري
يوجد هنا المنطقة الشمالية الغربية من ولاية ميسوري أقسام 18 خريطة تاريخية مختلفة:

ج: خريطة نادرة من عام 1851 تُظهر منطقة مقاطعة أتشيسون بولاية ميزوري بعد ست سنوات فقط من تشكيل مقاطعة أتشيسون. المواقع المعروضة هي: أوستن * هاي كريك * سونورا * تاركيو (تاركيو). (تظهر مقاطعة أتشيسون بحدود مختلفة جدًا على هذه الخريطة)

باء - خريطة عام 1862 (أثناء الحرب الأهلية) مقاطعة أتشيسون بولاية ميزوري تظهر مواقع خمس مستوطنات: كليرموند * إل باسو * هانيغان * هاي كريك * ليندن *

ج- خريطة لمقاطعة أتشيسون بولاية ميزوري لعام 1876 تُظهر مواقع 7 مستوطنات مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: كامبلز فيري * أيرش جروف * ليندن * نورث ستار * ريتش * روكبورت (روك بورت) * محطة روكبورت *

D. خريطة 1882 مقاطعة أتشيسون ، ميزوري تظهر مواقع 17 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: سنتر بوينت * فيرفاكس * جرينفيل * هازل جروف * هومر * ليندن * لندن * ميلتون * محطة نيشني * فيلبس سيتي * روك بورت * سكوت سيتي * سونورا * تاركيو * يونيون سيتي * واتسون * ويستبورو * تُظهر هذه الخريطة أيضًا مواقع كل بلدة.

هـ- خريطة لمقاطعة أتشيسون بولاية ميزوري عام 1888 تُظهر مواقع 15 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Dotham * Elk Dale * Fairfax * Guy * Langdon * London * Magnet * Milton * Nishnabotna * Phelps City * Rockport (Rock Port) * تاركيو * واتسون * ويستبورو * يورك *

خريطة لمقاطعة أتشيسون بولاية ميزوري لعام 1889 تُظهر مواقع 25 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: سنتر بوينت * دوثام * إل باسو * فيرفاكس * هازل جروف * هوج والو (أو إلك ديل) * هوميروس * هوب تشابل * إيرلندي غروف (أو ميلتون) * محطة لامار (أو بوسوم ووك) * لانغدون * ليندن * لندن *
Magnet * Nishnabotna * North Star * Phelps City * Powellton * Rich (أو Sonora) * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Union City * Watson * Westboro * York *

G. خريطة من 1890 مقاطعة أتشيسون ، ميزوري تظهر مواقع 16 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Dotham * Elk Dale * Fairfax * Gill * Guy * Langdon * London * Magnet * Milton * Nishnabotna * Phelps City * Rock Port ( Rockport) * Tarkio * Watson * Westboro * York *

H. خريطة 1899 مقاطعة أتشيسون ، ميزوري تظهر مواقع 15 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Dotham * Elk Dale * Fairfax * Guy * Langdon * London * Magnet * Milton * Nishnabotna * Phelps City (أو محطة Phelps) * روكبورت (روك بورت) * تاركيو * واتسون * ويستبورو * يورك *

I. خريطة 1902 مقاطعة أتشيسون ، ميزوري تظهر مواقع 14 مستوطنة مختلفة بما في ذلك كل ما يلي: Dotham * Fairfax * Guy * Langdon * London * Magnet * Milton * Nishnabotna * Phelps City (أو Phelps Station) * Rockport (Rock) ميناء) * Tarkio * Watson * Westboro * York *

J. A map of 1904 Atchison County, Missouri showing the locations of 15 different settlements including all of the following: Dotham * Fairfax * Guy * Langdon * London * Magnet * Milton * Nishnabotna * Oswald * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro * York * (the 1904 map of Atchison County can be viewed here: 1904 Map of Atchison County, Missouri )

K. A map of 1911 Atchison County, Missouri showing the locations of 14 different settlements including all of the following: Dotham * Fairfax * Guy * Langdon * London * Milton * Nishnabotna * Oswald * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro * York * This map also shows the route of the Chicago, Burlington & Quincy Railroad * Rockport, Langdon & Northern Railroad * Wabash Railroad *

L. A map of 1913 Atchison County, Missouri showing the locations of 12 different settlements including all of the following: Dotham * Fairfax * Langdon * Linden * Milton * Nishnebotna * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro * York * This map also shows the locations of the townships.

M. A map from the 1920's which includes details of where various tourist sites and service stations were located.

N. A map of 1922 Atchison County, Missouri showing the locations of 15 different settlements including all of the following: Dotham * Elk Dale * Fairfax * Guy * Langdon * London * Milton * Nishnabotna * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Star * Tarkio * Watson * Westboro * York *

O. A 1929 Atchison County, Missouri map from the Missouri Department of Transportation. You will be amazed at how many of the major routes were only dirt or gravel! Shows the location of: Fairfax * Langdon * Milton * Phelps City * Rockport * Tarkio * Westboro *

P. A map of 1939 Atchison County, Missouri showing the locations of 7 different settlements including all of the following: Fairfax * Langdon * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro *

Q. A map of 1948-49 Atchison County, Missouri showing the locations of 7 different settlements including all of the following: Fairfax * Langdon * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro *

R. A map of 1950 Atchison County, Missouri showing the locations of 7 different settlements including all of the following: Fairfax * Langdon * Phelps City * Rockport (Rock Port) * Tarkio * Watson * Westboro *

الجزء Two of two, all on one CD: The complete 1882 History of Atchison County, Missouri by National Historical Publishing Company
This detailed (over 478 pages in all) 1882 history has an incredible amount of historical and genealogical information about Atchison County, Missouri from its earliest settlement up to 1882. This is an exact photo replica of all the pages pertaining to Atchison County, Missouri including all of the historical and family biographical information. Included are a total of 412 different Atchison County, Missouri family biographies - family histories.

Here is just some of the information included:

Included is a total of 412 Atchison County, Missouri family biographies including each of the following family surnames:
(several thousand other family surnames are also mentioned throughout the book text and within these family biographies): To view a sample family biography, click here Addington * Anderson * Argo * Atchison * Bailey * Baker * Barkley * Barnhart * Bayha * Beal * Beck * Behrendsen * Benedict * Bertram * Bird * Bischof * Bixby * Black * Blake * Blevins * Boesenberg * Botkin * Bower * Buckham * Bunn * Busher * Calhoon * Calvert * Campbell * Campton * Carmean * Carpenter * Casey * Casler * Caudle * Chamberlain * Chance * Christian * Cies * Clark * Clayton * Coe * Collins * Colvin * Cooper * Coppage * Coulter * Cowick * Cox * Craig * Crosly * Culbertson * Cullin * Cunnington * Curfman * Curry * Danforth * Daniel * Davenport * Davis * De Lee * DeArmond * Denny * Deuser * Dixon * Dopf * Dragoo * Drake * Dunham * Dunlap * Durfee * Edwards * Eickholt * Eilers * Ellis * Emmert * Fellows * Ferguson * Fike * Fleming * Fosket * Foster * Fox * Fraisher * Frampton * Francis * Franklin * Frede * Freet * Freihofer * Fullerton * Garst * Germann * Gibson * Gillett * Gilson * Golden * Good * Gorman * Graves * Gray * Grebe * Greenley * Greer * Grieve * Hackett * Hackler * Hall * Hamilton * Hammond * Hanna * Harmon * Harrington * Hatten * Haught * Hawkins * Hawley * Haynes * Hays * Hendrick * Hickey * Hill * Hindenach * Hodges * Holbrook * Holly * Hopkins * Horn * Howell * Howendobler * Hudgens * Hughes * Hull * Hunt * Hunter * Hurley * Hurst * Inghram * Jewell * Johnson * Johnston * Jones * Joslyn * Kaiser * Kelly * Kime * King * Klaus * Klinkhart * Knepper * Kness * Kruse * Kyle * Laramore * Lee * Lemon * Lewis * Liess * Lininger * Littell * Littler * Livingston * Lotspeich * Luja * Lutz * Lynn * Manson * Mapes * Markley * Marquis * Martin * McAdams * McCall * McCalley * McCartney * McCaskey * McColl * McCollister * McDaniel * McDonnell * McIntyre * McKay * McKee * McKillop * McMillan * McTlravey * Merritt * Miles * Miller * Million * Millsaps * Mooney * Moore* Morgan * Morrow * Moses * Muinch * Munsell * Murphy * Myers * Neal * Needels * Noblitt * Ohl * Oldfield * Oliver * Osborn * Oswald * Patten * Payne * Peck * Penny * Perdum * Perry * Petry * Phillips * Pinnell * Poindexter * Porter * Powell * Prather * Prettyman * Proud * Proudfit * Purdum * Quinn * Rahman * Rainey * Ramsay * Rankin * Rapp * Reed * Reiter * Renner * Richards * Richardson * Ridgeway * Roberson * Roberts * Robertson * Rouse * Rundle * Rupe * Sanborn * Sawyer * Scammon * Scarlett * Schneider * Schoenecke * Schooler * Sedwick * Seymour * Shackelton * Shaum * Shaver * Shepperson * Shoecraft * Sliger * Sly * Smith * Snyder * South * Spurlock * Stafford * Steck * Steel * Steffey * Stevenson * Stoner * Strickler * Sutter * Tardivel * Taylor * Teed * Thompson * Timerman * Traub * Trimble * Trout * Tyson * Uhlig * Uttvits * Van Gundy * Van Leuven * Van Pelt * Vanlandingham * Volkmann * Wade * Wagor * Wait * Waits * Wakefield * Walker * Walter * Wannschaff * Warner * Washburn * Watts * Weisenberger * Wells * Wheeler * White * Whitmire * Wilkerson * Wilkinson * Williams * Wilson * Wisherd * Woerber * Wood * Woolsey * Wright * Wright * Wyatt * York * Young * Zuck *

Atchison County is located in north west Missouri and bordered by: Nodaway County, Missouri * Holt County, Missouri * Page County, Iowa * Fremont County, Iowa * Otoe County, Nebraska * and Nemaha County, Nebraska * (click on highlighted county names for a complete description)

Each of the two sections on this CD is in Adobe Acrobat pdf format and requires the free Acrobat Reader program to view. You probably already have this program on your computer but if not, a free copy of the program is included on the CD. Each of the books is designed to look just like a regular book and is bookmarked to move easily and quickly from one section another. This CD was designed by, and is available exclusively from Hearthstone Legacy Publications.

Fully searchable - find any name or location instantly!

The cost for this CD containing both sections described above is only $9.95 plus shipping, or only $5.95 as a digital download. A large amount of history and genealogy information for very little cost! A truly fascinating view of Atchison County, Missouri from its first settlement to 1882.

Shipping is only $1.95 for First Class Mail in the United States and Canada. If outside of the United States, please contact us for shipping costs. We accept checks, money orders and all major credit cards via the shopping cart, mail, or by phone at 816-204-7593.


Atchison County

Anderson, George LaVerne. "Atchison, 1865-1886, Divided & Uncertain." Kansas Historical Quarterly 35 (Spring 1969): 30-45. (SP/906/K13q/v. 35/no. 1/p. 30).

________. The Widening Stream: The Exchange National Bank of Atchison, 1858-1968 . Atchison, KS: Lockwood Co., 1968. (K/978.1/-At2/An23).

Atchison, Kansas, "The Town Reliable" : Illustrated Industrial Souvenir Magazine. Atchison, KS: Burbank's Printshop, 1909. (K/978.1/-At2/At2b).

Bixler, Eva. History of Towns & Trails of Atchison County . N.p.: 1948. (K/978.1/-At2/B55).

Byram, Jane (Price). Two Public Buildings in Atchison, Kansas: An Architectural History . Master's Thesis, University of Missouri, KC, 1971. (K720.9/B996).

Curtis, Linda Mae Krogman. Arrington Heights . N.p.: Author, 1977. (K/978.1/-At2/Ar69).

Dickson, Gary D. Atchison, Kansas: Memories of Years Past . Atchison, KS: Atchison Daily Globe, 1991. (K/978.1/-At2/At2gl).

Ingalls, Sheffield. History of Atchison County, Kansas . Lawrence, KS: Standard Publishing Co., 1916. (Microfilm reel: LM 684).

Jones, Bruce. Arrington--A Health Resort . Atchison, KS: Atchison County Museum, 1971. (K/978.1/-At2/Pam.v.2/no. 3).

Kansas State Historical Society. Atchison County Clippings, 1857-1999 . (8 vols.). Topeka, KS: KSHS, n.d. (K/978.1/-At2/Clipp./v.1-8).

Maris, Isaac. Early Reminiscences of North-Eastern Kansas in 1857 . N.p.: n.d. (K/978.1/-At2/Mss.).

Noll, Rita L. The Early Settlements of Atchison County . Term Paper, Washburn University, 1980. (K/978.1/-At2/N72).

Peltzer, Theodore F. A Photographic Study of 19th Century Architecture: Atchison, Kansas . Atchison, KS: Atchison Art Association, 1976. (K/978.1/-At2/Pam.v.2/no. 4).

Remsburg, George J. Historical & Other Sketches & Items . (5 vols.). N.p.: n.d. (K/978.1/ -At2/R288/v. 1-5).

________. " Old Sumner" [& Other Dead Towns] . N.p.: n.d. (K/978.1/-At2/Su6).

Roe, Catherine, & Bill Roe. Atchison Centennial, June 20-26, 1854-1954. A Historic Album of Atchison, Kansas . Atchison, KS: Lockwood Co., 1954. (K/978.1/-At2/R62).

Snyder, John W. The Scrapbook of Monrovia, Kansas . (Nos. 1-5). Pasadena, CA: Author, 1959-65. (K/978.1/-At2/M757).

Starnes, Raymond H. History of Huron, Kansas . Everest, KS: Author, n.d. (K/978.1/-At2/ Pam.v.2/no. 51).

The First Hundred Years: Effingham, Kansas, 1868 . N.p.: n.d. (K/978.1/ -At2/Pam.v.2/no. 2).

Wilson, Irene C. Muscotah Centennial, June 21 & 22, 1857-1957 . N.p.: 1957. (K/978.1/-At2/M971).

Wyman, Walker D. " Atchison, A Great Frontier Depot. " Kansas Historical Quarterly 11 (Aug. 1942): 297-308. (SP/906/K13q/v. 11/no. 3/p. 297).

المحتوى ذو الصلة

Kansas Historical Foundation
Honor · Educate · Inspire

Our member, retail, and fundraising organization supports and promotes Kansas history through the Kansas Historical Society, a state agency.

جمعية كانساس التاريخية
Your Stories. Our History.

Our state agency safeguards and shares the state&rsquos history, touching the lives of Kansans every day.


Normandy, Juno Beach, USS Atchison County (LST-60) 48-Star Flag.. .

Normandy, Juno Beach, USS Atchison County (LST-60) 48-Star Flag.
Approximately 60 x 72-inches. Marked in ink on the obverse hoist "LST-60". Commissioned in February, 1944. She was in the initial assault on June Beach sustaining some light damage and one crew member wounded. She ultimately made 53 cross-channel trips landing 85 tons of supplies, 38 tanks, and 62 trucks. For her service she was awarded one battle star.

Condition: Printed stars and stripes. Brass grommets. Scattered soiled areas, otherwise very good condition.

كان هذا العلم سابقًا ضمن مجموعة الدكتور كلارنس رونج ، وكان مصحوبًا بصحيفة جرد المتحف الأصلية مع معلومات التعريف.


Atchison County Death Records Search (Kansas)

Perform a free Atchison County, KS public death records search, including death certificates, death indexes, deceased records, death registers & registries, obituaries, and death notices.

The Atchison County Death Records Search (Kansas) links below open in a new window and take you to third party websites that provide access to Atchison County public records. Editors frequently monitor and verify these resources on a routine basis.

Help others by sharing new links and reporting broken links.

Atchison County Clerk's Office Vital Records https://ks-atchisoncounty3.civicplus.com/index.aspx View Atchison County Clerk's Office birth and death records information including contact numbers and links.

Atchison County District Court Website https://ks-atchisoncounty3.civicplus.com/index.aspx View Atchison County District Court webpage, including types of records available and marriage license information.

Atchison County Genealogy Records http://genealogytrails.com/kan/atchison/ View Atchison County genealogy records, including welcome message and county history.

Atchison County Records https://ks-atchisoncounty3.civicplus.com/BusinessDirectoryii.aspx View Atchison County resource directory list including address with link to location map, phone number, and email.


Atchison County LST-60 - History

Atchison County, Missouri Deaths 1878 - 1888 (from area newspapers)

Country Schools of Atchison County 1845 - 1945 compiled by Winona Smith. These may be ordered from Delores Harrington, 1006 N Sycamore , Tarkio, Missouri 64491. Make your check payable to "Atchison County Historical Society" in the amount of $25.00. (This does include postage and handling.)

Atchison County Missouri Marriages 1863 - 1869

Margarete Tolmie has offered to do German translations. She prefers not to do large assignments because of her limited time for this. She was born in Wuerttemberg, Germany. Please send only zeroxed copies of material and enclose return postage. She could answer questions about place names and general knowledge of the country.

Tarkiana Yearbooks - I now have the 1930 and 1931 Tarkiana yearbooks for Tarkio College, Tarkio, Missouri that I am willing to do lookups in if you would like to list them . Subject line should give year and yearbook name so I don't overlook them please, and if anyone doesn't hear back from me within a week please email me again. Janet


Atchison County LST-60 - History

After fitting out and commissioning, WESTCHESTER COUNTY joined the fleet in 1954. In 1958 she transfered to the Pacific Fleet, homeported at Yokosuka, Japan. Routine operations were conducted throughout the western Pacific until March 1965, when she provided sealift for Marines going into Danang. In April she participated in the amphibious landing at Chu Lai. She continued to serve in transport, amphibious assault, and "mother ship" roles for the next three years.

WESTCHESTER COUNTY resumed duty with the Mobile Riverine Forces on 22 September 1968. On 1 November she was anchored in the My Tho River about 40 miles upstream from Vung Tau with other ships of Mobile Riverine Group Alpha, preparing to support Operation CORONADO IX. In addition to her crew and embarked soldiers (from 3/60 Infantry and 3/34 Artillery), she had over 10,000 rounds of 105mm and 155mm artillery ammo and large quantities of other explosives on her tank deck. There were five Army helicopters on the main deck.

A Viet Cong demolitions team managed to attach two mines to her hull about midship on the starboard side. When the two underwater explosions ripped WESTCHESTER COUNTY, 25 men were killed and 27 wounded. The day following the explosion, the entire Mobile Riverine Force moved from My Tho to Dong Tam.

After beaching at Dong Tam for temporary repairs, she returned to Yokusuka via Subic Bay. On 26 November, WESTCHESTER COUNTY went into dry dock at the United States Naval Ship Repair facility in Yokusuka where she remained until 5 February 1969. She returned to Vietnam on 10 March 1969.


التاريخ

The USS Westchester County, LST 1167, was named for a county in Southeastern New York State. She displaced 2,590 tons light, 5,800 tons loaded 384' in length at the waterline width (beam) 56'6" maximum draft 17' speed 14.5 knots her average complement (crew) 153 and armament 3 twin 3"/50 caliber MK33 rapid fire naval guns. She was built from plans for the LST 1156 (Terrebonne Parish) class of US Navy Warship.

The keel for the LST 1167 was laid down on 11 January 1952 by The Christy Corporation Sturgeon Bay, Wisconsin. She was launched on 18 April 1953. Sponsored by Mrs. Robert E. Wood, who may have been a wonderful woman to put her soul into this ship and this ship had soul and character.

After "Fitting Out" and "Sea Trials" in Lake Michigan she was prepared for her transit through the Chicago canals and rivers to New Orleans and reassembly and final fitting out. LST 1167 was commissioned on 10 March 1954, Lt. Commander Leonard F. Lacey at the command. LST 1167 departed New Orleans on 8 April 1954 and reached the Naval Amphibious Base at Little Creek, Virginia on 14 April. The rest of 1954 was spent in amphibious warfare training exercises in the Chesapeake Bay.

On 14 February 1955, LST 1167 sailed from Little Creek to embark 205 Marines and equipment for exercises in the Caribbean. The exercises were repeated in April and the ship returned to Little Creek on 6 May 1955. On 1 July 1955, LST 1167 was named USS Westchester County. "WESCO" spent the remaining months of 1955 engaged in operations along the East Coast with the majority of the time being spent in local training.

After loading Marines and Equipment at Morehead City, NC, the "Tank Landing Ship" sailed for exercises in the Caribbean on 11 January 1956. She returned to Norfolk, Virginia on 6 February and made another training cruise to the Caribbean from 20 February to 24 March.

Upon returning to Little Creek, Virginia, the ship conducted local operations until the Fourth of July in which the Westchester County spent in Yonkers, Westchester County, New York. She then made port calls at Trenton, New Jersey and Washington, D.C., before going into overhaul on 21 September at the Brewer Bay Dock Company of Staten Island, N.Y. After a two month yard period, WESCO conducted local operations for the remainder of 1956.

On 28 February 1957, the Westchester County embarked personnel and equipment at Morehead City, North Carolina and sailed to the Caribbean for Amphibious training exercises, thence returning to Norfolk on 13 May. She conducted local operations until 28 August when she sailed for a Mediterranean Deployment, joining the 6th Fleet at Messina, Sicily on 15 September. WESCO conducted exercises with Turkey, Greece and Spain. On 4 November she departed Alicante, Spain for Little Creek and conducted local operations for the remainder of the year.The Westchester County began the year 1958 departing Norfolk for San Francisco via the Panama Canal. She arrived at Hunters Point Naval Shipyard in San Francisco on 31 January for overhaul, which was completed on 2 April. The ship put to sea from San Diego on 7 June for her first tour of duty in the Far East. She reached Sasebo, Japan on 5 July for amphibious warfare maneuvers and assault landing practice in Buckner Bay, Okinawa, Subic Bay, Philippines and Tsoying, Taiwan where she engaged in joint operations with Chinese Underwater Demolition Teams embarked. She returned to San Diego on 10 December 1958 and finished the year there.

The first eight months of 1959 were spent in amphibious training along the California coast. On 24 August, the Westchester County embarked marines and vehicles for Kaneohe, Hawaii, and amphibious landings. On 6 October, she returned to California, off-loaded the marines and returned to San Francisco. On 30 November, WESCO entered the Todd Shipyard, Alameda, California for overhaul until 12 February 1960.

She resumed her training schedule out of San Diego until 1 August 1960 when she sailed to Port Hueneme to load cargo and take on fuel. The next day, she set course for her new home, port of Yokusuka, Japan, via the Hawaiian Islands and Okinawa. The ship beached at Numazu, Japan on 5 September 1960 to commence a series of large scale amphibious exercises with SEATO forces. From 1 to 31 December, WESCO underwent overhaul at Yokusuka Naval Base.

The year 1961 was spent making logistic runs between Subic Bay, Okinawa and North Borneo. The WESCO spent November 1961 in upkeep at her home port.

The Westchester County got underway on 18 January 1962 for sea trials and refresher training. On 10 March, she rendezvoused with other units of the Pacific Fleet and departed for Mindoro, Philippine, for amphibious warfare maneuvers. The ship returned to Yokusuka Japan on 20 April and resumed a normal training scheduled. The communist threat in Vietnam interrupted this training period and on 13 May, WESCO was underway for Subic Bay, with a combat load of marines.

On 15 June 1962, the tank landing ship returned to Yokusuka, for upkeep and in-port training. She then conducted operations at Keelung, Taiwan Subic Bay, Bangkok, Thailand and Naha, Okinawa. During October, the ship participated in the amphibious exercise, "Lone Eagle". This exercise was delayed in Okinawa due to the Cuban crisis, which put United States ships on a worldwide alert. On 12 November, the WESCO returned to her home port of Yokusuka, where she spent Christmas. On 28 December 1962, she departed for a New Year's visit to Tokyo, Japan.

The year 1963 began with a cold weather operation in Korea, which commenced on 16 January. The Westchester County spent the time until 24 May shuttling marine equipment to Naha, Tsoying and Numazu with interspersed upkeep periods at Yokusuka. On 24 May, she sailed from Naha to transport Korean soldiers from Pusan to Pohang, Korea. After a brief upkeep at Sasebo, Japan, the Westchester County took part in Operation "Flagpole", a joint amphibious exercise with the Republic of Korea Navy and Marines which concluded on 29 June. July and August were spent in upkeep at Yokusuka, followed by exercise "Bayonet Beach" on 5 September 63 Tong Po Pi, Korea.

The Westchester County returned to Yokusuka on 19 September for inspections and amphibious training. On 7 October, the ship sailed for Okinawa where she sustained damage to her bow ramp which required repairs at Sasebo until 29 October. After a brief Marine lift to Okinawa, WESCO returned to Yokusuka on 9 November for regular overhaul. The ship went into dry-dock on 27 December 1963 and thus ended the year.

Westchester County remained in dry-dock until 31 January 1964 and underwent sea trials, refresher training and amphibious refresher training at Yokusuka, Japan, until 8 May. She departed Yokusuka on 19 May for Naha, Okinawa, and the first of many Marine lifts between Okinawa, Japan and the Philippines which occupied the ship until 9 August.

At that time, due to the Tonkin Golf crisis, Westchester County departed Naha, Okinawa for extended operations off Vietnam in the South China Sea. She returned to Subic Bay, Philippines on 2 October and began a series of Marine lifts between Naha and Buckner Bay, Tsoying and Yokusuka. On 19 November, the ship returned to Yokuska and underwent upkeep and underway training until 24 December when she visited Tokyo. Westchester County departed Tokyo on 28 December 1964 and returned to Yokusuka.

Westchester County started 1965 with two marine lifts between Okinawa and Japan. February was spent at Okinawa and on 3 March the ship transported marines and vehicles to Subic Bay. Between 17 March and 15 April, the tank landing ship completed two Marine lifts to Da Nang, South Vietnam. On 29 April, she departed Buckner Bay for the first amphibious landing at Chu Lai, South Vietnam. This operation was the largest in the Pacific since the Korean War. From 11 May to 24 May, the ship made two turnaround trips between Naha and Chu Lai.

Following upkeep at Yokusuka, Westchester County spent the period from 22 June to 15 August making marine lifts to Da Nang and Chu Lai. She returned to Yokosuka for upkeep until 30 September when she transported marines from Naha to Numazu for cold weather operations.

After reloading at Yokusuka, Westchester County transported Korean troops from Pusan, Korea to Qui Nhan, South Vietnam, from 7 to 21 November, she joined in Operation "Blue Marlin," making two landings at Tam Ky, South Vietnam. She arrived at Yokusuka on 16 December and spent Christmas at her home port. On 26 December, she put to sea to load cargo at Iwakuni, Japan, arriving on the 28th and departing for Naha, Okinawa, the next day. On 31 December 1965, she arrived at Naha and there celebrated the New Year.

During 1966, the WESCO served extensively in carrying cargo to the Republic of Vietnam in support of American forces ashore. On 24 January, the ship joined in Operation "Double Eagle", an amphibious assault at Cap Mai, Vietnam. From February through August, WESCO transported troops and equipment to Qui Nhon, Chu Lai, and Da Nang, Vietnam. This duty was interspersed with port visits to Hong Kong and repairs at Subic Bay and Yokusuka.

On 1 September 1966, WESCO anchored at Vung Tau, Vietnam, to begin operations as support ship for Operation "Market Time". Until 4 October, the ship steamed continuously on station off the Ca Mau Peninsula refueling, replenishing and serving as a base for the boats and crews who patrolled the coast of Vietnam to prevent infiltration by sea. After returning to Yokusuka, the ship spent the period from 16 October through 31 December undergoing upkeep interspersed with a short training visit to Okinawa and port visits to Keelung, Taiwan, and Hiroshima, Japan.

From 3 January to 15 March 1967, WESCO transported troops and supplies between Okinawa and Vietnam. The tank landing ship went into overhaul on 15 March at Yokusuka, followed by refresher training which lasted through 5 August. The WESCO spent the remaining months of 1967 carrying marines and equipment between Yokusuka, Okinawa and Vietnam. The LST served as Mobile Riverine Force support ship in the Mekong Delta from 24 October through 31 December 1967.

The Westchester County spent the early weeks of 1968 continuing service as a Mobile Riverine support ship. On 26 January, the tank landing ship began a series of lifts from Okinawa, Japan and the Philippines to Vietnam. She underwent repair availability and training exercises from 16 July through 22 September.

The tank landing ship resumed duty with the Mobile Riverine Forces on 22 September. Tragedy struck on 1 November while Westchester County lay anchored in the vicinity of My Tho, Vietnam. Two giant underwater explosions ripped Westchester County, killing 25 men. The enemy mines had been attached to the hull about mid ship on the starboard side causing ruptured berthing compartments as well as fuel and storage tanks. The day following the explosion, the entire Mobile Riverine Force moved from My Tho to Dong Tam.

After beaching at Dong Tam for temporary repairs, she returned to Yokusuka via Subic Bay. On 26 November, Westchester County went into dry dock at the United States Naval Ship Repair facility in Yokusuka where she remained until 5 February 1969.

Upon completion of refresher training and up keep, the ship got underway on 10 March 1969 for operation "Market Time" off the Vietnam coast. From 5 July through 23 August, Westchester County joined in the first phase of Vietnam troop withdrawal. The remaining of 1969 was spent in Korea, Japan and Okinawa to Vietnam with intermittent periods of repair and liberty.

The beginning of the 1970's found Westchester County operating off the northern coast of Vietnam. During February, she conducted troop and equipment withdrawal from South Vietnam, then underwent restricted availability at Yokusuka beginning 4 March.

April through July was spent transporting personnel and cargo from Japan and Okinawa to Vietnam. On 2 August, she relieved the USS Washoe County off the Ca Mau peninsula for Operation "Solid Ancho", which consisted of fueling boats and helicopters. Nine of Westchester County's sailors received the Combat Action Ribbon when they withstood enemy small arms and rocket fire while transiting the Bo De River.

Following a restricted availability at Yokusuka which commenced on 30 October, Westchester County made stops at Cam Ranh Bay, Da Nang, Hong Kong, Okinawa and Iwakuni, Japan before departing on 17 November for a vehicle lift from Chinhau, South Korea, to Okinawa. Westchester County spent the first half of December involved in landing rehearsals and gunnery exercises. She then transited to Singapore to enjoy a Christmas visit. The ship closed out the year in route to Subic Bay.

During January 1971, Westchester County sailed between Hong Kong and Subic Bay. On 2 February, she departed Subic Bay in route to the Gulf of Tonkin in support of "Lamson III", the Cambodian operation which lasted until 7 March. After restricted availability and training at Okinawa and Yokusuka, the ship returned to Vietnam on 21 June and continued operations.

From 6 August through 1 September, the Westchester County assumed the administrative duties as SOPA (senior officer present afloat) in Hong Kong. Following restricted availability at Yokusuka, the ship lifted personnel and equipment of an Army security agency for transit to Pusan, Korea and returned them to Okinawa on 6 December. During this period, she transported marines from Japan to Okinawa, departing Okinawa on 24 November to spend Thanksgiving at Yokusuka. Following the off-load of Army personnel on 6 December, the Westchester County returned to Yokusuka for the holiday season arriving on 10 December.

The Westchester County completed a restricted availability on 17 January 1972 and set out for a lift to Subic Bay. The tank landing ship spent February at Subic Bay undergoing repairs and local operations. After SOPA duties at Hong Kong from 15 to 31 March, the ship resumed personnel and cargo transits to the Gulf of Tonkin, until 30 August 1972. During this period, the tank landing ship underwent a seven week restricted availability followed by refresher training in Yokusuka, Japan.

From 7 September through October 1972, Westchester County operated in logistic support of Mine Flotilla 1. She returned to Yokusuka on 15 October for availability and inspection. The ship made a brief transit to Okinawa, departing on 30 November. She returned to Yokusuka on 5 December 1972 and enjoyed the Christmas holidays while in upkeep status.

On 27 January 1973, with the signing of the Vietnam Cease Fire in Paris, the ship was underway for Subic Bay to transport mine counter-measures equipment and Commander Mine Flotilla One to the Gulf of Tonkin. Due to a breakdown in the cease fire negotiations, the tank landing ship was ordered to a rendezvous point near Da Nang. Departing the vicinity on 3 March, she continued to work in support of Operation "End Sweep."

After availability and shore bombardment exercises at Subic Bay which commenced on 14 March, the Westchester County returned to Vietnam in support of Operation "End Sweep" which was completed on 18 July. The ship made stops at Subic Bay, Philippines and Okinawa before finally arriving at Yokusuka, Japan on 30 July.

The Westchester County was decommissioned on 30 August 1973 and arrived at the Inactive Ship Facility, 30 November of that year. On 27 August 1974, she was turned over to the Turkish Navy and commissioned as Serdar (L402).

During her time of service, the USS Westchester County, LST 1167 earned 15 engagement stars for Vietnam service, the First Combat Action Ribbon for service in the Quemoy Straits, July 1958, plus three other combat action ribbons for service in Vietnam.

Bibliography: Dictionary of "American Naval Fighting Ships", Vol. ثامنا. James L. Mooney, Editor

Comments by Shipmates: VADM Joseph P. Metcalf (USN Retired) LCDR John W. Branin (Deceased), CDR Norman T. Hansen (USN Retired) and many of the shipmates who served under them.


شاهد الفيديو: Grill The Grid 2021: Geography


تعليقات:

  1. Girard

    وأن الجميع صامت؟ بالنسبة لي شخصيا ، تسبب هذا المقال في عاصفة من العواطف ... دعنا نتحدث.

  2. Stanciyf

    كيف ذلك؟

  3. Arasida

    كان هناك الكثير من الحديث عن ذلك. لكنني أعتقد أنها هراء.

  4. Mudawar

    انت مخطئ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في PM.

  5. Neramar

    قرأت الكثير عن الموضوع اليوم.

  6. Gorre

    رجاء! =)

  7. Lamarion

    لطالما أردت أن أسألك ، المؤلف ، أين تعيش؟ بمعنى المدينة؟ إذا لم يكن سيكيت :)



اكتب رسالة