ساوث كارولينا الخامس DLGN-37 - التاريخ

ساوث كارولينا الخامس DLGN-37 - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

ساوث كارولينا V DLGN-37

ساوث كارولينا الخامس

(DLGN-37: dp. 10000 ؛ 1. 585'0 ~ ، ب. 63'0 ، د. 30'6
س. 30 ك. (تل) ؛ cpl. 497 ؛ أ. 2 ضباب في. ، 2 5 ، ASROC
ضباب قياسي ، Harpoon ، Tartar ، 2 21 "tt. ، 2 40mm .؛
cl. كاليفورنيا)

تم وضع فرقاطة ساوث كارولينا الخامسة (DLGN-37) ، وهي فرقاطة صاروخية موجهة تعمل بالطاقة النووية ، في 1 ديسمبر 1970 من قبل شركة Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ؛ تم إطلاقه في 1 يوليو 1972 ؛ برعاية السيدة ج. فريد بوزهارت ؛ وكلف في 25 يناير 1975 ، النقيب ويليام سي نيل في القيادة.

عند التكليف ، تبخر ساوث كارولينا إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا لتكرار الزيارة التقليدية بعد التكليف إلى ولاية ساوث كارولينا. هناك تلقت خدمة فضية لخزانة الملابس رمزًا للعلاقات الوثيقة بين الفرقاطة والدولة التي تحمل الاسم نفسه. بعد ذلك مباشرة ، انضمت ساوث كارولينا إلى فرقة العمل النووية التابعة لأسطول المحيط الأطلسي ، والتي تعمل انطلاقا من نورفولك بولاية فيرجينيا. اعتبارًا من مايو 1975 ، ظلت تعمل على هذا النحو.


تفاعلات القارئ

تعليقات

كنت على & # 8220SoCar & # 8221 من 6 / 73-11 / 76 ، لذلك قمت بزيارة تشارلستون في عام 1975. تذكر تناول المشروبات على قمة فندق هوليداي إن. استأجرت سيارة لزيارة ميرتل بيتش ، التي كانت ميتة في الشتاء آنذاك. أتذكر العلامات التي قرأتها ، & # 8220 مرحبًا بك في تشارلستون & # 8211 توقف الركود هنا. & # 8221

كنت في متجر عتيق عندما وجدت زي ضباط البحرية هذا كان يحتوي على الغلاف ، والسترة ، والسراويل ، والسترة ، والحزام مع الولايات المتحدة. ساوث كارولينا DLGN-37 وجدت اسمًا على الزي الرسمي الملازم ر. كراوتشوناس ، NPTU ، أيداهو فولز ، أيداهو. هل يعرف أحد هذا الرجل؟

كنت ضمن طاقم التكليف المسبق لشركة SoCar وتم تعييني من 1973 إلى 1975. ردًا على استفسار Lucy Bade & # 8217s بشأن الزي الرسمي الذي كان يخص الملازم أول R. Krauchunas ، لم أتواصل معه منذ مغادرتي ، لكنني كنت أعرفه. شغل منصب ضابط قسم التحكم في المفاعلات خلال السنوات الأولى. كنت زميلًا ميكانيكيًا مؤهلًا نوويًا وعمل في غرف المحركات. على هذا النحو ، سيتولى الملازم أول كراوتشوناس بانتظام منصب المسؤول الهندسي للمراقبة (EOOW) وسيكون المسؤول عن جميع الأنشطة داخل غرفة المحرك / غرفة المفاعل المعنية خلال تلك الفترات الزمنية. على حد ما أتذكر ، كان ضابطًا لائقًا جدًا وحسن الاطلاع وكنت مرتاحًا تمامًا للأشياء في غرفة المحركات عندما كان EOOW.

أجد أنه من المفارقات ، ولكن ربما يكون مناسبًا ، عدم وجود رغبة في قطع أثر SoCar للاحتفاظ بها أو عرضها. كان هناك القليل من العداء وعلامة سوداء بين شركة SoCar ومدينة تشارلستون. في رحلتها البحرية الأولى ، بينما كانت لا تزال في التجارب البحرية ، كان أول ميناء للاتصال في ساوث كارولينا & # 8217s في تشارلستون. بعد كل شيء ، كانت تشارلستون موقعًا لمنشأة بحرية كبيرة على الساحل البحري للحالة التي تحمل الاسم نفسه للسفينة. يمكنني & # 8217t التحدث إلى جميع الحالات التي حدثت ، لكنني أعرف أن العديد من الأفراد كانوا على الشاطئ في الحرية وسرقوا. تعرض أحد البحارة للجلد بالمسدس وتطلب رعاية طبية. من الواضح أن التوترات كانت متصاعدة وكان جزء كبير من طاقم السفينة و # 8217 غاضبًا من المعاملة ، خاصة أنه يبدو أن المواطنين كانوا يستهدفونهم لسبب ما. أتذكر أننا انسحبنا من الميناء قبل أيام مما كان مخططًا له في الأصل ، وعلى حد علمي ، فقد مر عقد من الزمان على الأقل قبل أن تقوم السفينة بزيارة العودة إلى الميناء. ربما كان لا يزال هناك دم فاسد ، أو على الأقل رغبة في عدم التحريض بعد الآن.

بغض النظر عن كل ذلك ، أقدر وقتي في ساوث كارولينا وأنا آسف جدًا لأنه تم إلغاؤها منذ ذلك الحين. كان لدي أصدقاء جيدون بين الطاقم ، سواء المجندين أو الضباط ، وأقدر تجربتي على متن الطائرة. ذهبت للخدمة في طاقم ما قبل التكليف من USS Dwight D. Eisenhower وظل عليها حتى خروجي بعد أربع سنوات ونصف. ومع ذلك ، لا يزال لدي ذكريات جميلة عن SoCar.

كانت EW3 (SW) عليها من أوائل عام 1987 إلى أواخر عام 1988. أول سفينة لي خلال 12 عامًا في البحرية. تذكر Med 1-87 ، Northern Wedding 1988 ، زيارة SC في أوائل عام 1988 ، إلخ.

كنت من طراز ET nuke على SOCAR من 1984 إلى 1988. أوقات رائعة مع الكثير من الذكريات لاسترجاعها. لم يدرك Didn & # 8217t أن حفل التفكيك والجولات حدثت حتى بضع سنوات بعد ذلك عاشوا بضع ساعات فقط من تشارلستون في ذلك الوقت.

ذهبت على متن SOCAR في عام 1980 بصفتي LPO لقسم AS. صنع E7 في عام 1981 وأعفى STGC Troutt من LCPO. من بين السفن الأربع & # 8217s التي كنت متمركزًا عليها ، كانت SOCAR هي الأفضل. سفينة كبيرة ، طاقم كبير ، قسم عظيم (ع). تقاعدت عنها عام 1984.

كنت أحد رجال مكافحة الحرائق من الدرجة الثانية في SOCAR من عام 1997 حتى تم إلغاء تنشيطها. تم تعميد كل من ابنتي على Foc & # 8217sle في جرس السفينة & # 8217s في عام 1998 وكانتا آخر تعميد يتم إجراؤه في تلك السفينة & # 8217 جرس. ذكريات عظيمة!

كنت من STG في يو إس إس ساوث كارولينا CGN-37 ، 1979-1985. لقد أجرينا لم شمل سفينتين على نطاق واسع على مر السنين وسيأتي طاقمنا إلى Charleston SC في الفترة من 5 إلى 8 سبتمبر 2019. لقد حددنا موقع جرس سفننا في باتريوتس بوينت (يو إس إس يوركتاون). نحن نذهب هناك لرؤية السفينة وجرسنا.

كان جهاز SOCAR منزلي من 1986 إلى 1989. لقد صنعت اثنين من الأدوية ، واثنين من شمال أتلانتيك وكاريبي على متن الطائرة. سأظل دائمًا ذكريات جميلة عنها وعن زملائي الذين خدمت معهم. وداع سوكار.

نشكرك جزيل الشكر على خدمتك! ما هي الذكريات التي يجب أن تمتلكها!

استمتعت بكل لحظة على SOCAR كنجم خارق !! الكل ما عدا الجزء الخاص بكونك عازبًا ويجب أن تكون من بين آخر من يغادر السفينة في طريق العودة للوطن من عمليات الانتشار. بعد أن تم إنشاء شركة Shore Power لإغلاق المفاعلات. الأوقات الطيبة والكثير من الأصدقاء مدى الحياة تطورت على متن الطائرة. حصلت على الاستمتاع بـ ORSES أيضًا مع Stolpa. حتى الشخص الذي فشلنا ووجدنا أمتعة فريق ORSE عائمة في النهر.

كنت على متن السفينة في عام 1988 خلال حفل تبني السفينة. بصفتي مواطناً من جنوب كارولينا ، كنت فخوراً جداً بهذه القضية برمتها. اوقات سعيدة!

لماذا لا تريد الدولة سفينتها التي تحمل الاسم نفسه؟ أفضل الحصول على USS SC بدلاً من Yorktown.

كنت جزءًا من أول زيادة في طاقم ما قبل التكليف في عام 1972. تم إلحاقنا بالسفينة USS California أثناء انتظار وصول الزيادة الثانية في عام 1973. نظرًا لأنني كنت العضو الوحيد غير المتزوج في الزيادة الأولى ، فقد تم تسكيني في شقة مع شابين من كاليفورنيا. بصفتي IC-1 كنت كهربائيًا رائدًا لمجموعة مكونة من حوالي عشرة كهربائيين ، وكنت أمين المكتبة التقنية أثناء البناء. خدمت أكثر من عامين على متن السفينة So. كارولينا ، خرجت من المستشفى قبل حوالي شهر من تكليفها لحضور فصل الربيع في ولاية سان دييغو عام 1975. الكثير من الأوقات الطيبة والأصدقاء خلال تلك السنوات. كنت في الأصل جزءًا من طاقم ما قبل اللجنة في نيميتز ، ولكن تم إلغاء هذه الأوامر عندما تأخر البناء عن الموعد المحدد. تقدمت بطلب للحصول على So. كارولينا وتلقت أوامر لها ، والتي تم إلغاؤها أيضًا بسبب جدول البناء. لا تزال جميع الهدايا التذكارية الخاصة بي تظهر السفينة على أنها DLGN-37.

كنت متمركزًا على متن سوكار من عام 1996 حتى عام 1999. كانت أول سفينة لي ، وكونت صداقات كثيرة وذكريات جيدة.

انتقلت من OSSR إلى OS2 على متن SoCar ، رحلة بحرية واحدة ، عمليات مكافحة المخدرات. كان درع الصحراء وعاصفة الصحراء على متن السفينة أفضل وقت في مسيرتي البحرية.

كنت نظام تشغيل على متن الطائرة وأحببته ، لقد قمت بتنفيذ عمليات مكافحة المخدرات ودرع الصحراء / عاصفة الصحراء على متن الطائرة ، ونمت فوقك أنت ومارتن تمامًا.

لم أكن على متن السفينة ولكن كان أخي لا أعرف ما إذا كان يعرفه ، اسمه ويليام بريز ، يبدو أنك وأنت على متنه في نفس الوقت.

أولد بلو جرانيت ، كانت تلك أول سفينة لي وقد تعرضت للانفجار عليها. صنعت SM2 وقامت بثلاث رحلات بحرية عليها. النقيب ك. سيدو 85-88 سوكار بيبي.

أولاً اشحن الكثير من الأوقات الجيدة وغاب الكثير من الأصدقاء الجيدين. أريد أن أحيي أولئك الذين يخدمون هذا البلد العظيم على متن سفن مثلها اليوم. شكرا لك.

كنت على متن SoCar من عام 1992 إلى عام 1996. لقد كان أفضل وقت في حياتي أن ألتقي بجميع الأصدقاء الذين تعرفت عليهم خلال ذلك وكان أفضل جزء في التواجد على متن SoCar. عندما وصلت إلى SoCar في عام 1992 ، كانت في حوض جاف. لقد قمنا برحلة بحرية طبية كانت أفضل وقت في حياتي. أخذنا لاجئين كوبيين وأعدنا بعد ذلك إلى قاعدة خليج غوانتانامو البحرية في كوبا. عملت مترجما خلال ذلك الوقت. شكرا لأولئك الذين خدموا على متن يو إس إس ساوث كارولينا.

كنت أحد أفراد الطاقم الأصلي لـ SOCAR. خدمت كقائد ELT في غرفة المحرك ولاحقًا بصفتي رائدًا في PO في متجر IC في الجانب العلوي. بسبب التدريب الممتاز الذي تلقيته في البحرية ، وخاصة على متن SOCAR ، واصلت دراستي للكيمياء وأعمل الآن أستاذًا للكيمياء في جامعة ماريان في إنديانابوليس.

لقد أبلغت على متن طائرة سوكار بعد أن تم تفكيك يو إس إس أيوا. لم أكن أعرف & # 8217T ما أتوقعه ، لكنني وجدت قسمًا عظيمًا في منظمة OI ساعدني في أن أكون بحارًا عظيمًا ورجلًا رائعًا. يجب أن أقوم برحلة بحرية لإنفاذ المخدرات وأبحر عليها في البحر / درع الصحراء / عاصفة صحراوية. غادرت أثناء تواجدها في نورفولك نافال في عام 1993. أعتذر أنني لم أتمكن من العودة إليها مطلقًا وأرى كيف أدت مع نظام BLOCK 0 القتالي. في يوم من الأيام ، سأقوم برحلة إلى الساحل الغربي لزيارة سوكار في الحديقة التذكارية (قوسها على أي حال) وأزور الولايات المتحدة أيوا في لوس أنجلوس. بأقصى سرعة.

خدمت على متن سفينة SoCar ، أول سفينتي ، من خريف عام 1996 على الرغم من انتشار ميداني كامل ، وعمليات مكافحة المخدرات في منطقة البحر الكاريبي / خليج المكسيك ، خلال تلك الرحلة إلى تشارلستون ، وحفل إيقاف تشغيلها. كانت SoCar سفينة رائعة مع طاقم مذهل وعملت بشكل أفضل من كل من Aegis Cruisers الذين خدمتهم لاحقًا. أنا & # 8217m فخورة بأنها كانت أول سفينة لي والوقت الذي قضيته على متنها. لقد نشأت من RMSN إلى RM2 (SW) أثناء تواجدي على متن الطائرة. كانت قديمة في البحرية ، وأعتقد أنها الأخيرة من نوعها.

كان سوكار بيتي من & # 821783 & # 8211 & # 821787. إذا نظرنا إلى الوراء الآن ، كانت تلك أفضل أيام حياتي. كان لشرف لي أن أخدم.

كانت سفينة بخارية واحدة. كنت في الفترة من 1982 إلى 1986. ثلاث مركبات ORSE في عام 1985 ، يا له من انفجار!

قمت بتكليفها بالخدمة في عام 1975 ، وكان من الجيد أن أكون معها عندما غادرت البحرية. إلى جانب ذلك ، يا له من طاقم رائع و CPO. ما زلت أتذكر كل الأوقات والمغامرات الرائعة في ذلك الوقت.

لقد خدمت في ساوث كارولينا من 76 فبراير إلى 79 أبريل. لم أكن أفضل مدرب ، لكنني كنت الأكثر فخرًا (بيلي مارتن نيويورك يانكيز).

كان لدي واجب في اليوم الأخير في هذا الميناء. كانت أول سفينة لي كنت متمركزًا عليها. مكان رائع. كان الأمر محزنًا عندما مزقوها لأجزاء من المفاعلات.

كان هناك بداية طويلة من التغييرات في طريقة الأشياء منذ 1989/1991. أنا & # 8217m فخورة بالقول إنني كنت جزءًا من البحرية القديمة وأريد أن أحيي كل أولئك الذين يخدمون البلاد ويقومون بدورهم في الحفاظ على أمريكا أفضل دولة كانت أو ستظل على الإطلاق. سيظل قلبي دائمًا مع USN ولن يتغير ذلك أبدًا.


يو إس إس تكساس (CGN 39)

كانت USS TEXAS هي السفينة الثانية في فئة VIRGINIA من طرادات الصواريخ الموجهة التي تعمل بالطاقة النووية والثالث في البحرية التي تحمل اسم ولاية تكساس. تم ترحيلها آخر مرة في بريميرتون ، واشنطن ، وتم وضعها هناك بعد إيقاف التشغيل ثم خضعت لاحقًا لبرنامج إعادة التدوير النووي في حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن.

الخصائص العامة: منحت: 21 ديسمبر 1971
وضع كيل: 18 أغسطس 1973
تم الإطلاق: 9 أغسطس 1975
بتكليف: 10 سبتمبر 1977
خرجت من الخدمة: 16 يوليو 1993
المُنشئ: Newport News Shipbuilding Co. ، Newport News ، Va.
نظام الدفع: مفاعلان نوويان D2G جنرال إلكتريك
المراوح: اثنان
الطول: 585 قدمًا (178 مترًا)
الشعاع: 63 قدمًا (19.2 مترًا)
مشروع: 31.5 قدم (9.6 متر)
النزوح: تقريبا. 11300 طن حمولة كاملة
السرعة: 30+ عقدة
الطائرات: لا توجد ولا توجد قدرة على هبوط طائرات الهليكوبتر
التسلح: قاذفتا صواريخ Mk-26 للصواريخ القياسية (MR) و ASROC ، واثنان من قاذفات صواريخ Harpoon من طراز Mk-141 ، وقاذفتا صندوق مدرعان لـ Tomahawk ASM / LAM ، وطوربيدات Mk-46 من مركبين ثلاثي ، اثنان 5 بوصات / 54 مدافع خفيفة الوزن من عيار Mk-45 ، وكتيبتان من طراز Phalanx CIWS عيار 20 مم ، وأربعة رشاشات
الطاقم: 39 ضابطا و 539 منتسقا

يحتوي هذا القسم على أسماء البحارة الذين خدموا على متن USS TEXAS. إنها ليست قائمة رسمية ولكنها تحتوي على أسماء البحارة الذين قدموا معلوماتهم.

حوادث على متن يو إس إس تكساس:

تاريخأينالأحداث
19 يوليو 1983بريسبان، أسترالياUSS TEXAS مختبئة فوق خط الماء بعد اصطدامها برصيف أثناء مغادرتها ميناء بريسبان ، أستراليا.

قادة يو إس إس تكساس:

تم وضع TEXAS كفرقاطة صاروخية موجهة في 18 أغسطس 1973 ، في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، من قبل شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف التي أعيد تصنيفها كطراد صاروخي موجه وأعيد تصميم CGN 39 في 30 يونيو 1975 تم إطلاقها في 9 أغسطس 1975 ، برعاية السيدة دولف بريسكو ، زوجة حاكم تكساس وبتكليف في 10 سبتمبر 1977 ، النقيب بيتر ب. فيدلر في القيادة.

بعد تسعة أسابيع من الاختبار للأنظمة القتالية للسفينة ، قامت TEXAS بتحميل الأسلحة في محطة يوركتاون البحرية للأسلحة في أكتوبر وخضعت لتدريب تنشيطي من خليج جوانتانامو ، كوبا ، في نوفمبر. أمضت تكساس الأشهر الثلاثة الأولى من عام 1978 في إجراء تقييم في البحر لأنظمة الدفع والأسلحة الخاصة بها قبالة رؤوس فيرجينيا وفي منطقة البحر الكاريبي. في 28 مارس ، انتقلت إلى ساحة المبنى الخاصة بها في Newport News لبدء توفر Post Shakedown Availability (PSA) الذي اكتمل في 31 يوليو. تم إنفاق ما تبقى من عام 1978 في تمارين فردية للسفن قبالة الساحل الشرقي وطرق روزفلت ، بورتوريكو ، تتخللها فترات في ميناء نورفولك الرئيسي في تكساس.

كان أول انتشار لـ USS TEXAS مع USS NIMITZ Battle Group في البحر الأبيض المتوسط ​​وشمال بحر العرب خلال أزمة الرهائن الإيرانيين. عملت أيضًا كرائد لقائد ، Cruiser-Destroyer Group ONE. كان الانتشار الثاني لـ TEXAS مرة أخرى مع مجموعة NIMITZ Battle Group العاملة في البحر الأبيض المتوسط. خلال هذه الفترة ، شهدت تكساس قتالًا لأول مرة ، حيث ردت على العدوان الليبي في خليج السدرة.

كان الانتشار الثالث لتكساس مع USS CARL VINSON Battle Group ، وشمل رحلة بحرية حول العالم سمحت لها بزيارة كل قارة مأهولة باستثناء أمريكا الجنوبية والإبحار في جميع المحيطات باستثناء القطب الشمالي. تضمنت الرحلة البحرية العالمية أيضًا تغيير الموطن الأصلي إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، من نورفولك ، فيرجينيا. أمضت ولاية تكساس الجزء الأول من العام التالي تعمل في الخليج العربي وبحر العرب قبل أن تعود إلى سان دييغو. ثم بدأت في اتخاذ الاستعدادات لتغيير المنزل إلى بريميرتون ، واشنطن ، لإجراء إصلاح شامل. دخلت الحوض الجاف في حوض بوجيه ساوند البحري في سبتمبر ، وبقيت هناك حتى أبريل 1986. واستمر الإصلاح حتى أبريل 1987 ، وشمل تركيب نظام صواريخ توماهوك.

بعد تغيير الموقع المحلي إلى ألاميدا ، كاليفورنيا ، تم نشر ولاية تكساس مع USS CARL VINSON Battle Group لصالح Westpac 1988 كقائد ضد الحرب الجوية. وشمل هذا النشر الرئيسي الرابع زيارات الموانئ لليابان وخليج سوبيك وسلطنة عمان وكينيا. في عام 1989 ، أجرت TEXAS عمليات محلية وإصلاح قصير في حوض بناء السفن Hunter's Point في سان فرانسيسكو. بحلول نهاية العام ، عادت إلى البحر في عمليات مكافحة المخدرات قبالة سواحل أمريكا الجنوبية.

في فبراير 1991 ، بدأت TEXAS انتشارها السادس ، في طريقها إلى بحر العرب. خدمت ببسالة خلال عاصفة الصحراء كقائدة للحرب الجوية لمجموعة NIMITZ Battle Group ، وعادت إلى سان فرانسيسكو في أغسطس. في أبريل 1992 ، عادت تكساس إلى البحر وقامت بمهمة ثانية لمكافحة المخدرات تضمنت زيارات إلى الإكوادور وبنما. في يوليو ، غيرت تكساس موطنها الأصلي إلى بريميرتون ، واشنطن استعدادًا لإصلاح مجمع التزود بالوقود. دخلت الحوض الجاف في سبتمبر وبدأت العمل. تم إلغاء الإصلاح الشامل في 1 أبريل 1993 ، وبدأ العمل في إيقاف تشغيل TEXAS.

يتم إحضار السفن التي تعمل بالطاقة النووية التابعة للبحرية الأمريكية والتي خرجت من الخدمة إلى حوض بوجيه ساوند البحري في بريميرتون ، واشنطن ، حيث تنتظر التخلص النهائي منها. لم تكن ولاية تكساس استثناءً. عندما وصلت إلى PSNS ، كان الإجراء الأول الذي حدث هو إزالة الهياكل الفوقية للسفينة ، وبما أن PSNS لا تمتلك رصيفًا كبيرًا بما يكفي لطرادين من فئة VIRGINIA ، تمت إزالة جزء بطول 100 قدم من مؤخرة TEXAS.

تُظهر الصور أدناه أن TEXAS راسية إلى جانب USS VIRGINIA السابقة (CGN 38) وتحيط بها العديد من الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية. الهيكل الموجود على جانب ميناء تكساس هو من السفينة السابقة USS LONG BEACH (CGN 9) والتي كانت أول سفينة سطحية تعمل بالطاقة النووية في البحرية الأمريكية. تم الانتهاء من تفكيك هيكل تكساس في أكتوبر 2001.

تم التقاط الصور أدناه بواسطة Randall Graham خلال WestPac Cruise في تكساس في عام 1988.


لنقل مجموعة حالية من لوحات الترخيص إلى سيارتك الجديدة ، قم بزيارة أي مكتب من مكاتب SCDMV مع:

  • اسم شركة التأمين على سيارتك (وليس اسم وكيل التأمين الخاص بك). سيستخدم SCDMV هذه المعلومات للتحقق إلكترونيًا من تغطية التأمين على سيارتك.
  • عنوان التوقيع إذا كانت مركبة مستعملة.
    • إذا كان العنوان لا يوفر قراءة عداد المسافات ومعلومات الشراء ، فستحتاج أيضًا إلى تضمين فاتورة بيع.
    • إذا لم تتمكن من العثور على العنوان ، فتعرف على كيفية طلب نسخة مكررة في صفحة استبدال العنوان المفقود.

    ستسمح لك الولاية بنقل لوحة الترخيص إلى سيارتك الجديدة في يوم الشراء. حتى تقوم بتسجيل هذه اللوحة في سيارتك الجديدة (لديك أيام من تاريخ الشراء) ، يجب عليك حملها أثناء القيادة:

    إذا تم إيقافك من قبل تطبيق القانون ، فستكون كلا الوثيقتين مطلوبتين.


    القوارب - عنوان وتسجيل مركبة مائية أو محرك خارجي في SC

    في ولاية كارولينا الجنوبية ، يشترط القانون تسمية جميع القوارب والمراكب ذات المحركات ، باستثناء السفن المُعفاة والمراكب الشراعية وجميع المحركات الخارجية التي تبلغ قوتها خمسة أحصنة وأكبر. بموجب القانون ، يجب أن نحصل على طلبك المكتمل والمستندات الأخرى المطلوبة ، والتي تختلف حسب حالة الشراء أو البيع ، لملكية وتسجيل قاربك و / أو محركك.

    إذا كنت تبيع قاربًا و / أو محركًا في ساوث كارولينا:

    يجب أن تكون المالك. إذا لم تكن مدرجًا بصفتك مالك العنوان ، فيجب عليك إكمال عملية التقديم مع SCDNR قبل البيع.

    إذا كنت قد اشتريت قاربًا أو محركًا تم تسميته و / أو تسجيله في ساوث كارولينا:

    1. ادفع ضرائب الممتلكات الخاصة بك باسمك مع مقاطعتك
    2. قم بإرسال إيصال ضريبة الممتلكات المدفوعة باسمك أو إشعارًا من المقاطعة يفيد بعدم وجود ضرائب مستحقة مع طلبك والمستندات الداعمة الأخرى.

    إذا كنت قد اشتريت قاربًا أو محركًا خارج الولاية أو من تاجر بحري معتمد من SCDNR:

    سيتم فرض ضرائب الملكية من قبل مقاطعتك بعد تسميتها و / أو تسجيلها لدى SCDNR.

    بمجرد الشراء ، يمكن استخدام قاربك و / أو محركك لمدة 60 يومًا من تاريخ الشراء ، حتى مع الملصقات منتهية الصلاحية أو خارج الولاية.

    إذا كانت لديك أسئلة حول تمليك وتسجيل القوارب ، يرجى زيارة موقعنا أسئلة مكررة. إذا كانت لديك أي أسئلة حول ضرائب الممتلكات الخاصة بك ، فيرجى الاتصال بمكتب الضرائب في المقاطعة.

    حالات التمليك والتسجيل الأكثر شيوعًا:

    حالات تمليك وتسجيل أخرى

    إذا كنت تحاول تسجيل مركبة مائية أو محرك خارجي في SC وكان وضعك فريدًا قليلاً من الطرق الأربعة الرئيسية المذكورة أعلاه ، فالرجاء تحديد أحد الخيارات التالية:

    حصلت على السؤال؟ اتصل بقسم القوارب SCDNR على 803-734-3447.


    ساوث كارولينا: قانون جديد يجعل النزلاء يختارون فرقة الإعدام أو الكرسي الكهربائي

    وقع حاكم ولاية كارولينا الجنوبية ، هنري ماكماستر ، بهدوء على مشروع قانون يلزم النزلاء المحكوم عليهم بالإعدام بالاختيار بين فرقة الإعدام أو الكرسي الكهربائي في حالة عدم توفر الحقنة المميتة.

    ويأتي القانون ، الذي تم توقيعه بدون مراسم يوم الجمعة ، وسط نقص في أدوية الحقن المميتة التي أثرت على قدرة الدولة على تنفيذ عقوبة الإعدام. لم تُعدم ساوث كارولينا أي سجناء منذ عام 2011.

    اختار السجناء الموت عن طريق الحقن القانوني ، مما أدى إلى وقف عمليات الإعدام. سيعيد القانون الجديد السجناء إلى طابور القتل على يد الدولة.

    هناك 37 شخصًا ينتظرون تنفيذ حكم الإعدام فيهم في ساوث كارولينا ممن استنفدوا إجراءات الاستئناف.

    وافق مجلس الشيوخ على مشروع القانون الخاص بإضافة فرق الإعدام في 6 مايو ، بأغلبية 66 صوتًا مقابل 43 صوتًا.

    أصبحت ساوث كارولينا رابع ولاية تسمح بقتل رميا بالرصاص. ميسيسيبي وأوكلاهوما ويوتا تسمح بذلك بالفعل ، وفقًا لمركز معلومات عقوبة الإعدام ، وهي مجموعة غير هادفة للربح. تسع ولايات تسمح بالكرسي الكهربائي.

    حاولت نسخة فاشلة من مشروع قانون ساوث كارولينا مطالبة المشرعين بمشاهدة عمليات الإعدام وبثها مباشرة على الشبكة.

    أدت وجهات النظر المتغيرة بشأن عقوبة الإعدام إلى قيام العديد من شركات الأدوية بالتوقف عن بيع الأدوية المستخدمة في الحقن المميتة للدول. في عام 2016 ، فرضت شركة Pfizer ، أكبر شركة أدوية في العالم ، مجموعة جديدة من الضوابط لضمان عدم استخدام منتجاتها من قبل السجون الأمريكية لعمليات الإعدام.

    وقالت الشركة: "تصنع شركة Pfizer منتجاتها لتعزيز وإنقاذ حياة المرضى الذين نخدمهم".


    ساوث كارولينا الخامس DLGN-37 - التاريخ

    (كنيسة Rembert الميثودية) كانت إحدى أوائل التجمعات الميثودية في ساوث كارولينا موجودة في المجتمع المحيط بكنيسة Rembert ، مع اجتماع الجمعية الميثودية في وقت مبكر من عام 1785. الكنيسة الميثودية للولايات المتحدة. كان أيضًا مهمًا للاجتماعات التي عقدت في الجوار ، بدءًا من 1802 و 1803. تم إنشاء المقبرة هنا في عام 1800 وتم تشييد الكنيسة الحالية على طراز بيت الاجتماعات. 1835. من الناحية الهيكلية ، مبنى مستطيل عادي مع جوانب من اللوح ، يوفر هذا التصميم الأساسيات اللازمة للعبادة فقط. تقع على دعامات من الطوب ولها سقف معدني جملوني. النوافذ 20/20 مع نافذتين أصغر فوق النوافذ الرئيسية في الواجهة الأمامية. خدم مبنى كنيسة Rembert الطائفة الميثودية الريفية (مع تسجيل حوالي 80 من البيض و 500 من العبيد في خمسينيات القرن التاسع عشر) لأكثر من قرن. يظل هذا الهيكل مثالًا للكنيسة الصغيرة المهمة جدًا لكل جانب من جوانب الحياة تقريبًا في الجنوب الريفي أثناء نمو وتطور ساوث كارولينا. مدرج في السجل الوطني 25 فبراير 1975.

    اعرض النص الكامل لاستمارة الترشيح لعقار السجل الوطني.

    معظم ممتلكات السجل الوطني مملوكة للقطاع الخاص وليست مفتوحة للجمهور. ينبغي احترام خصوصية أصحابها. لا تحتفظ جميع الخصائص بنفس السلامة التي كانت عليها في الأصل موثقة ومدرجة في السجل الوطني بسبب التغييرات والتعديلات بمرور الوقت.

    الصور والنصوص الموجودة في هذه الصفحات مخصصة للاستخدام البحثي أو التعليمي. يرجى قراءة بياننا حول الاستخدام والاستنساخ للحصول على مزيد من المعلومات حول كيفية الحصول على نسخة أو كيفية الاستشهاد بأحد العناصر.


    معالي المحترم هيلين إي بوريس ، رئيس القضاة • لورا أ. أوستن ، كاتب محكمة

    تواصل محكمة الإفلاس الأمريكية لمنطقة ساوث كارولينا مراقبة الاستجابة الوطنية لمرض فيروس كورونا (COVID-19) عن كثب. انقر هنا للمزيد من المعلومات.

    احتفالًا بعطلة عيد الاستقلال الوطني في Juneteenth ، سيتم إغلاق محكمة الإفلاس الأمريكية لمنطقة ساوث كارولينا يوم الجمعة ، 18 يونيو 2021. سيكون نظام CM / ECF الخاص بالمحكمة متاحًا للإيداع الإلكتروني والبحث.

    دبليو مرحبا بكم في الموقع الرسمي لمحكمة الإفلاس بالولايات المتحدة لمقاطعة ساوث كارولينا.

    بيان المهمة

    تتمثل مهمة المحكمة في توفير عدالة عادلة ونزيهة ضمن الولاية القضائية التي يمنحها الدستور والكونغرس من خلال تزويد المدينين ببداية جديدة والدائنين مع حل المطالبات في منتدى عادل وفعال.


    ساوث كارولينا الخامس DLGN-37 - التاريخ

    تم تقسيم الأرض بين نهرين من قبل محارب عظيم مسار التداول (المعروف أيضا باسم Occanechi المسار ، الطريق إلى كاتاوبا ، طريق كاتاوبا ، مسار التجارة الهندي ، مسار المحاربين، وما إلى ذلك) في نهاية المطاف جزءًا من طريق Great Philadelphia Wagon Road ، الذي ذهب مباشرة فوق قمة التل في مدينة تشيستر ، ساوث كارولينا. طريق Saluda Gap Road ، وهو مسار رئيسي آخر عبر أيضًا مسار التجارة الهندي هنا في مقاطعة تشيستر.


    بدأت مقاطعة تشيستر بولاية ساوث كارولينا في عام 1750 عندما شق الأسكتلنديون الأيرلنديون من بنسلفانيا وفيرجينيا طريقهم إلى المنطقة ، واستقروا في روكي كريك وفيشينغ كريك. كانت المقاطعة في الأصل جزءًا من مقاطعة كرافن ، وهي منطقة كبيرة تضم الكثير من الجزء العلوي من ولاية كارولينا الجنوبية. في عام 1785 تم تقسيم الولاية إلى 37 منطقة قضائية وظهرت مقاطعة تشيستر إلى حيز الوجود. عقدت المحكمة الأولى في المنطقة في ووكرز ، المعروفة الآن باسم لويس تورنوت في عام 1776. كانت قاعة المحكمة الحالية في مدينة تشيستر هي الثالثة في المدينة وتم بناؤها في عام 1852.


    تكرس جمعية مقاطعة تشيستر التاريخية للحفاظ على تاريخ مقاطعة تشيستر ، وفي الترويج للسياحة التاريخية من خلال عرض القطع الأثرية وتاريخ مقاطعة تشيستر ، ساوث كارولينا.


    قم بزيارتنا: لدينا مواد مرجعية بالإضافة إلى معلومات السياحة التاريخية والمحلية المتاحة.


    شاهد الفيديو: العيش في ولاية كارولينا الشمالية North Carolina


تعليقات:

  1. Moogum

    Noteworthy, it is a very valuable answer

  2. Hapi

    رأيك هو رأيك

  3. Jonatan

    تمت إزالته (موضوع متشابك)

  4. Bajind

    في ذلك شيء ما. أشكرك على المساعدة في هذا السؤال ، يمكنني أيضًا أن يمكنني المساعدة في ذلك؟

  5. Stan

    أشاركها تمامًا وجهة نظرها. في هذا لا شيء هناك وأعتقد أن هذه فكرة جيدة. أتفق معها تمامًا.



اكتب رسالة