الدبابة الخفيفة M3A3 Stuart في Sant 'Andrea

الدبابة الخفيفة M3A3 Stuart في Sant 'Andrea


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

الدبابة الخفيفة M3A3 Stuart في Sant 'Andrea

نرى هنا دبابة خفيفة M3A3 "ستيوارت" في شوارع سانت أندريا ، على الجانب الغربي من نهر جاريليانو ، والتي سقطت في أيدي الحلفاء خلال معركة كاسينو الرابعة.


Light Tank M3 Stuart ، الإنتاج المبكر 1-10

كان M3 Stuart ، المعروف للبريطانيين باسم Stuart I أو Honey (كان "عسلًا" من الخزان) ، تطورًا للخزان الخفيف M2A4 ، والذي تضمن تعليقًا متباطئًا متباطئًا لتقليل ضغط الأرض وتحسين توزيع الوزن ، الهيكل المطول للهيكل الخلفي ، وكذلك الدروع السميكة. يحتوي برج M3 على ثلاثة منافذ مسدس ، على عكس M2A4 السبعة. تم أيضًا تقصير آلية الارتداد الخاصة بـ Stuart بحيث لا يتم إطلاقها من درع البندقية. كان الإنتاج المبكر M3s قد برشمت الأبراج. تم تقديم مثبت الدوران العمودي في عام 1942.


خزان خفيف M3A3 2020-05-27

من خلال مراقبة الأحداث في أوروبا ، أدرك مصممو الدبابات الأمريكيون أن Light Tank M2 أصبح قديمًا وشرعوا في تحسينه. تم تسمية التصميم الذي تمت ترقيته ، مع درع أكثر سمكًا وتعليق معدل ونظام ارتداد بندقية جديد & quotLight Tank M3 & quot. بدأ إنتاج السيارة في مارس 1941 واستمر حتى أكتوبر 1943. مثل سابقتها المباشرة ، M2A4 ، تم تسليح M3 في البداية بمدفع M5 37 ملم وخمسة .30-06 رشاشات براوننج M1919A4: متحد المحور مع البندقية ، على أعلى البرج في جبل M20 المضاد للطائرات ، في كرة مثبتة في القوس الأيمن ، وفي رعاة الهيكل الأيمن والأيسر. في وقت لاحق ، تم استبدال البندقية بـ M6 الأطول قليلاً ، وتمت إزالة المدافع الرشاشة من نوع الكفيل. بالنسبة للدبابات الخفيفة ، كان ستيوارت مدرعًا إلى حد ما. كان لديها 38 ملم من الدروع على الهيكل الأمامي العلوي ، و 44 ملم على الهيكل الأمامي السفلي ، و 51 ملم على رف المدفع ، و 38 ملم على جانبي البرج ، و 25 ملم على جانبي الهيكل ، و 25 ملم على الهيكل الخلفي.

تم تشغيل المتغيرات M3 و M3A1 بواسطة محرك شعاعي مبرد بالهواء ، إما بمحرك كونتيننتال W-670 ذو 7 أسطوانات يعمل بالبنزين (8936 مبني) ​​أو ديزل Guiberson T-1020 من 9 أسطوانات (1496 مبني). تم تطوير كل من هذه المحركات في الأصل كمحركات الطائرات. داخليًا ، كان المحرك الشعاعي في الخلف وناقل الحركة في مقدمة الخزان وبدن # 039s. كان عمود المروحة الذي يربط المحرك وناقل الحركة يمر عبر منتصف حجرة القتال. تم وضع المحرك الشعاعي & # 039s العمود المرفقي عالياً من قاع الهيكل وساهم في تشكيل الخزان & # 039s طويل القامة نسبيًا. عندما تم إدخال أرضية برج دوارة في M3 الهجين و M3A1 ، كان لدى الطاقم مساحة أقل. تم بناء 3،427 نوعًا آخر من طراز M3A3 مع بدن معدل (على غرار M5) ، وبرج جديد ومحرك بنزين كونتيننتال W-670. على عكس M2A4 ، كانت جميع خزانات سلسلة M3 / M5 تحتوي على عجلة خلفية تباطؤ خلفية لزيادة التلامس مع الأرض.

استلمت القوات الفرنسية الحرة هذه الدبابات عام 1944.

يحتوي الملف على ملفات الوحدة وملفات pcx. النموذج ليس من إبداعي. ساعد Wyrmshadow في ملفات الرسوم المتحركة. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


محتويات

في عام 1939 ، امتلك الجيش الأمريكي ما يقرب من 400 دبابة ، معظمها M2 Light Tanks ، مع 18 دبابة M2 المتوسطة التي سيتم إيقافها باعتبارها الدبابات الوحيدة التي تعتبر "حديثة". [6] مولت الولايات المتحدة تطوير الدبابات بشكل سيئ خلال سنوات ما بين الحربين ، ولديها خبرة قليلة في التصميم بالإضافة إلى عقيدة ضعيفة لتوجيه جهود التصميم.

كانت الدبابة المتوسطة M2 نموذجية للمركبات القتالية المدرعة (AFVs) التي أنتجتها العديد من الدول في عام 1939. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب ، كان تصميم M2 قديمًا بالفعل بمدفع 37 ملم ، وهو عدد غير عملي من المدافع الرشاشة الثانوية ، صورة ظلية عالية جدًا ، و 32 ملم درع أمامي. أدى نجاح Panzer III و Panzer IV في الحملة الفرنسية إلى قيام الجيش الأمريكي على الفور بطلب دبابة متوسطة جديدة مسلحة بمدفع 75 ملم في برج كرد فعل. سيكون هذا M4 شيرمان. حتى وصول شيرمان إلى الإنتاج ، كانت هناك حاجة ماسة إلى تصميم مؤقت بمدفع 75 ملم.

كان M3 هو الحل. كان التصميم غير عادي لأن السلاح الرئيسي - مدفع عيار أكبر وسرعة متوسطة 75 ملم - كان في راعي تعويض مثبت في الهيكل مع اجتياز محدود. كان حامل الكفالة ضروريًا لأنه ، في ذلك الوقت ، لم يكن لدى مصانع الدبابات الأمريكية خبرة التصميم اللازمة لصنع برج مدفع قادر على حمل سلاح عيار 75 ملم. جلس برج صغير بمدفع أخف وعالي السرعة 37 ملم فوق الهيكل الطويل. كانت هناك قبة صغيرة فوق البرج تحمل مدفع رشاش. شوهد استخدام مدفعين رئيسيين على نسخة شار بي 1 الفرنسية ومارك 1 من دبابة تشرشل البريطانية. في كل حالة ، تم تركيب سلاحين لمنح الدبابات القدرة الكافية على إطلاق الذخيرة المضادة للأفراد شديدة الانفجار والذخيرة الخارقة للدروع من أجل القتال المضاد للدبابات. اختلف طراز M3 قليلاً عن هذا النمط ، حيث كان لديه سلاح رئيسي يمكنه إطلاق قذيفة خارقة للدروع بسرعة عالية بما يكفي لاختراق الدروع بشكل فعال ، فضلاً عن إطلاق قذيفة شديدة الانفجار كانت كبيرة بما يكفي لتكون فعالة. باستخدام مسدس مثبت على بدن ، يمكن إنتاج تصميم M3 بشكل أسرع من دبابة مزودة بمسدس أبراج. كان من المفهوم أن تصميم M3 كان معيبًا ، لكن بريطانيا [7] كانت بحاجة ماسة إلى الدبابات. كان عيب حامل الراعي هو أن M3 لم يكن بإمكانه اتخاذ وضع الهيكل واستخدام مسدسه 75 ملم في نفس الوقت. كان M3 طويلًا وواسعًا: مر ناقل الحركة عبر مقصورة الطاقم أسفل سلة البرج إلى علبة التروس التي تقود العجلة المسننة الأمامية. تم التوجيه بواسطة الكبح التفاضلي ، بدائرة دوران 37 قدمًا (11 مترًا). تمتلك وحدات التعليق الرأسي ذات النوابض الحلزونية (VVSS) بكرة رجوع مثبتة مباشرة فوق الغلاف الرئيسي لكل من وحدات التعليق الست (ثلاثة لكل جانب) ، وهي مصممة كوحدات معيارية قائمة بذاتها واستبدالها بسهولة ومثبتة على جوانب الهيكل. تم اجتياز البرج بواسطة نظام كهروهيدروليكي على شكل محرك كهربائي يوفر الضغط للمحرك الهيدروليكي. أدى هذا إلى تدوير البرج بالكامل في 15 ثانية. كان التحكم من قبضة الأشياء بأسمائها الحقيقية على البندقية. قدم نفس المحرك ضغطًا لنظام تثبيت البندقية.

تم تشغيل المدفع عيار 75 ملم بواسطة مدفعي ، واستخدم محمل يرى البندقية منظار M1 - مع تلسكوب متكامل - أعلى الراعي. المنظار استدار بالبندقية. تم تمييز المشهد من صفر إلى 3000 ياردة (2700 م) ، [أ] بعلامات عمودية للمساعدة في إطلاق النار المنحرف على هدف متحرك. وضع المدفعي البندقية على الهدف من خلال عجلات يدوية معدة لاجتيازها ورفعها. يتميز مدفع M2 الأقصر مقاس 75 مم أحيانًا بثقل موازن في نهاية البرميل لموازنة البندقية للتشغيل مع مثبت الدوران حتى يتم استخدام متغير M3 الأطول مقاس 75 مم. [8]

تم توجيه المدفع عيار 37 ملم من خلال المنظار M2 ، المركب في العباءة بجانب البندقية. كما شاهدت مدفع رشاش متحد المحور. تم توفير مقياسين للمدى: 0-1500 ياردة (1400 م) لـ 37 ملم و 0-1000 ياردة (910 م) للمدفع الرشاش. تميزت البندقية عيار 37 ملم أيضًا بثقل موازن - قضيب طويل أسفل البرميل - على الرغم من سوء صيانته من قبل أطقم لم تكن تعرف الكثير عن استخدامه.

كان هناك أيضًا مدفعان رشاشان من طراز Browning M1919A4 من طراز 30-06 مثبتة في الهيكل ، مثبتة في عرضية ولكنها قابلة للتعديل في الارتفاع ، والتي كان يتحكم فيها السائق. تمت إزالة هذه ، بسبب مشكلات التنسيق ، على الرغم من أنها كانت ستظهر في دبابات شيرمان المبكرة. [9]

على الرغم من أنها لم تكن في حالة حرب ، كانت الولايات المتحدة على استعداد لإنتاج وبيع وشحن المركبات المدرعة إلى بريطانيا. كان البريطانيون قد طلبوا أن تصمم مصانع أمريكية دبابة المشاة ماتيلدا الثانية ودبابات كروزر الصليبية ، لكن هذا الطلب قوبل بالرفض. مع ترك الكثير من معداتهم على الشواطئ بالقرب من دونكيرك ، كانت احتياجات المعدات للبريطانيين ماسة. على الرغم من أنهم لم يكونوا راضين تمامًا عن التصميم ، فقد طلبوا M3 بأعداد كبيرة. شاهد الخبراء البريطانيون النموذج في عام 1940 وحددوا الميزات التي اعتبروها عيوبًا - الصورة البارزة ، والمدفع الرئيسي المثبت على الهيكل ، وعدم وجود راديو في البرج (على الرغم من أن الدبابة كانت تحتوي على راديو أسفل الهيكل) ، صفيحة الدرع المثبتة (التي تميل مساميرها إلى الظهور داخل الداخل في ارتداد مميت عندما أصيبت الدبابة بجولة غير مخترقة) ، وتصميم المسار السلس ، وعدم كفاية طلاء الدروع ، ونقص الحماية من رذاذ المفاصل. [10]

رغب البريطانيون في إدخال تعديلات على الخزان الذي كانوا يشترونه. كان من المقرر عمل رف صاخب في الجزء الخلفي من البرج لإيواء المجموعة اللاسلكية رقم 19. وكان من المقرر أن يُعطى البرج صفيحة درع أكثر سمكًا مما كان عليه في التصميم الأصلي للولايات المتحدة ، وكان من المقرر استبدال قبة المدفع الرشاش بآخر بسيط فقس. سمحت المساحة الممتدة داخل برج M3 الجديد أيضًا باستخدام قاذفة قنابل دخان ، على الرغم من أن إضافة الراديو ستأخذ مساحة لتخزين خمسين طلقة 37 ملم ، مما يقلل من سعة الذخيرة إلى 128 طلقة. كما سيتم تجهيز العديد من دبابات "جرانت" الجديدة بدروع رملية للعمل في شمال إفريقيا ، على الرغم من سقوطها في كثير من الأحيان. [9] [11] مع قبول هذه التعديلات ، طلب البريطانيون 1250 M3s. تمت زيادة الطلب لاحقًا مع توقع أنه عند توفر M4 Sherman ، يمكن أن يحل محل جزء من الطلب. تم ترتيب العقود مع ثلاث شركات أمريكية. وبلغت التكلفة الإجمالية للطلب ما يقرب من 240 مليون دولار أمريكي ، وهو مجموع الأموال البريطانية في الولايات المتحدة التي استغرقها قانون الإعارة والتأجير الأمريكي لحل العجز المالي.

تم الانتهاء من النموذج الأولي في مارس 1941 وتبع ذلك نماذج الإنتاج ، مع إنتاج الدبابات الأولى ذات المواصفات البريطانية في يوليو. كان لكل من الدبابات الأمريكية والبريطانية دروع أكثر سمكًا مما كان مخططًا له في البداية. [12] تطلب التصميم البريطاني عددًا أقل من أفراد الطاقم من النسخة الأمريكية بسبب الراديو في البرج. قضت الولايات المتحدة في النهاية على مشغل الراديو المتفرغ ، وأسندت المهمة إلى السائق. بعد خسائر فادحة في إفريقيا واليونان ، أدرك البريطانيون أنه لتلبية احتياجاتهم من الدبابات ، يجب قبول كلا النوعين من طراز Lee و Grant.

استخدم الجيش الأمريكي الحرف "M" (نموذج) للإشارة إلى جميع معداتهم تقريبًا. عندما استلم الجيش البريطاني دباباته المتوسطة M3 الجديدة من الولايات المتحدة ، حدث ارتباك على الفور [13] بين دبابة M3 المتوسطة ودبابة M3 الخفيفة. بدأ الجيش البريطاني في تسمية دباباته الأمريكية بعد شخصيات عسكرية أمريكية ، على الرغم من أن الجيش الأمريكي لم يستخدم هذه المصطلحات إلا بعد الحرب. [14] [15] تلقت دبابات M3 مع البرج المصبوب وإعداد الراديو اسم "جنرال جرانت" ، في حين أن M3s الأصلية كانت تسمى "جنرال لي" ، أو أكثر من مجرد "جرانت" و "لي". [14] [16]

تم تكييف الشاسيه ومعدات التشغيل لتصميم M3 من قبل الكنديين لخزان رام. تم استخدام بدن M3 أيضًا للمدفعية ذاتية الدفع كما هو الحال مع التصميم الأصلي لـ M7 Priest ، والتي تم بناء ما يقرب من 3500 منها ، ومركبات الاسترداد.

من أصل 6258 M3 متغيرًا تم تصنيعها في الولايات المتحدة ، تم توفير 2887 (45 ٪) للحكومة البريطانية. [17]

شهد M3 Grant أول عمل مع الفيلق المدرع الملكي في شمال إفريقيا ، خلال مايو 1942. ومع ذلك ، سرعان ما أصبحت معظم M3s التي طلبتها المملكة المتحدة فائضة عن متطلبات الجيش البريطاني.

  • تم نقل 1700 إلى الجيش الأسترالي ، لأداء مهام الدفاع عن الوطن والتدريب في أستراليا. [18]
  • حصل الجيش الهندي البريطاني على 900 منحة
  • تم تصدير 22٪ أخرى (1386) مباشرة من الولايات المتحدة إلى الاتحاد السوفيتي ، [19] على الرغم من وصول 957 منهم فقط إلى الموانئ الروسية ، بسبب الغواصات الألمانية والهجمات الجوية على قوافل الحلفاء. [20]

حملة شمال افريقيا تحرير

جلبت M3 القوة النارية التي تشتد الحاجة إليها للقوات البريطانية في حملة الصحراء في شمال إفريقيا. تم شحن المنح المبكرة مباشرة إلى مصر وكانت تفتقر إلى بعض التجهيزات (مثل الراديو) التي تم علاجها محليًا. في إطار "منشأة الميكنة التجريبية (الشرق الأوسط)" ، تم اختبار تعديلات أخرى وتم اعتمادها وإدخالها على الخزانات فور إصدارها. وشمل ذلك تركيب دروع رمال (تم تسليم الدروع في وقت لاحق من الولايات المتحدة إلى المصنع) ، وأغطية الغبار لرفوف المدافع ، وإزالة هيكل المدافع الرشاشة. تم تغيير الذخيرة إلى 80 75 ملم (أعلى من 50) و 80 37 ملم مع حماية إضافية لصناديق الذخيرة.

كان أول عمل للدبابة الأمريكية M3 المتوسطة خلال الحرب في عام 1942 ، خلال حملة شمال إفريقيا. [21] كان البريطانيون Lees and Grants يعملون ضد قوات روميل في معركة غزالا في 27 مايو من ذلك العام. الفرسان الملك الأيرلندي الملكي الثامن ، الكتيبتان الثالثة والخامسة من فوج الدبابات الملكي في طريقهم إلى العمل بدبابات جرانت. التراجع في مواجهة هجوم كبير لم يكن لدى الفرسان الثامن سوى ثلاثة من منحهم المتبقية ، بينما أفاد فريق RTR الثالث بخسارة 16 منحة.

كان ظهورهم مفاجأة للألمان ، الذين لم يكونوا مستعدين لبندقية M3 عيار 75 ملم. سرعان ما اكتشفوا أن M3 يمكن أن تشتبك معهم خارج النطاق الفعال لمدفعهم المضاد للدبابات Pak 38 مقاس 5 سم ، و 5 سم KwK 39 من الدبابة المتوسطة الرئيسية. كان M3 أيضًا متفوقًا بشكل كبير على دبابات Fiat M13 / 40 و M14 / 41 التي تستخدمها القوات الإيطالية ، والتي كان مدفعها عيار 47 ملم فعالًا فقط من مسافة قريبة ، بينما كان عدد قليل فقط من Semoventi دا تمكنت المدافع ذاتية الدفع 75/18 من تدميرها باستخدام طلقات HEAT. [22] بالإضافة إلى مدفع M3 عيار 75 ملم الذي يتفوق على الدبابات ، فقد تم تجهيزها بقذائف شديدة الانفجار لإخراج المشاة والأهداف اللينة الأخرى ، والتي كانت الدبابات البريطانية السابقة تفتقر إليها عند إدخال M3 ، أشار روميل: "حتى مايو في عام 1942 ، كانت دباباتنا بشكل عام متفوقة من حيث الجودة على الأنواع البريطانية المماثلة. ولم يعد هذا صحيحًا الآن ، على الأقل ليس بنفس الدرجة ". [23]

على الرغم من مزايا M3 وظهورها المفاجئ خلال معركة غزالة ، إلا أنها لم تستطع الفوز في معركة البريطانيين. على وجه الخصوص ، أثبت مدفع Flak عالي السرعة 88 ملم ، الذي تم تكييفه كمدفع مضاد للدبابات ، أنه قاتل إذا هاجمت الدبابات البريطانية دون دعم مدفعي. [24] ومع ذلك ، قال مدير المركبات القتالية المدرعة في بريطانيا قبل وصول M4 شيرمان أن "The Grants and the Lees أثبتوا أنهم الدعامة الأساسية للقوات المقاتلة في الشرق الأوسط ، لقد جعلهم موثوقيتهم الكبيرة ، وتسلحهم القوي ودروعهم السليمة. القوات." [25]

خدم Grants and Lees مع الوحدات البريطانية في شمال إفريقيا حتى نهاية الحملة. بعد عملية Torch (غزو شمال إفريقيا الفرنسية) ، قاتلت الولايات المتحدة أيضًا في شمال إفريقيا باستخدام M3 Lee.

تم إصدار الفرقة الأمريكية المدرعة الأولى M4 Shermans جديدة ، ولكن كان عليها التنازل عن قيمة فوج واحد للجيش البريطاني قبل معركة العلمين الثانية. وبالتالي ، كان فوج من الفرقة لا يزال يستخدم M3 Lee في شمال إفريقيا.

تم تقدير M3 بشكل عام خلال حملة شمال إفريقيا لموثوقيتها الميكانيكية وحماية الدروع الجيدة وقوتها النارية الثقيلة. [ب] في جميع الجوانب الثلاثة ، كان M3 قادرًا على الاشتباك مع الدبابات الألمانية وسحب المدافع المضادة للدبابات. [ بحاجة لمصدر ]

ومع ذلك ، فإن الصورة الظلية العالية والمنخفضة ، والمثبتة على بدن 75 ملم كانت عيوبًا تكتيكية لأنها حالت دون القتال من موقع إطلاق نار. بالإضافة إلى ذلك ، أدى استخدام درع الهيكل الفوقي المثبت في الإصدارات المبكرة إلى تشظي ، حيث تسبب تأثير قذائف العدو في كسر المسامير وتصبح مقذوفات داخل الدبابة. تم بناء النماذج اللاحقة بدروع ملحومة بالكامل للتخلص من هذه المشكلة. تم بالفعل تطبيق هذه الدروس على تصميم وإنتاج M4.

تم استبدال M3 في أدوار الخطوط الأمامية بواسطة M4 Sherman بمجرد توفر M4. ومع ذلك ، تم استخدام العديد من المركبات المتخصصة القائمة على M3 لاحقًا في أوروبا ، مثل مركبة الاسترداد المدرعة M31 و Canal Defense Light.

أوروبا الشرقية - تحرير الخدمة السوفيتية

بدءًا من عام 1941 ، تم شحن 1،386 دبابة متوسطة من طراز M3 من الولايات المتحدة الأمريكية إلى الاتحاد السوفيتي ، مع فقد 417 دبابة أثناء الشحن (عندما سقطوا مع سفن النقل الخاصة بهم التي فقدت في طريق الغواصات الألمانية والهجمات البحرية والجوية). [20] [27] تم توفيرها من خلال برنامج الإعارة والتأجير الأمريكي بين عامي 1942 و 1943.

مثل وحدات الكومنولث البريطاني ، يميل أفراد الجيش الأحمر السوفيتي إلى الإشارة إلى M3 باسم "المنحة" ، على الرغم من أن جميع M3s التي تم شحنها إلى روسيا كانت من الناحية الفنية من المتغيرات "Lee". كان التعيين السوفييتي الرسمي لها هو М3 средний (М3с) ، أو "M3 Medium" ، لتمييز دبابة Lee عن الخزان الخفيف M3 Stuart المصنوع في الولايات المتحدة ، والذي تم الحصول عليه أيضًا من قبل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease وكان معروفًا رسميًا هناك باسم М3 лёгкий (М3л) ، أو "M3 Light". [28] نظرًا لمحرك السيارة الذي يعمل بالبنزين ، والميل الشديد للاشتعال ، وضعفها ضد معظم أنواع الدروع الألمانية التي واجهتها القوات السوفيتية منذ عام 1942 فصاعدًا ، فقد كانت الدبابة تقريبًا لا تحظى بشعبية مع الجيش الأحمر منذ دخولها في الجبهة الشرقية. [29]

مع ما يقرب من 1500 من دباباتهم T-34 التي يتم بناؤها كل شهر ، انخفض الاستخدام السوفيتي للدبابة المتوسطة M3 بعد فترة وجيزة من منتصف عام 1943. لا تزال القوات السوفيتية ترسل دباباتها لي / جرانت على جبهات ثانوية وأكثر هدوءًا / أقل حركة ، كما هو الحال في منطقة القطب الشمالي خلال هجوم الجيش الأحمر بتسامو كيركينيس ضد القوات الألمانية في النرويج في أكتوبر 1944 ، حيث واجهت الدبابات الأمريكية المتقادمة بشكل رئيسي الاستيلاء استخدم الألمان الدبابات الفرنسية ، مثل SOMUA S35 ، والتي كانت إلى حد ما قابلة للمقارنة إلى حد ما مع Lee / Grant التي قاتلت ضدها.

تحرير حرب المحيط الهادئ

في حرب المحيط الهادئ ، لعبت الحرب المدرعة دورًا ثانويًا نسبيًا للحلفاء وكذلك لليابانيين ، مقارنة بالدور البحري ، [30] الجوي ، [31] ووحدات المشاة.

في مسرح المحيط الهادئ ومسرح جنوب غرب المحيط الهادئ ، لم ينشر الجيش الأمريكي أيًا من فرقه المدرعة المخصصة وثلث كتيبة الدبابات المنفصلة السبعين الأخرى.

شاهد عدد قليل من M3 Lees نشاطًا في مسرح المحيط الهادئ المركزي في عام 1943.

في حين أن سلاح مشاة البحرية الأمريكية نشر جميع كتائب الدبابات الست ، [32] لم يكن أي منها مزودًا بـ M3 Lee. (تم تجهيز كتائب دبابات مشاة البحرية الأمريكية في البداية بـ M3 Stuarts ، والتي تم استبدالها بعد ذلك بـ M4 Shermans في منتصف عام 1944.

لعبت بعض M3 Grants دورًا هجوميًا مع الجيش الهندي البريطاني ، في مسرح جنوب شرق آسيا.

استخدم الجيش الأسترالي أيضًا المنح خلال الحرب العالمية الثانية ، بشكل أساسي لأغراض الدفاع عن الوطن والتدريب.

تحرير مسرح المحيط الهادئ

حدث الاستخدام القتالي الوحيد للطائرة M3 Lee من قبل الجيش الأمريكي ضد القوات اليابانية [34] أثناء حملة جيلبرت وجزر مارشال عام 1943.

بعد الهبوط المعروف في تاراوا ، شنت فرقة المشاة السابعة والعشرون الأمريكية هجومًا برمائيًا على جزيرة ماكين بدعم مدرع من فصيلة M3A5 Lees المجهزة بمجموعات خوض عميقة تابعة لكتيبة الدبابات 193 التابعة للجيش الأمريكي.

تحرير بورما

بعد أن بدأت قوات الكومنولث البريطانية في أوروبا والبحر الأبيض المتوسط ​​في تلقي M4 Shermans ، تم شحن حوالي 900 M3 Lees / Grants التي طلبت بريطانيًا إلى الجيش الهندي. وشهد بعض هؤلاء العمل ضد القوات والدبابات اليابانية في حملة بورما في الحرب العالمية الثانية. [18]

تم استخدامها من قبل الجيش البريطاني الرابع عشر [35] حتى سقوط رانجون ، [35] اعتبروا أداء "رائعًا" في الدور الأصلي المقصود لدعم المشاة في بورما بين عامي 1944 و 1945. [35] [36]

في حملة بورما ، كانت المهمة الرئيسية للدبابة المتوسطة M3 هي دعم المشاة. لقد لعبت دورًا محوريًا خلال معركة إيمفال ، حيث واجه فوج الدبابات الرابع عشر التابع للجيش الإمبراطوري الياباني (المجهز بشكل أساسي بدباباته الخفيفة من النوع 95 Ha-Go ، جنبًا إلى جنب مع حفنة من الدبابات البريطانية الخفيفة M3 Stuart التي تم الاستيلاء عليها أيضًا) M3 دبابات متوسطة الحجم لأول مرة ووجدت أن دباباتها الخفيفة تفوقت عليها وتغلب عليها الدروع البريطانية الأفضل. [37] على الرغم من أدائها الأسوأ من المتوسط ​​على الطرق الوعرة ، إلا أن أداء الدبابات البريطانية M3 كان جيدًا حيث اجتازت التلال شديدة الانحدار حول إمفال وهزمت القوات اليابانية المهاجمة. أعلن رسميًا أنه عفا عليه الزمن في أبريل 1944 ، [35] ومع ذلك ، رأى لي / غرانت العمل حتى نهاية الحرب في سبتمبر 1945.

تحرير أستراليا

في بداية الحرب ، اعتبرت عقيدة الجيش الأسترالي وحدات الدبابات بمثابة مكونات هجومية ثانوية داخل فرق المشاة. لم يكن لديها فرع مدرع مخصص وتم نشر معظم قدراتها المحدودة للغاية في حرب الدبابات في حملة شمال إفريقيا (أي ثلاث كتائب سلاح الفرسان). بحلول أوائل عام 1941 ، تم التعرف على فعالية هجمات الدبابات الألمانية واسعة النطاق ، وتم تشكيل حشد مدرع مخصص. تضمنت القوات المدرعة الأسترالية في البداية كوادر من ثلاث فرق مدرعة - تم تجهيزها جميعًا جزئيًا على الأقل بمنح M3 التي تم توفيرها من الطلبات البريطانية الفائضة.

تم تشكيل الفرقة المدرعة الأسترالية الأولى بهدف استكمال فرق المشاة الأسترالية الثلاثة ثم في شمال إفريقيا. ومع ذلك ، بعد اندلاع الأعمال العدائية مع اليابان ، [38] تم الإبقاء على الفرقة في أستراليا. خلال الفترة من أبريل إلى مايو 1942 ، تم الإبلاغ عن إعادة تجهيز أفواج الفرقة المدرعة الأولى بمنح M3 وكانوا يتدربون ، في سلسلة من التدريبات الكبيرة ، في المنطقة المحيطة بنارابري ، نيو ساوث ويلز. [38]

تم تشكيل كوادر الفرقتين الأخريين ، الفرقة المدرعة الثانية والثالثة رسميًا في عام 1942 ، كوحدات ميليشيا (احتياطي / دفاع منزلي). تم تجهيز هذه الأقسام أيضًا جزئيًا بمنح M3. [39]

في يناير 1943 ، تم نشر الجسم الرئيسي للفرقة المدرعة الأولى في مهام الدفاع عن الوطن بين بيرث وجيرالدتون ، غرب أستراليا ، حيث شكلت جزءًا من الفيلق الثالث. [38]

بحلول منتصف الحرب ، اعتبر الجيش الأسترالي أن المنحة غير مناسبة للواجبات القتالية في الخارج وتم إعادة تجهيز وحدات M3 بماتيلدا 2 قبل نشرها في حملات غينيا الجديدة وبورنيو. بسبب النقص في عدد الموظفين ، تم حل جميع الأقسام الثلاثة رسميًا خلال عام 1943 وخفضت تصنيفها إلى وحدات على مستوى اللواء والكتائب. [39]

استخدام ما بعد الحرب في تحرير أستراليا

خلال الحرب ، قام الجيش الأسترالي بتحويل بعض منح M3 لأغراض خاصة ، بما في ذلك عدد صغير من متغيرات الجرافات ، ومركبات الاسترداد المدرعة على الشاطئ ، ونماذج الخوض.

بعد نهاية الحرب ، تم تحويل 14 من المنح الأسترالية M3A5 إلى تصميم مدفع محلي ذاتي الدفع ، Yeramba ، ليصبح SPG الوحيد الذي نشره الجيش الأسترالي. تم تزويد Yerambas بمدفع ميداني 25 مدقة ، وظل في الخدمة مع الفوج الميداني 22 ، المدفعية الأسترالية الملكية ، حتى أواخر الخمسينيات من القرن الماضي.

تم الحصول على العديد من M3s التي تعتبر فائضة عن متطلبات الجيش الأسترالي من قبل المشترين المدنيين خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي لتحويلها إلى معدات و / أو جرارات.

تحرير الخاتمة

بشكل عام ، كانت M3 قادرة على أن تكون فعالة في ساحة المعركة من عام 1942 حتى عام 1943. ومع ذلك ، كانت الوحدات المدرعة الأمريكية تفتقر إلى الخبرة التكتيكية في طريقة للتغلب على تصميمها. [40] كانت دروعها وقوتها النارية مساوية أو متفوقة على معظم التهديدات التي واجهتها ، خاصة في المحيط الهادئ. لم تكن البنادق طويلة المدى وعالية السرعة شائعة بعد في الدبابات الألمانية في المسرح الأفريقي. ومع ذلك ، فإن الوتيرة السريعة لتطوير الخزان تعني أن M3 قد تم تجاوزه بسرعة كبيرة. بحلول منتصف عام 1942 ، مع تقديم النمر الأول الألماني ، إطلاق البانزر الرابع على مدفع طويل 75 ملم ، وظهور النمر الأول في عام 1943 ، إلى جانب توفر أعداد كبيرة من M4 شيرمان ، تم سحب M3 من الخدمة في المسرح الأوروبي.


في اللعبة

هذا هو الدبابة الأمريكية من المستوى الثاني. إنها مرتبطة بأعلى قوة نيران مع T-46 ، على الرغم من أنها تتمتع بمعدل إطلاق نار أسرع وبرج أسرع. ولكنه أيضًا بطيء جدًا في التنقل إذا لم يتم ترقيته بالكامل مقارنة بنظرائه من المستوى الثاني. يمكن استخدام هذه الدبابة للقتال وجهاً لوجه مع أي دبابة في مستواها أو أقل ، على الرغم من أنها يجب أن تلتصق بخصوم المستوى الثالث المحاطين ، والذين سوف يمزقونهم إذا ذهبوا وجهاً لوجه. من الأفضل العمل في مجموعات وتركيز القوة النارية على دبابة واحدة في كل مرة.


لعبة اللعب

كلمة واحدة تحدد تجربة Stuart ، بعد أسابيع من البطء في الدبابات الفرنسية في Battleground Europe: السرعة. هذا الشيء سريع جدًا ، مع سرعة دوران جيدة للبرج ومدفع قوي لمثل هذا العيار الصغير. تعمل الدبابة مثل سيارة مصفحة ويمكن استخدامها. انخرط وتحرك ، وعندما تتحرك ، تحرك في غطاء وخلف خطوط الشارة لحرمان العدو من التسديدات الطويلة التي سيأخذها ، مع العلم أن درعك ضعيف. هذا هو السبب في أن هذه الدبابة سريعة جدًا ، لأنها خفيفة المدرعة. لا تخطئ في أن ستيوارت دبابة قتال رئيسية ، فهي بالتأكيد ليست دبابة واحدة ، لكنها دبابة ممتازة للتجول حول حواف أراضي العدو ، واختيار أهداف الفرصة التي يمكنك مفاجأتها بقليل من الحذر والكثير من الشجاعة. بين الحين والآخر ، يمكنك حتى أن تفلت من اندفاعة عن قرب ولكن لا تتوقف أبدًا عن الحركة وإطلاق النار وإلا ستُقبض على نفسك وتقتل بسرعة.

أفضل دور لها هو دور دبابة استكشافية يمكنها حقًا أن تحزم جدارًا قريبًا.

موضع السائق في هذا الخزان لا يحتوي على فتحة عرض ، يجب عليك إما استخدام المنظار (لوحة الأرقام "." أو مفتاح "Del") أو فك الزر باستخدام المفتاح "O" ، والذي سيرفع رأس السائق فوق لوحة الهيكل العلوي في في الهواء الطلق. موقع الطاقم 4 هو راديومان وله بدن .30cal LMG مع بندقية. يمكن أيضًا فك هذا الوضع ، والذي يؤدي أيضًا إلى إخراج رأس أفراد الطاقم من خلال فتحة لوحة الهيكل العلوية.

إذا تمكنت من تطوير هذا التوازن الدقيق من الحذر ، والإطار السريع ، وأسلوب القتال في سلاح الفرسان / إطلاق النار / الاختفاء الذي يفضل هذا العسل الصغير ، فمن المحتمل أنك ستبلي بلاءً حسناً في ذلك. إذا لم تستطع ، فلن تفعل على الأرجح.


ملف: Light Tank، M3A3.png

انقر فوق تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار10:01 ، 16 يوليو 20151،144 × 748 (743 كيلوبايت) Colin Douglas Howell (نقاش | مساهمات) <

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


M3A3 ستيوارت الجيش الأمريكي LIGHT TANK AFV CLUB 1/35 البناء والطلاء للإنهاء

AFV المملكة المتحدة

إنها دبابة أمريكية خفيفة تم بناؤها في مارس 2009.

صنع الدبابة الخفيفة ستيوارت التابعة للجيش الأمريكي.

بالنسبة للتجميع حول الهيكل ، كانت الأجزاء قليلة ولكن الهيكل كان معقدًا. لقد لاحظت لمس الأرض جميع العجلات.

الحامل عبارة عن أجزاء محفورة بالصور مثل شبكة سلكية حقيقية.

يتطابق الجزء العلوي والسفلي من الجسم دون مشاكل. لقد فقدت جزئين صغيرين.
(2009/03/01)

تم فقد خطافين من السلكين الأماميين. نظرًا لعدم وجود طريقة أخرى ، فقد صنعتها من الأسلاك النحاسية.

لقد قمت بتخطيط الحاجز بدقة بسكين التصميم. بسبب الخزان الخفيف ، يبدو أفضل. كان عمود المدفع الرشاش والبرميل عبارة عن أجزاء من الألومنيوم.

هناك العديد من الأجزاء البلاستيكية التفصيلية ، على الرغم من أن الأجزاء المحفورة بالصور قليلة.

على وجه الخصوص ، هناك كاتربيلر احتياطي على الجانب الأمامي وجانب البرج مفصل ومؤلمة. الاختلاف بدون كاتربيلر احتياطي اختياري.

لقد رسمت اللون الأساسي في زيتون باهت.
(2009/03/07)

قبل لصق الملصقات ، قمت بالرش بشكل واضح للالتزام بالالتصاق. اخترت وضع العلامات على الفوج الملكي الخامس للدبابات البريطانية ، اللواء الثاني والعشرون في يونيو 1944. العلامات الحمراء ملونة وجميلة.
(2009/03/20)

يوضح هذا الرقم أن الخزان كان صغيرًا جدًا. عندما ثنيت الذراع بالقوة ، أصبحت غير طبيعية.
(2009/03/25)

تم الانتهاء من M3A3 ستيوارت. تم تغيير صفيحة الدرع من الوصلة المثبتة إلى اللحام مقارنة بـ M3A1 ، وتم تغيير منحدر الدرع الأمامي. قاتل الجيش البريطاني بشجاعة ضد اليابانيين في حرب المحيط الهادئ.

لقد قمت بتنظيف الفضة بالفرشاة كثيرًا.

صورت بشكل غير منتظم الصدأ والطين بالغسيل. لقد غيرت النغمة لأنها كانت غير جذابة عندما كان لونًا واحدًا.

إن تجميع كاتربيلر احتياطي صعب ويبدو أنه مهزوز.

يبدو أنه لم يتم استخدامه من قبل الجيش الأمريكي ، على الرغم من توفير M3 لقوات الحلفاء من خلال قوانين الإعارة والتأجير. تم إدراج جيش يوغوسلافيا والجيش البريطاني ومثال قوات الحلفاء مثل الصين في أمثلة التعليمات. اخترت تأشير الفوج الملكي الخامس للدبابات البريطاني ، اللواء 22 AMD في يونيو 1944.

تم إعاقة الأجزاء المتغيرة وتم التخلي عنها لأخذ الطاقم على هذا البرج الذي يصعب فتح جميع الفتحات. ومع ذلك ، أخذت السائق بالقوة. لم يستدير البرج كثيرًا.

لقد قمت بعمل الباستيل كمسحوق منذ أن تم استخدامه في نورماندي.

تم طلاء المناظير باللون الأزرق. نظرًا لأنها كانت لوحة غير لامعة ، فقد جعلتهم يرسمون واضحًا ولامعًا.

استغرق الأمر وقتًا ، رغم أنه كان جسمًا صغيرًا. هناك لقطة تم النظر إليها من الأسفل مثل بصر اللحام الحقيقي.

M3A3 Stuart صعب بالنسبة لي ، لكني & # 8217m محتوى مع الانتهاء.
(2009/03/31)

أنا مهتم بنماذج الدبابات والطائرات والسفن والشخصيات العسكرية ، فأنا أبنيها شيئًا فشيئًا عندما أشعر بذلك. أنا مهتم أيضًا بتاريخ الحرب. البداية كانت سلسلة طامية & # 8217s العسكرية المصغرة في المدرسة الابتدائية.
من المدرسة الابتدائية وحتى طلاب الجامعة علقوا وأعدوا عرض نماذجي مرارًا وتكرارًا ، إنه & # 8217s حوالي 25 عامًا من تاريخ هذه الهواية & # 8217.
ولدت في فبراير 1970 ، وأعيش في طوكيو. من فبراير 2007 كنت أقوم بإنشاء موقع يسمى & # 8220Miniature-Arcadia & # 8221. يتم نقله إلى هذه المدونة التي تحمل الاسم نفسه اعتبارًا من ديسمبر 2016. وتيرة التحديث الخاصة بي غير متساوية ، ولكن يرجى الحضور لمشاهدة هنا من حين لآخر.


الدبابة الخفيفة M3A3 ستيوارت في سانت أندريا - التاريخ

/ المركبات / الحلفاء / USA / 01-LightTanks / M3-MStuart / File / 4-Models .htm | محدث:

Le M3 est le mod & egravele de base de la s & eacuterie. La caisse & eacutetait boulonn & eacutee. Il & eacutetait dot & eacute de mitrailleuses lat & eacuterales et quatre types de Tourelle y Furent mont & eacutees. Le M3 fut & eacutequip & eacute en majorit & eacute du moteur essence Continental mais أمثلة على المنتجات الحالية التي تعمل بالديزل Guiberson.

M3 هو النموذج الأساسي للسلسلة. تم إغلاق الهيكل. كانت مجهزة بالمدافع الرشاشة الجانبية وتم تجميع أربعة أنواع من الأبراج هناك. تم تجهيز M3 في الغالب بمحرك بنزين كونتيننتال ولكن تم إنتاج عينات معينة بمحرك ديزل Guiberson.

M3 ستيوارت أفيك توريل D38976

M3 ستيوارت أفيك توريل D58101

Les mod & egraveles & eacutequip & eacutes du moteur Continental furent appel & eacutes Stuart I par les Britanniques et ceux & eacutequip & eacutes du Guiberson، Stuart II.

الموديلات المجهزة بمحرك كونتيننتال أطلق عليها البريطانيون ستيوارت الأول وتلك المجهزة بجيبرسون ، ستيوارت الثاني.


خزان خفيف M3A1 2020-05-27

من خلال مراقبة الأحداث في أوروبا ، أدرك مصممو الدبابات الأمريكيون أن Light Tank M2 أصبح قديمًا وبدأوا في تحسينه. تم تسمية التصميم الذي تمت ترقيته ، مع درع أكثر سمكًا وتعليق معدل ونظام ارتداد بندقية جديد & quotLight Tank M3 & quot. بدأ إنتاج السيارة في مارس 1941 واستمر حتى أكتوبر 1943. مثل سابقتها المباشرة ، M2A4 ، تم تسليح M3 في البداية بمدفع M5 37 ملم وخمسة .30-06 رشاشات براوننج M1919A4: متحد المحور مع البندقية ، على أعلى البرج في جبل M20 المضاد للطائرات ، في كرة مثبتة في القوس الأيمن ، وفي رعاة الهيكل الأيمن والأيسر. في وقت لاحق ، تم استبدال البندقية بـ M6 الأطول قليلاً ، وتمت إزالة المدافع الرشاشة من نوع الكفيل. بالنسبة للدبابات الخفيفة ، كان ستيوارت مدرعًا إلى حد ما. كان لديها 38 ملم من الدروع على الهيكل الأمامي العلوي ، و 44 ملم على الهيكل الأمامي السفلي ، و 51 ملم على رف المدفع ، و 38 ملم على جانبي البرج ، و 25 ملم على جانبي الهيكل ، و 25 ملم على الهيكل الخلفي.

The M3 and M3A1 variants were powered by an air-cooled radial engine, either a gasoline-fueled 7-cylinder Continental W-670 (8,936 built) or a 9-cylinder Guiberson T-1020 diesel (1,496 built). Both of these powerplants were originally developed as aircraft engines. Internally, the radial engine was at the rear and the transmission at the front of the tank's hull. The propeller shaft connecting the engine and transmission ran through the middle of the fighting compartment. The radial engine's crankshaft was positioned high off the hull bottom and contributed to the tank's relatively tall profile. When a revolving turret floor was introduced in the M3 hybrid and M3A1, the crew had less room. A further 3,427 M3A3 variants were built with modified hull (similar to the M5), new turret and the Continental W-670 gasoline engine. In contrast to the M2A4, all M3/M5 series tanks had a trailing rear idler wheel for increased ground contact.

Free French Forces received these tanks in 1941.

The file contains the unit and pcx files. النموذج ليس من إبداعي. Wyrmshadow helped with the animation files. لقد قمت فقط بتجميع القطع معًا وتنظيف نموذج CivIII وإضافة بعض قطع ماذا لو. شكر كبير لكل من ساعد!


شاهد الفيديو: Stuart M5A1 offroad Noyon 2019