معركة بورتلاند ، 18-20 فبراير 1653

معركة بورتلاند ، 18-20 فبراير 1653


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة بورتلاند ، 18-20 فبراير 1653

شهدت معركة بورتلاند التي استمرت ثلاثة أيام (18-20 فبراير 1653) هزيمة ثقيلة للإنجليز على الأسطول الهولندي بقيادة الأدميرال مارتن ترومب ، في عملية استعادة السيطرة على القناة الإنجليزية ، التي خسرها بعد فوز الهولنديين في Dungeness في نوفمبر الماضي.

في أعقاب الانتصار الهولندي في Dungeness ، أمر مجلس الدولة الإنجليزي بإجراء تحقيق في أسباب الهزيمة. تم طلب ثلاثين فرقاطات جديدة ، وتم إلقاء القبض على عدد من القباطنة الذين كان أداؤهم سيئًا في Dungeness وتم إنهاء ممارسة السماح لقباطنة التجار بقيادة سفنهم في المعركة. والأهم من ذلك ، تم عكس تشتت الأسطول الذي أعقب الانتصار في كينتيش نوك ، وبحلول فبراير كان الأدميرال بليك يقود أسطولًا مكونًا من ثمانين سفينة حربية ، أي ضعف حجم الأسطول المهزوم في دونجينيس. تمت مشاركة قيادة الأسطول مع الجنرال مونك ، الذي أصبح أميرال الأبيض ، ومع الجنرال دين ، الذي رافق بليك في الرحلة. انتصار. شغل الأدميرال وليام بن منصب أميرال الأزرق.

بعد فوزه في Dungeness ، أبحر الأدميرال ترومب ، مع الأسطول الهولندي ، غربًا إلى خليج بسكاي في انتظار وصول قافلة من 200 سفينة عائدة إلى الوطن. في أوائل فبراير ، أُبلغ أن الأسطول الإنجليزي قد عاد إلى البحر في وقت أقرب بكثير مما كان متوقعًا ، وقرر محاولة مرافقة القافلة عبر القناة قبل المخاطرة بمعركة.

في صباح يوم 18 فبراير ، كان الأسطول الإنجليزي بالفعل في البحر ، بعيدًا عن بورتلاند. ترومب ، مع دبليو. الريح خلفه ، كان متجهًا نحو القناة بالقرب من الساحل الإنجليزي ، ولدهشته ، وجد الأسطول الإنجليزي إلى الجنوب (على قوسه الأيمن). قرر ترومب الاستفادة من الريح وهاجم الإنجليز.

عندما اجتمع الأسطولان معًا ، كانت الأسراب الإنجليزية الثلاثة متناثرة إلى حد ما. كان بليك وبن في اتجاه الريح ، الأقرب إلى الهولنديين ، بينما انفصل مونك عن الأسطول الرئيسي ، وكان على بعد أربعة أميال إلى الشرق. قرر ترومب التركيز على مجموعة بليك المعزولة المكونة من عشر سفن ، وكان بليك لبعض الوقت في خطر حقيقي. تم إنقاذه من قبل بن ، الذي تجاوز الخط الهولندي للانضمام إليه ، ولوسون (نائب أميرال الأحمر) ، الذي أبحر حول الجناح الهولندي وهاجم في نفس الوقت تقريبًا مع بن. اندلع اشتباك شرس بين معظم الأسطول الهولندي ومعظم سرب الإنجليز الأحمر والأزرق.

بعد حوالي ساعتين من بدء المعركة الرئيسية ، اشتبك جزء من الأسطول الهولندي ، بقيادة إيفرتسن ، مع مونك والسرب الأبيض ، في معركة منفصلة استمرت حتى حلول الظلام. في الوقت نفسه ، كانت قوة من المتطرفين الإنجليز تشق طريقها ببطء إلى موقع يمكنها من خلاله مهاجمة القوة الهولندية الرئيسية. كانت هذه القوة الإنجليزية الجديدة على استعداد لدخول المعركة في حوالي الساعة الرابعة عصرًا ، لكنها أدركت أنه كان في خطر التغلب على ترومب.

انتهى اليوم الأول من المعركة بانتصار إنجليزي واضح. سفينة إنجليزية واحدة ، شمشون، وغرق ، واضطر ثلاثة آخرون إلى الدخول إلى الميناء لإجراء إصلاحات. على الجانب الهولندي سترويسفوغل تم الاستيلاء عليها ، وغرق ما لا يقل عن ثلاث سفن وحرق أخرى.

تمكن ترومب بين عشية وضحاها من المناورة حول الأسطول الإنجليزي ، وفي الفجر كان بعيدًا إلى الشرق ، بين القافلة والإنجليز. طارد الإنجليز ، وفي حوالي الساعة الثانية بعد الظهر استؤنف القتال. مرة أخرى جاء الهولنديون في أسوأ حالاتهم ، حيث فقدوا رجلين من رجال الحرب وعشر أو اثني عشر سفينة تجارية ، وبدأت القافلة في الانهيار.

استمرت المعركة الجارية في 20 فبراير. هذه المرة ، استخدم بليك سفنه الكبيرة الأسرع والفرقاطات الأفضل لمهاجمة السفن الحربية الهولندية وحاول إرسال سفنه الأخف وزنا ولكن الأسرع ضد القافلة. بحلول نهاية اليوم ، كان الأسطولان قريبين من كيب جريس نيز (بالقرب من كاليه). كان الهولنديون بين الإنجليز وكيب ، واستفادوا من مهارتهم البحرية الفائقة في المياه الضحلة وتمكنوا من الهرب ليلة 20-21 فبراير.

كلفت معركة بورتلاند التي استمرت ثلاثة أيام أسر أربع سفن حربية هولندية وخمسة غرقت وربما احترقت اثنتان أخريان. تم أخذ ما بين ثلاثين وخمسين سفينة تجارية من أصل مائتي سفينة في القافلة. خسر الإنجليز شمشون، ثلاث سفن أخرى بحاجة إلى إصلاحات كبيرة ، و فيرفاكستم تدميره عن طريق الخطأ. أصيب بليك نفسه بجروح بالغة خلال المعركة ، وكان يُخشى لبعض الوقت أنه سيموت متأثرًا بجراحه.

تبعت الهزيمة الهولندية أمام بورتلاند هزيمة ثانية في غابارد (2-3 يونيو 1653) ، والتي حسمت الحرب فعليًا. بعد هذه المعركة الثانية ، تمكن الإنجليز من فرض حصار على الهولنديين ، وأغلقوا تجارتهم. سرعان ما تبع ذلك مفاوضات السلام ، لكن الهولنديين تمكنوا من خوض معركة أخيرة (Scheveningen ، 29-31 يوليو 1653) ، قبل أن يجبروا على الاعتراف بالهزيمة.

فهرس الموضوع: الحروب الأنجلو هولندية


الحرب الأنجلو هولندية الأولى: نظرة عامة

خاضت الحرب الأنجلو هولندية الأولى بالكامل في البحر. دارت الإجراءات الرئيسية للحرب حول السيطرة على طريقين تجاريين رئيسيين تعتمد عليهما التجارة الهولندية: الطريق الشرقي عبر الصوت الدنماركي إلى بحر البلطيق ، والطريق الغربي على طول القناة الإنجليزية إلى فرنسا وإسبانيا والبحر الأبيض المتوسط ​​ودول البحر المتوسط. جزر الهند ، مع طريق بديل أطول حول ساحل اسكتلندا.


ملف التاريخ

انقر فوق تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار01:05 ، 14 يوليو 20151،815 × 1،362 (1.11 ميجابايت) Howicus (نقاش | مساهمات) أنشأ المستخدم صفحة مع UploadWizard

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


رقم 43 Vogelstruis

لبدء عام آخر من حطام الأسبوع ، هنا & # 8217s السفينة التي تم الاستيلاء عليها ، ولكن لم يتم تدميرها ، في معركة بورتلاند في عام 1653. فوجلسترويس ، مشوه بشكل جميل في مصدر إنجليزي واحد باسم & # 8216Fugelstrays‘!

ال فوجلسترويس تم بناؤه لصالح شركة الهند الشرقية الهولندية (VOC) في عام 1640. وقد قامت بالفعل بست رحلات عودة للمركبة VOC عندما انطلقت في مغامرتها الأخيرة ، كجزء من المرافقة الهولندية لقافلة كبيرة من التجار المتجهين إلى الوطن عبر قناة. انتظر الإنجليز لاعتراض القافلة ، وبالتالي بدأت معركة بورتلاند ، أو معركة الثلاثة أيام & # 8217 كما تُعرف أيضًا ، في فبراير 1653.

أشار القائد الهولندي مارتن ترومب في مراسلاته إلى أنه كان من المستحيل إنقاذ المعاقين فوجلسترويس الانجراف & # 8216in بين الأسطول الإنجليزي. . . & # 8217 ، الذي أسرها وأرسلها إلى بورتسموث. دخلت الخدمة الإنجليزية بترجمة بسيطة لاسمها الأصلي ، لتصبح إستريدجأو & # 8216ostrich & # 8217 ، الاسم الذي كان برائحة الأجواء البعيدة لخدمة المركبات العضوية المتطايرة السابقة لها.

إذا كان من الممكن تسمية السفينة نعامة، ثم شبّه الشعراء المعاصرون مثل ريتشارد لوفلايس النعامة بالسفينة: إيستريتش! أنت غبي الريش ، وفريسة سهلة ، تلك الأبحار الأكبر لحاجات سفينتك الواسعة (لوكاستا & # 8217s Fanne, 1649).

تم تحطيمها في عام 1653 وتم الإبلاغ عنها في أحد المصادر على أنها أصبحت هيكلًا مرنًا ، أو سفينة دعم في & # 8216careening & # 8217 أو كعب السفن على الشاطئ لتنظيفها وإصلاحها ، وهي عملية أساسية ولكنها تستغرق وقتًا طويلاً في سن الشراع. مع تقدم عمر السفن الحربية و / أو تقادمها ، سيتم تخفيض رتبتها على التوالي ، مروراً بعدد من التجسيدات بعد ترك الخدمة الفعلية ، وهي عملية اضمحلال أدت في النهاية في النهاية إلى تدميرها بسبب الهجر أو الضعف الهيكلي في الظروف المعاكسة.

كان هناك مصير آخر ، وهو مصير مشترك في القرنين السابع عشر والثامن عشر مع تزايد مطالب البحرية الملكية للمنشآت: الغرق كأساس للموانئ أو كحواجز أمواج في الموانئ الرئيسية. كان هذا هو مصير إستريدج، تُعطى بشكل مختلف كما في بورتسموث أو في Sheerness ، ولكن في جميع المصادر لنفس الغرض ، وفي نفس التاريخ ، في 1679. أوغسطين، التي تم الاستيلاء عليها أيضًا من الهولنديين في عام 1653 ، أصبحت مؤسسة في هارويش في عام 1665 ، وهو مصير مشترك بين جائزة اللعب، السابق. فرنسي لو جو [x] في عام 1697. حتى أواخر عام 1830 إتش إم إس جلاتون تم سحقه كأساس لحاجز الأمواج ، وكشف مرة أخرى عن تراث Harwich & # 8217s الغني & # 8216 السفن المعاد تدويرها & # 8217.

* صورة البانر من الأدميرال فان ترومب، حطام حديث سمي على اسم الأدميرال مارتن هاربيرتس. ترومب.


No.42 طبعة عيد الميلاد الوفير

البشارة: جاء الملاك جبرائيل من السماء. . .

ال إنجل جبرائيل كانت سفينة هولندية أغرقها الإنجليز في معركة بورتلاند في عام 1653 ، خلال الحرب الأنجلو هولندية الأولى ، وكان اسمًا متناغمًا إلى حد كبير مع أوقات القرن السابع عشر. حمل عدد قليل من حطام الحروب الأنجلو هولندية أسماء مستوحاة من شخصيات من الكتاب المقدس ، على الرغم من أن هذه الأسماء بدأت تفقد شعبيتها في الدول البروتستانتية. لدينا الملاك جبرائيل من جنسية غير معروفة التي ضربت في Jury & # 8217s Gap في عام 1637 بشحنة نبيذ من إسبانيا. قد ترغب أيضًا في إلقاء نظرة على أخرى الملاك جبرائيل، التي فقدت في إعصار قبالة ساحل مين عام 1635.

البشارة للرعاة: أول نويل قاله الملاك. . .

لدينا أربعة حطام في المياه الإنجليزية تسمى نويلواحدة منها كانت سفينة بخارية فرنسية ترنحت من الاصطدام إلى الاصطدام من السفينة الملكية الخفيفة الملكية في القنال الإنجليزي ، خلال عاصفة عام 1897 شهدت خسائر واسعة النطاق في جميع أنحاء إنجلترا. ركضت أولاً في عربة خشبية ، والتي كان يُخشى في البداية أنها سقطت ، ولكن شوهدت لاحقًا تحت السحب مع أقواسها & # 8216 موقد & # 8217. ومع ذلك ، فإن إسبارتو لم تكن الباخرة محظوظة للغاية ، وغرقت بعد أن قطعت إلى نصفين تقريبًا. لقد استغرق ظهور القصة الكاملة بعض الوقت: نويللا يمكن إنقاذ طاقم & # 8216s لبضعة أيام لأنهم كانوا على الشاطئ في مكان يتعذر الوصول إليه إلى حد ما في أسنان عاصفة عاصفة ، ولم يتمكنوا من التواصل إلا من خلال إشارات من السيد. في غضون ذلك ، لجأ بقية أفراد الطاقم إلى المؤخرة ، وتمزق الأقواس تمامًا ، مما أدى إلى تعريض الجزء الأمامي من السفينة بالكامل ، وهو مغمور بالكامل ، بعد أن استقر على ما يبدو على الضفة & # 8217.

. . . كان لبعض الرعاة الفقراء في الحقول كما هم. . .

هناك أيضًا قطيع صغير (آسف!) من السفن المفقودة المسماة الراعي، ربما يكون البعض من أجل اللقب. ومع ذلك ، أنا أحب بشكل خاص الراعي والراعي عام 1766 ، الذي ضرب جزر فارن: ربما استفاد الاسم من شعبية الموضوعات الأركادية المعاصرة ، على سبيل المثال ، زوجان ميسن من عام 1750.

يا بلدة بيت لحم الصغيرة. . .

الاسم نجمة بيت لحم يبدو أنه كان موجودًا حاليًا في مجتمعات الصيد في تسعينيات القرن التاسع عشر. كانت خسارتنا الأولى هي سفينة Grimsby للصيد قبالة Staithes في عام 1890 ، بثلاثة أسابيع & # 8217 من الأسماك. أتساءل عما إذا كان صياد محلي قد رأى الاسم وأخذ معه ، لأن الحطام التالي ، في عام 1892 ، كان لسفينة حديثة البناء تحمل الاسم نفسه ، تعمل من ستايتس ، وفقدت أيضًا في تلك المنطقة. أخيرًا ، كان آخر حطام يحمل هذا الاسم في المياه الإنجليزية هو لوغر اسكتلندي من بانفشاير في عام 1895 ، يعمل في مناطق صيد غريت يارموث كما فعل العديد من الصيادين الاسكتلنديين ، حتى منتصف القرن العشرين. ربما يعطي هذا الأخير دليلًا على سبب شهرة الاسم: فقد اتبع الطاقم سمك الرنجة المهاجرة حيث تبع الرعاة والحكماء النجم. هل يمكن لأي شخص من مجتمع الصيد إلقاء أي ضوء على هذا؟

بشارة المجوس: نجمة الشرق ، الأفق يزين. . . .

بنفس الطريقة ، تم تسمية سفينة صيد نجمة الشرق تم تشغيله بواسطة باخرة قبالة Eddystone في عام 1904 ، أثناء عودته من Newlyn إلى ميناء منزلها في Lowestoft.

وأخيرا. . . لن يكتمل عيد الميلاد بدون مشهد ميلاد:

عندما الجنرال جاسكوين ضربت بنك بوربو قبالة ليفربول ، في عام 1837 ، قادمة من كيبيك ومونتريال بالصفقات والبوتاس والركاب ، وسرعان ما وجدت نفسها في موقف محفوف بالمخاطر. ارتفعت أسعار البوتاس في أسواق ليفربول مع خسارة السفينة وحمولتها. لقد طغى ما حدث للطاقم والبضائع البشرية على هذه التفاصيل المبتذلة إلى حد ما ، والذين كانوا يتشبثون بالأنبوب والميزن مع وجود بحر ثقيل ينكسر فوقهم & # 8217 عندما الساحبة المحلية إليانورعلى البخار للانقاذ. أولئك الذين كانوا على متن القارب إما قفزوا إلى القارب الطويل # 8217s أو تم نقلهم واحدًا تلو الآخر بواسطة إليانور& # 8216s ، الذين صعدوا إلى السفينة مخاطرين بحياتهم.

روايات ما حدث بعد ذلك متضاربة بعض الشيء: وفقًا لـ لانكستر جازيت، سيدة & # 8216 تقدمت في الحمل & # 8217 على الفور أنجبت على متن السفينة إليانور، مما يشير إلى أن صدمة غرق السفينة قد تسببت في حدوث عمالة وفقًا لـ مرات، كانت & # 8216 محصورة فقط في اليوم السابق & # 8217 ، وتم & # 8216 إنقاذ مع رضيعها & # 8217. في كلتا الحالتين ، كان هذا المهد بالتأكيد معجزة الإنقاذ.


قانون الملاحة رقم 1651

تم تمرير قانون الملاحة رقم 1651 في 9 أكتوبر 1651 ، من قبل برلمان Rump بقيادة أوليفر كرومويل. وهو يخول كومنولث إنجلترا تنظيم التجارة داخل المستعمرات. إنه يعزز مبدأ طويل الأمد لسياسة الحكومة بأن التجارة الإنجليزية يجب أن تتم في السفن الإنجليزية. القانون هو رد فعل على فشل البعثة الدبلوماسية الإنجليزية بقيادة أوليفر سانت جون ووالتر ستريكلاند إلى لاهاي في السعي إلى اتحاد سياسي للكومنولث مع جمهورية هولندا السبع المتحدة ، بعد أن اتخذت الولايات الهولندية بعض الحذر تقترب من كرومويل لمواجهة التطلعات الملكية لحامل الملاعب ويليام الثاني ، أمير أورانج.

يموت صاحب الملاعب فجأة ، وتشعر الولايات الآن بالحرج من أن يأخذ كرومويل الفكرة على محمل الجد. يقترح الإنجليز الاستيلاء المشترك على جميع الممتلكات الإسبانية والبرتغالية المتبقية. ستأخذ إنجلترا أمريكا بينما سيأخذ الهولنديون إفريقيا وآسيا. لكن الهولنديين أنهوا للتو حربهم مع إسبانيا واستولوا بالفعل على معظم المستعمرات البرتغالية في آسيا ، لذلك لا يرون فائدة تذكر في هذا المخطط الضخم ويقترحون اتفاقية التجارة الحرة كبديل لاتحاد سياسي كامل. هذا مرة أخرى غير مقبول للبريطانيين ، الذين لن يكونوا قادرين على المنافسة على مثل هذا الملعب المتكافئ ، وينظرون إليه على أنه إهانة متعمدة.

يحظر القانون السفن الأجنبية من نقل البضائع من خارج أوروبا إلى إنجلترا أو مستعمراتها ، ويحظر على دول الطرف الثالث & # 8217 السفن من نقل البضائع من بلد في مكان آخر في أوروبا إلى إنجلترا. تستهدف هذه القواعد على وجه التحديد الهولنديين ، الذين يسيطرون على الكثير من التجارة الدولية في أوروبا وحتى الكثير من الشحن الساحلي في إنجلترا. يستثني الهولنديون من جميع التجارة مع إنجلترا بشكل أساسي ، حيث أن الاقتصاد الهولندي منافس ، وليس مكملًا للغة الإنجليزية ، وبالتالي يتبادل البلدان القليل من السلع. ومع ذلك ، لا تشكل هذه التجارة الأنجلو هولندية سوى جزء صغير من إجمالي التدفقات التجارية الهولندية.

غالبًا ما يُذكر القانون كسبب رئيسي للحرب الأنجلو هولندية الأولى ، على الرغم من أنه جزء فقط من سياسة بريطانية أكبر للانخراط في الحرب بعد فشل المفاوضات. تظهر الانتصارات البحرية الإنجليزية في عام 1653 (معركة بورتلاند ، معركة غابارد ، معركة شيفينينغن) تفوق أسطول الكومنولث في المياه المحلية. ومع ذلك ، في مناطق أبعد ، يسود الهولنديون وهم قادرون على إغلاق التجارة الإنجليزية في بحر البلطيق والبحر الأبيض المتوسط. كلا البلدين يحملان بعضهما البعض في حضن خانق.

معاهدة وستمنستر (1654) تنهي المأزق. فشل الهولنديون في إلغاء أو تعديل القانون ، لكن يبدو أنه كان له تأثير ضئيل نسبيًا على تجارتهم. يقدم القانون لإنجلترا عزاءًا محدودًا فقط. لا يمكن أن يحد من تدهور وضع التجارة الخارجية لإنجلترا ، إلا في الحالات التي تكون فيها إنجلترا هي المستهلك الرئيسي ، مثل تجارة نبيذ جزر الكناري وتجارة زيت زيتون بوجليان. في التجارة مع جزر الهند الغربية ، حافظ الهولنديون على تجارة مزدهرة & # 8220 تهريب & # 8221 ، بفضل تفضيل المزارعين الإنجليز لسلع الاستيراد الهولندية والصفقة الأفضل التي يقدمها الهولنديون في تجارة السكر. تقدم مستعمرة نيو نذرلاند الهولندية ثغرة من خلال التجارة بين الاستعمار على نطاق واسع بما يكفي لدفع حمولة سفينة من التبغ فرجينيا.

تم إعلان قانون 1651 ، مثله مثل القوانين الأخرى لفترة الكومنولث ، باطلاً عند استعادة تشارلز الثاني ملك إنجلترا ، بعد أن تم تمريره من قبل & # 8220 سلطات خارقة. & # 8221 البرلمان لذلك يقر تشريعات جديدة. يشار إلى هذا عمومًا باسم & # 8220Navigation Acts ، & # 8221 ، ومع بعض التعديلات ، يظل ساريًا لما يقرب من قرنين من الزمان.


Лижайшие родственники

حول الجنرال في Sea Robert Blake

كان روبرت بليك (1598 & # x2013 17 أغسطس 1657) أحد أهم القادة العسكريين في كومنولث إنجلترا وأحد أشهر الأدميرالات الإنجليز في القرن السابع عشر. يُعرف بليك بأنه المؤسس الرئيسي لتفوق إنجلترا البحري ، وهي هيمنة ورثتها لاحقًا البحرية الملكية البريطانية في أوائل القرن العشرين. على الرغم من ذلك ، بسبب المحاولات المتعمدة لشطب البرلمانيين من التاريخ بعد الاستعادة ، تميل إنجازات بليك إلى عدم تلقي الاعتراف الكامل الذي تستحقه.

كان بليك واحدًا من ثلاثة عشر شقيقًا ولدوا لتاجر في بريدجواتر ، سومرست ، حيث التحق بمدرسة Bridgwater Grammar للبنين. بعد التحاقه بكلية وادهام ، أكسفورد ، كان يأمل في متابعة مهنة أكاديمية ، لكنه فشل في الحصول على زمالة في كلية ميرتون ، ربما بسبب آرائه السياسية والدينية (على الرغم من أنه يقال إن طوله ، 5 أقدام و 6 بوصات ، كان ضده ).

بعد مغادرته الجامعة في عام 1625 ، يُعتقد أن بليك كان منخرطًا في التجارة ، وادعى كاتب هولندي لاحقًا أنه عاش "خمس سنوات من ستة أعوام" في شيدام. بعد عودته إلى بريدجواتر ، ربما بسبب وفاة والدته عام 1638 ، قرر الترشح للانتخابات البرلمانية.

في عام 1640 ، انتخب بليك كعضو في البرلمان عن بريدجواتر في البرلمان القصير. عندما اندلعت الحرب الأهلية الإنجليزية خلال فترة البرلمان الطويل ، وبعد أن فشل في إعادة انتخابه ، بدأ بليك حياته العسكرية إلى جانب البرلمانيين على الرغم من عدم وجود خبرة كبيرة في الشؤون العسكرية أو البحرية.

عاد لاحقًا للخدمة في برلمان Barebone لعام 1653 لبضعة أشهر عندما تعافى من إصابة تعرض لها في معركة بورتلاند ، قبل أن يعود إلى البحر.

بعد انضمامه إلى الجيش النموذجي الجديد كقائد في فوج ألكسندر بوبهام ، ميز بليك نفسه في حصار بريستول (يوليو 1643) وتم ترقيته إلى رتبة مقدم. بعد دوره الرائد في عقد Lyme Regis في حصار Lyme (أبريل 1644) تمت ترقيته إلى رتبة عقيد. استمر في الاحتفاظ بجيب تاونتون البرلماني أثناء حصار تونتون (1645) ، مما أكسبه اعترافًا وطنيًا وأعلن أنه سيأكل ثلاثة من أزواج الأحذية الأربعة قبل أن يستسلم. نجح بعد ذلك في الفوز بحصار دونستر (نوفمبر 1645).

تم تعيين بليك جنرالًا في البحر في عام 1649. وعلى الرغم من أنه شائع الاستخدام ، إلا أن اسم بليك لم يسبقه أبدًا كلمة "أميرال" ، وهي رتبة لم يتم استخدامها في البحرية البرلمانية ، حيث جمعت رتبته الفعلية في البحر بين دور الأدميرال والمفوض. من البحرية.

غالبًا ما يشار إلى بليك باسم "أبو البحرية الملكية". بالإضافة إلى كونه مسؤولاً إلى حد كبير عن بناء أكبر بحرية عرفتها البلاد في ذلك الوقت ، من بضع عشرات من السفن إلى أكثر من مائة ، كان أول من احتفظ بأسطول في البحر خلال الشتاء. في عام 1652 ، أنتج أول مجموعة من القواعد واللوائح البحرية ، قوانين الحرب ومراسيم البحار (التي وضعها وتأسيسها برلمان كومنولث إنجلترا) ، حيث أدرج 39 جريمة وعقوباتها - معظمها الموت. لقد طور تقنيات جديدة لإجراء عمليات الحصار والهبوط الخاصة به & quot؛ تعليمات الإبحار & quot و & quot؛ تعليمات القتال & quot ، والتي كانت بمثابة إصلاحات رئيسية للتكتيكات البحرية المكتوبة أثناء التعافي من الإصابة في عام 1653 ، كانت أساس التكتيكات البحرية الإنجليزية في عصر الشراع. كما كان أول من نجح في الهجوم بشكل متكرر على الرغم من النيران التي انطلقت من الحصون الساحلية. في عام 1656 ، أي قبل وفاته بعام ، تم تعيينه اللورد الحارس لموانئ سينك.

في 11 يناير 1649 ، قاد الأمير روبرت من نهر الراين 8 سفن غير مأهولة إلى Kinsale في أيرلندا في محاولة لمنع البرلمانيين من أخذ أيرلندا من الملكيين. حاصر بليك أسطول روبرت في كينسيل من 22 مايو ، مما سمح لأوليفر كرومويل بالهبوط في دبلن في 15 أغسطس. تم دفع بليك بسبب عاصفة في أكتوبر وهرب روبرت عبر إسبانيا إلى لشبونة ، حيث قام روبرت بتوسيع أسطوله إلى 13 سفينة. أبحر بليك في البحر مع 12 سفينة في فبراير 1650 وألقى مرساة قبالة لشبونة في محاولة لإقناع الملك البرتغالي بطرد روبرت. بعد شهرين قرر الملك دعم روبرت. انضم إلى بليك أربع سفن حربية أخرى بقيادة إدوارد بوبهام ، الذي جلب السلطة لخوض الحرب مع البرتغال.

فشل روبرت مرتين في كسر الحصار ، والذي تم رفعه أخيرًا بعد أن أبحر بليك إلى C & # x00e1diz مع 7 سفن استولى عليها نتيجة الاشتباك لمدة ثلاث ساعات مع 23 سفينة من الأسطول البرتغالي ، كان خلالها نائب الأدميرال البرتغالي أيضًا غرقت. أعاد بليك الاشتباك مع روبرت ، الآن مع 6 سفن ، في 3 نوفمبر بالقرب من M & # x00e1laga ، واستولت على سفينة واحدة. بعد يومين ، تم دفع السفن الأخرى التابعة لروبرت في المنطقة إلى الشاطئ في محاولة للهروب من قرطاجنة ، وتأمين السيادة البرلمانية في البحر ، والاعتراف بالحكومة البرلمانية من قبل العديد من الدول الأوروبية. صوت البرلمان على بليك بـ 1000 جنيه عن طريق الشكر في فبراير 1651. وفي يونيو من نفس العام ، استولى بليك على جزر سيلي ، آخر نقطة استيطانية للبحرية الملكية ، والتي تلقى عليها شكر البرلمان مرة أخرى. بعد فترة وجيزة أصبح عضوا في مجلس الدولة.

بفضل قيادته للبحر ، تمكن الأسطول من تزويد جيش كرومويل بالمؤن أثناء سيره بنجاح في اسكتلندا. بحلول نهاية عام 1652 ، تم أيضًا تأمين المستعمرات الإنجليزية المختلفة في الأمريكتين.

كانت مغامرات بليك التالية خلال الحرب الأنجلو هولندية الأولى. بدأت الحرب قبل الأوان بمناوشة بين الأسطول الهولندي مارتن ترومب وبليك قبالة فولكستون في 29 مايو 1652 ، معركة جودوين ساندز. بدأت الحرب الصحيحة في يونيو بحملة إنجليزية ضد جزر الهند الشرقية الهولندية ، وبلطيق ، وصيد الأسماك من قبل بليك ، الذي كان يقود حوالي 60 سفينة. في 5 أكتوبر 1652 ، حاول نائب الأدميرال الهولندي ويت كورنيليزون دي وي ، التقليل من قوة الإنجليز ، مهاجمة بليك ، ولكن بسبب الطقس كان بليك هو الذي هاجم في 8 أكتوبر 1652 في معركة كنتيش نوك ، وأرسل دي ويث. العودة إلى هولندا في الهزيمة. يبدو أن الحكومة الإنجليزية تعتقد أن الحرب قد انتهت وأرسلت السفن بعيدًا إلى البحر الأبيض المتوسط. كان لدى بليك 42 سفينة حربية فقط عندما هوجم وهزم بشكل حاسم من قبل 88 سفينة هولندية تحت قيادة ترومب في 9 ديسمبر 1652 في معركة دونجينيس ، وفقد السيطرة على القناة الإنجليزية لصالح الهولنديين. في هذه الأثناء هُزمت السفن التي تم إرسالها بعيدًا في معركة ليغورن.

بعد الأداء الضعيف للبحرية في Dungeness ، طالب بليك مفوضي اللوردات في الأميرالية بسن إصلاحات رئيسية. التزموا ، من بين أمور أخرى ، بسن مواد الحرب لتعزيز سلطة الأدميرال على قباطنة. ثم أبحر بليك بحوالي 75 سفينة لتعطيل شحن القناة ، واشترك مع ترومب مع أسطول مماثل الحجم في معركة بورتلاند في الفترة من 28 فبراير إلى 2 مارس 1653 عندما هرب ترومب مع قافلته تحت جنح الظلام.

في معركة غابارد في 12 يونيو و 13 يونيو 1653 عزز بليك سفن الجنرالات ريتشارد دين وجورج مونك وهزم الأسطول الهولندي بشكل حاسم ، حيث أغرق أو استولى على 17 سفينة دون أن يخسر واحدة. الآن أيضًا تم وضع بحر الشمال تحت السيطرة الإنجليزية ، وتم حصار الأسطول الهولندي في موانئ مختلفة حتى خسر أخيرًا في معركة Scheveningen ، حيث قُتل ترومب.

تحقق السلام مع الهولنديين ، أبحر بليك في أكتوبر 1654 مع 24 سفينة حربية إلى البحر الأبيض المتوسط ​​، ونجح في ردع دوق Guise من غزو نابولي.

في أبريل 1655 ، تم إرسال بليك إلى البحر الأبيض المتوسط ​​مرة أخرى للحصول على تعويض من الدول القرصنة التي كانت تهاجم الشحن الإنجليزي. رفض الباي التونسي وحده التعويض ، ومع 15 سفينة بليك دمرت بطاريتين ساحليتين و 9 سفن جزائرية في بورتو فارينا ، كانت المرة الأولى التي تم فيها إخراج البطاريات الشاطئية دون إنزال رجال على الشاطئ.

في فبراير 1656 ، سرعان ما تحول التنافس التجاري مع إسبانيا إلى حرب. في الحرب الأنجلو-إسبانية ، حاصر بليك C & # x00e1diz ، حيث دمر أحد قادته ، ريتشارد ستاينر ، معظم أسطول اللوحات الإسباني في معركة C & # x00e1diz. تم الاستيلاء على جاليون من الكنز ، وقدرت الخسارة الإجمالية لإسبانيا بـ & # x00a32.000.000. حافظ بليك على الحصار طوال فصل الشتاء ، وهي المرة الأولى التي بقي فيها الأسطول في البحر خلال الشتاء.

في 20 أبريل 1657 ، دمر بليك بنفسه قافلة تجارية مسلحة أخرى ، وهي أسطول الهند الغربية الإسباني ، في معركة سانتا كروز دي تينيريفي ، لخسارة سفينة واحدة فقط ، على الرغم من تعرضها لإطلاق نار من بطاريات الشاطئ والهجوم والانسحاب المد. على الرغم من أن الفضة قد هبطت بالفعل ، إلا أن انتصار بليك أخر وصولها إلى الخزانة الملكية للحكومة الإسبانية وكسب الاحترام الجديد للبحرية البريطانية في جميع أنحاء أوروبا. كمكافأة ، حصل بليك على خاتم ألماس باهظ الثمن من كرومويل. أكسبه هذا الإجراء أيضًا احترامًا بعد 140 عامًا من اللورد نيلسون الذي فقد ذراعه هناك في هجوم فاشل في رسالة مكتوبة في 17 أبريل 1797 ، إلى الأدميرال السير جون جيرفيس ، كتب نيلسون: لتوضيح خطط هجومه. صنف اللورد نيلسون روبرت بليك كواحد من أعظم الجنرالات البحريين المعروفين على الإطلاق ، حتى عند مقارنته بسمعته الخاصة.

بعد الإبحار مرة أخرى قبالة قادس لفترة من الوقت ، عاد بليك إلى المنزل لكنه توفي متأثرا بجروح قديمة على مرأى من بليموث. بعد أن استلقى في منزل الملكة ، غرينتش ، حصل على جنازة رسمية كاملة ودُفن في وستمنستر أبي بحضور أوليفر كرومويل وأعضاء مجلس الدولة (على الرغم من أن أعضائه الداخلية قد دفنت في وقت سابق في سانت أندروز) الكنيسة ، بليموث). بعد استعادة النظام الملكي ، نُبشت جثته في عام 1661 وألقيت في قبر مشترك في باحة كنيسة سانت مارغريت المجاورة للدير ، بناءً على أوامر من الملك الجديد تشارلز الثاني.

في كنيسة وستمنستر ، يمكن العثور على نصب تذكاري حجري لروبرت بليك ، تم كشف النقاب عنه في 27 فبراير 1945 ، في ممر الجوقة الجنوبي.

كنيسة سانت مارغريت ، حيث أعيد دفن بليك ، بها نافذة زجاجية ملونة تصور حياة بليك ، مع لوحة نحاسية لذكراه ، تم كشف النقاب عنها في 18 ديسمبر 1888. تم وضع نصب تذكاري حجري حديث لبليك والبرلمانيين الآخرين الذين أعيد دفنهم في فناء الكنيسة في الجدار الخارجي على يسار المدخل الرئيسي للكنيسة.

في عام 1926 ، تم شراء المنزل في بريدجواتر ، حيث يُعتقد أن بليك ولد ، وتحويله إلى متحف بليك.

ظهر بليك وانتصاره الرائد على طابع بريدي من الدرجة الثانية صدر في عام 1982.

في عام 2007 ، وقعت أحداث مختلفة في بريدجواتر ، سومرست ، من أبريل إلى سبتمبر للاحتفال بالذكرى 350 لوفاة روبرت بليك. وشملت هذه الحفل المدني في 8 يوليو 2007 وسوق القرن السابع عشر في 15 يوليو 2007.

في البحرية الملكية ، حملت سلسلة من السفن اسم HMS Blake تكريما للجنرال في البحر. يُعرض جرس آخر سفينة HMS Blake ، الذي تم إلغاؤه في عام 1982 ، في كنيسة سانت ماري ، بريدجواتر. حانة الحرم الجامعي للأكاديمية البحرية الملكية & quot The Poop Deck & quot Hosts & quotBlakes Bender Nite & quot حيث يشرب الطلاب القادمون كوكتيلًا خاصًا من عصير المحار والويسكي والميناء.

تم تسمية حقل بليك النفطي في قطاع المملكة المتحدة من بحر الشمال على شرف الجنرال في البحر.

تم ذكر بليك أيضًا في قصيدة "Ye Mariners of England" لتوماس كامبل.

يمتلك بليك أيضًا منزلًا مدرسيًا سمي باسمه في مدرسة المستشفى الملكية.

خدم شقيق بليك بنجامين بليك (1614 & # x20131689) في عهد روبرت ، وهاجر إلى كارولينا في عام 1682 ، وكان والد جوزيف بليك ، حاكم ولاية كارولينا الجنوبية في 1694 ومن 1696 إلى 1700.

قاتل شقيق بليك ، ساموال بليك ، تحت قيادة بوبهام قبل أن يُقتل في مبارزة عام 1645.

روبرت بليك (1598 & # x2013 17 أغسطس 1657) كان أحد أهم القادة العسكريين في كومنولث إنجلترا وأحد أشهر الأدميرالات الإنجليز في القرن السابع عشر. يُعرف بليك بأنه المؤسس الرئيسي لتفوق إنجلترا البحري ، وهي هيمنة ورثتها لاحقًا البحرية الملكية البريطانية في أوائل القرن العشرين. على الرغم من ذلك ، بسبب المحاولات المتعمدة لشطب البرلمانيين من التاريخ بعد الاستعادة ، تميل إنجازات بليك إلى عدم تلقي الاعتراف الكامل الذي تستحقه.


المعارك البحرية البريطانية من القرن السادس عشر

1652. طريقة 19.-دوفر. هزم بليك ترومب.
1652. 12 يونيو. - قام الإنجليز بإشراك الهولنديين قبالة السحلية.
1652. 4 يوليو - القناة. هزم Ayscue الفرنسيين.
1652. 16 أغسطس. - بليموث. هزم Ayscue دي رويتر.
1652. 27 أغسطس. - هزم الهولنديون الإنجليز قبالة إلبا.
1652. 28 سبتمبر - The Goodwins. هزم بليك دي ويت.
1652. 29 نوفمبر - نيس. هزم بليك من ترومب.
1653. 18-20 فبراير. - خارج بورتلاند. هزم بليك ترومب.
1653. 2 يونيو. - الجملون. هزم الراهب ترومب.
1653. 31 يوليو. - هزيمة وموت ترومب.
1655. 4 أبريل - بليك يقصف تونس.
1657. 20 أبريل - قصف بليك سانتا كروز.
1665. 1-3 يونيو. - لويستوفت. هزم دوق يورك أوبدام.
1666. 1-4 يونيو. - الحسنون. تعادل المعركة بين مونك ودي هويتور.
1666. 25 يوليو. - شمال فورلاند. هزم الراهب دي رويتر.
1667. 10 مايو - هزم السير كريستوفر هارمان الفرنسيين والهولنديين.
1667. 11 يونيو 14. - الهولنديون في ميدواي.
1672. 3 مايو. - سوليباي. معركة غير حاسمة بين الإنجليز والفرنسيين والهولنديين.
1673. 28 مايو. - القناة. صد الأمير روبرت ترومب.
1673. 4 يونيو. - القناة. صد الأمير روبرت ترومب.
1673. 11 أغسطس. - معركة دارت بين الإنجليز والفرنسيين والهولنديين.
1689. 1 مايو - خليج بانتري. تعادل المعركة بين هربرت وتشاتورينولت.
1690. 30 يونيو. - بيتشي هيد. تعادل المعركة بين الإنجليز والهولنديين والفرنسيين.
1692. 19-24 مايو. - لا هوغ. هزم راسل دي تورفيل.
1693. 17 يونيو. - لاغوس باي. هزم روكي من قبل الفرنسيين.


تم إطلاقها في روتردام عام 1644 ، وتصميم كاتب السفن جان سالومونسزون فان دن تمبل ، وكانت الرائد لنائب الأدميرال ويت كورنيليزون دي وي من مايو 1645 حتى 1647 عندما تم تعيينها للملازم الأدميرال مارتن ترومب. ومع ذلك ، في العام نفسه ، أصبحت مرة أخرى الرائد في De With لرحلته الاستكشافية إلى البرازيل الهولندية ، ولم تعد إلا في عام 1650. فقط في عام 1651 أبحر ترومب لأول مرة بعلمه على ظهر السفينة. بريدرود، خلال هجوم ضد القوات الملكية العاملة من جزر سيلي.

في الحرب الأنجلو هولندية الأولى بريدرود كان حاضرًا تحت قيادة ترومب في معركة جودوين ساندز في 29 مايو 1652. بعد فشل ترومب في إحضار الإنجليز لمحاربة جزر شيتلاند في يوليو ، شعر ترومب بالارتياح وتولى ميشيل دي رويتر القيادة. عندما كان دي رويتر خاضعًا لدي ويذ في سبتمبر ، بريدرود رفض الطاقم السماح للأخير بالحضور على متن الطائرة لتولي القيادة ، لذلك كان عليه أن يكتفي بامتياز برينز ويليم. تحت قيادة دي رويتر ، بريدرود قاتل في معركة كنتيش نوك في 8 أكتوبر 1652.

مع عودة ترومب إلى القيادة ، بريدرود قاتلت في معركة Dungeness في 10 ديسمبر 1652 حيث كادت أن يتم القبض عليها ، لكنها لعبت دورًا أساسيًا في ذلك الانتصار على الإنجليز. She fought again on 18 February 1653 at the Battle of Portland and on 12 June 1653 at the Battle of the Gabbard, where she fought an exhausting but inconclusive duel with William Penn's flagship جوامع. On that day, the first day of the battle, Tromp's men boarded the English ship but were beaten back boarded in turn by the English, Tromp was only able to dislodge the boarders by blowing up Brederode's deck. On 13 June the English were joined by a squadron under Admiral Robert Blake and the Dutch were scattered in defeat.

بريدرود fought in the last major engagement of the war, the Battle of Scheveningen on 26 July 1653, when Tromp was killed. The acting flag captain (later Admiral) Egbert Bartholomeusz Kortenaer kept Tromp's standard raised after his death to keep up morale.

In the Northern Wars the United Provinces sent an expeditionary force to support Denmark in the war against Charles X of Sweden. In the Battle of the Sound on 8 November 1658 the Dutch fleet, commanded by Lieutenant-Admiral Jacob van Wassenaer Obdam, defeated a Swedish fleet and relieved the siege of Copenhagen. Van Wassenaer's flagship was Eendracht De With commanded the van in بريدرود attacking the enemy without proper knowledge of the shoals he grounded his ship (after damaging Leoparden so much that this enemy vessel subsequently was lost by fire) and was surrounded after many hours of fighting, بريدرود was boarded by Wismar and De With mortally wounded. The partially burnt wreck was deemed unsalvagable.

ال بريدرود was, in Maas feet, about 132 ft (40 m). long by about 32 ft (9.8 m). wide by approximately 13.5 ft (4.1 m). عميق. The English dimensions were very close to those figures. The published dimensions are in Maas feet of 308 mm, divided into 12 inches (300 mm). Everyone had assumed that the published dimensions were in Amsterdam feet of 283 mm, divided into 11 inches (280 mm). ال بريدرود was armed with 54 guns, which in 1652 included: 4 36-pdrs., 12 24-pdrs., and 8 18-pdrs. on the lower deck, 20 12-pdrs. on the upper deck, and 10-12 6-pdrs. on the forecastle, quarterdeck, and poop deck.


Thaxter Family History Page

I like collecting bits of information that made the history come to life. Like the Thaxter that was transported to Austrailia for stealing corn. Or the Thaxter accused of piracy. I wonder if the New Brunswick Thaxters were the ones who's patriarch was sent to Canada by the family to avoid a dutiful marriage to a girl who he had impregnated.

Many Thaxters are still considered so even though their surname is now different. Mrs Alice Fletcher tells me her cousin emigrated to Canada before the war who's surname was Chalklin. His mother was a Thaxter. So we have many more relatives than we may even be aware of here in North America.

"Norwich Mercury Saturday, December 30, 1820

Mr. James Norton of Stokesby having strong reasons to expect his barn would be visited by some nightly depredators from private informations he had received, stationed frosdike (a Filby constable) with three other persons in an outhouse, to guard his premises.

After waiting for several nights the long expected visitors made their appearance about 1 oclock on Friday morning last. They were provided with pick- lock keys with which they opened the barn doors and were theree in number. On entering they began to look about them being prepared with a dark lantern and they soon set themselves to work about filling sacks they had brought with them with corn. They were, however, much surprised by the sudden appearance ofthe four persons who had been stationed in the outhouse. They made desperate resistance before they were secured. One of them armed himself with a pitchfork with which he made a thrust at one of the party who instantly fired his pistol at him, when he surrendered to them being severly wounded in the event which (naturally ensured) one of the robbers made his escape, and two were secured. They proved to be Joseph Thaxter and Joseph George Warnes, both married men with familes residing at Burgh. T hey were taken to Rollesby the following day, when they underwent a strict examination by the Rev. T. Baker and by him (fully) committed to Norwich Castle to take their trials for the offence. We must not omit to state that considerable credit is justly due to Frosdike the active (constable) of Filby and his (party) for their intrepid conduct on this occasion, by which they have relieved the county of two desperate characters who have no doubt been committing deprediation upon the public for some time.

(words in brackets presumed to be so)

January 13, 1821 County Prisoners

Jos Thaxter and George Warnes convicted of stealing corn to be transported for seven years.

On Thursday were removed from the Castle the following convicts to be put aboard the bulks at Gosport. Jos Thaxter. Page 251. Both to be transported for seven years George Warnes and Joseph Thaxter 22nd of December - Larceny. Page 269. Solomon Moll to prosecute and for Josh Thaxter to give evidence John Lake for larceny.

Joseph reached Sydney to begin his sentence. After 6 years he was given ticket of leave, he got a job on a farm as a stockman and changed his name to Baxter."

Sidney Thaxter of Portland Maine gave me some rather interesting information. Thomas Thaxter was a linen weaver who came from Hingham England with his wife Elizabeth and their son John to Hingham Massichusetts on the ship Diligent. He purchased land there in 1638.

He died on February 4, 1653, after which his wife remarried twice after and she died in 1660. His Children were John (1626) Elizabeth (1629) Thomas (1632) Sarah (1635) Daniel (1638) and Samuel (1641) John (1626) was first a Lieutenant, and afterwards a Captain fighting against the Dutch. In 1630 he was in command of a troop of cavalry. He was a selectman then a representative to General court in 1666. He lived on North Street where St. Paul's catholic church now stands. He died March 14, 1686/7 (unclear) but had married Elizabeth Jacob (daughter of Nicholas and Mary). After his death, Elizabeth Married secondly and died in 1725. John and Elizabeth had 12 children. John Jr. - Thomas - Joseph - Samuel (who died young)- Elizabeth - Benjamin - Samuel (who was born in 1665) - Mary - Deborah - Sarah - Daniel - Jonathan.

Captain John's son, Samuel was born on August 6 1665 in Hingham. He became Colonel if a regiment and one of those commission to settle the boundary between Massechusetts and Rhode Island in 1719. He was a magistrate and a delegate to General Court. He commanded the Ancient and Honorable Artillery Company.

He married Hannah Gridley and they had four children, Elizabeth (1692) John (1693) Samuel (1695) and Sarah. He lived in North Street House in Hingham and died in November 1740.

Samuel's daughter Elizabeth married M. Hon. Benjamin Lincoln. Major General Benjamin Lincoln, their son found fame in the Revolutionary War.

Samuel's son John was born January 1693/1694 and was a farmer in Hingham residing on South Street. He like most of the other Thaxter men, was a Tory and moved at the time of the Revolution. He married Grace Stockbridge of Prmbroke, daughter of Jospeh and Margatet. She married secondly as well. She and Samuel had 8 children. Hannah, John, Joseph (1723), Grace, Elizabeth and Benjamin (who died young), Benjamin and Elizabeth.

John's son, Joseph (1723-1808) was a Deacon of the First Parish Churach, styled Captain, Constable, Selectman and a Farmer. He lived on North Street near Hobart's Bridge. Married Mary Leavitt, daughter of Hezekiah and Mary and they had 11 children. Joseph (1744) - Leavitt and Joshua (who died young) - Joshua (1749) - Caleb (1751) - Mary (who died young) Leavitt (1754) - Mary (1756) - Hannah (1756) - Sarah (1761) - Chloe (1765).

Deacon Joseph's First born Joseph (1744-1827) graduated from Harvard College, 1768 and was the First Chaplain of the American Reavolution. He was at the Battle of Bunker Hill. He died in Edgartown, Mass. after ministering there for many years.

Deacon Joseph's Son Joshua married Mary Hersey, daughter of Joshua and Mary Hersey in 1769. They had 12 children and after Mary died in Boston in 1803 he remarried to Ruth Brown who died in Portland 1833. Joshua was a baker and seems to have had his residence in Hingham and his business in Boston. All of their children were born in Hingham but when they moved to Portland Maine he lived on Neal Street, was well off and owned a good deal of land. He died here in 1827. His children were Arethusa (1771) - Joshua (1772) - Rachel (1773) - Joseph (1775) - Martin (1778) - Martin (1778) - Charles (1780) - Hannah (1782) - mary (1784) - Royal (1786) - Sidney (1788) - Sally (1791) Joshua (who died young).

Baker Joshua's son Sidney lived in Portland where he had a bakery on Cross Street. He nearly lost his life in the wreck of the 'Charles' near the entrance to Portland harbor on July 12, 1807. The family had moved from Portalnd to Gray because of the War of 1812. He died in Portland June 7, 1823. Sidney met and married Mary Small, daughter of George and Sally June 12,1812. They had 6 children, Sally, (1813) - Sidney (1815) - Joshua (1816) - Mary (1818) - Henry Greenlief (1821) - Louisa (1823). When Sidney died of typhoid in 1823, the family was left without means. Young Sidney went to live with his Uncle Joseph on Cross Street, Portland. Mary and Joshua went to China, Me. Sally went to her Uncle Col. Henry Small at East Livington, Me. His mother Mary Small and Greenleaf (Henry Greenlief) went to Livington, Me. near her father George Small, where daughter Louisa was born.

Sidney's son Joshua (1816) married Joanna Hayes, and their eldest son George Clinton (1842) went to California. He lived in Long Beach, Redlands and Los Angeles. His children were Homer Deane (1866), Harry Clinton (1870) Alberta (1872) and Curits Hersey (1877).

Sidney's son Sidney (1815) was born in Gray, Maine. After hardships as a boy living with his Uncle Joseph, Sidney left his uncle's home and apprenticed as a stone mason. He set himself up in Portland as a mason. After his marriage in 1836 to Sophronia Chase, daughter of Abner and Abigail. They moved to Bangor and went into the baking business and ultimately into flour and grain business in which he prospered. in 1873 he returned to live in Portland. He died there on November 14, 1898. Sophronia died April 16, 1887. They had 9 children. Mary Abby (1837) - Sidney Warren (1839) - Sarah Hamblin (1841) - Albert Henry (1843) - Frederick Webster (1845) - Alice Maude (1847) - Annie Bell (1851) - William Hooper (1854) - Louise Godfrey (1858)

Sidney's son Sidney Warren (1839) was born in Bangor, Me. He was a Major in the 1st Maine Cavalry and won the Medal of Honor for his work during the Civil War. He married Laura May Farnham in 1866. He remarried to Julia St. Felix Thom in 1882. Sidney Warren and Julia had 4 natural children Sidney St. Felix (1883), Langdon Thom (1889), Phillip Reynaud (1885), and 1 adopted son Allon.

Sidney's son Albert Henry (1843)(Sidney Warren's brother) - married Ella Wheelwright (1864) daughter of Joseph Storer and Susan Webb Wheelwright. Joseph Storer was the mayor of Bangor. They had 3 children, George Storer (who died young), Storer Wheelwright (1873)who married Nellie Stetson in 1896, Harold (who died young). Storer's wife Nellie was the granddaughter or Adaline Stetson, cousin of Hannibal Hamlin the 1st Vice President under Lincoln.

Sidney's daughter Alice Maude (1847) (Sidney Warren's sister) - married Edward Gustavus Wyman in 1870. They had 3 children Florence Comins (1872), Sidney Thaxter (1874) and Anne Louise (1875).

Sidney's son William Hooper (1854)(Sidney Warren's brother) - married Celia Agnes , daughter of Lewis and Susan Charles Smith in 1884. They had 4 children Roger Lewis (1886), Helen Gerrish (1887), Frederick Smith (died young), William Hooper Jr. (1896).

Sidney's daughter Louise Godfrey (1858) (Sidney Warren's sister) - married George Shipman Payson, son of Henry M and Emma Payson, grandson of Rev. Edward Payson, in 1882. They had 3 children Edith (who died young), Harold Conant (1886), and Edward (1891).

Sidney's daughter Mary Abby (1837) (Sidney Warren's sister) - was born in Livingstone, Main in the home of her maternal grandparents, the Smalls. As a child she lived in Bangor, graduated from High School, and was a pupil of Louis Agassiz iin Cambridge. She married Francis Nathan Peloubet, then in his first pastorate at Lanesville, Mass. She shared in all the church activities there and in his parrishes at Oakham, Attleboro and Matick. In 1883, Dr. Peloubet resigned his pastorate in Matick to devote all his time to writing and in 1889, the family moved to Auburndale, Mass. She died there in 1924.

Hope you find this interesting. These Thaxter stories originated from sources in North America and Britan. Feel free to contact us if you have information or stories about Thaxters in North America, Austrailia, England or elsewhere.


شاهد الفيديو: نار التظاهرات تشتعل ضد تواجد الشرطة في بورتلاند


تعليقات:

  1. Gomuro

    أنت الرجل التجريدي

  2. Beau

    في رأيي ، أنت مخطئ. أرسل لي بريدًا إلكترونيًا إلى PM ، سنناقش.

  3. R'phael

    لا ، ومع ذلك.

  4. Donall

    كان معي أيضا. دعونا نناقش هذه القضية.

  5. Brone

    نعم هذا كل الخيال



اكتب رسالة