أكثر من 2000 شخص ماتوا في فيضان جونستاون

أكثر من 2000 شخص ماتوا في فيضان جونستاون


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

انهار سد ساوث فورك في ولاية بنسلفانيا في 31 مايو 1889 ، مما تسبب في فيضان جونستاون ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 2200 شخص.

تقع Johnstown على بعد 60 ميلاً شرق بيتسبرغ في واد بالقرب من أنهار Allegheny و Little Conemaugh و Stony Creek Rivers. وهي تقع في السهول الفيضية التي تعرضت لكوارث متكررة. تم بناء سد في عام 1840 على نهر ليتل كونمو ، على بعد 14 ميلاً من جونستاون. يبلغ ارتفاعه تسعة مائة قدم في 72 قدمًا ، وكان أكبر سد ترابي (مصنوع من الأوساخ والصخور ، بدلاً من الصلب والخرسانة) في الولايات المتحدة ، وقد أنشأ أكبر بحيرة من صنع الإنسان في ذلك الوقت ، بحيرة كونيموه. كان السد جزءًا من نظام قناة واسع أصبح قديمًا حيث حلت السكك الحديدية محل القناة كوسيلة لنقل البضائع. تم إهمال صيانة السد بعد أن أصبح نظام القناة غير صالح.

استمع إلى أكياس التفاح: نهاية العالم المذهبة

في عام 1889 ، كان جونستاون موطنًا لـ 30 ألف شخص ، عمل الكثير منهم في صناعة الصلب. في 31 مايو ، لم يكن السكان على دراية بالخطر الذي تسبب فيه المطر المستمر على مدار اليوم السابق. أصبح مجرى تصريف في السد مسدودًا بالحطام الذي لا يمكن طرده. رأى مهندس في السد علامات التحذير من كارثة وشيكة وركب حصانًا إلى قرية ساوث فورك لتحذير السكان. ومع ذلك ، كانت خطوط التلغراف معطلة ولم يصل التحذير إلى جونستاون. في الساعة 3:10 مساءً ، انهار السد ، مما تسبب في هدير كان يمكن سماعه لأميال. اندفعت كل المياه من بحيرة Conemaugh إلى الأمام بسرعة 40 ميلاً في الساعة ، مجرفة كل شيء في طريقها.

اقرأ المزيد: كيف تسبب أقوى رجال أمريكا في حدوث فيضانات أمريكا الأكثر دموية

غالبًا ما كان الأشخاص الذين كانوا في مسار مياه الفيضانات المتدفقة يتعرضون للسحق حيث جرفت منازلهم ومبانيهم الأخرى. تم سحب 33 محرك قطار في المياه الهائجة ، مما تسبب في مزيد من المخاطر. تمكن بعض الناس في جونستاون من الوصول إلى الطوابق العليا من المباني الشاهقة القليلة في المدينة. ومع ذلك ، تسببت الدوامات المائية في تدمير العديد من هذه المباني الشاهقة. اشتعل جسر في اتجاه مجرى النهر من المدينة الكثير من الحطام ثم شرع في اشتعال النيران. بعض الناس الذين نجوا من الطفو فوق الحطام لقوا مصرعهم في الحريق. وبحسب ما ورد ، نجا طفل واحد على أرضية منزل عندما كان يطفو على بعد 75 ميلاً من جونستاون.

جرت إحدى أولى جهود الإغاثة الكبرى التي بذلتها منظمة الصليب الأحمر الأمريكية في أعقاب فيضان جونستاون. وصلت كلارا بارتون بعد خمسة أيام لقيادة الإغاثة. استغرق الأمر خمس سنوات لإعادة بناء جونستاون ، التي عانت مرة أخرى من فيضانات قاتلة في عامي 1936 و 1977.

اقرأ المزيد: أخطر الكوارث الطبيعية في تاريخ الولايات المتحدة


كم مات في فيضان جونستاون؟

بالنسبة لسكان جونستاون وكثير من الناس في جميع أنحاء البلاد ، يقع اللوم بشكل واضح على عاتقهم أندرو كارنيجي, هنري كلاي فريك ورجال الأعمال الأثرياء والبارزين الآخرين في بيتسبرغ الذين يمتلكون السد بصفتهم أعضاءً في نادي الصيد والصيد في ساوث فورك ، وبالتالي كانوا مسؤولين عن انهياره.

تعرف أيضًا ، هل كان من الممكن منع فيضان جونستاون؟ جونستاون لديها غمرت المياه في عدة مناسبات وعلى الرغم من انتهاء الحكومة الفيدرالية فيضان مشاريع لمنع المزيد فيضان لاحقا فيضان حدث على أي حال. ال فيضان من عام 1889 قد تم تخفيضه إلى حد كبير إذا كان سد الذي فشل لم يتم بناؤه أبدًا ولكن جونستاون لا يزال غمرت المياه.

قد يتساءل المرء أيضًا ، ما الذي تسبب في فيضان جونستاون؟

ال سبب التابع جونستاون فيضان. الملخص: إن فيضان جونستاون في عام 1889 ، عندما فشل سد أرضي وصخري خلال هطول أمطار قياسي في شرق ولاية بنسلفانيا. ال فيضان كانت واحدة من أسوأ الكوارث المدنية في الولايات المتحدة ، حيث قُتل 2200 شخص ودمرت المدينة تقريبًا.

كم كان عدد فيضانات جونستاون؟

أكثر من 2000 شخص يموتون في جونستاون فيضان. انهار سد ساوث فورك في مثل هذا اليوم من عام 1889 ، مما تسبب في انهيار فيضان في جونستاون، بنسلفانيا ، التي أودت بحياة أكثر من 2200 شخص.


حاول مشغلو السد تحذير الجميع

كان سد ساوث فورك مملوكًا لنادي ساوث فورك للصيد والصيد. يضم النادي بعضًا من أغنى وأقوى الرجال في البلاد كأعضاء مؤسسين ، بما في ذلك أندرو كارنيجي وهنري فريك وأندرو ميلون. لقد اشتروا السد في عام 1879 بخطة لتخزينه مليئًا بالأسماك واستخدام البحيرة خلفه للاستمتاع بالقوارب. في الواقع ، وفقًا لتقارير ABC News ، يُشتبه في أن بعض التعديلات التي أدخلها النادي على السد ساهمت في فشله. لم يكن هناك منفذ كافٍ للمياه الزائدة ، على سبيل المثال ، وقد قام النادي بتركيب شاشات فوق أنابيب الصرف لمنع الأسماك من الهروب. ونتيجة لذلك ، أصبحت هذه الأنابيب مسدودة بالحطام.

في يوم الفيضان ، علم مشغلو السد أنهم كانوا في مأزق في وقت مبكر. قاموا بمحاولات مختلفة لدعم السد وسط عاصفة عاصفة - وكلها باءت بالفشل. كما يشير موقع TribLIVE.com ، عندما أصبح فشل السد مؤكدًا ، جرت محاولات لتحذير المدن في مجرى الفيضان عبر برقية. تم إرسال ثلاثة تحذيرات منفصلة ربما تكون قد أعطت الناس وقتًا للوصول إلى أرض مرتفعة - ولكن كانت هناك إنذارات كاذبة بشأن فشل السد في الماضي ، وتم تجاهل الرسائل الثلاثة جميعًا.


في وادي نهر في وسط ولاية بنسلفانيا ، أدت الأمطار الغزيرة والسد المهمل إلى كارثة قتل فيها 2209 شخصًا ومدينة جونستاون المزدهرة تقريبًا على وجه الأرض.

يقع Johnstown عند التقاء نهر Little Conemaugh و Stony Creek ، على بعد 14 ميلاً من بحيرة Conemaugh ، وهي بحيرة تحولت إلى بحيرة ترفيهية كان يملكها ويحتفظ بها نادي South Fork للصيد والصيد المرموق. ضم النادي الرياضي ، الذي كان يخدم العملاء الأثرياء من بيتسبرغ القريب ، أندرو كارنيجي وهنري كلاي فريك في قوائم عضويته. تم إعاقة بحيرة كونيمو بسبب سد ساوث فورك ، وهو سد كبير تملأه التربة تم الانتهاء منه من قبل النادي في عام 1881. وبحلول عام 1889 ، كان السد في حاجة ماسة للإصلاحات.

عندما ضربت المنطقة عدة أيام من الأمطار الغزيرة في أواخر مايو 1889 ، كافح مسؤولو النادي لتعزيز السد المهمل ، الذي كان تحت ضغط هائل من المياه المتضخمة لبحيرة كونيموه. بدأ السد في التفكك ، وفي 31 مايو مر منسوب مياه البحيرة # 8217 فوق قمة السد. وإدراكًا منهم أن انهيار السد كان وشيكًا ، أرسل مسؤولو النادي الدراجين إلى أسفل الوادي لإجلاء سكان المنطقة. ومع ذلك ، كان الفيضان حدثًا مألوفًا في الوادي ، ولم يستجب عدد قليل من سكان جونستاون للفرسان والتحذيرات اليائسة # 8217. اتخذ معظمهم فقط نفس الاحتياطات البسيطة التي اتخذوها عندما غمر نهر ليتل كونيمو: نقلوا متعلقاتهم إلى الطابق الثاني من منازلهم واستقروا لانتظار العاصفة.

في الساعة 3:10 مساءً ، جرف سد ساوث فورك ، مما أدى إلى غرق العديد من العمال الذين كانوا يكافحون من أجل صيانته. وشاهد مسؤولو النادي على الأرض المرتفعة مذهولين بينما كان 20 مليون طن من المياه تتجه نحو أسفل الوادي باتجاه جونستاون. اجتاح الطوفان مجتمعات ساوث فورك ، مينيرال بوينت ، وودفيل ، وإيست كونيمو ، متراكمًا الحطام ، بما في ذلك الصخور والأشجار والمنازل والحظائر وعربات السكك الحديدية والحيوانات والأشخاص ، أمواتًا وأحياء. بحلول الوقت الذي وصل فيه إلى جونستاون ، في الساعة 4:07 مساءً ، ظهر الفيضان على شكل تل متدحرج من الحطام يزيد ارتفاعه عن 30 قدمًا وعرضه ما يقرب من نصف ميل. في ضربة مروعة ، جرف النصف الشمالي من المدينة بعيدًا ، مما أدى إلى انهيار حوالي 1500 مبنى من مباني جونستاون المهدومة مع السيول الهادر.

استغرق الأمر 10 دقائق لمياه بحيرة كونيمو عبر جونستاون ، وغرق 2000 شخص أو سحقهم في السيل. تم غسل عدد قليل من الناجين مع العديد من الجثث على بعد عدة أميال أسفل الوادي. في الجسر الحجري القديم في جونستاون ، اشتعلت النيران في حطام متراكم يبلغ ارتفاعه 40 قدمًا ، ولقي نحو 80 من الناجين المتجمعين من الفيضانات حتفهم في ألسنة اللهب. وقد لقي ما مجموعه 2209 حتفهم نتيجة الكارثة.

من بين الناجين من الكارثة ، نادراً ما كان هناك فرد لم يفقد صديقًا أو قريبًا في فيضان جونستاون. على الرغم من الحجم الكبير للمأساة ، بدأت إعادة إعمار المجتمع المدمر على الفور تقريبًا ، وبنت كلارا بارتون والصليب الأحمر الأمريكي ملاجئ للمشردين بينما أرسل المهنئون في جميع أنحاء البلاد أطنانًا من إمدادات الإغاثة. تم انتقاد نادي الصيد والصيد في ساوث فورك على نطاق واسع بسبب فشله في الحفاظ على سد ساوث فورك ، ولكن لم يتم رفع دعاوى قضائية ناجحة ضد المنظمة.


أكثر من 2000 شخص يموتون في فيضان جونستاون - التاريخ

كارثة ذات أبعاد توراتية

تبرز شجرة من منزل طمره الفيضان.

الصورة: Bettmann / Getty Images

في صباح يوم 31 مايو 1889 ، استيقظ إلياس أونجر ، رئيس نادي الصيد والصيد بساوث فورك في بنسلفانيا ، من ليلة هطلت فيها أمطار غزيرة إلى كارثة وشيكة.

أسفل منزله مباشرة ، الذي تضخم بسبب هطول الأمطار المستمر ، بدا أن الخزان الاصطناعي لبحيرة كونيموه على وشك التغلب على سد ساوث فورك المشهور بالتسرب والذي يحجزه.

أرسل أونغر تحذيرات عاجلة إلى البلدات المجاورة وحشد الطاقم لمحاولة تخفيف الضغط على السد من خلال إنشاء قنوات تصريف ، ولكن دون جدوى.

بعد ساعة ونصف من أمر أونجر رجاله بإزالة السد المتآكل ، انهار ، مما أدى إلى تحرير 20 مليون طن من المياه لشحنها في اتجاه مجرى النهر.

اجتاحت السيول بلدة ساوث فورك ، ودمرت جسر كونيمو ومحو قرية مينيرال بوينت ، والتقطت المنازل والأشجار والحطام والزخم.

تمت إضافة عربات السكك الحديدية وأميال من الأسلاك الشائكة إلى جبل الحطام المتماوج أثناء مرورها فوق المصانع في بلدة وودفيل.

منظر من أعلى السد المكسور.

الصورة: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

الجنود ينظرون إلى جونستاون من كيرنفيل هيل.

IMage: مكتبة الكونغرس

بعد ساعة من فشل السد ، اصطدم جدار من المياه والحطام بارتفاع 60 قدمًا في مجتمع جونستاون المزدهر الذي يضم 30 ألف شخص بسرعة 40 ميلًا في الساعة.

وجد الأشخاص الذين استقروا في الطوابق العليا من المنازل انتظارًا لمياه الفيضانات فجأة ، مبانيهم قد اقتلعت وعومت بعيدًا.

جرف الآلاف من الناس في لحظات. استمرت كتلة الحطام في اتجاه مجرى النهر قبل أن تنسد أمام الجسر الحجري لسكك حديد بنسلفانيا ، مما شكل سدًا مؤقتًا أرسل المياه إلى المنبع مرة أخرى.

وسرعان ما اشتعلت النيران في جبل الحطام المتراكم على الجسر. انجرف العشرات من الأشخاص الذين تمكنوا من التمسك بقطع عائمة من المنازل مباشرة في جحيم مميت.

عرض المشهد على الجسر الحجري.

الصورة: مكتبة الكونغرس

IMage: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

توجد سيارة شحن بالقرب من مستودع Cambria Iron Works المتضرر.

الصورة: مكتبة الكونغرس / Corbis / VCG عبر Getty Images

عندما انحسرت مياه الفيضانات أخيرًا ، لقي 2209 أشخاص مصرعهم - وهي أكبر كارثة دموية في الولايات المتحدة في ذلك الوقت.

عندما اندلعت أخبار الكارثة ، تدفقت التبرعات والمتطوعون من جميع أنحاء الولايات المتحدة والعالم. كانت كلارا بارتون من أوائل المساعدين الذين وصلوا ، وقد أسست الصليب الأحمر الأمريكي قبل بضع سنوات فقط. قادت جهود الإغاثة في الموقع للمجموعة لمدة خمسة أشهر متتالية.

نصب الناجون الخيام وقاموا بتجميع الملاجئ المتداعية بينما بدأوا المهام المروعة المتمثلة في إحصاء القتلى وإعادة بناء المدينة المدمرة.

تم رفع دعوى قضائية ضد الملاك الأثرياء لنادي South Fork للصيد والصيد لفشلهم في صيانة سد South Fork بشكل صحيح ، لكنها فشلت لأنه لا يمكن إثبات الإهمال من جانب أي فرد - وهو حكم مخيب للآمال من شأنه أن يؤدي إلى تغييرات في قوانين المسؤولية في العديد من الدول.

جونستاون السفلى بعد ثلاثة أيام من الطوفان.

الصورة: National Park Service

شارع جونستاون الرئيسي مختنق بالحطام.

الصورة: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

الصورة: مكتبة الكونغرس

جهود الإغاثة في المقر الماسوني.

الصورة: مكتبة الكونغرس

أنقاض مبنى راهبات المحبة.

الصورة: مكتبة الكونغرس

مبنى كامبريا للأعمال الحديدية.

الصورة: مكتبة الكونغرس

معسكر فيلق الاغاثة.

الصورة: مكتبة الكونغرس

كومة الحطام عند الجسر الحجري.

الصورة: مكتبة الكونغرس

متطوعون يبحثون عن جثث بين الحطام المتراكم على الجسر الحجري.


فيضان جونستاون: أسوأ فشل في السد في تاريخ الولايات المتحدة

2 مارس 2007 & # 151 - كان انهيار سد كالوكو مأساة ، لكنها لم تكن مأساة منعزلة بأي حال من الأحوال. كان هناك عدد من الانهيارات القاتلة في السدود في الولايات المتحدة.

1977: انهيار سد كيلي بارنز ، وهو سد ترابي قديم في جورجيا ، في منتصف الليل. ربما تسبب التآكل الداخلي في الفشل. قُتل 39 شخصًا في كلية صغيرة للكتاب المقدس أسفل السد.

1976: انهار سد تيتون ، وهو سد ترابي ضخم بقيمة 100 مليون دولار تم بناؤه للتو من قبل حكومة الولايات المتحدة في جنوب شرق ولاية أيداهو ، حيث كان يتم ملؤه لأول مرة. تسبب البناء السيئ في تآكل وجه السد. واجتاحت المياه عدة بلدات صغيرة ودمرت آلاف المنازل وقتلت 11 شخصا.

1972: في ولاية فرجينيا الغربية ، انهار سد طين الفحم ، الذي تم تشييده بشكل ضعيف وبوجود قنوات تصريف غير كافية ، خلال فترة من الأمطار الغزيرة بشكل معتدل. قتل 125 شخصًا في بوفالو كريك هولو أدناه.

1963: في الأماكن الأكثر احتمالا - لوس أنجلوس - انحسر خزان بالدوين هيلز ، ربما بسبب الهبوط الناجم عن حقل نفط قريب. دمر الفيضان الناجم عن ذلك 277 منزلًا وقتل خمسة.

فيضان جونستاون

ولكن إلى حد بعيد فشل السد الأكثر شهرة ، وفي الواقع أحد أسوأ الكوارث في تاريخ الولايات المتحدة ، كان فيضان جونستاون عام 1889. إنها أيضًا قصة ذات أوجه تشابه مذهلة مع قصة انهيار سد كالوكو.

في أواخر القرن التاسع عشر ، كان جونستاون مجتمعًا مزدهرًا - وإن كان متواضعًا إلى حد ما - في غرب بنسلفانيا. ومع ذلك ، كان على بعد 14 ميلاً فقط ، نادي ساوث فورك للصيد والصيد ، وهو جيب حصري شمل أعضاؤه أندرو كارنيجي وهنري فريك وأندرو ميلون. في عام 1879 ، أعاد النادي ترميم سد ترابي مهجور وأنشأ بحيرة كونيموه ، وهي بحيرة ممتعة تُستخدم للإبحار وركوب القوارب على الجليد ، حيث قاموا بتخزين أسماك الصيد باهظة الثمن.

خشي بعض الناس في جونستاون من أن السد لم يكن آمنًا. قام دانيال موريل ، أحد أبرز القادة المدنيين في جونستاون ، بتفتيش السد ، وكتب إلى النادي مشيرًا إلى العيوب الرئيسية - بما في ذلك عدم وجود منفذ مناسب للمياه - ولكن تم رفض مخاوفه بإيجاز.

في مايو 1889 ، كانت هناك عدة أيام من الأمطار الغزيرة غير العادية. بحلول 31 مايو ، أدركت الإدارة في النادي أن السد في خطر التراجع ، لكن لم يكن بوسعهم فعل الكثير. كما أشار موريل ، فإن منفذ المياه في قاعدة السد قد تم ملؤه منذ سنوات ، ومجرى تصريف الطوارئ ، الذي تم تقليص حجمه وتغطيته بشبكات لمنع الأسماك باهظة الثمن من الهروب ، أصبح الآن مسدودًا بالحطام.

تم إرسال رسائل إلى Johnstown تحذر من أن السد قد يعطي ، ولكن بعد سنوات من الإنذارات الكاذبة ، تم تجاهل الرسائل. بدأت المياه في أعلى السد ، وفي النهاية تراجعت.

سقطت المياه في الوادي ، جرفت الأشجار وعربات السكك الحديدية ومنازل بأكملها في طريقه. بحلول الوقت الذي وصلت فيه 20 مليون طن من المياه إلى جونستاون ، كانت تحمل المزيد من الحطام. ضربت الكتلة المدينة ، وسوت كل شيء في طريقها ، حتى أوقفها جسر حجري ضخم في أقصى نهاية المدينة. صمد الجسر الحجري ، لكنه تسبب في كارثة خاصة به. لقد كان بمثابة سد آخر ، مما تسبب في عودة المياه فوق المدينة. ثم اشتعلت النيران في الكتلة الكاملة من الأسلاك والخشب وعربات السكك الحديدية والأجساد.

في النهاية ، مات أكثر من 2200 شخص في فيضان جونستاون. أصبحت واحدة من أكبر الأحداث الإعلامية في وقتها ، حيث كانت جيوش المراسلين ومجموعات الإغاثة تنزل على المدينة. وجاءت التبرعات الخيرية من جميع أنحاء البلاد ومن 18 دولة أجنبية.

على الرغم من رفع دعاوى قضائية ضد نادي South Fork للصيد وصيد الأسماك ، إلا أنه لم يتم محاسبته على الإطلاق. تم الاستماع إلى معظم القضايا في بيتسبرغ ، حيث كان لأعضاء النادي الأثرياء تأثير كبير. علاوة على ذلك ، يبدو أن أعضاء النادي جادلوا بنجاح بأن الانهيار كان فعلًا من الله: حتى لو قاموا بصيانة السد بشكل صحيح ، فإنه لا يزال قد فشل تحت المطر غير المسبوق. لكن النقاد يجادلون بأن قناة الصرف المسدودة كانت سببًا رئيسيًا للكارثة ، تمامًا كما يقول الناس إن عدم وجود قناة تصريف عاملة تسبب في فشل سد كالوكو عام 2006.

لمزيد من المعلومات حول فيضان جونستاون ، راجع موقع ويب رابطة تراث منطقة جونستاون. تحتفظ الرابطة أيضًا بمتحف فيضان في جونستاون. تحتفظ خدمة المتنزهات الوطنية بنصب جونستاون فلود التذكاري الوطني في موقع السد.

سدود اليوم

يوجد في الولايات المتحدة حوالي 79 ألف سد ، 85 في المائة منها ترابية ، و 56 في المائة منها مملوكة للقطاع الخاص. هناك قلق من أن بعض المالكين ، وخاصة أصحاب الملكية الخاصة ، قد لا تكون لديهم الرغبة أو القدرة المالية على صيانة سدودهم بشكل صحيح. ومما يزيد القلق حقيقة أن الولايات تنظم حوالي 95 في المائة من السدود في البلاد ، والعديد من الولايات ، مثل هاواي ، تعاني من نقص في تمويل برامج سلامة السدود. يشرف كل مفتش سدود حكومي على 216 سدا في المتوسط.


الفيضان

في 31 مايو ، حوالي الساعة 3:15 مساءً ، انفجر السد. أطلق في أعقابه عشرين مليون طن من المياه. في أربعين دقيقة ، كانت البحيرة فارغة - واندفعت مياهها نحو جونستاون بقوة مماثلة لشلالات نياجرا.

وتساقط الماء من الجبل بسرعة تقارب الأربعين ميلاً في الساعة ، آخذًا معه الأشجار والصخور والتربة. مع اقترابها من المدينة ، انضمت أعمدة الهاتف ومعدات السكك الحديدية والكبائن إلى الحصار.

في الساعة 4:00 بعد الظهر ، اصطدم كل هذا بجونستاون. أدى الفيضان إلى إبعاد المنازل والناس والماشية. زعمت التقارير الإخبارية أن حوالي 15000 مبنى تحطمت ، ومات 2209 أشخاص.

في أقل من خمس عشرة دقيقة ، جرفت المدينة بأكملها.


خلفية

خارج بيتسبرغ ، تقع في الوادي بين نهر ليتل كونيمو ونهر ستوني كريك كانت مدينة جونستاون المزدهرة ، موطنًا لـ 10،000 ساكن مع 20،00 شخص إضافي يعيشون في الضواحي. كانت هذه واحدة من العديد من المدن في تلك الحقبة التي دعمتها صناعة مصانع الصلب. شعر العديد من السكان كما لو أن الحياة ستكون دائمًا جيدة طالما كانت الطواحين تعمل. منذ أن تم بناء Johnstown في السهول الفيضية ، شعر السكان أنهم قادرون على التعامل مع أي فيضان ابتليت به بلدتهم ، بعد حدوث جميع الفيضانات الطفيفة طوال الوقت. أصبح مكانًا شائعًا للسكان لنقل أثاثهم إلى مستويات أعلى من منازلهم لتجنب الأضرار المائية الناجمة عن هذه الفيضانات. في عام 1840 ، تم بناء أكبر سد ترابي ، وهو سد تم بناؤه بدون مواد من صنع الإنسان مثل الفولاذ ، على بعد 14 ميلاً من جونستاون كجزء من نظام القناة الشاسعة. أنشأ هذا السد بحيرة كونيمو التي من صنع الإنسان والتي كانت تستخدم لأغراض ترفيهية من قبل الأعضاء الأثرياء في نادي الصيد والصيد في ساوث فورك. كان بعض أعضاء النادي الأكثر شهرة هم أندرو كارنيجي وهنري كلاي فريك وأندرو دبليو ميلون وغيرهم الكثير.

نادي الصيد والصيد جنوب فوركس

بمجرد توقف استخدام أنظمة القناة بسبب إدخال السكك الحديدية ، أصبح سد ساوث فورك مهملاً إلى حد ما. لقد كان ، وربما لا يزال ، يعتقد الكثيرون ، أن نادي ساوث فوركس للصيد وصيد الأسماك كان يجب أن يعتني بالسد بعناية أكبر لأنهم لا يمتلكون السد فحسب ، بل يمتلكون أيضًا الخزان الذي أعادوا تسميته لاحقًا باسم بحيرة كونمو. قام النادي ببعض الإصلاحات طوال فترة ملكيتهم ، لكنهم قاموا أيضًا بإجراء تعديلات جعلت السد أكثر خطورة. كان أحد التعديلات الخطيرة هو تركيب شاشات الأسماك من أجل الحفاظ على تكلفة & # 8220game & # 8221 للبقاء داخل البحيرة وعدم الهروب من النهر. منعت هذه الشاشة الحطام من مغادرة مجاري المياه. كان التعديل الضار الرئيسي الآخر هو خفض السد من أجل عبور عربتين في نفس الوقت. هذا يعني أن السد كان أعلى بأربعة أقدام فقط من مجرى تصريف المياه. في هذه العمليات ، تمت إزالة أنابيب الصرف ، ولكن لم يتم استبدالها أبدًا.


جونستاون فيضان



أفضل 13 صورة عن كتابات ديفيد مكولوغ

نصب جونستاون فيضان الوطني. - خدمة المتنزهات القومية فشل سد ساوث فورك يوم الجمعة 31 مايو 1889 وأطلق 20 ألف طن من المياه التي دمرت مدينة جونستاون بولاية بنسلفانيا. قتل الفيضان 2209 أشخاص لكنه جمع الأمة والعالم معًا لمساعدة "الذين يعانون من جونستاون". جونستاون فيضان - ويكيبيديا وقع فيضان جونستاون (محليًا ، الطوفان العظيم عام 1889) في 31 مايو 1889 ، بعد الانهيار الكارثي لسد ساوث فورك على نهر ليتل كونيمو على بعد 14 ميلاً (23 كم) من منبع بلدة جونستاون ، بنسلفانيا. بعد عدة أيام من هطول أمطار غزيرة للغاية ، مما أدى إلى إطلاق 14.55 مليون متر مكعب من المياه. بمعدل تدفق حجمي يساوي مؤقتًا. فيضان جونستاون - التاريخ أكثر من 2000 شخص ماتوا في فيضان جونستاون. انهار سد ساوث فورك في مثل هذا اليوم من عام 1889 ، مما تسبب في فيضان في جونستاون ، بنسلفانيا ، أودى بحياة أكثر من 2200 شخص. جونستاون 60 ميلا شرقا.



أفضل 79 صورة عن فيضان جونستاون عام 1889 يوم



فيضان جونستاون بقلم ديفيد مكولوغ مراجعات

شوارع واشنطن

تطاير نظام عاصفة هائل في شرق الولايات المتحدة من خليج المكسيك في نهاية مايو 1889 ، مما أدى إلى إلقاء كميات غير عادية من الأمطار في كل مكان ذهبت إليه. عندما ضربت المنطقة الجبلية في غرب بنسلفانيا ، غمرت الكمية الهائلة من المياه السد الذي لم تتم صيانته بشكل جيد ، مما تسبب في انهياره ودفع ملايين الجالونات من المياه إلى أسفل واد ضيق لتدمير جونستاون ، بنسلفانيا. أكثر من 2000 شخص فقدوا أرواحهم. بينما كان أداء واشنطن أفضل بكثير من جونستاون ، كان فيضان نهر بوتوماك أسوأ ما شهدته عاصمة البلاد على الإطلاق. سقط ما مجموعه 4.4 بوصات من الأمطار ، وفي ذروة أجزاء الفيضان في شارع بنسلفانيا تمت تغطيتها بما يتراوح من 1 إلى 4 أقدام من الماء.

بطاقة بريدية تذكارية عن الطوفان ، صدرت في الذكرى العشرين لتأسيسها عام 1909 (مجموعة المؤلف).

وقعت الكارثة في جونستاون في 31 مايو ، وهو اليوم الثاني من يومين من هطول الأمطار الغزيرة. كما يحدث عادة ، تأتي فيضانات الأنهار في واشنطن بعد يوم تقريبًا من هطول الأمطار الغزيرة ، لأن الجريان السطحي يستغرق وقتًا لملء نهر بوتوماك والوصول إلى أسفل النهر إلى واشنطن. في هذه الحالة ، جاءت مياه الفيضان في 1 يونيو و 2 يونيو ، عندما بلغ نهر بوتوماك ذروته على ارتفاع 12.5 قدمًا فوق مرحلة الفيضان.

/>
صورة مجسمة منتشرة على نطاق واسع لحطام فيضان جونستاون في ولاية بنسلفانيا. "الجثة" في المقدمة هي ممثل يرقد في الحطام من أجل التأثير الدرامي (مجموعة المؤلف).

أسفل الواجهة البحرية لجورج تاون ، بدأت المياه تفيض على ضفافها حوالي الساعة 10:30 مساء الجمعة ، مما أدى إلى تعريض أرصفة الميناء التجارية للخطر. حاول العمال بشكل محموم إزالة أكوام الخشب من حديقة الأخشاب ويتلي براذرز ، مع العلم أن الكثير من الأخشاب من المحتمل أن تنجرف إلى أسفل النهر. قريب Libbey & amp Bro. سيخسر ما قيمته 2000 دولار من صنوبر فلوريدا من رصيفه. قامت شركة إندبندنت آيس بتحميل الجليد على عشرات العربات لنقلها إلى أرض مرتفعة لكنها ستفقد لاحقًا مخزنًا كاملًا يحتوي على 1500 طن من الجليد. قام العمال في مطحنة الدقيق التابعة لشركة سيسل بنقل أكبر عدد ممكن من براميل الدقيق. مع حلول يوم السبت ، استمر بوتوماك في الارتفاع. عدة آلاف من الأطنان من الفحم كانت في أكوام شاهقة في HC. تم جرف رصيف Winship في النهر.

احتشد المتفرجون على درابزين جسر Aqueduct لتتعجب من النهر العظيم حيث ارتفعت قوتها وازدادت باطراد. "كان الماء يحوم ويتأرجح تحت جسر القناة ، ويغلي عندما اصطدم بالأرصفة ، ويضرب رغوة بصوت هدير وطحن كان مخيفًا" ، نجمة ذكرت. اصطدمت عدة قوارب كبيرة على قناة C & ampO في جورج تاون بالجسر الذي كان يحمل شارع K فوق الخور وتحطم إلى أشلاء. غمرت المياه القوارب واختفت طوابقها الأرضية تحت الماء.

انتشر الفيضان ليلة السبت ليس فقط على الواجهة البحرية لجورج تاون ولكن على طول شارع بنسلفانيا ومنتزه بوتوماك وقناة سي أند أمبو وحتى في نافي يارد على طول أناكوستيا. كان بوتوماك "تيارًا واسعًا وصاخبًا ومضطربًا من المياه القذرة" ، ويحمل جذوع الأشجار وأعمدة التلغراف وجميع أنواع الحطام. تم قطع خطوط السكك الحديدية ، في كل من الشمال ، حيث تم غسل الطريق إلى بالتيمور جزئيًا ، وإلى الجنوب ، حيث تعرض الجسر الطويل للضرب والكسر ولكنه لا يزال قائمًا. تم مسح مرفأ نادي أنالوستان للقوارب ، الواقع جنوب روك كريك في فوجي بوتوم ، من أساساته ليلة السبت وتم نقله إلى البحر على شكل قطع. كانت الواجهة البحرية الجنوبية الغربية ، موطنًا للعديد من الأرصفة التجارية وأرصفة القوارب البخارية ، مغمورة بالكامل. "الخراب الذي تم إحداثه في الوقت الحاضر لا يحصى" بريد ملاحظ.

كان الجزء الأكثر عرضة للفيضانات في المدينة هو المنطقة الواقعة بين شارع بنسلفانيا و B Street NW (الآن شارع الدستور) ، حيث تدفقت قناة مدينة واشنطن مرة واحدة (تم ملء القناة ، والجدول الذي يغذيها ، تيبر كريك ، تحولت إلى مجاري كبيرة). أعاد الفيضان إنشاء المجرى المائي بسرعة. "بدا الأمر وكأنه أيام ما قبل الحرب في شارع B" ، أشار بريد، "ولكن بدلاً من القناة البطيئة سيئة الرائحة ، كما في الستينيات ، كان هناك تيار سريع."

تظهر الصورة في ويليس فليتشر جونسون ، تاريخ فيضان جونستاون (1889).

في قلب منطقة الفيضان هذه ، كان هناك سوق مركزي كبير ، محاطًا بعدة كتل من مستودعات التجار ، مليئة بمواد البقالة وغيرها من السلع ، والتي تم تخزين العديد منها في الأقبية. قضى عشرات العمال يوم السبت في نقل البضائع من الأقبية إلى الطوابق العليا مع ارتفاع المياه ببطء. وتم نقل "دجاجات ترفرف ، وعجول خائفة ، وثغاء حملان" إلى بر الأمان. تم إخلاء بعض المتاجر ، مثل متجر التاجر جيمس س. بربور ، مؤقتًا بواسطة مضخات تعمل طوال يوم السبت ، لكنها كانت حتماً غارقة في الفيضان المتزايد. بحلول صباح الأحد ، غرقت الأقبية في جميع أنحاء المنطقة ، وغطت المياه الشارع حتى عمق قدم أو أكثر. غمرت المياه السوق المركزية نفسها ، مما أجبر "جيشًا من الفئران" على الفرار بشكل محموم من منازلهم تحت أكشاك السوق. هربت سلحفاة كبيرة كان من الممكن أن تتحول إلى حساء في المياه المفتوحة الواسعة ولم تشاهد مرة أخرى.

تقع محطة Baltimore & amp Potomac في الخلف في هذا المنظر ، ويظهر فندق Howard House في شارع بنسلفانيا في المقدمة (المصدر: مكتبة الكونغرس).

وقفت محطة سكة حديد بالتيمور وبوتوماك المزخرفة ، وحظائر القطارات الممتدة إلى المركز التجاري ، في أكثر من قدم من الماء. اضطر الركاب القلقون ، على أمل أن يتمكنوا من ركوب القطارات خارج المدينة ، على مواجهة الواقع والتراجع عن درجات المحطة المرتفعة بعد ظهر يوم السبت. توقفت القطارات في الماء. في وقت ما من يوم السبت ، اندمجت البرك الكبيرة التابعة للجنة الأسماك الأمريكية بالقرب من نصب واشنطن التذكاري بهدوء مع مياه الفيضانات ، مما أدى إلى تشتيت عدة آلاف من الأسماك. تم اصطياد سمكة كارب ألمانية كبيرة في شارع بنسلفانيا ، بينما عثر على سمكة أخرى تسبح داخل غرفة انتظار السيدات في محطة بالتيمور وبوتوماك.

منظر لشارع 6 يقطع المركز التجاري ، مع محطة قطار B & ampP على اليسار. يمكن رؤية قطار تحت السقيفة في مؤخرة المحطة. (المصدر: مجموعة ديفيد ستيرمان بمكتبة العاصمة العامة ، بمساعدة ريان شيبرد).

في شارع بنسلفانيا ، كانت الدوامات المتدفقة في زوايا الشوارع هي العلامات الوحيدة لثقوب الصرف الصحي المغمورة. تمكن العديد من رواد الأعمال الأذكياء من الحصول على قوارب صغيرة وتوفير خدمة العبارات عبر الجادة ، بتكلفة خمسة سنتات للرحلة. عرض آخرون ركوب العربات ، حيث لم يكن الماء مرتفعًا جدًا بحيث لا تستطيع الخيول التنقل فيه. حمل رجل أمريكي من أصل أفريقي ضيوف عالقين على كتفيه إلى فندق سانت جيمس. سقط عدة مرات ، وألقى بركابه في الماء برذاذ عظيم وضحك المتفرجين. في هذه الأثناء ، ظلت عربات الترام التي تجرها الخيول في خط الحزام في الخدمة ، على الرغم من وصول المياه إلى أرضية السيارات تقريبًا.

في حوالي الساعة الثالثة من بعد ظهر يوم الأحد ، بدأت المياه تنحسر ببطء. كان الطقس صافياً ، وبالنسبة للعديد من الأثرياء في واشنطن ، كانت الكارثة الطبيعية مصدرًا للترفيه العظيم. ازدحم المتفرجون ليس فقط جسر Aqueduct ومناظر أخرى في جورج تاون ولكن أيضًا على حواف الأجزاء التي غمرتها المياه في شارع بنسلفانيا ، متعجبين من مشهد البندقية الجديدة على نهر بوتوماك. قامت شركات الترام "بأعمال هائلة" ، حيث كانت كل سيارة "معبأة بأقصى طاقتها". تنزه العائلات في Observatory Hill في Foggy Bottom ، والتي توفر إطلالة بانورامية على المياه. شهدت مدينة جورج تاون 50000 زائر ، و "كان هناك تدفق مستمر للعربات التي تصعد إلى جسر تشين بريدج طوال اليوم" ، وفقًا لـ بريد. (إلى الجنوب ، كان لونج بريدج ، الذي كان لا يزال قائمًا ولكنه تضرر بشدة ، محصنًا لإبعاد المتفرجين.) حتى الرئيس بنجامين هاريسون والسيدة الأولى كارولين سكوت هاريسون دخلوا في المرح ، وراقبوا الفيضان من مكتبة البيت الأبيض مع مساعدة من تلسكوب تم توفيره بإلزام من قبل مجلس المنارة الأمريكية.

لم يحالفهم الحظ الآخرون ، خاصة أولئك الذين عاشوا في مناطق منخفضة بالقرب من واجهة جورج تاون البحرية أو في الجنوب الغربي ، حيث كان العديد من العائلات الأمريكية من أصل أفريقي يسكنون في منازلهم. "لقد خسر عدد من العائلات ، وخاصة من الطبقات الفقيرة ، كل شيء تقريبًا ، وبالنسبة لهم كانت المصاعب كبيرة بشكل مضاعف ،" بريد ملاحظ. "لا يمكن أبدا سرد تاريخ البؤس والخراب الذي سببته المياه المتدفقة". مع ارتفاع منسوب مياه الفيضانات ليل السبت ، استيقظ سكان الجنوب الغربيون الذين ما زالوا في منازلهم على صوت المياه والحطام المتساقط على عتبات منازلهم وأجبروا على الفرار مرة واحدة ، تاركين وراءهم كل ممتلكاتهم. وبالمثل ، تم طرد عائلات أمريكية من أصل أفريقي تعيش في "أكواخ" صغيرة في شارع بي (شارع الدستور) من منازلهم أثناء الليل. في الواقع لم يتم إخبار القصة الكاملة لخسائرهم.

لحسن الحظ ، كانت الخسائر في الأرواح صغيرة ، على الرغم من الإشاعات التي تشير إلى عكس ذلك. كانت أول حالة وفاة تم الإبلاغ عنها هي وفاة تشارلز سبارشو ، عامل صيانة في شركة ترام واشنطن وجورج تاون ، والذي كان يعيش في روسلين وكان أسفل النهر على جانب فيرجينيا محاولًا إنقاذ الأخشاب من مياه الفيضانات عندما انزلق وغُسل إلى الخارج. لحر.

في وقت مبكر من بعد ظهر يوم الأحد ، بدأ سكان واشنطن في تنظيف الفوضى التي تركوها وراءهم. أدى الخوف من المرض إلى الاستجابة السريعة. عمل العمال طوال ليلة الأحد لتنظيف السوق المركزي ، الذي افتتح بفخر للعمل كالمعتاد يوم الاثنين. وبالمثل ، كان عمال تنظيف الشوارع في المدينة قد تم تنظيف شارع بنسلفانيا في وقت قصير.

مقتطف من خريطة توضح مدى الفيضانات (الموضحة باللون الأزرق) من فيضان عام 1889. (المصدر: مكتبة الكونغرس).

بقيت القضايا طويلة المدى ، ومع ذلك. نمت الفيضانات في المنطقة الواقعة جنوب البيت الأبيض أكثر فأكثر منذ الحرب الأهلية ، بسبب إزالة الغابات على نطاق واسع من أعلى النهر وما نتج عنه من غرين في النهر. تم تطوير مسطحات مستنقعات كبيرة كان يُخشى أن تكون مصدرًا للملاريا. Beginning in 1882, the Army Corps of Engineers had been working to dredge deeper channels in the flats and build up the dredged material into new dry land, called Potomac Park, that was protected by stone seawalls. While the Army's efforts were set back by the flood of 1889, work continued under Major Peter Hains. After the project was completed in the 1890s, flooding was less common.

Georgetown's commercial waterfront had been bustling before the flood of 1889, but it would never recover. The devastation along Water Street, with the pungent remains of fertilizer, coal, and timber strewn about, was profound. Most important, the C&O Canal, which supplied Georgetown with raw materials like grain, coal, and timber, had been wrecked. Along the Palisades stretch above Georgetown, there were gaping holes where the canal's earthen walls had stood. The day after the flood, Maryland Senator Arthur P. Gorman told the newspapers that he doubted the canal would ever reopen. In fact, it took two years to get the waterway back in operation, by which time much of its traffic had been diverted to other destinations via the B&O Railroad.

The silting of the Potomac at Georgetown had been a growing problem throughout the 19th century, and the various floods of the 1870s and 1880s only accelerated the process. Technology was also leaving the old commercial port behind. Modern, steam-powered gristmills in the midwest were producing higher-grade flour at a lower cost than Georgetown's old-fashioned waterwheel-driven mills, which depended on the canal for power. Georgetown was already being called "West Washignton," reflecting its gradual change from a once-thriving, independent port to less-prominent, residential section of the larger capital city.


Over 2,000 die in the Johnstown Flood - HISTORY

نشر على 09/02/2005 10:26:56 AM PDT بواسطة TaxRelief

Johnstown in 1889 was a steel company town of Germans and Welsh. With a population of 30,000, it was a growing and industrious community known for the quality of its steel. Founded in 1794, Johnstown began to prosper with the building of the Pennsylvania Mainline Canal in 1834 and the arrival of the Pennsylvania Railroad and the Cambria Iron Company in the 1850’s.

There was one small drawback to living in the city. Johnstown had been built on a flood plain at the fork of the Little Conemaugh and Stony Creek rivers. Because the growing city had narrowed the river banks to gain building space, the heavy annual rains had caused increased flooding in recent years.

There was another thing. Fourteen miles up the Little Conemaugh, 3-mile long Lake Conemaugh was held on the side of a mountain - 450 feet higher than Johnstown - by the old South Fork Dam. The dam had been poorly maintained, and every spring there was talk that the dam might not hold. But it always had, and the supposed threat became something of a standing joke around town.

But at 4:07 p.m. on the chilly, wet afternoon of May 31, 1889 the inhabitants heard a low rumble that grew to a "roar like thunder." Some knew immediately what had happened: after a night of heavy rains, the South Fork Dam had finally broken, sending 20 million tons of water crashing down the narrow valley. Boiling with huge chunks of debris, the wall of flood water grew at times to 60 feet high, tearing downhill at 40 miles per hour, leveling everything in its path.

Thousands of people desperately tried to escape the wave. Those caught by the wave found themselves swept up in a torrent of oily, muddy water, surrounded by tons of grinding debris, which crushed some, provided rafts for others. Many became helplessly entangled in miles of barbed wire from the destroyed wire works.

It was over in 10 minutes, but for some the worst was still yet to come. Darkness fell, thousands were huddled in attics, others were floating on the debris, while many more had been swept downstream to the old Stone Bridge at the junction of the rivers. Piled up against the arches, much of the debris caught fire, entrapping forever 80 people who had survived the initial flood wave.

Many bodies were never identified, hundreds of the missing never found. Emergency morgues and hospitals were set up, and commissaries distributed food and clothing. The Nation responded to the disaster with a spontaneous outpouring of time, money, food, clothing, and medical assistance.

The cleanup operation took years, with bodies being found months later in a few cases, years after the flood. The city regained its population and rebuilt its manufacturing centers, but it was 5 years before Johnstown was fully recovered.

In the aftermath, most survivors laid the blame for the dam's failure squarely at the feet of the members of the South Fork Fishing and Hunting Club. They had bought the abandoned reservoir, then repaired the old dam, raised the lake level, and built cottages and a clubhouse in their secretive retreat in the mountains. Members were wealthy Pittsburgh steel and coal industrialists, including Andrew Carnegie and Andrew Mellon, who had hired B. Ruff to oversee the repairs to the dam. There is no question about the shoddy condition of the dam, but no successful lawsuits were ever brought against club members for its failure and the resulting deaths downstream.


شاهد الفيديو: بلجيكا بعد الفيضان, و كيف تصرف العرب


تعليقات:

  1. Pert

    تمت إزالته (قسم مرتبك)

  2. Aashish

    انت مخطئ. دعونا نحاول مناقشة هذا.

  3. Thacker

    برافو ، الفكرة الممتازة وهي في الوقت المناسب

  4. Kontar

    لقد تمت زيارتك بفكرة ممتازة ببساطة

  5. Taule

    أهنئ يبدو لي أن هذه هي الفكرة الرائعة

  6. Launfal

    تهانينا ، سيكون لذلك فكرة جيدة بالمناسبة



اكتب رسالة