أول ناطحة سحاب حقيقية بنيت - التاريخ

أول ناطحة سحاب حقيقية بنيت - التاريخ


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في عام 1908 ، تم الانتهاء من بناء Singer ، في مانهاتن السفلى. كانت أول ناطحة سحاب حقيقية وصلت إلى 47 قصة. في وقت لاحق من نفس العام ، تم الانتهاء من مبنى Metropolitan Life المكون من 50 طابقًا.

غداء على قمة ناطحة سحاب صورة فوتوغرافية: القصة وراء اللقطة الشهيرة

في 20 سبتمبر 1932 ، على ارتفاع أعلى من شارع 41 في مانهاتن ، شارك 11 من عمال الحديد في حيلة دعائية جريئة. اعتاد الرجال على المشي على طول عوارض مبنى RCA (الذي يسمى الآن مبنى GE) الذي كانوا يبنونه في مركز روكفلر. في هذا اليوم بالذات ، قاموا بفكاهة المصور ، الذي كان يثير الحماسة حول المشروع & # 8217s على وشك الانتهاء. ألقى بعض التجار كرة قدم وتظاهروا بالقيلولة. لكن الأكثر شهرة ، تناول جميعهم الأحد عشر وجبة غداء على عارضة فولاذية ، وأقدامهم تتدلى على ارتفاع 850 قدمًا فوق شوارع المدينة و 8217.

لقد & # 8217 شاهدت الصورة من قبل & # 8212 وربما بعض المحاكاة الساخرة المرحة التي أنتجتها أيضًا. كان لأخي ملصق في غرفة نوم طفولته مع ممثلين ، مثل توم كروز وليوناردو دي كابريو ، تم التقاطه بالفوتوشوب بدلاً من عمال الصلب. أصبحت الصورة رمزًا للتصوير الفوتوغرافي الأمريكي في القرن العشرين.

لكن ما مقدار ما تعرفه عنها؟

بالنسبة للمخرج الأيرلندي Se & # 225n & # 211 Cual & # 225in ، فإن الغموض المحيط بالصورة هو جزء كبير من جاذبيتها. & # 8220 هناك الكثير من الأشياء المجهولة ، & # 8221 كما يقول. من كان المصور؟ ومن هم الرجال؟

& # 8220 يمكن أن يكونوا أي شخص ، & # 8221 يقول & # 211 Cual & # 225in. & # 8220 يمكننا جميعًا أن نضع أنفسنا على هذا الشعاع. أعتقد أن هذا هو سبب نجاح الصورة. & # 8221

& # 211 Cual & # 225in لم يخطط لسرد قصة الصورة ، لكن هذا هو بالضبط ما فعله في فيلمه الوثائقي الأخير ، الرجال في الغداء، التي ظهرت لأول مرة في وقت سابق من هذا الشهر في مهرجان تورونتو السينمائي الدولي.

& # 8220 لقد كان حادثًا سعيدًا ، & # 8221 يقول & # 211 Cual & # 225in. كان هو وشقيقه ، إيمون ، منتج الفيلم & # 8217s ، في حانة في غالواي ، عندما لاحظوا نسخة من الصورة معلقة في زاوية. بجانب الصورة كانت هناك ملاحظة من ابن مهاجر محلي غادر أيرلندا إلى نيويورك في عشرينيات القرن الماضي: "هذا والدي في أقصى اليمين وعمي في أقصى اليسار." لقد سألوا النادل عن المذكرة ، و "مثل جميع الساقي الأيرلنديين الجيدين" ، كما قال & # 211 Cual & # 225in ، جعلهم على اتصال مع بات جلين ، بوسطن الذي كتبها ، في تلك الليلة بالذات.

قادهم صانعو الأفلام وفضولهم # 8217 في رحلة من الأقارب المفترضين لرجلين تم تصويرهما إلى أرشيف مركز روكفلر للتصوير في مدينة نيويورك ومنشأة تخزين في ولاية بنسلفانيا حيث تحمل شركة الترخيص كوربيس اللوحة الزجاجية الأصلية سالبة.

في هذه العملية ، أكد الأخوان & # 211 Cual & # 225in أن الصورة حقيقية وليست خدعة غرفة مظلمة كما كان متوقعا. لقد أحضروا ثلاثة مصورين محتملين ، وللمرة الأولى على الإطلاق ، تمكنوا من تحديد هوية اثنين من الرجال الموجودين على العارضة. & # 160

انقر فوق الأجزاء المميزة من الصورة الشهيرة أدناه لمعرفة المزيد عن أسرارها القديمة. تم إعداد الملاحظات بناءً على محادثات مع Se & # 225n & # 211 Cual & # 225in و Ken Johnston ، مدير التصوير التاريخي في Corbis. الصورة جزء من Corbis & # 8217 أرشيف Bettmann المرموق.


تاريخ ناطحات السحاب.

1885 مبنى التأمين على المنازل في شيكاغو.

في القرن التاسع عشر ، عزز التصنيع الإنتاج الضخم للصلب. نظرًا لأن السلالم أصبحت زائدة عن الحاجة وتم اختراع هيكل عظمي مرن من الفولاذ ، فقد تم إخلاء المسار الصاعد لسجلات ارتفاع جديدة. زادت سرعة إنتاج الصلب في عام 1855 ، عندما تم اختراع المحول. تزيل الحرارة الشديدة أولاً الشوائب من حديد خام (чугун)، ويضاف الكربون لصنع الفولاذ. أقوى أنواع الفولاذ تشمل 0.99٪ كربون.

أعمال الصلب في خمسينيات القرن التاسع عشر.

كانت الهياكل العالية ثقيلة ، حيث كانت تتطلب أساسات كبيرة وجدرانًا أكثر سمكًا. مع الهيكل العظمي الداخلي الأخف وزنا ، تم توزيع الحمل على العديد من الحزم والأعمدة ، بحيث يمكن أن تصبح المباني أكثر من 10 طوابق.

1902 مبنى فلاتيرون ، مانهاتن ، نيويورك.

كانت المصاعد قاتلة وتعتبر آمنة فقط لحمل البضائع حتى تم اختراع جهاز أمان، حيث يقوم قضيب معدني بإمساك الأسنان على جانبي المصعد في حالة انهيار الكابل. ثم تم اعتباره آمنًا للناس.

مبنى التأمين على المنازل في شيكاغو عام 1903 وحتى الوقت الحاضر.

في حين أن مصاعد الخدمة كانت مألوفة بالفعل ، فقد اعتُبرت خطيرة جدًا لنقل الركاب: كان انهيار الكابل خطرًا. تغير ذلك في عام 1853 عندما اخترع الميكانيكي إليشا جريفز أوتيس من ولاية فيرمونت فرامل طوارئ أوتوماتيكية.

Otis & # 039 الرفع الآمن.

تم تركيب مصعد أوتيس في إطار معدني بأسنان داخلية مثل تلك الخاصة بعجلة مسننة. في الجزء العلوي من المصعد ، كان هناك قضيب معدني ، وإذا انهار الكابل ، تم تشغيل هذا القضيب وتمسك بالإطار. أسس شركة أوتيس للمصاعد ، التي استمرت في توريد مصاعد لبرج إيفل ومبنى إمباير ستيت ومباني عظيمة أخرى حول العالم - في الواقع اسم أوتيس موجود في 57 مصعدًا تنتقل بصمت إلى أعلى وأسفل مصعد برج خليفة رقم 19 الآبار بسرعة 36 كم / ساعة.

أفق نيويورك في الثلاثينيات.

بحلول الستينيات من القرن الماضي ، كانت ناطحات السحاب المبنية على الهيكل المعدني الداخلي لوليام لو بارون جيني ترتفع لتلمس السماء في جميع أنحاء العالم. لكن الهياكل العظمية الفولاذية ، بأنابيبها الداخلية وعوارضها ، احتلت الكثير من المساحة الداخلية ، وكلما زاد ارتفاعها ، زادت الهياكل العظمية ، مما يجعل كل متر مربع من المكتب أو مساحة المعيشة باهظة الثمن بشكل متزايد ، بحيث لا يعتبر ذلك مجديًا بناء هياكل أعلى من 300 متر.

أفق نيويورك في الستينيات.

شاب من بنغلاديش غير ذلك. عندما وصل المهندس فضل الرحمن خان إلى شيكاغو وهو في الحادية والعشرين من عمره لدراسة تشييد المباني ، لم يكن قد رأى ناطحة سحاب من قبل. لكن خان أكمل تعليمه في وقت قياسي ، وسرعان ما اشتهر بإبداعه. قلب خان بناء جيني الفولاذي من الداخل إلى الخارج وابتكر طريقة بناء الأنبوب ، والتي من خلالها تم استبدال الهيكل العظمي الداخلي الفولاذي بهيكل خارجي يدعم المبنى، جنبًا إلى جنب مع عوارض فولاذية عرضية توزع الوزن.

1969 مركز جون هانكوك في شيكاغو.

كان مركز جون هانكوك في شيكاغو أول ناطحة سحاب تم بناؤها باستخدام الطريقة الجديدة. عندما تم الانتهاء من البناء في عام 1969 ، كان ارتفاعه 344 مترا ، مع 100 طابق. واصل فضل الرحمن خان تطوير العديد من المتغيرات لتصميم الأنبوب الخاص به.

1973 برج سيرز.

أشهرها طريقة بناء الأنبوب المجمعة التي استخدمها في برج ويليس الذي يبلغ ارتفاعه 447 مترًا عام 1973 ، والمعروف أيضًا باسم برج سيرز. مستوحى من حزمة من قصب الخيزران ، قام خان بدمج العديد من الهياكل الجزئية لتوزيع أحمال الرياح والوزن عبر العديد من الأجزاء المكونة. يتكون برج ويليس من تسعة أعمدة مربعة بأطوال مختلفة تتقاسم الأحمال المختلفة فيما بينها.

برج خليفة في الليل.

يرتكز أعلى مبنى في العالم ، برج خليفة ، على أفكار خان ، مع العديد من الأجزاء على شكل أنابيب مترابطة. لكنه يمثل أيضًا تطورًا جديدًا.

طور المهندسون وراء برج خليفة هيكلًا أساسيًا سداسيًا مدعومًا بشكل Y الخاص بالمبنى. هذا المبدأ شبيه بالمبدأ المستخدم في كاتدرائيات العصور الوسطى ، حيث تساهم الهياكل الخارجية في دعم الأقبية والنوافذ الداخلية.

برج خليفة.

شكلت الظروف في دبي أيضًا تحديًا خاصًا أثناء بناء برج خليفة - لا سيما مع نموه أعلى. استغرق الأمر 40 دقيقة وضغط
206 كجم / سم 2 لضخ الخرسانة إلى ارتفاع 600 متر ، وكان على المهندسين خلط الخرسانة بالثلج لمنع التفاعلات الكيميائية التي تجعلها هشة في حرارة صحراء الإمارات العربية المتحدة.

بصرف النظر عن الحرارة ، تمثل الرياح تحديًا لبرج خليفة. أظهرت ناطحات السحاب الأولى مدى أهمية السماح للرياح عند تشييد المباني العالية. عندما تواجه الرياح مساحات كبيرة ومستقيمة من المبنى ، فإنها تتسارع وتتحرك صعودًا وهبوطًا على طول المبنى. حول الزوايا الحادة ، يمكن أن تتطور دوامات قوية من الرياح ، مثل الأعاصير المصغرة.

يحدث هذا في كل من الارتفاع وعلى الأرض. في المدن ذات الهياكل العالية والشوارع الضيقة وخطة المدينة المربعة ، يمكن أن تتشكل أنفاق الرياح بسرعات تقضي على الناس ، كما حدث في كل من لندن ونيويورك. في الأعلى ، يمكن للرياح أن تؤثر على المبنى ، وعلى الرغم من أنه يمكن تصميمها لتحمل هذا دون أي خطر الانهيار ، يمكن أن يشعر الأشخاص داخل الهيكل بالمرض.

لذلك يحاول المهندسون الحد من حركات ناطحة السحاب هذه من خلال الرياح عن طريق تفكيك الخطوط المستقيمة في تصميمات المباني. يتميز برج خليفة بشكل غير متماثل ، حيث يستخدم الزوايا الدائرية والارتفاعات المختلفة لعناصر مختلفة لتفتيت مسارات الرياح وإبطائها. يعني التصميم أن أقصى تأثير للمبنى يبلغ 1.5 متر عند طرف البرج الذي يبدو بطيئًا ولا يسبب دوار الحركة.

برج المملكة.

سجل برج خليفة رقم قياسي في الارتفاع منذ عام 2010 ، لكن المملكة العربية السعودية تقوم بالفعل ببناء حامل الرقم القياسي التالي ، برج المملكة ، والذي من المقرر أن يرتفع بالقرب من المستوى التاريخي البالغ 1000 متر ، بارتفاع كيلومتر كامل. ولكن بعد ذلك تخطط دبي لبناء ناطحة سحاب أعلى من ذلك ، ببرج خور دبي الذي يبلغ ارتفاعه 1400 متر.

برج خور دبي.

برج خور دبي.

لذا فقد انتقل سباق القرن التاسع عشر بين شيكاغو ومدينة نيويورك الآن إلى شبه الجزيرة العربية. وفقًا لبعض العلماء ، من الممكن من حيث المبدأ بناء أعلى قمة جبل إيفرست ، إذا كانت الأساسات قوية بما يكفي. لذا فإن ما بدأ بالارتفاع من أنقاض شيكاغو المحترقة قد ينتهي يومًا ما بارتفاع 9 كيلومترات في الهواء.


L.A. & # x27s تغيير الأفق: تاريخ موجز لناطحات السحاب في مدينة الملائكة

في الآونة الأخيرة ، بدا أن عهد برج بنك الولايات المتحدة الذي يبلغ ارتفاعه 1018 قدمًا فوق أفق لوس أنجلوس قد ينتهي ، حيث انتشرت شائعات عن ناطحة سحاب مكونة من 80 طابقًا ترتفع من الموقع الحالي لـ Wilshire Grand. الآن ، يبدو أن لقب برج بنك الولايات المتحدة باعتباره أطول مبنى في لوس أنجلوس آمنًا مرة أخرى ، لكن التكهنات بمثابة تذكير بالطبيعة المتطورة لأفق وسط مدينة لوس أنجلوس - وهي قصة موثقة بشكل غني في أرشيف الصور الفوتوغرافية في جنوب كاليفورنيا.

مجموعة الأبراج التي ترتفع اليوم من أنقاض بونكر هيل تكذب حقيقة أن لوس أنجلوس كانت تفتقر لعقود من الزمن إلى ناطحة سحاب حديثة. بينما أقامت نيويورك الأعاجيب الهندسية بقوة مثل مباني وولورث وكرايسلر وإمباير ستيت ، فرضت لوس أنجلوس سقفًا صارمًا من 13 طابقًا و 150 قدمًا على الهياكل الجديدة لأكثر من 50 عامًا.

تقول الأسطورة الحضرية أن لوس أنجلوس تجنبت ناطحة السحاب لفترة طويلة خوفًا من الزلازل. من المؤكد أن عدم الثقة في المبنى الشاهق - الذي لا يزال شكلاً معماريًا جديدًا في العقد الأول من القرن العشرين - دفع المدينة إلى فرض القيود. لكن المدينة فرضت لأول مرة حدًا أقصى للارتفاع في ديسمبر 1904 - قبل عام ونصف من زلزال سان فرانسيسكو عام 1906 ذكّر الجميع بعدم الاستقرار الجيولوجي في كاليفورنيا.

بدلاً من ذلك ، كان وزن الاهتمامات الجمالية والاقتصادية أكبر من المخاوف الهيكلية ، كما جادل المؤرخ المعماري بول جلي. كان الحد الأقصى للارتفاع صدى مع حركة المدينة الجميلة الصاعدة آنذاك ، وأشار تقرير لجنة تخطيط المدينة إلى "تطور مدينتنا العظيمة على طول خطوط واسعة ومتناغمة من الجمال والتماثل" كأساس منطقي. كما حذر المؤيدون من أن ناطحات السحاب ستخلق أودية مظلمة اصطناعية يمكن أن تتحول إلى أنفاق رياح خطيرة.

قد يكون للفخر الشخصي دور أيضًا. عندما انضم جون باركنسون في عام 1903 إلى مجموعة من المهندسين المعماريين ذات الشريط الأزرق المكلفة بصياغة قيود الارتفاع الأولى للمدينة ، كان العمل قد اكتمل تقريبًا في مبنى Braly Block المكون من 12 طابقًا والمكون من 12 طابقًا والذي يبلغ ارتفاعه 173 قدمًا - والذي يعتبر أول ناطحة سحاب في لوس أنجلوس. سيؤمن التقييد الجديد مكان مبنى الفنون الجميلة على قمة أفق لوس أنجلوس.

فضل مالكو العقارات - على الأقل أولئك الذين احتفظوا بأراضي على هامش التنمية الحضرية في لوس أنجلوس - السياسة التي أبقت لوس أنجلوس تنمو أفقيًا وليس عموديًا. مع ارتفاعات المباني غير المحدودة ، قال المهندس المعماري جون سي أوستن لصحيفة لوس أنجلوس تايمز في عام 1926 ، أن الأعمال تميل إلى التركيز في منطقة مركزية مزدحمة.

قال أوستن ، الذي عمل أيضًا مع باركنسون كمسؤول عن وضع قيود الارتفاع الأصلية: "يؤدي تقييد الارتفاع إلى انتشار نشاط البناء على مساحة واسعة ، مما يفيد عددًا كبيرًا من مالكي العقارات بدلاً من قلة منهم".


مبني المقاطعة الملكية

سيراجع محررونا ما قدمته ويحددون ما إذا كان ينبغي مراجعة المقالة أم لا.

مبني المقاطعة الملكية، ناطحة سحاب ذات إطار فولاذي بارتفاع 102 طابق تم الانتهاء منها في مدينة نيويورك في عام 1931 وكان أطول مبنى في العالم حتى عام 1971. يقع مبنى إمباير ستيت في وسط مانهاتن ، في الجادة الخامسة في شارع 34. لا يزال أحد المباني الأكثر تميزًا وشهرة في الولايات المتحدة وهو أحد أفضل الأمثلة على تصميم Modernist Art Deco.

لماذا تم بناء مبنى إمباير ستيت؟

تم بناء مبنى إمباير ستيت رسميًا لاستضافة مكاتب أعمال الشركات. بشكل أقل رسميًا ، تم بناء مبنى إمباير ستيت أيضًا ليكون أطول مبنى في العالم. تضمنت المنافسة التي تم التغلب عليها في وقت بنائه - اكتمل في عام 1931 - ناطحات السحاب في مدينة نيويورك ، مبنى بنك مانهاتن ومبنى كرايسلر.

أين يقع مبنى إمباير ستيت؟

يقع مبنى إمباير ستيت في ميدتاون مانهاتن في مدينة نيويورك ، نيويورك ، في الجادة الخامسة في شارع 34. قبل بنائه ، كان الموقع أيضًا موطنًا للموقع الأصلي لفندق والدورف أستوريا في الجادة الخامسة.

كيف حصل مبنى إمباير ستيت على اسمه؟

اشتق مبنى إمباير ستيت اسمه من لقب ولاية نيويورك. في حين أن الأصل الدقيق للكنية "إمباير ستيت" غير معروف ، فإن أحد أقدم مصادرها الموثقة هو رسالة كتبها جورج واشنطن عام 1785 أعرب فيها عن إعجابه بقوة نيويورك خلال الثورة الأمريكية واعتبر أن الدولة "مقر الإمبراطورية."

لماذا تتغير أضواء مبنى إمباير ستيت؟

تتغير ألوان نظام إضاءة مبنى Empire State لتعكس الأعياد والاحتفالات الكبرى على مدار العام. هذا التقليد ساري المفعول منذ عام 1976 ، عندما تم تركيب أول نظام إضاءة لناطحات سحاب. في عام 2012 ، تم تركيب نظام إضاءة LED جديد سمح للمبنى بعرض ملايين الألوان.

في وقت بنائه ، كانت هناك منافسة شرسة للفوز بلقب أطول مبنى في العالم. ادعى مبنى كرايسلر اللقب في عام 1929 ، واستولى عليه مبنى إمباير ستيت في عام 1931 ، حيث بلغ ارتفاعه 1250 قدمًا (381 مترًا) بفضل برجه الشهير ، والذي كان يُقصد به في الأصل أن يكون بمثابة محطة إرساء للطائرات. تمت إضافة هوائي 222 قدمًا (68 مترًا) في عام 1950 ، مما أدى إلى زيادة الارتفاع الإجمالي للمبنى إلى 1،472 قدمًا (449 مترًا) ، ولكن تم تقليل الارتفاع إلى 1،454 قدمًا (443 مترًا) في عام 1985 عندما تم استبدال الهوائي. (بحلول ذلك الوقت ، أصبح مركز التجارة العالمي One World Trade Center ، الذي افتتح رسميًا في عام 1972 ، أطول مبنى في العالم).

كان الثنائي الأساسي وراء بناء مبنى إمباير ستيت هو جون جيه.راسكوب وآل سميث. بدا راسكوب ، رجل الأعمال العصامي ورئيس اللجنة المالية لشركة جنرال موتورز ، إلى جانب سميث ، الذي كان حاكمًا ديمقراطيًا سابقًا لنيويورك ، وكأنهما زوجان غريبان على الورق. في جميع الاحتمالات ، كانت صداقتهم الدائمة مبنية على الاعتراف المتبادل بقصصهم الأصلية المماثلة مثل الأطفال المولودين لعائلات مهاجرة من الروم الكاثوليك. يمكن لراسكوب وسميث أن يقدرا الصخب اللطيف الذي يتعين على كل منهما القيام به قبل القفز إلى أعين أمريكا. قبل وضع خطط لمبنى إمباير ستيت في عام 1929 ، قام سميث بتجنيد راسكوب للعمل كرئيس للجنة الوطنية الديمقراطية وكمدير حملته الخاصة في جولته الثانية في الرئاسة ، في الانتخابات الرئاسية الأمريكية عام 1928. أكدت هزيمته ، على يد المرشح الجمهوري هربرت هوفر ، أن البلاد كانت مترددة في المخاطرة بالازدهار الاقتصادي في عشرينيات القرن الماضي من خلال انتخاب ديمقراطي ، كما أشارت إلى أن الناخبين كانوا غير مستعدين لانتخاب الروم الكاثوليك الذي من المحتمل أن يقوض قيم الأغلبية البروتستانتية.

بعد خسارة انتخابات عام 1928 وحكمه من أجل الترشح للرئاسة ، تُرك سميث بدون وظيفة. من المستحيل معرفة ما إذا كان يجب أن يُنسب الفضل إلى راسكوب أو سميث في الفكرة الأولية لبناء ناطحة سحاب في الموقع السابق لفندق والدورف أستوريا الأصلي ، ولكن توصل الاثنان إلى استنتاج مفاده أنه سيكون مشروعًا مشتركًا منطقيًا ومثيرًا في نفس الوقت في منتصف حياتهم. سيكون راسكوب ممولًا مهمًا أيضًا مكلفًا بتجنيد مستثمرين آخرين ، وكان سميث شخصية مألوفة ولطيفة تتعامل مع الجمهور لرئاسة المشروع. مع تأسيس شركة Empire State Building Corporation ودوره الجديد كرئيس لها ، أعلن سميث عن خطط المبنى الذي حطم الأرقام القياسية في 29 أغسطس 1929. صمم مهندسوها ، Shreve ، Lamb & amp Harmon Associates ، مبنى يتجاوز 100 قصص.

بدأ البناء بعد 200 يوم في 17 مارس 1930. وبين الوقت الذي أعلن فيه سميث في أغسطس وبدء البناء في مارس ، انهار سوق الأسهم في أكتوبر من عام 1929 ، وبدأ الكساد العظيم في السيطرة. ومع ذلك ، استمر البناء وأثبت أنه مصدر مهم للوظائف في مدينة نيويورك. افتتح مبنى إمباير ستيت رسميًا في الأول من مايو عام 1931. واستغرق بناء ناطحة السحاب الضخمة وقتًا أقل مما كان يتوقعه أي شخص ، وانتهى بناؤه بعد 410 أيام فقط. على الرغم من الدعاية المحيطة بمبنى إمباير ستيت ، إلا أن افتتاحه كان لا يزال يتأثر بشدة بالكساد الكبير الذي تزامن مع بقاء الكثير من المساحات المكتبية غير مؤجرة ، لدرجة أن المبنى كان يسمى "مبنى الدولة الفارغ". استغرق الأمر ما يقرب من 20 عامًا حتى يصبح المبنى مربحًا.

على الرغم من بداياته البطيئة والانفصال النهائي عن الرقم القياسي العالمي الذي تم بناؤه لالتقاطه ، فقد أصبح مبنى إمباير ستيت رمزًا دائمًا لمدينة نيويورك للعالم ولسكان نيويورك أنفسهم. تقع المراصد في الطابقين 86 و 102 ، وتوجد منصة عرض صغيرة في ما يشير إليه البعض بالطابق 103. تستقبل المراصد ملايين الزوار كل عام ، وبدءًا من عام 1994 ، قدمت مسابقة سنوية للأزواج فرصة للفوز بحفل زفاف حصري في عيد الحب في مرصد الطابق 86.

ربما كانت المظاهر البارزة لمبنى إمباير ستيت في بعض أكثر الأفلام رومانسية في القرن العشرين بمثابة مصدر إلهام للمسابقة. أولا في علاقة حب (1939) ثم طبعة جديدة علاقة غرامية لنتذكر (1957) ، وضع عشاق الأفلام المتقاطعين بالنجوم خططًا لا تُنسى للالتقاء مرة أخرى في الجزء العلوي من مبنى إمباير ستيت بعد فترة طويلة من الانفصال. الكوميديا ​​الرومانسية الضاربة بلا نوم في سياتل (1993) يشير مباشرة إلى علاقة غرامية لنتذكر وقد التقى شخصيات ميج رايان وتوم هانكس أخيرًا فوق سطح مرصد مبنى إمباير ستيت. بالإضافة إلى دلالاته الرومانسية ، ظهر مبنى إمباير ستيت كضيف في العديد من الوسائط الثقافية الشعبية - بدءًا من ربما الأول والأكثر شهرة في الفيلم شخصيه كينغ كونغ، الذي صدر في عام 1933 ، مباشرة بعد افتتاح المبنى. يشيد معرض في مبنى إمباير ستيت بالوجود الواسع الانتشار لناطحات السحاب في الثقافة الشعبية من خلال عرض مونتاج لمئات من معالمها في الأفلام وألعاب الفيديو والقصص المصورة وغير ذلك.

كما تم الاعتراف بمبنى إمباير ستيت لمبادراته المعمارية الخضراء. في عام 2020 ، أكملت ناطحة السحاب عملية تعديل التحديث التي استمرت لأكثر من 10 سنوات ، مما أدى إلى تقليل استخدام الطاقة بشكل كبير ، وخفض الانبعاثات بنحو 40 في المائة ، وزيادة الكفاءة.


عملية البناء

كل ناطحة سحاب عبارة عن هيكل فريد مصمم ليتوافق مع القيود المادية التي تفرضها عوامل مثل الجيولوجيا والمناخ ، ويلبي احتياجات المستأجرين ، ويلبي الأهداف الجمالية للمالك والمهندس المعماري. عملية البناء لكل مبنى هي أيضا فريدة من نوعها. تعطي الخطوات التالية فكرة عامة عن تقنيات البناء الأكثر شيوعًا.

البنية التحتية

  • 1 يبدأ البناء عادة بحفر حفرة ستثبت الأساس. يعتمد عمق الحفرة على مدى تكمن أسفل الصخرة وعدد مستويات الطابق السفلي للمبنى. لمنع حركة التربة المحيطة وإغلاق المياه حول موقع الأساس ، يمكن بناء جدار حاجز قبل حفر الحفرة. يتم ذلك عن طريق حفر خندق عميق وضيق حول محيط الحفرة المخطط لها حيث يتم حفر الخندق ، ويتم ملؤه بالطين (الطين المائي) للحفاظ على جدرانه من الانهيار. عندما يصل جزء من الخندق إلى العمق المطلوب ، يتم إنزال قفص من حديد التسليح فيه. ثم يتم ضخ الخرسانة في الخندق ، مما يؤدي إلى إزاحة الملاط الأخف. يتم استعادة الطين واستخدامه مرة أخرى في أقسام أخرى من الخندق.
  • 2 في بعض الحالات ، يقع حجر الأساس بالقرب من السطح. تتم إزالة التربة الموجودة أعلى صخرة الأساس ، وإزالة ما يكفي من سطح الأساس الصخري لتشكيل منصة مستوية ناعمة لبناء أساس المبنى عليها. يتم تفجير أو حفر القواعد (الثقوب التي يمكن تثبيت أعمدة دعم المبنى فيها) في الأساس الصخري. يتم وضع أعمدة من الصلب أو الخرسانة المسلحة في القواعد.
  • 3 إذا كان حجر الأساس عميقًا جدًا ، يتم غرق الأكوام (الحزم الرأسية) عبر التربة حتى يتم تثبيتها في الأساس الصخري. تتضمن إحدى التقنيات دفع الركائز الفولاذية إلى مكانها عن طريق إسقاط وزن ثقيل بشكل متكرر على قممها. تتضمن تقنية أخرى حفر الأعمدة في التربة وفي الصخر ، وإدخال قضبان التسليح الفولاذية ، ثم ملء الأعمدة بالخرسانة.
  • 4 يتم صب منصة الأساس من الخرسانة المسلحة أعلى أعمدة الدعم.

البنية الفوقية والجوهر

بمجرد البدء في بناء ناطحة سحاب ، يستمر العمل على عدة مراحل من الهيكل في وقت واحد. على سبيل المثال ، عندما تكون أعمدة الدعم على ارتفاع عدة طوابق ، يبدأ العمال في بناء طوابق للطوابق السفلية. عندما تصل الأعمدة إلى أعلى ، تنتقل أطقم الأرضيات إلى طوابق أعلى أيضًا ، وتبدأ أطقم التشطيب في العمل على أدنى المستويات. لا يؤدي تداخل هذه المراحل إلى الاستخدام الأكثر كفاءة للوقت فحسب ، بل يضمن أيضًا بقاء الهيكل مستقرًا أثناء البناء.

  • 5 إذا تم استخدام أعمدة فولاذية ودعامات متقاطعة في المبنى ، يتم رفع كل عارضة في مكانها بواسطة رافعة. في البداية ، تجلس الرافعة على الأرض لاحقًا ، وقد يتم وضعها على أعلى مستوى موجود من الهيكل الفولاذي نفسه. يقوم العمال المهرة إما بربط أو لحام نهاية العارضة في مكانها (لم يتم استخدام المسامير منذ الخمسينيات). ثم يتم لف العارضة بغطاء عازل لمنع ارتفاع درجة الحرارة والضعف في حالة نشوب حريق. كتدبير بديل للحماية من الحرارة في بعض المباني ، تتكون العوارض الفولاذية من أنابيب مجوفة عند اكتمال البنية الفوقية ، وتمتلئ الأنابيب بالماء ، والتي يتم تعميمها باستمرار طوال عمر المبنى.
  • 6 غالبًا ما تستخدم الخرسانة لبناء قلب المبنى ، ويمكن أيضًا استخدامها لبناء أعمدة الدعم. يشيع استخدام تقنية تسمى "التشكيل الانزلاقي". يتم إرفاق الأشكال الخشبية بالشكل المطلوب بإطار فولاذي متصل بمقبس تسلق يمسك بقضيب عمودي. يقوم العمال بإعداد قسم من حديد التسليح أطول من الأشكال الخشبية. ثم يبدأون في صب الخرسانة في القوالب. أثناء صب الخرسانة ، تقوم رافعة التسلق برفع القوالب ببطء وباستمرار. يتم تنسيق تركيبة الخليط الخرساني ومعدل التسلق بحيث يتم ضبط الخرسانة في النطاق الأدنى من الشكل قبل أن يرتفع الشكل فوقه. مع استمرار العملية ، يقوم العمال بتمديد شبكة حديد التسليح التي تمتد فوق القوالب وإضافة امتدادات للقضيب الرأسي الذي يمسك به جاك التسلق. بهذه الطريقة ، يتم بناء العمود الخرساني بأكمله كعنصر رأسي مستمر بدون وصلات.
  • 7 في مبنى بهيكل فولاذي ، يتم بناء الأرضيات على طبقات من الدعامة الأفقية. في تصميمات المباني الأخرى ، يتم دعم الأرضيات بواسطة عوارض فولاذية أفقية متصلة بجوهر المبنى و / أو أعمدة الدعم. يتم وضع ألواح الصلب المموج (ألواح من الصلب المموج الرفيع) على العوارض ويتم لحامها في مكانها. تُسكب طبقة من الخرسانة ، بسمك حوالي 2-4 بوصات (5-10 سم) على السطح لإكمال الأرضية.

كان المقصود من مبنى إمباير ستيت إنهاء المنافسة على أطول مبنى. كان من المقرر أن يبلغ ارتفاعه 102 طابقًا ، على ارتفاع 1250 قدمًا (381 مترًا) فوق شوارع مانهاتن. أعلن مطوروها ، جون ج. اختاروا شركة البناء Starrett Brothers and Eken ، والشركة المعمارية Shreve و Lamb و Harmon للمشروع مع William F. Lamb كمصمم رئيسي. إذا تم التراجع عن الشارع فوق الطابق الخامس ثم ارتفعت دون انقطاع لأكثر من 1000 قدم (305 م) إلى الطابق 86. الجزء الخارجي من الحجر الجيري والجرانيت ، وتمتد أعمدة عمودية من سبائك الكروم والنيكل والفولاذ من الطابق السادس إلى الأعلى. احتوى المبنى على 67 مصعدًا و 6500 نافذة زجاجية ، تعلوها صاري إرساء بطول 200 قدم (61 مترًا) للديريجيبل.

تم الانتهاء من مبنى إمباير ستيت في 11 أبريل 1931 ، قبل 12 يومًا من الموعد المحدد وافتتح رسميًا في 1 مايو 1931. احتل المبنى مكانه في التاريخ كأطول مبنى تم بناؤه على الإطلاق ، وحمل هذا اللقب لأكثر من 40 عامًا. لم يكن حتى عام 1972 ، عندما تم الانتهاء من الأبراج التوأم التي يبلغ ارتفاعها 1،348 قدمًا (411 مترًا) لمركز التجارة العالمي ، حيث تم تجاوز مبنى إمباير ستيت في الارتفاع. تم تجاوز مركز التجارة العالمي بدوره في عام 1974 من قبل برج سيرز في شيكاغو ، والذي بارتفاع 1،453 قدمًا (443 ميغا جول) أصبح أطول مبنى في العالم.

الخارجي

  • 8 في معظم المباني الشاهقة ، تتحمل الأعمدة الداعمة ولب المبنى وزن الهيكل ومحتوياته. الجدران الخارجية نفسها تحيط فقط بالهيكل. يتم تشييدها عن طريق ربط ألواح من مواد مثل الزجاج والمعدن والحجر بإطار المبنى. الأسلوب الشائع هو تثبيتها على أقواس زاوية مثبتة على ألواح الأرضية أو أعمدة الدعم.

التشطيب

  • 9 عندما تكون قصة المبنى محاطة بجدران خارجية ، تكون جاهزة للتشطيب الداخلي. ويشمل ذلك تركيب عناصر مثل الأسلاك الكهربائية وأسلاك الهاتف وأنابيب السباكة والجدران الداخلية وألواح السقف وتركيبات الحمامات وتركيبات الإضاءة وأنظمة الرش لمكافحة الحرائق. ويشمل أيضًا تركيب المكونات الميكانيكية مثل المصاعد وأنظمة تدوير الهواء والتبريد والتدفئة.
  • 10 عند اكتمال البناء العلوي بأكمله ، يتم الانتهاء من الجزء العلوي من المبنى عن طريق تركيب سقف. قد يتم بناؤه مثل الأرضية ، ثم يتم عزله بطبقة من المطاط أو البلاستيك قبل تغطيته بطبقة جذابة مقاومة للعوامل الجوية من البلاط أو المعدن.

العمارة الحديثة: الشكل يتبع الوظيفة

تلتزم العمارة الحديثة بمبدأ لويس سوليفان الشهير ، & # 8220 الشكل يتبع الوظيفة ، & # 8221 التي دعت إلى غياب الزخرفة بما يتجاوز الضرورة الوظيفية.

أهداف التعلم

اشرح قول لويس سوليفان & # 8217s ، & # 8220 الشكل يتبع الوظيفة ، & # 8221 وتأثيرها على العمارة الحديثة

الماخذ الرئيسية

النقاط الرئيسية

  • & # 8220Function & # 8221 أصبح يُنظر إليه على أنه يشمل جميع معايير الاستخدام والإدراك والتمتع بالمبنى ، ليس فقط الجوانب العملية ولكن أيضًا الجمالية والنفسية والثقافية.
  • تتميز العمارة الحديثة عمومًا بتبسيط الشكل وإنشاء زخرفة من هيكل وموضوع المبنى.
  • في المراحل الأولى من العمارة الحديثة ، كان & # 8220decoration جريمة & # 8221 كان شعارًا شائعًا.

الشروط الاساسية

  • لويس سوليفان: (1856-1924) مهندس معماري أمريكي يُطلق عليه اسم & # 8220 أب ناطحات السحاب & # 8221 و & # 8220 أب الحداثة. & # 8221 يعتبره الكثيرون منشئ ناطحة السحاب الحديثة ، وكان مهندسًا مؤثرًا ، ناقدًا لمدرسة شيكاغو وموجهًا لفرانك لويد رايت.
  • مدرسة باوهاوس: مدرسة في ألمانيا جمعت بين الحرف والفنون الجميلة ، واشتهرت بنهج التصميم الذي دعته ودرسته. عملت من 1919 إلى 1933.
  • دويتشر ويركبوند: جمعية ألمانية للفنانين والمهندسين المعماريين والمصممين والصناعيين. كان من المقرر أن يصبح Werkbund حدثًا مهمًا في تطوير العمارة الحديثة والتصميم الصناعي ، لا سيما في الإنشاء اللاحق لمدرسة باوهاوس للتصميم.

ثورة في الحجم والشكل

روّج المهندس المعماري العظيم لناطحات السحاب في القرن التاسع عشر ، لويس سوليفان ، لمبدأ مهيمن على التصميم المعماري: & # 8220 الشكل يتبع الوظيفة. كان له تأثير تقديم مفهوم & # 8220function & # 8221 بدلاً من & # 8220utility. & # 8221 & # 8220Function & # 8221 أصبح يُنظر إليه على أنه يشمل جميع معايير الاستخدام والإدراك والاستمتاع بالمبنى ، وليس عملي فقط ولكن أيضًا جماليًا ونفسيًا وثقافيًا.

تتميز العمارة الحديثة عمومًا بتبسيط الشكل وإنشاء زخرفة من هيكل وموضوع المبنى. إنه مصطلح ينطبق على حركة شاملة ، مع اختلاف تعريفها الدقيق ونطاقها على نطاق واسع. بمعنى أوسع ، بدأت العمارة الحديثة المبكرة في مطلع القرن العشرين بجهود للتوفيق بين المبادئ الأساسية للتصميم المعماري والتقدم التكنولوجي السريع وتحديث المجتمع. سيأخذ شكل العديد من الحركات ، ومدارس التصميم ، والأساليب المعمارية ، بعضها متوتر مع بعضها البعض ، وغالباً ما يتحدى التصنيف بنفس القدر.

أدخلت الثورة الصناعية وشاع استخدام الفولاذ والزجاج اللوحي ، بالإضافة إلى المكونات ذات الإنتاج الضخم في الهندسة المعمارية. فتحت هذه المواد الجديدة عالمًا جديدًا للإطارات الهيكلية الجريئة ، بخطوط نظيفة وأسطح عادية أو لامعة. في المراحل الأولى من العمارة الحديثة ، كان الشعار الشائع & # 8220decoration جريمة. & # 8221 في أوروبا الشرقية ، رفض الشيوعيون أساليب الغرب المنحطة ، وتطورت الحداثة بطريقة أكثر بيروقراطية وكئيبة وأضخم. .

يعتبر بعض المؤرخين الحداثة مسألة ذوق ، ورد فعل ضد الانتقائية والتجاوزات الأسلوبية الفخمة للعمارة الفيكتورية والإدواردية. في مطلع القرن العشرين ، أدى عدم الرضا العام عن التركيز على الهندسة المعمارية المتجددة والديكور المتقن إلى ظهور العديد من خطوط التفكير الجديدة التي كانت بمثابة مقدمة للعمارة الحديثة. من بين هذه الفلسفات البارزة فلسفات دويتشر ويركبوند ومدرسة باوهاوس.

AEG Turbinenfabrik (& # 8220turbine factory & # 8221) ، 1909 ، صممه Peter Behrens ، موضحًا الجمع بين الصناعة والتصميم.: Behrens’s turbine factory reflects the absence of decorative elements typical of modern architecture.

The approach of the Modernist architects was to reduce buildings to pure forms, removing historical references and ornament in favor of functionalist details. Buildings displayed their functional and structural elements, exposing steel beams and concrete surfaces instead of hiding them behind decorative forms.


First True Skyscraper Built - History

The story of Toronto's most stately skyscraper

Stay in the loop

The Toronto skyline was born at the outset of the 1930s. Up until then, the view of the city from a ship entering the harbour was one of church steeples and a handful of buildings that rose over 10 storeys. At the time, Toronto didn't boast a single true skyscraper.

In 1929, the Royal York Hotel made its mark at 28 storeys, briefly bearing the crown of the tallest building in the British Empire before the headquarters of the Canadian Bank of Commerce took the mantle at 34-storeys just a year later. It would hold onto that designation all the way until 1962.

We now refer to this building as Commerce Court North, the oldest part of a complex of office towers that also includes I.M. Pei's understated but lovely Commerce Court West at 57 storeys. The prominent spot on the skyline that our first true skyscraper once enjoyed has been mostly lost to modern structures, but few would argue against the idea that it remains one of our most beautiful buildings.

You might point out that the now lost Temple Building deserves the title of first Toronto skyscraper, but at 12 storeys, it was only remarkable for its height for the first decade after it was built back in 1896. By the time the late '20s had rolled around, building heights had soared in other cities, and the Toronto skyline lacked any true showpieces.

Commerce Court North was designed by Pearson and Darling Architects of Toronto, though American firm York and Sawyer consulted on the engineering of the building. Constructed out of limestone, the tower is a wonderful representation of Art Deco architecture right down to its positively dreamy gold-plated ceiling (still a huge draw for local Instagrammers).

Few photos of the 1930s in Toronto are more iconic than those of the R100 Airship cruising by Commerce Court. One wishes that the resolution of these were higher so that you could peer in and see the sculpted faces that circle the observation deck near the top of the building.

They're a startling bit of old school architecture, but hard to get a good look at because access has been bared to this area. That's not to say, however, that some explorers haven't managed to get up there. The resulting photos mark what a shame it is that the observation deck isn't open to the public.

Commerce Court North turned 85 years old this year, and boy does it ever still look good.

ADDITIONAL PHOTOS

Photos via the Toronto Archives, Commerce Court, James Anok, tomms.


A new architectural reality

Brown grew up in suburban Maryland. Because of legal restrictions on the height of buildings, there are few skyscrapers in the nearest big city, Washington, DC. She doesn’t remember the first real skyscraper she saw. “No one was more surprised than me when the skyscraper ended up being at the center of [my] book,” she said

But she was always fascinated by architecture and how we relate to it. (Any aspirations of being an architect herself were scuttled by a lack of depth perception and being overall “very bad spatially.”) As a University of Maryland undergraduate, she wrote her senior thesis on literature about the suburbs.

The idea of getting a PhD wasn’t on her radar. But a professor encouraged her to apply to graduate school, and she settled on Princeton, home to several scholars working on the intersection of architecture and literature, and strong programs in pure architecture and American studies. That’s when she began reading and writing about the skyscraper, which became the subject of her dissertation.

When she joined the UChicago faculty in 2011, Brown began the work of expanding her dissertation—which focused more narrowly on the skyscraper’s absence in early 20th century novels—into “The Black Skyscraper.” The buildings’ relationship to race grew from one chapter into the book’s primary focus as she noticed that “this question about the life of race, whether race could remain a viable category that you could read from the outside, was constantly shadowing the skyscraper.”

One challenge of writing the book was helping modern-day readers understand how radical a shift skyscrapers represented. The ability to perceive the world from above is something we take for granted today. We fly in airplanes we own drones we’ve seen the earth from space. But life in the 19th century was smaller in scale. Suddenly urban citizens had to adapt their bodies to a new architectural reality.

“You do find these stories in the ’10s and ’20s of people from Iowa arriving to New York and Chicago for the first time and having to crane their necks,” says Brown. “Their muscles hurt from having to look up all the time.”

That wasn’t the only adjustment skyscrapers necessitated. “People looked drastically different depending on where one stood in and around these tall structures,” Brown wrote in a 2017 blog post. From the top of a skyscraper, everyone became “an ant-like speck.” On the jam-packed streets below, faces were abstract and hard to see. In the new world created by the skyscraper, bodies took many forms: they looked one way from up close, another from on high, another from within a crowd.

This was a threatening shift in an era when lawmakers were trying to decide what made a person black or white, Brown contends. The one-drop rule, which stated that any amount of black ancestry made someone black, became law in many Southern states but had obvious limitations. In urban areas, you might not know your neighbor’s name, let alone their genealogical background.

In the North and the West, where migrants were plentiful but family history was scarce, appearance became the standard by default. You were black or white or Asian because you looked that way. In the 1920s the Supreme Court upheld this practice, arguing that race was “a matter of familiar observation and knowledge” that “the common man” could interpret.

But it was clear from Brown’s research for The Black Skyscraper that writers in the early 20th century were beginning to see how fragile a criterion appearance offered. White Americans wrote fearfully about the dangers of black Americans “passing” and intermarrying. Black writers grappled with the practice too, in novels such as Nella Larsen’s Passing (1929), about a black woman who has concealed her racial identity to marry a white man.

Much of Larsen’s novel takes place in and around skyscrapers—a choice that, Brown argues, serves to highlight the various ways city life complicated the act of racial perception. Through the tragic death of Passing’s protagonist, Larsen ultimately shows that the growing difficulty in pinning down a person’s race didn’t make the question go away. If anything, the desire to make racial determinations got stronger.


Where to Learn More

كتب

Books Dunn, Andrew. Structures: Skyscrapers. New York: Thomson Learning, 1993.

Michael, Duncan. How Skyscrapers Are Made. New York: Facts on File Publications, 1987.

Periodicals

Hayashi, Alden M. "The Sky's the Limit." Scientific American Presents: Extreme Engineering (Winter 1999): 66 ff.

Richey, Warren. "New Rush of Buildings Reaching for the Clouds." كريستيان ساينس مونيتور (July 8, 1998): 1.


شاهد الفيديو: New York - Wolkenkrabber


تعليقات:

  1. Brooks

    من الممكن وضروري مناقشة :) بلا حدود

  2. Mosho

    انا أعتذر، إنه لا يناسبني. هل هناك متغيرات أخرى؟

  3. Vor

    يبدو مغرًا جدًا

  4. Byrd

    شكرًا جزيلاً على المعلومات ، فهذا يستحق حقًا أن أضع في الاعتبار ، بالمناسبة ، لم أتمكن من العثور على أي شيء معقول حول هذا الموضوع في أي مكان في الشبكة. على الرغم من أنني في الحياة الواقعية عدة مرات ، صادفت حقيقة أنني لم أكن أعرف كيف أتصرف أو ما أقوله عندما يتعلق الأمر بشيء من هذا القبيل.



اكتب رسالة