مجموعة القصف 499

مجموعة القصف 499


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

مجموعة القصف 499

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف 499 واحدة من أولى مجموعات B-29 التي تعمل من سايبان وشاركت في هجوم القصف الاستراتيجي ضد اليابان من خريف عام 1944 حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.

تم تشكيل الجناح 499 في نوفمبر 1943 كجزء من جناح القصف الثالث والسبعين ، وهو ثاني جناح قتالي من طراز B-29 يتم تشكيله. كان من المفترض في الأصل أن ترافق المجموعة جناح القصف الثامن والخمسين إلى الهند ، ولكن تم التخلي عن هذه الخطة في أبريل 1944 وبدلاً من ذلك تم تخصيص الجناح لجزر ماريانا.

تم الاستيلاء على سايبان بعد معركة استمرت من 15 يونيو إلى 9 يوليو 1944. بدأ العمل في المطارات للطائرات B-29 قبل هزيمة اليابانيين بوقت طويل ، وبين 24 يونيو و 6 أغسطس ، كان مدرجًا بطول 6000 قدم بعرض 150 قدمًا. اكتمل في Isley Field. وصلت العناصر الأولى من جناح القصف الثالث والسبعين في 24 أغسطس ، وسرعان ما تبعتها مجموعات القصف الأربع. وكان المركزان 499 و 500 ثاني من وصلوا ، حيث اتخذوا الإقامة رسميًا في 18 سبتمبر.

في 24 نوفمبر ، شن الجناح أول هجوم له على طوكيو ، مستهدفًا مصنع محركات الطائرات الرئيسي في موساشي. تم التخطيط لهذه المهمة ، التي تحمل اسم San Antonio I ، بعناية شديدة ، على الرغم من أن الطقس السيئ في Saipan أخرها لمدة أسبوع من تاريخها الأصلي في 17 نوفمبر. شاركت جميع مجموعات الجناح الأربعة وأقلعت 111 قاذفة من طراز B-29 من سايبان. تمكن اليابانيون من وضع حوالي 125 مقاتلاً ، ولكن لم يكن هناك سوى نجاح واحد ، عندما بدا أن أحد المقاتلين قام بضرب B-29 في الذيل. في الواقع ، قصفت 24 طائرة فقط موساشي ، وضربت 64 طائرة أخرى أجزاء أخرى من طوكيو. بشكل عام ، فقد الجناح طائرتين دمرت وتضررت 11 أخرى (ثلاثة بنيران صديقة).

بعد هذه الغارة الأولى ، أمضى الجناح الأشهر الأربعة التالية في تنفيذ غارات عالية الدقة في وضح النهار ضد مصانع الطائرات اليابانية. لم يكن لهذه النتيجة المتوقعة ، وبدأت XXI Bomber Command في تجربة غارات حارقة منخفضة المستوى. كانت آخر الهجمات على ارتفاعات عالية على صناعة الطائرات هي غارة فاشلة أخرى على موساشي في 4 مارس. بعد ذلك قرر الجنرال ليماي ، قائد قيادة القاذفات الحادي والعشرين ، التحول إلى القصف الحارق الليلي ، بدءًا بغارة على طوكيو ليلة 9/10 مارس. كان التكتيك الجديد نجاحًا كبيرًا - حيث انخفضت الخسائر حيث كافحت القوة المقاتلة اليابانية للتعامل مع القتال الليلي واحترقت المدن اليابانية. تركز المجموعة على القصف الليلي المنخفض المستوى لبقية الحرب.

حصلت المجموعة على اقتباسين من الوحدات المتميزة. الأول جاء خلال فترة النهار وكان لغارة على مصنع المحركات في ناغويا ليلة 23 يناير 1945. والثاني كان لمجموعة نادرة من المهمات التكتيكية - سلسلة من الهجمات على المطارات اليابانية في كيوشو في أبريل 1945 ، تم إجراؤها لتقليل كمية المساعدات التي يتم إرسالها إلى حامية أوكيناوا اليابانية.

تم استخدام المجموعة لإسقاط الطعام والإمدادات لأسرى الحلفاء في اليابان بعد نهاية الحرب. عادت إلى الولايات المتحدة في نوفمبر 1945 وتم تعطيلها في 16 فبراير 1946.

كتب

-

الطائرات

نوفمبر 1943-فبراير 1946: Boeing B-29 Superfortress

الجدول الزمني

19 نوفمبر 1943تشكلت على أنها مجموعة القصف 499 (ثقيلة جدًا)
20 نوفمبر 1943مفعل
يوليو-نوفمبر 1944إلى Saipan و Twentieth Air Force
نوفمبر 1945لنا
16 فبراير 1946معطل

القادة (مع تاريخ التعيين)

Unkn: نوفمبر 1943 - يناير 1944
ماج دوجلاس سي نورثروب: 22 يناير 1944
العقيد توماس سي موسغريف: 1 فبراير 1944
العقيد صموئيل آر هاريس: 4 أبريل 1944
العقيد موريس جي لي: 17 مارس 1945
اللفتنانت كولونيل والتر إي تشامبرز: 13 أغسطس 1945-أونكن.

القواعد الرئيسية

ديفيس مونتان فيلد ، أريزونا: 20 نوفمبر 1943
Smoky Hill AAFld ، كان: 1 ديسمبر 1943 - 22 يوليو 1944
آيسلي فيلد ، سايبان: 18 سبتمبر 1944-9 نوفمبر 1945
مارش فيلد ، كاليفورنيا: ج. 25 نوفمبر 1945 - 16 فبراير 1946.

الوحدات المكونة

سرب القصف 877: 1943-1946
سرب القصف 878: 1943-1946
سرب القصف 879: 1943-1946
سرب القصف الثامن 80: 1943-1944

مخصص ل

تشرين الثاني (نوفمبر) 1943 - تموز (يوليو) 1944: قيادة القاذفة XX ؛ القوة الجوية الثانية (الولايات المتحدة)
نوفمبر 1944 - يوليو 1945: الحادي والعشرون قيادة القاذفة ؛ القوات الجوية العشرون (سايبان)
يوليو 1945-1946: القوة الجوية العشرون (سايبان)


مجموعة القصف 499 - التاريخ

39 قنبلة المجموعة B-29s في حقل الشمال غوام - صيف عام 1945

يبدأ التاريخ الحقيقي لمجموعة القنبلة 39 في مطار سموكي هيل للجيش الجوي ، سالينا ، كانساس في 12 أبريل 1944. في ذلك التاريخ ، تم تنشيط المجموعة كوحدة قصف ثقيل للغاية للمشاركة في برنامج B-29 Superfortress الجديد آنذاك. في الواقع ، كان هذا التنشيط إعادة تنشيط ، حيث كانت هناك مجموعة تدريب B-17 قديمة تسمى 39. ومع ذلك ، فإن سجلات هذا التنظيم شحيحة ، وكونه ليس وحدة قتالية ، فإنه لا علاقة له بـ "القتال 39" ، كما هو معروف المجموعة من قبل الرجال الذين كانوا فيها خلال الأيام التي كانت تساعد فيها في القصف. اليابان تخرج من الحرب.

خلال أبريل وأوائل مايو 1944 ، تم تعيين أفراد في المجموعة الجديدة بأعداد صغيرة. تم إلغاء تنشيط السرب الرابع ، رقم 402 ، وتم تعيين الرجال في هذا الزي في الأسراب الثلاثة الأخرى ، وهي الستين. 61 و 62.

في 15 مايو ، تم تلقي أوامر بنقل المنظمة من سالينا إلى دالهارت ، تكساس ، "فخر بانهاندل". كان من دالهارت أن تم إحضار جميع العاملين على الأرض تقريبًا وأفراد الطيران الرئيسيين إلى المجموعة.

كان برنامج التدريب الأرضي المركز على وشك الانتهاء عندما جاء العقيد بوتر بي بيج ، القائد الدائم للمجموعة ، إلى دالهارت وتولى القيادة في 15 يونيو 1944. وبعد أربعة أيام تم تعيين المقدم فرانك ب.ستوردفانت في منصب نائب قائد المجموعة .

سارت الأمور في دالهارت لأسابيع عديدة ، حيث كان الجميع يتصبب عرقا في رحلة العودة الوشيكة إلى سالينا حيث كان من المقرر أن يتم التدريب على الطيران. في الواقع ، لم يتمكن معظم أعضاء المجموعة من الوصول إلى سموكي هيل إلا في شهري أغسطس وسبتمبر.

هناك وجد أن مجموعة القنابل 499 لا تزال تحتفظ بميدان التدريب وأن على 39 يجب أن تنتظر حتى يذهب الجناح 73 ، والذي كان 499 جزءًا منه ، إلى الخارج. في غضون ذلك ، تم إرفاق 39 إلى 499 ، وتعلم رجال الأول ما يمكنهم من أسلافهم.

في فترة الانتظار ، تبلورت تشكيلة الموظفين في شكلها النهائي والدائم. كان السرب الستون تحت قيادة الكولونيل وودوارد ب. كاربنتر الكولونيل ويليام ج. تولى اللفتنانت كولونيل كامبل وير منصب المدير التنفيذي للمجموعة ، وأدار الملازم جيمس إتش طومسون الأشياء من كرسي ضابط العمليات.

في الأول من يوليو ، ذهبت مجموعة كبيرة من الضباط والرجال المجندين من الفرقة 39 إلى مدرسة القوات الجوية للجيش للتكتيكات التطبيقية في أورلاندو ، فلوريدا ، للتدريب لمدة ثلاثين يومًا على تقنية القصف B-29.

أخيرًا ، في أكتوبر ، جاء رحيل المجموعة 499 المنتظر بفارغ الصبر لمحطتها الخارجية في سايبان. يعني ترك هذه المنظمة أن Smoky Hill أصبح واضحًا الآن ، وأنه يمكن تخصيص جميع المرافق لوظيفة التدريب التاسع والثلاثين في الوقت الذي سيتم فيه أيضًا تخصيص قاعدة تشغيلية في المحيط الهادئ.

عاد التدريب على الطيران تحت إشراف العقيد طومسون مرة أخرى ، وبدأ الفصل بعد الفصل من تعليم المدرسة الأرضية لجميع رجال الوحدة. تم إجراء إقامة مؤقتة بين عشية وضحاها ، مصممة لتجهيز الرجال للظروف الميدانية ، وأخيرًا أظهر الأسيتات وأقلام الرصاص الشحمية أن الجميع مدربون ومستعدون لخوض العمليات القتالية.

بدأت المرحلة الأخيرة من التدريب على الطيران في 15 يناير عندما ذهبت وحدات من الجو والطيران إلى باتيستا فيلد ، كوبا للتدريب على الطيران والقصف. مع الانتهاء من هذا العمل ، يمكن للمجموعة أن تعتبر نفسها مستعدة للقتال ، وفي الواقع ، في 8 يناير 1945 ، غادرت القيادة الأرضية سالينا إلى ميناء المغادرة في سياتل ، واشنطن ، حيث ستركب سفينة SS Howell Lykes من أجل الوجهة النهائية في نورث فيلد ، غوام.

غادر هاول لايك سياتل في 18 يناير ووصل بعد شهر واحد إلى غوام. كانت العديد من حكايات الحياة على متن وسيلة نقل تابعة للجيش كما رواها رجال المستوى الأرضي - إحياء الرحلة الطويلة بالتوقف في بيرل هاربور ، والاستمتاع بأغاني وطقطقة داني أوالوران.

في هذه الأثناء ، كانت قيادة الطيران قد عادت من كوبا والمجموعة كانت في المراحل الأخيرة من التحضير لنقل الأفراد وطائرات B-29 الجديدة إلى قاعدة ماريانا.

بعد وقت قصير من وقوع الحدث ، خلف العقيد بايج كقائد للمجموعة العقيد جون جي فاولر ، الذي عاد من غوام ، حيث كان نائب قائد الجناح 314. كانت وظيفته أن يأخذ المرتبة 39 في الخارج.

بعد ذلك ، في الجزء الأخير من شهر مارس ، بدأت طائرات المنظمة مغادرتها سموكي هيل ، وبعد المعالجة في هرينجتون ، كانساس ، انطلقت إلى الساحل الغربي والرحلة الطويلة فوق المحيط الهادئ إلى غوام وأي شيء قد ينتظرنا. . ذهب أعضاء القيادة الجوية بالقطار إلى سان فرانسيسكو ومن ثم عبر النقل الجوي إلى غوام.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

تعليقات الزائر المقدمة

1. جاك فيلوز يقول:
9 مارس 2012 08:00:04 ص

تم تخصيص B-25J-22 (S / N 44-29600) الحزام للقنبلة 499 Sqdn. (& # 34Bats Outta Hell & # 34) - 345th Bomb Group (& # 34Air Apaches & # 34) - 5th USAAF. وقع الحادث بالقرب من جزيرة كيموي. الطيار: 1 / لتر. فرانسيس إيه طومسون.

2. بيل يقول:
16 مارس 2012 06:51:50 م

شكرًا لك على المعلومات جاك ، سعيد لقراءة المعلومات المضافة يبدو أن B-25 يصنع بنكًا إلى اليسار ، بعد تشغيله القاتل ، يمكنك رؤية جولات fify calibre تضرب الماء.
سيستمر الذيل والبرج العلوي في قصف الهدف حتى B-25
قام بتمريرة أخرى ، أو استمر ميتشل في مهاجمة الهدف.
بعض من تلك البزاقات الخمسين الساخنة ، ستضرب غلايات السفن وعندما تفعل كابوم!

3. David Stubblebine يقول:
23 آذار 2012 11:02:23 ص

شكر خاص لـ Jack Fellows لتقديم معلومات أفضل لتسمية هذه الصورة. تقول العديد من مصادر الإنترنت أن الطائرة 2Lt Louie A. مأخوذة من Lt Mikell's. وبالمثل ، تحدد عدة مصادر السفينة التي تعرضت للهجوم على أنها سفينة دفاع ساحلي رقم 134 (مرافقة من النوع D). في وقت هذا الهجوم ، كانت المرافقة رقم 134 تبحر بصحبة سفينة الدفاع الساحلية رقم 1 (مرافقة من النوع C) وكلاهما غرقا في هذا العمل. تتطابق الصورة الظلية لهذه السفينة بشكل وثيق مع النوع C أكثر من النوع D ، كما أن Warpath Across the Pacific لديها صورة جيدة للمرافقة الأخرى والتي من الواضح أنها من النوع D. لذلك تم تعليق هذه الصورة كما هي.

4. كارين أوينجز تقول:
30 مايو 2013 01:46:33 م

هذا بالتأكيد والدي فرانسيس أدريان طومسون يقود هذه الطائرة. لدي بعض الصور الأصلية التي تم أخذها من طائرة الملازم لوي أ.ميكيل ، بالإضافة إلى كتاب Air Apaches WarPath Book.

5. كارين رايس مونتالتو يقول:
26 يناير 2015 07:34:10 م

أحاول تحديد ما إذا كانت هذه هي الطائرة التي استقلها والدي. لقد كان ملاحًا ، على ما أعتقد ، وذكر أن طائرته كانت & # 34Ruthless Ruth & # 34 التي تحمل اسم & # 34ballad of Yukon Jake - 1928 & 34- اسمه مارتن إيه رايس ، وأنا أتساءل ما إذا كان لدى أي شخص معلومات عن طاقم هذه الطائرة؟ شكرا لك.

6. مايك توكيسبيري يقول:
19 مايو 2019 08:33:57 ص

من كتاب Flying Buccaneers من تأليف Steve Birdsall ، تظهر الصفحة 280 ثلاث صور للهجوم بواسطة طائرة Francis Thompson & # 39. كانت السفينة التي قصفها واحدة من فرقاطتين ترافقان المدمرة أماتسوكازي في 6 أبريل 1945.

جميع التعليقات المقدمة من الزائر هي آراء أولئك الذين يقدمون الطلبات ولا تعكس وجهات نظر WW2DB.


بوركيت ، برنتيس

تم النشر بواسطة Historical Aviation Album ، 1981

مستعملة - Softcover
الشرط: جيد

غطاء ناعم. الشرط: جيد. الطبعة الأولى. ملزم بإحكام ، محتوى نظيف ومستقيم. في حالة الشراء دوليًا ، يرجى الاستفسار عن رسوم الشحن قبل الشراء.

أخبرنا بما تبحث عنه وبمجرد العثور على تطابق ، سنبلغك عبر البريد الإلكتروني.

لا تستطيع تذكر عنوان الكتاب أو مؤلفه؟ تم تصميم BookSleuth الخاص بنا خصيصًا لك.

تسوق معنا

بيع معنا

معلومات عنا

الحصول على المساعدة

شركات AbeBooks الأخرى

اتبع AbeBooks

باستخدام موقع الويب ، فإنك تؤكد أنك قد قرأت وفهمت ووافقت على الالتزام بالشروط والأحكام.


Noseart على طائرة B-25 ميتشل


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل - بيتي بيل (أدناه) من السرب الثالث المضاد للغواصات

فيما يتعلق الخفافيش noseart، مجموعة واحدة ذات أهمية خاصة هي سرب القنابل المتوسطة 499 الذي عمل
في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. طارت وحدتهم أمريكا الشمالية B-25 ميتشل. كانت هذه المجموعة ضالعة في هجوم بري
المهمات وضربات مكافحة الشحن البحري. تم رسم أنف كل مكيف في السرب ليبدو مثل الرأس والجسم و
أجنحة خفاش ضخم. لا يوجد مصدر للمعلومات حول هذا السرب أو طائراته أفضل من:
كتاب لورنس هيكي: Warpath عبر المحيط الهادئ. Int’l اصمت. الدقة. Assoc.Boulder CO ، ص 448.


أمريكا الشمالية B-25 Mitchell 'Betty's Dream' ، سرب القنابل المتوسطة رقم 499


أمريكا الشمالية B-25D-5 ميتشل "لاكي بات" (الإصدار الأول ، عندما تم تشكيل مربع) ، سرب القنابل المتوسطة 499


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل "لاكي بات" (رسم أنف الدفيئة) ، سرب القنابل المتوسطة 499
c / o PacificWrecks.org (يسار)


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'Dirty Dora' و 'Dirty Dora II' ، سرب القنابل المتوسطة 499.
www.adamsplanes.com


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'Dirty Dora II' ، سرب القنابل المتوسطة 499


أمريكا الشمالية B-25 Mitchell 'Doodle' 499 سرب القنابل المتوسطة
c / o PacificWrecks.org (يسار)


أمريكا الشمالية B-25 Mitchell 'Doodle Jr' ، سرب القنابل المتوسطة 499
c / o Johnathan Watson Collection ، نسخة طبق الأصل في المقياس (http://replicainscale.blogspot.ru)
www.adamsplanes.com

أمريكا الشمالية B-25 ميتشل "وايلدا ماري" ، سرب القنابل المتوسطة 499
c / o Johnathan Watson Collection ، نسخة طبق الأصل في المقياس (http://replicainscale.blogspot.ru)


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'هونغ لو' ، سرب القنابل المتوسطة رقم 499
انظر موقع الويب الخاص بريتشارد فواتييه


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'بريتي بات' ، سرب القنابل المتوسطة رقم 499 1
www.adamsplanes.com


أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'جاي هوك' ، سرب القنابل المتوسطة 499


على اليسار - أمريكا الشمالية B-25 ميتشل 'My Duchess' ، سرب القنابل المتوسطة رقم 499
يمينًا - أمريكا الشمالية B-25 ميتشل ، سرب القنابل المتوسطة 499
انظر كتاب Hickey's (1984) للحصول على قائمة كاملة بالصور لهذه الأسراب a / c.


العروض الجوية الأخيرة: أمريكا الشمالية B-25 ميتشل رسمت لتبدو وكأنها مكيف من سرب القنابل المتوسطة 499


فيرغسون ، م. 1991. الخفافيش تخرج من الجحيم فوق بياك. منشور ذاتيًا ، تشارلستون إيل. ص 153.


قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية

هل استمتعت بهذه الصورة أو وجدت هذه الصورة مفيدة؟ إذا كان الأمر كذلك ، يُرجى التفكير في دعمنا على Patreon. حتى دولار واحد شهريًا سيقطع شوطًا طويلاً! شكرا لك.

شارك هذه الصورة مع أصدقائك:

  • »1،102 سيرة ذاتية
  • »334 حدثًا
  • »38814 مدخلات الجدول الزمني
  • »1144 سفينة
  • »339 طراز طائرات
  • »191 طرازًا للمركبات
  • »354 نموذج سلاح
  • »120 وثيقة تاريخية
  • »226 منشأة
  • »استعراض الكتاب 464
  • »27600 صورة
  • »359 خريطة

& # 34 لا لقيط ربح حربًا بموت من أجل بلاده. أنت تربح الحرب بجعل اللقيط الفقير الأخرق يموت من أجل بلاده! & # 34

جورج باتون ، 31 مايو 1944

تم تأسيس قاعدة بيانات الحرب العالمية الثانية وإدارتها بواسطة C. Peter Chen من شركة Lava Development، LLC. الهدف من هذا الموقع ذو شقين. أولاً ، تهدف إلى تقديم معلومات شيقة ومفيدة حول الحرب العالمية الثانية. ثانيًا ، هو عرض القدرات الفنية لشركة Lava & # 39s.


شاهد الفيديو: عبارات فخمة قصف. فن الرد